karavai4eg

Итого резюмирую: учится правильно выжимать цепи не надо - так как есть возможность купить ремонтный пин и звено замок - все кто делают как то иначе - рас3,14здяи и нищеброды. Я ничего не упустил? У нас к сожалению выбора нет - все честные, смелые, добрые, сильные, богатые и предусмотрительные гоняют в покатушки. Хотя первое закрепленное сообщение этой темы подсказывает что и у покатушечников не все так уж радужно с кадрами.

Стоит ли углубляться в познание того что вызывает отторжение? Надо ли говорить что суровость и беспощадность - очередной мем - рожденный как раз тем кто там не был? Ну раз спрашиваешь - значит надо. Объясняю, ни ученые степени fb03, ни его опытность ни как электрика ни как механика не причем, ни количество у него дипломов и корочек, количества пройденных километров, и даже длина выступающих непарных конечностей. Значение имеет только одно - чем он вынужден будет столкнуться. А столкнется он с 10 велосипедами у которых будут по закону подлости с абсолютно разное оборудование, а владельцы которых совершенно не смогут вспомнить какая там у них цепь стоит и сколько он там на ней отъездил когда как выжимал. Но при этом будет честное пионерское говорить что у него все все все работает отлично. А завхоз радостно ему сообщит что на его ремнабор механика отводится 2 кг не больше. И не надо мне рассказывать что это весит копейки. Как механику - ему рано и поздно придется запрессовать эту несчастную цепь - рабочим пином.

Ага, я томат :очень смешно!:

За одно вот это удали calendar.php?view=event&calEid=13

Продолжим. fb03, повторяю ты ничего не знаешь о ты ввернул это для красного словца, собственно как и про Видимо единственное удостоверение которое тебе близко это студенческий билет? как ты там говоришь? И так вернемся к теме офтопика алаверды, речь шла о порванных цепях и вопросе "КАК ?" Ответили как когда и привели пример что для этого не обязательно грязь, горки и контактов, достаточно незнания и неумения. Тут появились твои умозаключения в духе Xandr-a. Крайне хочется увидеть вас в качестве механника в походе - я б поржал. А теперь серьезно: КМС-шные замки подходят под цепи шимано и срам?

Продолжим. fb03, повторяю ты ничего не знаешь о ты ввернул это для красного словца, собственно как и про Видимо единственное удостоверение которое тебе близко это студенческий билет? как ты там говоришь? И так вернемся к теме офтопика алаверды, речь шла о порванных цепях и вопросе "КАК ?" Ответили как когда и привели пример что для этого не обязательно грязь, горки и контактов, достаточно незнания и неумения. Тут появились твои умозаключения в духе Xandr-a. Крайне хочется увидеть вас в качестве механника в походе - я б поржал. А теперь серьезно: КМС-шные замки подходят под цепи шимано и срам?

Что то мне подсказывает что об этом ты знаешь меньше чем о я о ремонтных пинах. Забьемся на то что в грязь я быстрее фабричный пин перепресую чем ты замок расцепишь? Ой ну можно подумать ты только и делаешь что РТФМ собственно заметь я не говорю что так надо делать - я констатирую факт.Да и что то я сомневаюсь что ты при поломке цепи во второй раз когда пины у тебя закончатся - ты как трушный пиндос вызовешь эвакуатор - запрессуешь рабочий как миленький и поедешь себе дальше... так что не не надо ля-ля... а то понимаешь двери лифта они кнопкой начали останавливать.. ага... PS Кстати в ремнаборе 1-2 замка всегда валяются - правда по другой причине. PPS Откровенно говоря не помню когда за последние 5 лет приходилось манипулировать с выжимкой с появлением замков вопрос отпал

Тю, эка новость...

Потрудись сформулировать ЧТО он нарушил? А то у меня была тут идейка там походы отмечать ВСЕ

Ремонтные пины - не знаю не слышал - имхо очередной высер маркитологов.Собственно, и цепи с замком массово появились буквально года 3-4 назад. По крайней мере в розничной продаже в Волгограде. Может там производитель чего и рекомендует по этому поводу но мы то этих мануалов не читаем... Короче: - как минимум один раз каждый пин можно выпресовать /запресовать. - при отсутствии снаровки/прямых рук/качественной выжимки могут быть варианты: а) цепь на этом пине вращается чуть меньше чем нехрена. б) в внешнюю пластинку звена пин ставится с перекосом, как вариант еще и с заусенцем - отверстие станет овальным, возможно и сама пластинка станет с перекосом - рано или поздно она зацепится и ее вырвут - причем чем хардкорнее переключает передачи пользователь тем эффект быстрее. Вот как то так.

А сейчас необходима хорошая выжимка и руки/голова растущая из плеч.

а чем же еще? :Это не я:

Ну я вот кстати не нашел картинок, скинь ссылки было бы интересно.. Ну - кривые руки изготовителя - еще никто не отменял... Отдать багажник в прямые руки сварщика - профит. У меня просто на харде был чувак с консольным багажником на который крепился ОБЫЧНЫЙ ЗАПЛЕЧНИК. Уж 10-15 кг в этом заплечнике точно было - полет нормальный.

Ну ТС не хочет пчеложопу - имеет право. А чего сломалось то?Я хз че надо делать и сколько грузить чтобы вырвать из замкнутого треугольника трубу. Ты такое видел? или это просто фобия?

ЭЭЭ.... А ты предполагаешь что сломается где? Детское кресло крепится на подседельную трубу - нагрузка 25 кг!! а тут речь о 7кг. Или двухподвес настолько менее прочен в конструкции? А по поводу стоек - в моем варианте проще сделать оттяжки из строп от платформы багажника к рамкам седла - точка крепления как у твоей сумки-пчеложопы. А если не стропы а скажем банальные резинки от экспандера - то еще и гасить колебания сможешь

Объясните кто в теме, две картинки выше - почему нельзя этот багажник закрепть не на подседельный штырь а на подседельную трубу. На первой рама явно это позволит. Возможно необходим багажник с чуть большим углом- чтобы колесо не цеплять - зато решатся любые вопросы с поломками.

Тоесть при 3х9 и Хт по кругу у меня не должны срабатывать передачи:1-8, 1-9, 3-1, 3-2, 2-1, 2-9. Данные опции доступны только в оборудовании уровня asera и ниже?

На места не пртендую, но массовку создам.

Божественная реинкарнация?

Olegator, забей ты уже на этот припой. Раньше была книжка о самодельном тур снаряжении и там изготовление котелка кустарно из листовой жести с загибанием шва на боку и дне. Далее в книжке было написано что протекать такой шов не должен сам по себе но рекомендуется сначала 2-3 раза в нем сварить рисовую кашу или советские макароны. Типа все что могло пропускать - забьется эти клейстером.

А ты когда прочел, глаза вот так сделал?

Seo-шники?

Боты.....

Оффтопик Так то оно так... но мне нужно зарегистрироваться только для того чтобы посмотреть ролик который я могу посмотреть на ютуб без регистрации. Так нафига нужны эти квесты? Я вообще не понимаю зачем закрывать инфу от незарегистрированных - паранойя админа? это видео резанный баллон в 4:05.

Профессор, дай хоть ссылку ник афтора.