karavai4eg

Предлагаю собрать статистику случаев поломок багажников. Высказываться предлагаю в следующей форме: 1. Описание багажника (марка, фото). 2. Что конкретно сломалось (по возможности фото). 3. Тип крепления если это не ясно из пункта 1. (на штатные дырки, на хомуты, на бонки, на прокладки и тд. и тп.). 4. Условия самой поломки (падение, попал под камаз, просто ехал, спрыгнул с бордюра и т.д. и т.п.). 5. Предполагаемые причины. 6. Оперативное устранение поломки (как доехал до дома). 7. Перспективное устранение поломки (как используется этот багажник дальше). Обещаю при наличии достаточного кол-ва ответов - обобщить и передать в фонд лекций НТП.

Подтверждаю: три случая разрыва по стыку осенью все камеры Стаса о чем я ему уже говорил, синенькая упаковка такая. В тот момент когда закупались вариаций по цене в Байке не было, по 150р если не путаю Еще три случая этим летом происхождение камер неизвестно так как с ноября числились запасками, но 99% что от туда же так как в ноябрьский поход закупались там же.

Очередное предложение померятся длинной полового органа? Тогда объяви какой категорией ты имеешь право руководить? За сколько лет ты этого достиг? Наездов то вобщем то и не было, если кому то так показалось - то извеняйте.

Предлагаю слово "теоретик" считать ругательным и заменять на "т****тик" иначе придется в профиле пользователя писать о количестве сорванных болтов для доказательства опыта. Громозека, купи багажник с хомутами, если такие еще есть, или обычный и хомуты отдельно, я помогу поставить. Или вообще вариант такой: купи хомуты которые подойдут к диаметру твоих верхних перьев. Встречаемся в Байке (мне сюда ближе) просим багажник попробовать: подойдет или нет. Крепим - если тебя удовлетворит то все счастливы. Если нет то ты рискуешь только ценой хомутов. Ставил такой багажник на раму девушке был пройден достаточно сложный поход по краснодарскому краю - тебе хватит на пляж съездить точно. Кстати ставится на ВЕРХНЕЕ перо а не на НИЖНЕЕ как тут некоторые думают.

А багажник у вас "широкий"?

1. Не приницпиально. 2. 2012 год 3. 4-5 кс 4. Если бы я имел право руководить 4кс то думаю и вопросов бы на этом ресурсе не задавал. С 2007 года ходил самостоятельно, организовано и пройдено около десятка походов. Но наступил момент когда я вынужден обратится к другим руководителям или примкнуть к другой группе. Для начала я решил обратится все таки к волгоградцам. Если не получу поддержки - поиски продолжаться. В худшем случае появятся тройки с элементами 4-5-6 кс.

Заметьте, лично я не говорил что походов нет, или их мало, или это плохо. Наооборот - вот в ссылках предоставленных Leo как минимум два похода 3 кс с сумарным количеством участников 11+6 итого 17 человек. Неужели не наберется из 17 человек желающих на четверку?

Наверняка были. Только я не напрашиваюсь, я предлагаю организовать такой поход и ищу единомышленников.

Не, у меня багажник от Плужникова только узкий.

Может быть пояснишь?

Кстати вот тут на фотках багажника для "сурового волгоградского велотуризма" только две стойки, а в моем варианте есть еще так называемая "собачья нога". Так вот сумарная толщина всех этих стоек в месте крпеления винтом как раз где-то 10-12 мм - не такая уж большая разница по сранвению с предлагаемой Leo бонкой.

Озеро на фото это то что у перевала Иркиз, не знаю етсь ли у него название. горная часть далее это перевал Кель-ауш и Караджаш. Описания лучше искать в горных отчетах.

25 кг на багажнике недельку-другую возить не приходилось, даже по равнине.

Собственно если цель чисто до озер, то можно радиально за полдня сбегать туда сюда на легке.

Конечно не бывает. А четыре фотки выложенные мной выше это всесоюзный глюк. Зачем колхозить если есть уже готовые решения? Другое дело что можно сомневаться в прочности буржуйских (не плужниковских) багажников, но изначально топикстартер удовлетворялся багажником до 25 кг.

Вариант без хирургического вмешательства - крепить на хомуты на верхнюю трубку перьев. Или стойка под углом назад вместо вертикальной (видел даже такие китайские багажники), но это еще хуже чем хомуты или втулки. Можно было бы попробовать сделать пластину с креплением за это отверстие и за овальное и уже на пластину колхозить стойку багажника, но это уже не по фоткам, а еще лучше к Плужникову. А вообщем китайцы за нас уже все придумали.

Так я никого и не агитирую. Даже наоборот: покажите мне маршрут признанный выше 3кс где не надо "Тащить" и я с удовольствием проеду его верхом на вело. А в остальном у ортодоксов может быть может много причин начиная от минутного просветления и кончая общим физическим состоянием. В конкретных условиях моей группы негабаритный груз в 15 кг был неприятным, но не смертельным препятствием.

В данном случае он там для того чтобы его Тащить (именно с большой буквы Т). А вообще наличие на отдельных маршрутах велосипеда это определенный риторический или даже философский вопрос, думаю он достоин отдельной темы к которой мы вернемся долгими зимними вечерами когда будет охота просто почесать языком. По существу: пешка/вело - 3/7 дней.

den: "Но на велике наверное в жизни туда не сунусь." Интересно было бы знать почему?

Немного фоток из летнего похода, все остальное надеюсь будет представлено на киноконкурсе.

Хотелось бы услышать мнение и позицию форумчан по следующему вопросу: способен ли в 2012 году Орион/Волгоград/Форум (нужное подчеркнуть) на категорийный велопоход 4-5 кс. В первую очередь хотелось бы услышать желающих участников, с указанием их прав на участие в походе конкретной категории сложности. Во вторую очередь хотелось услышать от возможного руководителя, в частности от belki что в случае наличия "критической массы" руководитель возьмет на себя тяжесть руководства. Ну и втретьих, те кто не приемлет категорийные походы, не имеет чего сказать по сущесттву и т.д. не стесняйтесь - промолчите, заранее вам за это благодарен.

Насколько я понял из общения с топикстартером - в этом году этот поход не состоялся, ибо настоящих буйных мало. А рекомендации на будущее - вдруг кому пригодится.

Настоятельно не рекомендую перевал Браконьеров ( 1Б ) лучше уж выбрать Дурицкого или Дорбун, кстати в этом году смыло часть тропы вдоль реки Аманауз так что подход к перевалам Аманауз, Браконьеров и Дурицкого еще более усложнился. Не знаю как там с опытом вело походов. но для преодоления этих перевалов нужен опыт горных походов хотя бы 1 кс, а лучше 2 кс. Ну или опыт прохождения аналогичных перевалов. Категорически рекомендую использование настоящих горных рюкзаков к которым (пустым) можно приколхозить велосипеды.

Все, меньше и меньше понимаю происходящее. Я сделал то что посчитал нужным. Далее пользуюсь своим конституционным правом.

Без всяких приколов. Сообщение без всякого подвоха. Лекции НТП это не википедия. Есть автор, рецензировать и корректировать посторонний не имеет права. Кто лекции читал пусть обратит внимание если согласится с моими замечаниями то исправит.