incognito

Некоторые швы они уже расковыряли, вполне они проезжаются без прыжков, хотя в целом они там уже вполне неплохой трейл соорудили.

@DimasShishkin, мост проезжается нормально, я там каждый день езжу на работу - с работы. Рабочим на мосту пофиг. Когда его закрыли полностью и началась активная фаза разрушения, то я объезжал через дырку под путями около пригородного, но за неделю мне это наскучило, и я стал опять ездить по мосту. Единственное, местами арматура торчит из поверхности, надо внимательно смотреть куда едешь.

У тонконогих хипсторов есть фиксы трековые велосипеды. У Роберта тоже есть трековый велосипед. Ну вы понели

@tRIDENT, да, полностью согласен, особенно вот с этим: Опять же, чем больше я занимаюсь чем-либо, тем больше убеждаюсь что правило "Хочешь, чтобы было сделано хорошо - сделай это сам" истинно на 146%.

Увы. Такое нынче время, бОльшая часть вещей - дрянь со специально заниженным ресурсом. Сомневаюсь, я таким способом в свое время откручивал трещотку со стартоновской втулки, а там все было закисшее, много лет стоявшее без движения.

Дык, про это уже говорено-переговорено, и на нашем форуме, и на веломании... И новые втулки, и новые промподшипники любого производителя и ценового диапазона крайне рекомендуется с нуля промыть и перебрать на нормальную смазку, потому что с завода либо кладут какое-то дерьмо, либо нормальную смазку, но в количестве двух спичечных головок. Есть проверенный временем простой рецепт: в тиски вертикально зажимается напильник подходящей ширины-толщины, колесо кладется сверху так, чтобы напильник попал в пазы, и, нажимая сверху, поворачиваешь колесо. Тсс! как ты мог такое подумать! Производитель хочет тебе только бобра, его самое сокровенное желание - чтобы ты купил втулку и на долгие годы забыл о ее существовании, а в идеале - чтобы тебе хватило ее на всю жизнь

Вышел сегодня из подъезда, и увидел бумашку, где написано, что с 1 июля (вроде бы) электричество ненавязчиво подорожает на 50коп. Ярость и ненависть!

Ну всё, теперь-то можно спать спокойно. Немир одобрил.

А ещё на нём время убегает ощутимо, уже не помню, назад или вперёд, но "Командирские" часы всяко точнее его.

Там тыщи этих одинаковых ковров по разным ценам, когда я этот покупал, то он стоил 11 баксов с бесплатной доставкой)

Я слышал такую фигню про 9 и 10ск цепи.

Себе в качестве эксперимента купил вот такой гей-ковер. Плюсы: стоит копейки, легкий, компактный, полиэтилен плотный и достаточно суровый, в случае чего - клеится обычным скотчем. Наконец-то НОРМАЛЬНАЯ ШИРИНА!!111 (65см). Можно спокойно надувать ртом, не опасаясь за порчу от влажности ткани и пропитки. Минусы - ковер годится только на лето, ну и выглядит стремно.

Да я серьезно и не воспринял И потом, растворять людей - это пОшло и нерационально.

Как избавиться от трупа с помощью общедоступных средств, дешёво и надежно, но долго: http://www.youtube.com/watch?v=8U8f8GQ1LYc Можно начинать смотреть с 1:47. Пейте маунтиндью и кокаколу, будьте здоровы и приятного аппетита)

, С МИНУСОВОЙ!!!!11 @tRIDENT, конечно, когда-нибудь анодировка может и протереться. Теоретически. Однако, практика показывает, что анодированные алюминиевые ноги вилок без каких-либо заметных повреждений ходят десятки тысяч километров, хотя постоянно активно трутся, и нередко со "смазкой" из масла, пыли и песка.

Во дела) третий год езжу с конвоем s2, короткими аккумами sanyo (потому что без защиты) и тремя монетками - ни разу ничего самопроизвольно не включилось и не выключилось.

Не надо ничего напаивать, надо просто у аккума с минусовой стороны аккуратно срезать колечко термоусадки, выступающее над контактом, и между минусом и пружиной подложить 10-копеечные монеты в количестве "по желанию". Кроме того, аккум может еще болтаться не только вдоль, но и поперек фонаря. Это лечится намоткой пары витков изоленты на аккум, так, чтобы он входил в фонарь с легким усилием.

Можно, почему нет. Если аккуратно-экономно прокачивать, то 20 кубиков хватит на оба тормоза. Хотя, если тебе попробовать, то я и так скажу: масло как масло, трансмиссионка синтетика на вкус приятнее, а минералка - полезнее.

Это знак тебе был, нехристь. Вари теперь седло и тормозные колодки в масле, а то так и до беды недалеко.

Могу добавить, что даже при ближайшем, пристальном рассмотрении лигерад Олега выглядит заводским, промышленным изделием, т.е. если не знать, что это кустарное производство, то понять это будет очень непросто. Сварные швы и их обработка, окраска, наклейки на раме - всё на высоком уровне. Разумеется, есть некоторые детали, которые выдают "гаражность" - такие как деревянное основание кресла, но впечатлений это совершенно не портит. И даже внутренняя проводка тросиков. Ну и да, буквально за 5 минут вокруг Олега собралась небольшая группа заинтересованных местных жителей, но ему к этому, судя по всему, уже не привыкать

, @Sara, мусье, дожив до 44-х лет до сих пор так и не понял, что педики и геи - это не всегда одно и то же Видимо, вот они, работнички головой: http://www.youtube.com/watch?v=VjvTjcBSFIk Понятно, что осложняющих факторов тут полно: полный плоскач, идеальный асфальт, свободная дорога, профики кругом.

@Pazema, в любом автомагазине. Продавцу сказать "Жидкость для ГУР БМВ-Ситроен, зеленого цвета".

LHM+ это идеал, а так можно любое масло для ГУР лить.

Понятное дело, с такой-то компанией Дмитрий Анатольевич, Иисус, если еще Владимир Владимирович подтянется..)))