den

Устроили в четверг тематическую покатушку, проверяли как "Турист" производства ХВЗ идет по грунтам. Маршрут такой: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xdcwliareteenqgs

Вредно? Да и фиг с ними. Сдохнут - новые купим. Оффтопик Зато вертолет быстро заряжается.

Да, именно этим. КПД конечно небольшой, зато дешево и сердито и работает надежно. У него еще режим 1А есть, пробовал? В этом режиме многие устройства заряжаются быстрее и лучше (я так вертолет заряжаю), а некоторые иначе и не зарядить.

Для тех, кто еще мечтает собрать велофару на 12 вольт, вот готовый водозащищенный модуль: http://www.dealextreme.com/p/10w-750lm- ... -12v-44176 http://www1.dealextreme.com/productimages/sku_44176_1_small.jpg Осталось только подсоединить аккумулятор.

Сам то когда поедешь?

Доехали до поляны вечером. Кто-нибудь в курсе, во сколько лотосы закрываются? А то мы видели раскрытыми только дохлые лотосы, которые в силу своей дохлости закрыться не смогли. Хотим съездить как-нибудь утром, только хотелось бы знать, до скольки надо успеть. Сильно рано вставать не хочется. UPD: Нашел кажется: http://forum.astrakhan.ru/lofiversion/i ... 28824.html Пишут, что закрываются часов в 19-20.

Где-то на форуме это уже обсуждали. Но я про реальные варианты, а не про фантастические. Электровелосипед с ведущим передним колесом можно собрать хоть сейчас. При желании можно даже с рекуперацией.

Продолжаем тему. На этот раз 51км дистанции, старт в 19:15, а вернулись по домам до 23:00. Покатушка заняла чуть меньше четырех часов, и темп скорее прогулочный, чем спортивный. Собрали по дороге максимум песка - много на Ангарском, кое-что около Гумрака, а особенно много после Каменного Буерака. Длиннющие песчаные подъемы и скоростные песчаные спуски. Не было сомнений что отмечать на gpsies.com в качестве возможного транспорта: только горный велосипед, на обычном не проехать. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hjdtgivxicbodsyk

См. цитату выше про песок. Разве не интересно? И как другим способом добиться от велосипеда полноприводности?

Как раз через три года замена комплекта аккумуляторов должна обойтись дешевле, т.к. технология развивается. А так конечно давно известно, что собственный транспорт обходится дороже, чем общественный. Но свой удобнее, если живешь и работаешь не на конечных одной и той же маршрутки.

Очередная статья про электровелосипед в стиле "сделай сам": http://habrahabr.ru/blogs/DIY/102000/ Вот такой интересный момент: [cite]В песках я ставил подходящую передачу и пер на нем как трактор — два ведущих колеса получается — только пыль в стороны.[/cite]

Езжай к Геше во Фрирайд. Если можно выправить - он сделает. Мне недавно выправил хитровыгнутый винтом петух, теперь хоть передачи нормально работают, а раньше или большие звезды, или малые - что-нибудь лажало. Ну или если не получится выправить, купишь новый там же.

Чьерт побьери. Хочу с вами, но не успею. Хотя с другой стороны на следующий день высплюсь и на еде сэкономлю

Есть ли желающие сегодня в 20:00 от Европы?

Наша пятничная поездка на шлюзы ГЭС: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gynvlsurmhzlvksw

Еще могут дверь открыть не глядя. Так что написано "как можно правее", а на практике приходится ехать подальше от стоящих машин.

Точку на карте покажи плиз. Если боишься широкого распространения - можно в личку. Обещаю лотосы не рвать

Попытки не считаются. У меня тоже такая фигня постоянно, раньше обходилось без столкновений.

Кстати, завидуйте мне, оказывается ДТП такого типа, которое вчера произшло со мной, самое опасное (завидовать надо тому, что все без последствий). Выдерну кусочек текста отсюда: http://velopiter.spb.ru/misc/dtp.htm [cite]Наиболее опасное ДТП с участием байкера: лобовое столкновение со встречной машиной, поворачивающей на перекрестке налево. Это ДТП приводит к тяжелым последствиям, но не является самым распространенным. Данное ДТП можно описать следующим образом: на обычном четырехстороннем перекрестке байкер двигается прямо. В этот момент встречная машина решает повернуть налево. По правилам дорожного движения машина должна пропустить поток транспорта, движущийся прямо, включая байкера (мы говорим об общем случае, когда нет дорожных знаков, предусматривающих другое). Однако соблазн сэкономить время заставляет "водителей-умников" пытаться проскочить перед байкером, что и приводит к ДТП. Как это выглядит со стороны байкера? Вы едете прямо на перекрестке и видите, что слева у разделительной полосы стоит машина, со включенным левым поворотом и пропускает поток в котором вы движетесь. Внезапно она, увидев перерыв в вашем потоке, стартует, и старается делать это с максимальным ускорением, чтобы проскочить в образовавшийся интервал. Не смотря на то, что байкеру приходится резко тормозить, его тормозной путь довольно велик. Следует отметить, что чаще всего и машина предпринимает попытку уклониться от столкновения с байкером, тормозя и отворачивая еще левее. В результате столкновение обычно происходит не совсем "в лоб": байкер влетает машине в борт. Часть таких ДТП заканчивается летально (один такой случай был на Исаакиевской площади пару лет назад), бывают переломы обеих ног (такой случай был на Лиговке году в 1998), сотрясения мозга - постоянно, ушибы и более легкие переломы - очень часто. У машины и, соответственно, водителя тоже есть проблемы: мятый корпус, необходимость дать взятку сотруднику ГАИ, откупиться от самого байкера. Как не попасть в такую аварию? Если бы люди знали универсальное средство как не попасть в такую аварию, то необходимости в этой статье не было бы. Однако кое-что мы можем сделать. Первое: проезжая перекресток надо наблюдать за встречными машинами, которые готовятся к повороту. Второе: обязательно надо смотреть за встречными, когда вы двигаетесь на перекрестке в одиночку, а не в потоке машин. Третье: если вы видите, что встречная машина стартует вам наперерез, то ваше спасение не торможение - а торможение плюс маневр вправо. Четвертое: в темное время суток водитель может плохо видеть байкера. Велосипедисты почти поголовно используют задние фонарики - мигалки, задние катафоты, на велосипедной одежде много светоотражающих полос именно сзади. В то время как спереди, байкер часто ничем не выделяется: ни фонариком, ни катафотом ни светоотражающими полосами. Если вы много ездите по городу в сумерках - надо заботиться не только о задних фонариках, но и передних, а при выборе одежды обращать внимание на то, чтобы полосы были со всех сторон. Пятое: если у вас хорошее зрение, попробуйте посмотреть не на машину, а на самого водителя. Посмотрите ему в глаза - если зрительный контакт есть, значит, и он вас видит, и вероятность того, что даст газу ниже. Шестое: если вы почувствовали себя не уверенно, если вы подозреваете, что водитель спереди может сделать какую-то глупость - не забывайте золотое правило: "Дай Дорогу Дураку". Лучше притормозить заранее, чем потом устраивать разборки. Не следует забывать, что страна, в которой мы живем, называет Россия. По статистике клуба "ВелоПитер" до 20% водителей уезжают с места ДТП, (в котором участвует машина и байкер), а случаи когда потом такого водителя ловят и наказывают, в Клубе не известны. Если вы сами не побеспокоитесь о себе - никто о вас заботы не проявит. Будьте бдительны![/cite]

Оффтопик Риск есть всегда. Но нельзя рисковать просто так, потом может не хватить везения, когда оно действительно понадобится. По поводу Кавказа - да мне просто крышу сорвало от красот и гипоксии. Повторять как всегда не рекомендую. И сам надеюсь что не буду

Странно, здесь кажется нет такой темы??!! Вот, нашел правильный скалодром: http://www.risk.ru/i/post/79/79204.jpg Это в Австрии.

К сожалению нет, но поверь мне, лобовое стекло выглядело впечатляюще. Не хватало только трупа рядом на асфальте. Камеру надо на велосипед вешать, фото тут не поможет. Видеосъемка была бы кстати. Оффтопик Maja, ко вчерашнему ДТП это не относится, там все было вполне безопасно до последней секунды. Что касается группы - с группой такого скорее всего не случилось бы. Она более заметна.

Мы доезжали как-то, в 38 градусную жару и предгрозовую парилку. Брал с собой жену. До сих пор помнит.

Никак не оформляли. У меня материальных потерь нет, у него лобовуха разбита... Виноват он, но гемора если вызывать ментов - много, а так у него ничего с собой не было. Ну и написали, что друг к другу претензий не имеем, и разъехались. Я конечно мог с него что-то стрясти, но зачем мне это? Главное цел остался, а он и так попал на деньги. В другой раз внимательнее будет. P.S. Лобовое кстати выглядело так, как будто он пешехода убил. Видел я трупы и при меньшем повреждении лобового. Впору хоть в шлеме через дорогу переходи...

В курсе, но насколько я вижу по этому шлему, защитных свойств он пока не потерял. Во всяком случае, не все. Хотя повод купить новый определенно есть