den

Осталось собрать статистику по поломкам гидравлики в походах. Но это наверное лучше не у нас собирать, а где-нибудь на велопитере. У нас выборка маловата будет. Гидравлику массово стали применять совсем недавно.

Да, помнится был случай, у одного участника одной тройки задний обод вывернуло наружу незадолго до конца похода. Протерся тормозами. Времени на починку не было, и он сошел.

разумная мысль пришла опосля... "пафосного" заявления, что "механика-отстой". А разве не отстой? Соединяет в себе недостатки обычных вибрейков (тросы, рубашки) и большинства дисков (вес). В походы я не хожу, так что мне ремонтопригодность механики по барабану... Ну если все-таки пойду в поход, на этот случай у меня найдется вел на вибрейках и ригидной вилке. Простой как пять копеек. Я недавно выяснял вопрос, как можно поменять гидролинию. Нужна гидролиния, тормозуха, и так называемые "оливки", которые для каждого вида тормоза свои. Они нужны, потому что одноразовые, и меняются при замене гидролинии. Так что для починки дискового гидравлического тормоза в походных условиях придется возить с собой все эти принадлежности, и... Плужникова

Совершенно точно к 18-му году будет готов. Даже может быть чуть раньше. Оффтопик А еще аэропорт новый должны построить. Сейчас это просто позор, один трап на все самолеты и в зале прилета не помещаются люди, стоят на улице.

Хаесы эти стоят по 25 евро на сторону. Два передних Т.е. нужна еще гидролиния за 25 евро. Замена линии около десятки. Ну доставка пусть будет десятку, если в складчину заказывать. В общем под сотку евро выходит. Да, еще диски. От 12 евро. Итого пусть будет 110. Можно уже брать во Фрирайде, выйдет так же по цене, даже немного дешевле. Если не хлопать ушами, можно взять нормальный комплект зад/перед, линию менять не надо, получается существенно сэкономить. Или на чайнике первые эликсиры по 95 баксов за комплект. Я только не понял, они вообще с гидролиниями или как... Вибрейки параллельные XT я себе летом во фрирайде брал. Отлично работают, один комплект колодок стер уже. Но с задней рубашкой/тросом надо что-то делать. Менял, все раввно тупит безбожно. Передний очень четко и приятно работает, задний нажимаешь и он еще тяяяянется. Поэтому к дисковой механике отношусь скептически. Наверное для похода имеет смысл, запчасти можно купить в любом Урюпинске. Если гидравлика навернется в походе, будет плохо. А так, без походов, раз уж заморачиваться с дисками вообще (приходится, рама под диски only), то только гидра.

А это какой город на фотке? Не узнаю место.

Да я как бы знаю, но бюджетная гидравлика стоит уже копейки, зачем этот отстой с тросами?

Насчет гидравлики: ей все меньше альтернатив, т.к. многие рамы под вибрейки уже не выпускают. А насчет жесткой вилки... поскольку почти ничего с моего Атома не перекочует на новый Radon, кроме некой воздушной вилки, то пожалуй на Атом вернется еще более воздушная, в смысле с полыми штанами, но совсем без аморта, ригидка Ставить обратно чугунивую эластомерку RST не вижу смысла. Будет байк для ПВД с грузом. Вдруг я в таковые подамся еще.

Полкило веса тяжелых камер под герметик на разгоне по затратам энергии равно килограмму (механика, школьный курс). Пессимисты могут возить с собой две легких камеры на случай невосстановимого пробоя обеих бескамерок. Это 260 грамм. Разница в четыре раза. И еще, как известно, если камера с герметиком серьезно пробилась, заклеить ее очень сложно. Течет, заплатка не ложится. Ну и бывают случаи, когда происходит отрыв соска (с камерами такое случается довольно часто). Значит, две камеры с собой пессимисты возят все равно. Даже если те же лайтовые. Получается, у бескамерок чистый выигрыш в весе (полкило, которые на разгонах превращаются в килограмм). По-моему, это серьезный аргумент. Сложно за довольно скромные деньги сбросить полкило/кило с велика другими способами.

В Байке совсем недавно купил две штуки на 2.1-2.3 150р если память не изменяет. Залил герметик, полет нормальный.

А кстати да, если присмотреться... сколько у вас было то с собой?

Сегодня доехал на работу, хотел похвалить коммунальщиков. Вторая и третья продольная от Тракторного до Самарского разъезда (т.е. в южном направлении) расчищены очень неплохо. Это при том, что снег шел ночью. Но в обратном направлении дорогу чистили какие-то раздолбаи, там просто жесть. Впрочем, доехал же. Значит все-таки молодцы

Это смотря какие. Я взял во фрирайде такие, которые цепляются только снизу двумя лентами, а над коленом ленты нет. Практически не мешают. Но на зимние штаны налезали с трудом, пришлось сшить еще липучку, чтобы удлинить.

О боже... 1536 страниц. Шанти, читай.

Мне показалось, что Evo почти вся TL-ready. Ну или бОльшая часть. Сколько их просмотрел, на всех это было написано.

Хотел бы уточнить: мне харриканы тоже понравились. Особенно то, как они держат мокрый асфальт. Но следующий мой вел будет заточен под грунты, и покрышки я себе поставлю другие (Racing Ralph). Готов смириться с некоторыми потерями наката на асфальте. Хотя, если учесть, что весить ральфы будут по 500 гр на сторону, и это будут бескамерки (минус еще 200-250) грамм на строну, и это будет версия Evo (тоньше стенки, меньше потеря на деформации), то можно еще поспорить, особенно на разгонах.

У меня была версия с тонной герметика в камерах. А вообще вступать в споры нет времени, сорри. Пойду спать.

смотрится как шутка. 300$ за 1 кг веса? вроде бы да, 1 кг - это серьезный вес, но за 300 $ (у меня весь велик почти столько стоит) - не более чем самообман.Оффтопик Я почти полгода отъездил на жесткой вилке. Хочешь, я тебе ее продам? Как новая, но занемного бу сделаю скидку. Пусть будет 800р. Весит меньше кило. Передняя часть велика с ней становится практически невесомой. Алтернатив по весу НЕТ, даже за стотысячмиллионов рублей. Моя пружынновоздушка, как у ТС, весит в два раза больше.

Хм, весь интернет трубит об обратном... Кому верить?Да пусть трубят. Резина заточена под асфальт с возможностью выхода на грунт. Неплохая такая возможность, в поворотах держит, боковые грунтозацепы есть. Но по песку плавает безбожно.

Народ уже поделился на два лагеря. Некоторые шипов не признают И тут сложно в чем-то упрекнуть, ибо шипы тяжелые и с хреновым накатом. Но лично мне безопасность и комфорт на всех участках пути важнее, чем чистая скорость на асфальте.

Судя по рисунку, быстро будет набирать грязи и превращаться в говнослик. Слишком плотный протектор.

Мне починка колена этой зимой обошлась в 500 баксов, правда я его еще летом грохнул. А в прошлый раз была классическая ситуация: жаба задушила поменять резину (7тыр обошлось бы), не стал менять, и вдарил колено, починка обошлась 7тыр ровно. На следующий сезон вложил эти 7 тыс в резину все равно. А на эту зиму еще и за 500р наколенники купил, от греха подальше. Это я к чему: покупка резины всяко дешевле. Коленный сустав - сложная штука, лечить его стоит дорого. Но бюджетный вариант - купить наколенники. Довольно значительная часть падений ограничивается только коленями.

Вот не даете пофантазировать Ага, будут у нас с тобой одинаковые вилочки. Мне она очень понравилась. Правда вчера попробовал другую, та вообще кайфовая, но у нее ход больше почти в два раза и вес на кило больше

Вы зря спорите. Есть разумный вес, а есть не очень. Например, 14кг бюджетной меридки Juilet V40 vs 16.6 кило этого GT - разница ощутимая. Шанти, А вилочку какую берешь, если не секрет? И да, рама, на которую дал ссылку doc. - она конечно правильная, но в размере на 20 дюймов. А "дорожная" рама, если я не ошибаюсь, вообще на 28-е колеса. А так размеры у нее все есть, вес смешной... Может гибрид себе соберешь дешевый? Могу отличные колеса подогнать на 28 в бесплатную аренду, правда на трещетку. Зато вообще бюджетно выйдет. Потом пересоберешь на нормальных колесах. Изучи этот вариант. http://www.bike-discount.de/shop/k304/a ... n-red.html Ну или вот более бюджетный, но на полкило тяжелее: http://www.bike-discount.de/shop/k304/a ... frame.html Мне кажется, такая рама, особенно вторая, должна выдержать и сравнительно легкий женский рюкзак. Особенно если ты не сильная любительница гонять по кочкам и рюкзаком 40км/ч, как это делал в свое время я

Можно вместе хотеть