Борисыч

чудес не бывает)) это тест удилища, диапазон веса приманок, которые можно им швырять. Само удилище весит 62 грамма и длина в сложенном виде метр. Так что в карман поместится разве что только ему:

Да уж можно было заказать... Я бы даже если и владел искомым, то не дал бы никому, уж извините)) У меня так велоштаны ПИК на 40 литров ушли. п.с. я давным-давно хотел тоже себе подобную систему. А потом подумал: куда с ней ездить? Баллон покупать только на месте, а на месте далеко не в каждом населённом пункте купишь. А если и купишь, то на другом конце города. Да и стоят они ппц. Дихлофос и переходник на резьбовую горелку стоят дешевле, весят меньше, а дихлофосы продаются в любых пердях. При этом преимущества джетбойла довольно спорны кмк, если вообще есть. Но ситуации конечно разные бывают, согласен.

скидываешь переднее калисо, поворачиваешь руль на 90°, то есть вдоль рамы, вел становится плоским и впихивается в любую щель. и правильно не лежит. Складник стоит покупать в двух случаях: детям на даче кататься или взрослому, который понимает для чего ему именно складник и какой именно нужен. В качестве первого велосипеда до сих пор лучше ничего не придумано, кроме как МТБ-хардтейл, как самый универсальный. Складники, шоссейники, фэты и тому подобные узкозаточенные велы -- для тех кто понимает. Я уж молчу про всякие, прости госпаде, грэвелы, фиксеры и прочие маркетологические высеры. Что касается недостатка места... у вас, вон, кладовка в подъезде -- шик и блеск. Я живу в двухкомнатной квартирке с семьёй и другими животными, общей численностью со мной -- семеро. Увёз велосипеды на дачу, но как оказалось, если переоборудовать балкон и выкинуть хлам, то даже в моих условиях удастся разместить один дроческоп. А у вас -- кладовка есть. Так что я бы откинул мысли про складник. А то ещё так можно додуматься и до моноцикла)))

Ну кагбе все велы примерно одной длины в своём классе. Бывают исключения, типа моего первого двухподвеса Кона (до сих пор жалею, что продал), она реально длиннее была на дохрена в сравнении с одноклассниками. А так, переднее колесо скидывается и цепляется обратно в секунду и длина вела на хранении радикально уменьшается.

Ну раз пошло про всякое, то вот пока лучший результат моего нового увлечения: Спиннинг до 0,8г, мормышка 0,6г, шнур 0,045 мм и карась 510 г

всё отлично. Мирная безмятежная жизнь, строят всякое, преимущественно плоское из бетона, люди дышат свободно и рожают детей, чтоб те строили ещё более большое счастливое будущее. зы. только начал писать сообщение и отрубили свет

Запах лука неплохо перебивается чесноком. Заточил с утра головку и переезжать не надо.

по большому счёту, да. Оно ж не просто некомфортно, но и опасно для здоровья. Хотя до +35 градусов даже я, не терпящий жару, и то кое-как способен ехать. Потихоньку катишь, ветер обдувает и норм, главное не топить сильно. Колой и любым другим лимонадом нуивонах напиваца, особенно девочкам. Минералка, а лучше изотоник. В своё время я упарывался Регидроном, разводя его примерно втрое жиже рецепта, тогда он не такой горько-солёный. А тут намедне в Победе попался Юпи, думаю если с ним замесить Регидрон, то как раз получится тот же изотоник, что торгаши толкают по цене кокаинума.

Кстати, ты там выложил ссылки на тубусы-пеналы. Можно ещё купить преформу для ПЭТ-бутылки, на неё можно кирпич уронить и ей ничо не будет. Для пятилитровых будет толстая преформа с широким горлом (есть и на пару см подлиньше):

да где ж та же самая. За эти деньги, что отдашь за коробочку с восемью заплатками и одним тюбиком клея миллилитра на 4, ты можешь купить 48 заплаток и 3-4 тюбика клея по 20 мл.

ничего им не делается, у меня есть заплатки которым лет 8-10 если не больше, вообще никак не отличаются от новых. Просто запылились, лучше их в зип-пакете держать. Клей да, после вскрытия через короткое время отправляется в помойку -- растворитель испаряется. Запечатанные тюбики надо пару-тройку иметь. Ну или регулярно обновлять после вскрытия. дело вкуса. Но зачем тебе монтажки, у тебя ж они всяко есть и не одна пара. Тёрка и валик вообще не нужны, от слова совсем. Плюнул на место прокола, стёр пыль тряпкой. Намазал жирно клей на заплатку, приложил её на камеру, отлепил и отложил в сторону на 5-10 минут. Потом прилепил заплатку, вставил камеру и накачал. Зачем переплачивать за ненужные приблуды? А восемь заплаток сам знаешь, не всегда на одно колесо в одной покатушке хватает)

Вот тебе сразу в поиске на Али: Мне бы вот оно нафиг не упало такое. Недавно покупал "народную" аптечку из 48 латок+клей, ещё два отдельных тюбика клея. Не помню сколько вышло, рублей 250-300. Золотники, наждачка, тёрка и монтажки нафиг не упали. Коробок такой как на фото стоит 100 рублей. я вначале подумал, что тебе нужна надёжная пластиковая коробка, потому и предложил муфту, по которой можно машиной проехать и ей ничо не станет. А если тебе не нужна герметичность, не нужна сверхпрочность, то чем тебя не устраивает полиэтиленовый пакетик, в который ты закинешь картонную коробочку народной аптечки? Латкам пох где они валяются, тюбик с клеем пока не распечатанный тоже хрен раздавишь. Если боишься всё же раздавить и засрать всё клеем, то снова возвращаемся к миллиардам готовых кейсиков, кобочек, контейнерчиков и пенальчиков. Короче, ты какую-то проблему изобрёл на сверхгладкой поверхности)))

Ну герметичным контейнер из муфты проблематично сделать, иначе ты просто заглушку не вставишь, придётся делать отверстие для стравливания воздуха. А предложил я тебе этот вариант просто потому, что ты не нашёл готового пластикового бокса. Могу ещё предложить взять тот же вспененный ПВХ, который рекламщики юзают и склеить бокс любой формы и конструкции. Ну или можно продолжать искать готовую велоаптечку, чтоб в хорошем пластиковом боксе была, чтоб заплаток стопицот было, клея много и чтоб стоила как народная велоаптечка в картонной бело-зелёной коробочке

хз, я такого не встречал. Всё что в пластиковых коробочках видел, это микрокоробка в которой пяток прокладок и тюбик клея грамм на 5. А искать то, чтоо ты ищешь в готовом виде -- мёртвая затея, имхо. Купи стандартную упаковку на 48 заплаток с одним тюбиком, добавь ещё 2-3 таких тюбика продающихся отдельно и запхай в любую приглянувшуюся коробку. зато дёшево, надёжно и практично)

На сантех приблуды в смысле? Да в любых стройхозтоварах валяюца. Ну вот муфта, например, обычная соединительная канализационная. Есть в диаметрах от 32 до 110 мм, соответственно и длина отличается. И заглушки для неё сообразно диаметру. Если нужен длинный тубус под какую-нить хрень типа насоса, катаны или чертежей, то берёшь не муфту, а трубу, которая до двух метров бывает. Один конец завариваешь или заклеиваешь куском пластика, в раструб так же заглушку. Собственно, у меня в таком тубусе спиннинги живут.

Да щас вроде всяких коробочек как г...на за баней, на любой вкус. Но если охота нестандартного решения, то купи в сантехе канализационную муфту и две затычки к ней. Меганадёжно и вариативно по диаметрам.

Не хватает цыган и медведя.

да их там на Алике сотни миллиардов разных по копеечной цене, можно выбрать примерно по форме. Хоть два-три варианта разных и из них отобрать нужные.

Поздравляю! Блин, но как на ём ездить-то, да ещё с прицепом, тож лимузин))

у меня первые контактные тапки из Триала, бюджетные были, но какой-то фирмы ихней, не помню уже. Почти сразу отвалились резиновые протекторы на обоих подошвах. Потом были Шимано с Чейна, вначале всё было хорошо, но через год у них причудливо деформировались носы и стали давить так, что носить их стало невозможно. Потом купил безымянные в Декатлоне на распродаже. Они проехали больше всего, прошли поход, причём в течение всего похода они были непрерывно мокрыми, так как в день переходил по стопицот бродов, немало километров прошёл в них по камням и болотам. Так вот они не лопнули нигде, все нитки целые, а протектор почти как новый. И при этом они оказались самыми удобными в носке, даже обычная обувь редкая могла с ними сравниться. И да, эти декатлоновские тапки не трекинговые, а обычные для КК, то есть с деревянной подошвой. Ещё есть треккинговые кроссовки Quechua, не вело-, из Декатлона. Есть нарекания по форме колодки, но на момент покупки за свою цену это были безальтернативные кроссы по своим характеристикам. Почти полностью из сетки, но держат форму и ногу, благодаря жёстким вставкам где надо. Трёхслойная подошва (амортизирующий слой из ЭВА, пластиковый слой для ходьбы по камням, резиновый протектор) с дренажными отверстиями. Великолепная обувь. Впрочем, что теперь вспоминать, просто забыть и всё. Сейчас их можно купить только в ипотеку, с головняком и без возможности примерки. Теперь есть только два сегмента -- понтовые лакшери типа всяких Лова и прочих, которые и раньше были по неадкватной цене и компромиссные китайские бренды типа Humtto, которые хуже разве что из-за отсутствия анатомических стелек (которые можно купить отдельно), но и стоят столько, сколько должна стоить обувь. Так что Али и часть товаров с него на Озоне, теперь наше всё.

ну как же не знаете, раз пишете, мол, всё что с Али, сразу разваливается и разлагается.

есть что ответить на это, но то не для этой темы. Я же не про велосипеды в сборе с Али писал, а про некоторое навесное оборудование, отдельные рамы и всякое такое. А этого там есть немало годного по вменяемой цене, от замочков для цепей до рам и вилок. Капитан Очевидность и Адмирал Ясен Х написали рапорты об отставке. Вот уж чего, а ножей в этом мире больше, чем чего бы то ни было ещё. На любой вкус и кошелёк. В том числе китайские. Нож, это всего лишь пластина подходящей стали, термообработанная, заточенная и воткнутая в рукоять. Сейчас уже не средние века, когда даже посредственная сталь стоила баснословно дорого, а выковать годный ножичек из неё мог не всякий ремесленник. С мультитулами конечно посложней, но тоже не фатально. Лень лазить, но думаю да, вела в сборе, в котором годное будет всё, на Али не будет. Но, см. выше

это да. Но вот возьми условный кусок крыла, цельный кусок. Кмк, даже он всё равно испытывает нагрузки всяко выше дроческопной рамы. Во всяком случае рамы из под ездока-покатушника, который неспособен согнуть стальной вал каретки или растянуть цепь. Ну и кроме обшивки крыла в самолётике ещё стопицот алюминиевых элементов, десятилетиями испытывающих чуть ли не круглосуточные динамические нагрузки. Моему Оловянчу через месяц стукнет 17 лет. Причём, последние лет 5 она ездит в несвойственном режиме электромопеда, это гораздо сильней её убивает, нежели покатушки по парку. И эта рама меня переживёт вне всяких сомнений. Просто надо было продавать морально устаревшие стальные рамы, как пластинки, радиолампы или компакт-кассеты. Тысячи подобных примеров. Вот и выдумали историю про срок жизни алю рам в 5 лет. ну что ж, значит я не совсем прав. Но не исключён вариант, что после двух сломанных рулей ты таки стал реже въезжать в стройку) хех, ладно с Али. Зачем вообще он сдался? Ну, кроме понтов. Я понимаю титановый фреймсет это равно двухподвесу 200/200, но углепластик? Или он тоже так же хорошо гасит микровибрации?

@karavai4eg , собственно, я это к чему. К тому, насколько люди легко ловятся на удочку маркетологов. Когда вместо элементарного размышления на основе элементарных же знаний физики и материаловедения, человек слепо ведётся, слушая всяких икспердов от мира велосипедизма, в частности. Помню, как даже я, технарь по жизни, повёлся в своё время на долбостатейки при выборе первого вела. Там песале, мол, алюминиевая рама легче стальной, но служит всего пять лет, потому что алюминий хрупкий, в нём накапливается усталость и вот это вот всё. Блин, ты видел как изгибается крыло самолёта в полёте? А оно так изгибается в течение десятков лет и не ломается. Нагрузки с несчастной дроческопной рамой несоизмеримые, температурный диапазон несоизмеримый. А люди верят. Ладно там ещё алю сплав семитысячной серии, из которого делают жёсткие гоночные рамы, но у нас всё, в том числе рулевые палки, из сплава 6ххх, который пластичней и долговечней. И что палка с Али, что палка с Чейна условного, будут из одного сплава. Завод выплавляет одинаковые сплавы по стандартным рецептам, никто не станет перестраивать производство и делать специальный говносплав для изготовления говнорулей специально для Али. Последующая обработка может отличаться. У брендового изделия анодировка может быть толще (а может и не быть) чем у дешёвого, механическая обработка может быть лучше. На прочность это никак не влияет, лишь на эстетику. Если говорить про руль условный, то что палка за стопицот денег с автографом Армстронга, что копеечный с Али, будут одинаковой трубой из одинакового алю сплава.

@karavai4eg , у меня родители советские люди и воспитали меня на идеалах того времени. Кроме того, общеобразовательная школа до середины девяностых, как раз когда я её кончил, по инерции была ещё советской. А тогда она и учителя в ней, ещё не была бизнес-центром по оказанию образовательных услуг как сейчас и тоже воспитывала. И хоть моё детство пришлось уже на агонию СССР, я сейчас всё же помню, какие люди были тогда и сейчас.