Вадим Есин

Немного пояснений к теме: 1.Велоприцеп с амортизацией в итоге окончательно доработал, и перезалил три новых видео. Всех благодарю за обсуждения (той конструкции). Кое-что из сказанного на форуме, учёл и применил. 2. В результате анализа всех испытаний и поступившей информации, + пожелания от вело братьев, решил сделать следующий эконом вариант. Сохранив высокую прочность изделия! Что вышло: - узлы с демпферами убрал, оказывается это роскошь; - изменил конструкцию рамы, применил другую сцепку = в форме вилки; - пришлось выдумать универсальные (с возможностью допила по месту) пластины крепления сцепки к оси + дропаутам; - а поворотный узел крепления вилки к раме - это вообще нохуау; - опорные рога отпали уже на стадии чертежа (повесил над дверью); - про передний ролик вы даже не заикайтесь, в данном прицепе не нужен; - в целом, эконом прицеп стал проще, легче и дешевле. Очень рад буду выслушать....

Вот вариант попроще. Критика и пожелания приветствуются! ) ТТХ: Грузоподъёмность = 30 кг. Размер платформы: 60*30 см. Масса прицепа - 6,2 кг. Колесо - 20', ось - 10 мм. Материалы: сталь, фанера.

Цена = 4000 (без колеса = 3000). В наличии - 6 шт.

Цена = 8000 руб. Есть в наличии - 1 шт. (новый) На левом фото кронштейн крепления к оси для 26 колёс.

Цена = 2000 руб. В наличии!

Цена = 1500 р.

Съёмная ручка идёт в комплекте! Колёса - 20 дюймов, ось - 10 мм. Нагрузка максимальная = 100 кг Размер платформы: 120*60 см. Материал - сталь, фанера. Масса прицепа - 12 кг. Цена = 8300 р. ---------------------------- Крылья (+1000 руб) Видео: https://vk.com/video37124362_456239039?list=03b3a2829d77d6df25

Грузоподъёмность = 30 кг. Размер платформы: 60*30 см. Колесо - 20 дюймов, ось - 10 мм. Масса - 6,2 кг. Материал - сталь, фанера. Крепёжные пластины есть к любому велосипеду: - с отверстием под эксцентриковую ось, Ф= 5,5 мм; - с отверстием под обычную ось, Ф=10 мм. Цена = 4700 р. (без колеса = 3700 р) Видео: https://vk.com/video37124362_456239040?list=7521fe1830e6aca972

По многочисленным просьбам велолюбителей, публикую эскизы изделия с двумя вариантами крепления: 1. За подседельный штырь (нагрузка до 50 кг; масса - 8,5 кг) 2. За ось колеса ч/з переходник (нагрузка до 30 кг; масса - 7,5 кг) Первый - дёшево, надёжно и практично! Второй - для эстетов.

Вот зацепил за штырь ниже расчётной точки, а заметил уже на видео, хоть переснимай всё. И демпферы не оптимально продавливались, не по всей площади. Соответственно клиренс "упал" под весом. Про колёсико спереди многие пишут. Оно действительно напрашивается для проезда таких бугорков. Однако, с установкой подпятников, всё будет работать красиво, тем более на дорожке попроще. Прицеп больше пригодится по хозяйству.

Испытания с грузом: https://youtu.be/M4cdbJW8jMw Небольшая доработка для демпферов после испытаний (фото). Теперь сильного прогиба под большим весом не должно быть!

Благодарю! Я в плане дизайна не категоричен. По заказу можно хоть кованный прицеп в стиле 17 века, с Hi-End акустикой.

8,5 кг

Андрей, хорошее замечание! Как руки дойдут, обязательно сниму перевозку кирпичей по кочкам, в горку и с горы. Сразу будет тест-драйв и краш-тест в одном ролике.) Самому интересно испытать на пределе возможности. Отцепляется легко у подсидельника, где барашковая гайка, вытаскивается ось.

Александр, благодарю! Я правда, очень старался. Хоть и не успел перекрасить для видео.

Немного поясню. Благодаря свободной маятниковой конструкции с многоступенчатой амортизацией, колесо прицепа не прыгает на кочках, а копирует их на любой скорости движения. Сама платформа только покачивается вперёд-назад. Все ударно-крутящие нагрузки сильно гасятся такой системой подвеса.Груз не ограничивается только массой. Так же он имеет объёмом, характер и зависит от способа закрепления к платформе.Сумку, корзинку, щиток и флажок - оставил на усмотрение пользователя, каждому под свои нужды.Акцент сделал на надёжность, мягкость хода и относительную универсальность изделия.Я сам всё лето возил хозяйственный хлам на дачу и помидоры в коробке. ...да что там помидоры, яйца можно перевозить без страха!

Затраты чисто по материалам невелики. Всё упирается в трудоёмкостью изготовления.

Привет, Волгоград!!! Это мой прицеп. Очень хочется выслушать справедливую критику, интересные вопросы и добрые пожелания.) Видео: https://youtu.be/GSpaLY_OX6o

...+ 1,3 кг к массе алюминиевого багажника. Ну пришлось и самому похудеть, на 1,5 кг. Всегда так поступаю, когда нужно сохранить весовой баланс. Там добавилось - тут убавилось. И жаба не давит.

Вот так сделал я. Не укосина конечно, но две полноценные стойки-опоры. Там делов то! Даже не использовал при изготовлении слесарный набор вспомогательных выражений.

До берега надо тащить, как и любую лодку. Или рюкзак сшить, р-ры же позволяют. В этом плане страдания облегчатся, т.к. уже сказал, что перехожу на дюралюминий. По типу плавсредства предпочтения у всех разные. Мне интересно это направление. Наверное заметили, что катамаран узковат и есть байдарочное весло. Не просто так. Часто подгибаю привод и иду на весле - 4 км/ч. Сижу выше и удобнее, чем в байдарке . Степень свободы такой посадки позволяет хоть нырять с ката, не перевернётся. Ваш предложенный вариант так же имеет место быть. Всего то - за дело взяться! Да на дальние дистанции пробовал кататься два раза, в одного (в 2015 и 2016 гг). Оба раза не доплывал до финиша, т.к. вскрывались тех.проблемы привода где-то на полпути . Сходил с дистанции, что бы как можно быстрее всё переделать. Целью были испытания, а не сам поход. Я получал хороший опыт на практике. Учился на своих ошибках, и понимал, как сделать следующий лучше. Ну а "первую половину дистанции" тихо наслаждался прибрежной красотой водного пути и своей техникой. На этих же баллонах катались и вдвоём, с досборкой задней части стальной рамы. Вес ката был -32 кг!

Так точно, на ровных реках и озёрах, с уклоном не более 3%. Крутить сможет даже дедушка. Длина-270 см, Ширина-110 см, Масса с алюминиевой рамой-16 кг. Габариты в свёрнутом виде-100*45*25 см. Скорость 4-8 км/ч Нагрузка для среднего пользователя нормально. Лёгкость только кажущаяся (ютуб искажает )

Как вам такой привод? Подробности здесь:

Улыбнуло! Да нет же.) Пробки стандартные подходят, от смартфона, в сумочке лежат. Была мысля присобачить колонки, но это через чур выпендрёж.

Три пары бахил всегда в кармане лежат. В дождь закрываю ими всё, на что натягиваются.