концепция байка-
трейловый накат + дх фундаментальность в одно рыло,эт эндуро зовется
(гео,хода,прогрессия подвески позволяет как сносно ехать вверх,так и отпускаться вниз по техничным участкам)
для кручения вверх-двойник,полноценная подседельная труба с трейловым углом и прогрессивная подвеска.
для вниз- более заваленая рулевая труба-66гр.(среднее между дх-63гр. и трейловым 69 гр),ход 160 мм(-опять-же срейний между дх-200мм и трейловыми 120мм)+гоночная низкая каретка и длинная база.
годится и покрутить по лесу по фану,и попрыгать,полетать местные мини-дх.
а для каменоломен в больших горах достается из закромов люминевый -951-й интенс,и после прячется до след.вылазки
ибо специфические гео и линейная подвеска в нашей местности ни к чему,до спота на 951-м крутить плоскачь-удовольствие ниже среднего.
вот дабомб у меня был 240мм хода/23кг-этот плоскачь ехал легко,но то фр-байк с прогрессией подвески уже в начале хода.
на той-же пружине дабомб сильно жесче 951-го,хоть и хода у него на 20% больше и веса-на 5 кг.