O-Witte

Мост за Калачем катит как крутая гора? Его, как мне кажется, многие знают... Туда многие забираются с велами в руках., я на лигере закатывался... Проверял на практике? На каком лигераде?

http://maps.yandex.ru/-/CVfNVF5Q

Ой, забери пожалуйста, пока в печке не спалил. С двух матрасов 1.6Х2 метра, с двух сторон...

Нет никакого смысла - ведь есть готовые рамы... Или лигерад-найнер? С техникой кругового педалирования я знаком, спасибо... Что не меняет моего утверждения. Усилие при наличии точки опоры всегда намного больше...

Как бы общее мнение, что лигерад в горку идет хуже классики. Если честно - не замечал такого. Точно знаю, что усилие, прилагаемое к педалям у лигера больше, чем у вертикального. На классике больше чем весом своего тела не надавишь, а на лигере можно уперется в спинку кресла и вдавить...Вот здесь есть интервью о лигерадах - на многие вопросы толково даны тольковые ответы http://http://kotovski.net/chto-takoe-ligerad-beseda-s-aleks..

Надеюсь, будет потеплее - встретимся в Волгограде, чтобы можно было составить свое мнение о лигерадах...Вживую, так сказать...

План может быть примерно такой - собираете комплектующие, что хотите видеть на своем лигераде, Выбираете в инете картинку, какой хотите лигерад, я варю раму, собираю и настраиваю.Отдаю готовый аппарат, садись и кати... За сборку много не возьму - есть же какие- то расценки, у DOC-a, например. Просто там при сборке могут быть ньюансы, которые решаются болгаркой и сварочником Ну и руль- аватар стыкуется практически с любой вилкой: либо рычаг на шток, либо петля на ногу...

Как-то не готов ответить...если честно. Надо прикидывать, что к чему. Готовый лигерад , тот, что в начале темы, в декабре продал за 20-ку... Материалов-то там на копейки, и рама и сиденье... Сиденье, конечно, лучше бы стеклопластиковое, но пока никак не разорюсь на такое... 2700 основание стоит...

Вот практически и готов... Осталось проложить тросики от манеток и покрасить... Ждем нового сезона...

У меня товарищ Азуб с аватара переделал на хомяка - меньше габариты и садится на него немного удобнее. Но после переделки довольно долго привыкал...

Ну как бы... есть три основных вида рулей на лигерадах - тот что на красном - "аватар", тот что на фотке Бориса - "хомяк", у меня - "супермен". У всех свои плюсы и минусы, например, "супермен" дает наиболее хороший контроль за аппаратом, хорошо подходит для новичков, но снижает обтекаемость пилот-лигерад, ну и руки, вытянутые вперед все равно устают. Хомяк - наиболее хорошая обтекаемость, но мЕньшая управляемость, довольно специфичная, руль не поворачиваем, а водим из стороны в сторону... Ну и нижний руль "аватар" основное достоинство - очень удобное руление, но увеличение габаритов аппарата и увеличение массы...

Это Борис Карраско-Касьяненко, живет в Одессе...Лигерад чешский, АЗУБ, 26Х26...

Этим летом ко мне в гости собираются ребята из Москвы, тоже на лигерадах, буду показывать им Волгоград, могли бы и встретится...Работаю только со сталькой, нашел источник тонкостенных труб, мне хватает. На алюминий нет ни материала, ни спроса... Насчет алюминиевой надо у Олега Халикова http://vk.com/o.khalikov интересоваться - он их изготовливает. Алюминий, титан, хромоль. Можно заказать подностью фреймсет, и обвешать его уже самому. В прошлом году он Самурая продавал, в сборе, но без покраски - что-то около 30 выходило...http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=3&t=8161 Сейчас он вплотную занялся изготовлением лигерадов, можно узнать...

К новому сезону - нового коня...

Никогда таким не интересовался - но похоже пора...Кто сможет соориентировать по амортизационным вилкам на 28-е колесо, под диск, желательно в соотношении цена-качество?

Уважаемые, по себе знаю, велосипедист велосипедиста, как рыбак-рыбака...Мне тут недавно рассказали, что в районе жигулевской базы видели инвалида на трайке, вроде даже карбоновом. Никому ничего об это не изветсно? Может кто еще его встречал? Или есть какая-то информация?

http://www.1-aa.ru/koment/07Mar2013/671732.gif

Не, ребята, то что пытается что-то своими руками сделать - честь и хвала, сто раз за!!! Но вот хамить и оскорблять - это лишнее! Печально, когда человек без мата разговаривать не может.

Извиняюсь - только после замечания Антона разглядел...

При экстренном торможении верхнее перо погнет - нужно делать усиливающую перемычку

http://cs413827.vk.me/v413827558/7557/lkA-wXTdxXg.jpg

У меня нет такого вроде...

Немного напрягает разница между размерами шрифтов на главной странице форума и непосредственно в темах. Наверное, старею - входя в какую либо тему, приходится масштаб увеличивать - шрифт очень мелкий... А так реально более современное оформление.

Разные мотоциклы - разные ощущения, разные мотоциклы - разный путь. Моделируем ситуацию: нужно проехать 3 квартала до кафе. Спортбайк: первая-вторая.... Так, КАКОГО ЧЕРТА Я ДЕЛАЮ НА КОЛЬЦЕВОЙ? Развернулся, снова первая, вторая... Киевское шоссе. С третьей попытки в "свечке" все-таки подлетел к кафе. Рванув ручку газа и искупавшись в завистливых взглядах скутеристов, с улыбкой на сердце вбежал в кафе. Классик: завелся, тронулся, протиснулся между 1 и вторым рядом, 2 минуты и уже откинул подножку в сторону у кафе, приветствуя добравшихся корешей (ВАЖНО: с увеличением литража количество разговоров у кафе растет в геометрической прогрессии). Входит в кафе быстро и так же быстро выходит. Эндуро: завелся, газанул .... сбил выхлопом ворону, пролетавшую мимо. Лихо запрыгнул в седло, 1,5 минуты истошных криков мотора, 25 бордюров, 3 детских площадки, 1 курган и две свалки. Подъехал к кафе, отчистил пластик от безжизненных тел мелких грызунов и птиц. Искупался в фонтане и на полусогнутых поковылял в кафе. Мотард: тот же путь только без свалки и курганов. Лихо компенсирует увеличением количества пройденных бордюров, напуганных бабок и раздавленных котов. В кафе вбегает сразу не успев даже заглушить мотор. Чоппер: завелся - полюбовался на блестящий хром. Врубил первую - задумался о смысле жизни. Неспешно тронулся - наслаждался ветром в лицо. Первый светофор - не смог оторвать взгляда от своего отражения в стекле рядом стоящей машины. Спустя полчаса доехал таки до кафе, вальяжно оттопырил подножку, заглушил двигатель. Но вошел внутрь только через час - ну глаз не оторвать! Харлей: тоже что и чоппер, только громче, пафоснее и медленнее... Остановившись у кафе прочитал 20 минутную лекцию чопперисту "почему все кроме Харлея это не кошерно". С чувством выполненного долга ввалился в кафе. Голда: Вы когда-нибудь ездили на лимузине без крыши по московским пробкам? То же самое, только пафоснее, комфортнее и с лампочками. Ах да, и басы качают. Сам в кафе не входит - вносят на руках: все так же с музыкой и лампочками. Все мы разные и по разному ездим. Но каждый день нас объединяет дорога. Дружба, братство, единение - не последние для нас слова. Всем желаю удачно перезимовать! http://vk.com/speedstar?w=wall-32275859_1750041