belka

, нет в походах в драном селе бородинского хлеба, не построили там Магниты. Ты думаешь, все мы туристы-придурки, лишенные здравого смысла? И вот ты нас научишь покупать компактный хлеб, наливать суп на 8 человек ложками, накладывать макароны руками? Это противопоставление себя, как думающего развитого индивидуума и нас, туристов без мозгов, и вызывает непонимание. Что касается Антона и объема его 40л. сумок. Все бы ничего, когда нас было 4 человека. Котелки маленькие, тент не нужен, Азия теплая. Но в походах на 8 человек другие каны и вся снаряга другая, объемнее. И тогда такие как Антон предлагают давать им груз тяжелый и компактный (это любят все!) и где-то среди других мне приходится искать отзывчивых людей с нормальными велобаулами, чтобы засунуть им грязные большие котлы, мокрый (в 2 раза тяжелее) тент и пр. Мы ходили в поход с московским Караваном, где все везут свое, от горелки до пряника и мультитула. На биваке все ставят свои палатки, готовят в ней себе ужин, перекусывают своими шоколадками. Никаких разборок по деньгам, совместным закупкам, распределению веса и объема общ.снаряги. Лепота! Я даже провела такой детский поход, где каждая семья была на своих харчах. Дети, конечно, заглядывали в тарелки соседей (им было по 7-8 лет) с завистью. Мне показалось, груз был потяжелее, т.к. каждый продублировал ремнабор, горелку, скатерть и пр. пр. Мне не понравилось. Люди отдаляются друг от друга. Начинается соревнование на отдыхе. Кто что съест, кто быстрее приготовит. Люди общаются там, где едят. Большая компания разбилась на много групп. Руководителю - лафа! Нет никаких споров и общих дел. Но нет и единого коллектива. Каждый выбирает свое.

Сегодня первый раз на новом форуме выложила фотку. Мне понравилось! Удобно. Собираюсь написать отчетик по Китаю. Вопрос к админу. Теперь можно не резать (уменьшать) тяжелые фотки? Есть ли лимиты, если их много? Как подписывать фотку? Прямо в тексте?

На заказ от 10шт действовала оптовая цена. Перевод можно было сделать не почтовый, а на карту? Если экономить, забрать рюкзаки можно было с оказией из Москвы бесплатно. Советую брать литраж не больше 75, а он дешевле. Влад помещается в этот объем в любом походе, даже в детском, где шмоток в 2 раза больше. И потом. Не настораживает ли вас цена в 2 раза ниже рыночной? Почему туристы все равно покупают такие дорогие рюкзаки АВЛ?

ОК. Завтра на работе взвешу Мираж и свой.

Ссылка на сайтик АВЛ. http://avl-len.narod.ru/ Потратила время на этот пост лишь для того, чтобы новички не особенно доверяли низким ценам, красивым картинкам, коллективным закупкам и ажиатацию вокруг них. Любую вещь надо пощупать и примерить. Перед покупкой своего велобаула, я затащила такой же на спине на 3800м в Фанах, заказала Миражи и посмотрела, что с ними стало через год, послушала рассказы о ПИКах. Ничего не знаю о новых http://www.rykzaki.ru/zakaz/index.php?productID=400. Но картинка настораживает. Нужны реальные отзывы тех, кто катает.

Обычно я не "изобретаю велосипед", когда нужно купить какое-то новое снаряжение. Я доверяю профи в данном вопросе. Когда 4 года назад меняла рюкзак на велобаул, изучила все плюсы и минусы доступных мне велобалов кропотливо. И подтвердила выбор моих московских друзей-походников. Лучше АВЛ ничего нет! Плюсы. -Самый легкий. Почему мы экономим граммы на велокомпонентах, раме и снисходительно прощаем тяжеленный рюкзак? Сейчас собираемся на Алтай в 5 к.с. и ребята с радостью объявляют вес своих рюков - 3кг!! Одна из причин моего сопоставимо быстрого передвижения в походе - легкий велик и снаряжение, а вовсе не физподготовка. В последнее время мы часто летаем с великами на самолетах. Приходится всегда укладываться в нормы перевозки (от20 до 30кг). Каждый килограмм сверх нормы стоит сумасшедшие деньги. Голосую за легкий велобаул! -Самое удобное крепление к велосипеду. Если посмотреть на картинку, то видно места крепления - к подседелке и к перьям. Велобаул никогда не соскользнет с багажника при большом уклоне дороги вверх. Не нужно использовать дополнительно стяжки (как это делают на ПИКах и Миражах), чтобы "ноги" не болтались и не "хлопали" на спусках и ухабистых дорогах. - Лучшая работа на ветер. На следующей фотке видно, что АВЛ при одинаковом литраже имеет лучшую обтекаемость. Это немаловажно. В походах постоянно наблюдаю, как только начинается встречный ветер, полгруппы с другими баулами тормозит. Узкие ноги АВЛ предполагают тщательную укладку вещей с правильной развесовкой. Но это навык, который быстро усваивается. -Безразмерный баул. Крепление верхнего клапана не на молнии, как в ПИКе, а регулируемое. Это позволяет раздуть объем баула в 2 раза за счет легкого тубуса. В начале походов с ненаселенкой - важная тема. Стропы клапана позволяют крепить коврик, если нужно, и еще кучу барахла. -Самые удобные клапаны (карманы). Задние карманы специально разработаны под 1,5л. бутылку. Верхний клапан - двойной. В него помещается куча хрупких и нежных вещей (например, 2 кг. помидоров, хлеб, карты формата А4 и пр.). Не покупайте байлы с боковыми карманами! Они увеличивают ваши габариты и снижают маневренность на ветер и в узких местах ( по тропинке в лесу, через калитку и пр.) -Лучшая переноска на плечах. Это кому нужно. Мне всегда приходится потаскать баул в походах. Я не носила другие, но говорят, он самый удобный на спине. Мне нравится. И последнее. Я специалист по швейной фурнитуре. Какими нитками сшит баул важно! Полопаются ли швы через год? Полетят ли молнии? Сломаются фастексы? АВЛ сшиты прочными нитками. Фастексы, конечно, ломаются. В основном по вине хозяев, которые прикладывают излишние усилия на затяжке. Ткань прочная, но легкая. Поначалу не протекает. На бешеных спусках я ощущаю свой баул частью велосипеда. Сидит, как влитой. Минусы. -Самый дорогой. АВЛ разработал в Москве действующий турист. Его долго дорабатывали советами известные велотуристы России. Все высокие категории в Москве едут преимущественно с АВЛами. Почему такая высокая цена - под 3000 руб, мне непонятно. -Неудобство под дождем. Крепление ног баула к раме не позволяет натянуть на баул универсальный чехол от дождя. Я свой перешила. Зачастую в походах использую гермы, а сам рюк намокает, как хочет. Сохнет быстро. Когда у меня сдохнет мой рюк, я опять куплю такой же. Я не промоутер АВЛ. Тем более Фрирайд забит Миражами и за свой пост я получу в зуб от Влада)). По городу и в легонькие походы можно ездить с чем угодно. С тысячей кармашков и лямочек для топора. И все равно, зачем ехать тяжело, если есть вариант легче? Только один довод принимаю - экономия 1000 руб. А она того стоит???

О нас написали в местной прессе. http://www.vlg.aif.ru/society/details/1097978 Честолюбием по линии прессы и ТВ не страдаю вообще и интерью восприняла как обузу. Тем не менее, флаг Ориона в статье увидела, чем и была удовлетворена. Кто хочет рассказывать о своих походах в АиФ, звоните мне. Я дам телефон коррреспондента.

Игорь, а ты держал этот рюкзак в руках? На вид, тяжелый вес. Новички, они доверчивые. Что скажут, то и купят. Вы давали полный обзор велобаулов на лекции? Я упрямо отстаиваю АВЛ, как самый лекгий и удобный велобаул.

Трек для тех, кто не понял и не записал, как ехали. Не разобралась, как теперь по-новому пользоваться кодами, чтобы картинку трека было видно. Макс предложил застолбить Удобное, как место Открытия сезона в этом году. Это самая короткая дорога по грунтам. Обычно брод, где челночили, сухой. И помните про 6 улицу по дачам! Она четко выводит на брод. Немного о выезде. Спасибо организаторам PSV и FB03! Поездка получилась незабываемой! Познакомились поближе со всеми "Кировскими". Валом положительных эмоций. Народу было так много, что общего разговора не получилось. Ну и не цель. Все, кто хотел, проверили шипы, снаряжение, себя на выносливость и холод. Пятеро ночью купались в проруби - МОЛОДЦЫ! Утром потянулись домой партиями, по-потребностям. Поэтому свидетелей аварии Комедианта немного. После турбазы Дубровский за мной приехала машина,так что для меня выезд был мажорный. Пока проехала по утренней дороге к трассе, оценила всю опасность езды без шипов - скользко. Загруженная трасса с заснеженными обочинами - АД для велосипедиста и неслабая помеха для потока машин. Отсюда и авария. Надеюсь у остальных все хорошо. Когда утром долго натягивала заиндевевшие ботинки, подумала, что зимний выезд с ночевкой - не моя тема. Могу, но не желаю. Для меня перебор "борьбы за выживание" в расчете на один пройденный километр. Из ярких впечатлений - трехчасовая работа над биваком Андрея, все купальщики (ведь не в баньку и не в теплый домик, а на стылую землю в палатку!), Дима с батонами и динамиками на руле (хорошая подборка!), Комедиант со своим эпатажем во всем, от тонких кроссовок до езды в деревню, купания в проруби, позднего выезда обратно (кстати, верни мои любимые носки!) Спасибо за компанию! (Леха, извини за нотации. Я была не права)

Можно присоединиться? Когда будете купаться голышом, отойду в сторону.

Толик, как же здорово ты сказал про Роскошь! Игорь, добрый человек с тонким чувством юмора, создал в походе чудесную ауру! Повторюсь еще раз - руководитель похода должен состояться как личность. Если он мудрый, опытный, интересный человек, атмосфера в походе приобретает невероятный шарм.

Речь идет о фильме Авроры о Тянь-Шане 2012 г. Фильм красивый. Как его отрезать, не понимаю. Макс, все равно включи в программу 15 мин вне конкурса. Покажем кусок.

Саш, я сожалею! Зачастую желание везде все успеть делает из нас безликих и безучастных людей. Готова реабилитироваться - сводить все НТП 2011 в легкую троечку. Только соберется ли народ?

tRIDENT написал замечательный пост! Харизма руководителю нужна, чтобы открыть "... что только в походе и бывает настоящая жизнь - становится главным. А иначе новичка не сдвинешь..." Напишу, как дело было со мной. Лекции читал Протопопов в политехе. Не лекции порой, а сборище бородатых дятек с просмотром слайдов. На практических занятиях ПалСаныч затаскивал нас в подвал и мотивировал набирать колеса. После второго занятия сбежала моя подруга. Жаль, я с такой энергией уговаривала весь свой девочковый поток пойти на секцию. И на тебе - осталась одна среди пацанов! В первый поход нас повел Комочков. И это было сказочно! Маршрут совершенно банальный, по Дону, но аура, которую он создавал! Мм..! Я еще много лет считала, сколько нам остается дней до конца похода. Как только переваливало за половину, переживала внутреннюю драму - отсчет времени до смерти. ВА слепил из нас команду. Он отдал нам всю душу и мы еще долго встречались у него в общаге в маленькой комнатке. Он играл на пианино, пили чай, трепались обо всем, мечтали. Теперь я думаю, разве ему было с нами интересно? Молодые сопливые мальчишки, что они могли дать зрелому умному человеку? Разве что энергию и веселье? Конечно, я немного влюбилась в своего руководителя. Да мы все были от него без ума! Как результат воздействия на меня харизмы - осознанный выбор работы и мужа. Уже тогда поняла, что карьера на заводе мне не нужна. Моя работа немыслима без большого отпуска и качественного дохода. Муж сам катается, иначе никто б меня не отпустил шляться по походам. Троих детей рожала между походами. Они выросли в ежегодных детских походах, нравилось им это или нет. Студенткой сводила свою первую единичку с новичками - не остался в велотуризме ни один. Спустя годы поняла, что вести новичков должен взрослый, состоявшийся как личность и как турист, человек. Желательно мудрый и интересный. В 2011г. я опять попробовала сводить НТП. По Крыму. Поход получился отличный. Ребята были все интересные. Но я бросила их на полдороге. Мы не встречались после похода, мы не поехали в поход снова. Мы не стали командой. И совесть меня мучает до сих пор.

Подпишусь под каждым словом 027.

Собирались в Оман, а едем в Шри Ланку. Сроки 22.02.14 по 8.03.14. Группа из 7 человек уже купила билеты. Набор закрыт. Обещаю отчет

ПВД получился. Спортивным. 14 человек. Сложилось впечатление, что не я выкатывала людей, а они меня. Почти у всех мальчиков были включены навигаторы и они поглядывали, правильно ли мы едем. Это приятно. Группа получилась организованная, веселая и добрая. Некоторым не понравились пески. Но по левому берегу Дона они везде! Без единого прокола в "колючих" местах. Удивительно! Встали на ночевку в не самом красивом месте, на берегу Дона на лошадином водопое. Заморочились с приготовлением сложных блюд. Получилось вкусно, но долго. Наверное впредь не стоит так много времени пускать слюну. Поиграть не успели. К 10-11 все буднично уложились по палаткам. Устали. Утром поели кашку и в 10 выехали на маршрут. Рулили как можно ближе в Дону, но уже без проверок всех правых дорог. Борин трек майского похода был гарантией попадания на элку. После этой покатушки я поняла, что опаздывать на элку во второй день - это моя карма. Факторы всегда разные, а итог один. Сначала влезли в грязь. Сторож турбазы сказал, что 4 месяца уж не ездят по этой дороге (от турбазы напротив Караицкого до Иловли). Но грязь была техничная, азартная и почти вся проезжаемая. Потеряли немало времени. После р.Иловли повернули вдоль Дона к Качалино. Включился мощный лобовой ветер. До элки около 2,5 часов. Пришлось предложить уставшим повернуть на Иловлю, чтобы им с гарантией попасть на электричку. Разделились 4+10. На ветер встали Кирилл и Никита (сменяли Леха и Гарик). Успели в аккурат, чтобы купить воду, сладости и спокойно загрузиться в элку. ЧМР получили все, даже самые сильные. Вся пойма Дона в этих местах шикарная и почти дикая! Пораньше бы поехать, когда она была золотая. Грибов должно быть много. Сильное впечатление оставил табун лошадей в лучах заката. Романтично. Еще брутально смотрелись наши мальчики, когда толпой вытаскивали Ниву из грязи. Спасибо за компанию! Все, особенно девочки, большие молодцы. Вы ведь помните про Алтай?

[gpsies]http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jjlymzvdbarqibqq[/gpsies]

Основной народ садится в элку на Бакинской. Остальные в Жилгородке. С палатками разобрались. Берет Артем и Макс. Раскладку читайте в личке. До встречи!

Итого 11 человек. Не отзвонился Никита. Едет? Каны 5 и 7 л беру я. Кто еще возьмет один кан 5 л? По продуктам отзвонюсь каждому с 12 часов. Едет Артем, так что планируется вкусный ужин.

А ты представляешь вообще-то, где Лог? Если да, то вопрос неуместен.

Извини, но позже электричек нет, да и проехать в первый день хотелось побольше.Нас можно догнать, если добраться до Лога на маршрутке. Дальше немного асфальта в сторону Дона.

Я остановилась на варианте ЛОГ-Качалино. Элка 2 ноября в 8-50 от Волгограда-1. Подсяду на нее на пл.Жилгородок. Возвращение 3.11 в 16-45 от ст. Качалино. Кто не накатается, можно своим ходом. Собирается навскидку 7-9 человек. У меня пунктик - не люблю, когда участники ПВД едят каждый свое, поэтому предлагаю отписаться, кто едет и что берет из снаряжения. По продуктам отзвонюсь, кому что брать. Мой новый тел. 8-937-7000-647.

По второму варианту леса мало. Если будет грязюка, там до Голубинского 2 долго выбираться. И этот маршрут я закатала до икоты.

+1, а возможно и +2+3 ОК.Куда поедем? В пойму надоело. Предлагаю три варианта. С заездом 1ноября вечером на 2 дня или на 3 дня (2,3,4 ноября) -Лог-Качалино по левому берегу Дона, 100 км. Но похожее ПВД было 2 недели назад, хотя хочется именно туда, в заливные леса. -Фролово-Фролово. Вокруг песков по пойме Тишанки и Дона через Клетско-Почтовский. Это спорт - ПВД. 200км. -Сарпинский ПВД лайт. Еще варианты?