oldmobil

На мой взгляд абсолютная. А что они сделают? Пусть лучше катаются! Тем более путь обратно по репинскому асфальту. Да и не в впервой 25 км пешком ходить если что. Деньги на эвакуацию тратить в крайнем случае. Практика показала надежность решения . Я еще до триала своим ходом добирался.

Скорость наверное немного быстрее скорости пешехода. Идти было заметно медленнее. Риск был в возможном смещении шины и отсутствии материалов для повторного ремонта. Приходилось сильно осторожничать. Необходимость чего?

Давайте считать, что ни кто из участников не имеет злого умысла. Не знание, непредусмотрительность, забывчивость, не внимательность - это обычное дело, ну с кем не бывает. Вообще в поездки только хорошие люди ездят, но быт, хлопоты, заботы .......

Ее на месте и реанимировали. В ход пошли пластиковые монтажки и лейкопластырь из аптечки. http://orionvelo.org.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=611&start=80#p9229 Проехала до дома 12 км. Второй раз точно так же лопнула, но не сломалась. Во время заметил. В районе политеховского лагеря. И так же шины из монтажек и пластыря. Проехала около 25 км.

Сразу просьба! Проявляем культуру дискуссии - не обсуждаем чужие варианты а выкладываем свои.

Вот в конце дня и у меня возможность появилась, а вот осталась ли необходимость что либо писать? Так как вроде бы вопросов не осталось - кратко и по сути изложу утверждения и факты. Человека, выезжающего на ПВД в пойму необходимо проинформировать, а по сути провести заочный вводный инструктаж, на предмет снаряжения, безопасности в группе и т. д. Это не касается слушателей НТП и коллег рангом выше. Задача - объяснить разницу между поездками по городу, набережной, и т. д. от поездки в пойму и указать на особенности и требования, отсюда вытекающие. Это будет сделано размещением соответствующего текста в верху темы. Проинформировать, а потом требовать исполнения (или непреклонно склонять к выполнению) - либо мягко пожурив, либо установив небольшой штраф (очень эффективный метод) Одному коллеге я дал новые батарейки в задний фонарик, по моему мнению опасно слабо горевший. Все это естественно в теплой и дружелюбной атмосфере и продиктовано лишь заботой о здоровье, безопасности и комфорте участников. Участник все сделавший ( на пример герметик) и тем не менее "попавший" - считается пострадавшим от злого рока и всячески опекается.(в разумных пределах конечно) старшими товарищами. Ну и участника, которого я считаю совсем не готовым к поездке я просто не беру. Когда у меня нет иллюзий я говорю "нет" очень мягко но однозначно. Конечно "нет" - крайне редкое явление, обычно маршрут "смягчается". Но случаи бывали. И конечно к девушкам особое отношение. Им многое прощается, многое делается за них, и вообще они всегда украшают поездку, особенно если выполняют все вышеперечисленное. Вот как то так.

Ну что же, посмотрим , что в "сухом остатке" . Нужно сформулировать своего рода вводную инструкцию для участника ПВД по территории Волго- Ахтубинской поймы. Иными словами перечислить, с небольшими разъяснениями, пожелания и требования к снаряжению велосипеда и самого участника. Что с собой брать, что учесть, без чего ехать нельзя и т. д. Ангел сообщил, что можно разместить этот текст в заголовке темы. Я напишу завтра и выложу. У кого будут свои варианты тоже выкладывайте (только пожалуйста без "воды"). Офтопиком это не будет. Посмотрим варианты, решим вопрос и продолжим тему. Кстати, воскресенье - 1 апреля! Как то надо изловчиться и выехать, не смотря на погодную неустойчивость.

Ты не "кипишуй" раньше времени на счет тряпок. Имей терпение. Форум не телефон - сразу все разложить время нужно. 1. Был прецендент.Надо покапаться в темах летних поездок и найти этот эпизод. Он широко обсуждася. 2. Все кто едет должны быть правельно экипированы (хотя бы минимум) 3.Досадно из за технических проблем терять время, "ломать" поездку. Развить тему сейчас не могу. Работа.

Давайте уж совсем сгущать не будем. Тут много и от психотипа личности зависит и от других индивидуальных качеств. Тема глубокая. Но хочу вернуться к поездкам. Народ скоро начнет выдвигаться, присоединяться и т. д. Может стоит прикрепить в верху темы текст с требованиями к экипировке участников. Написать про фонари, запасные камеры, мини аптечка (на случай падения), герметик, штраф 100р за прокол и т. д. По выходным ведь планируется сильно подальше от города отъезжать, чем в будние дни. Наверное нужно к Ангелу обратиться на предмет возможности сего. Ведь если молодежь на ашане заявится - беда .... Лучше превентивно и авторитарно огорчить.

А что у тебя с речью, с письмом?

Поэтому Trident может и позволить себе гораздо больше. На льду он выглядел как профессионал, несколько тонизирующий себя свежими ощущениями. Я же если бы взял его велик - был бы как корова на льду с отбитой задницей и расквашеным носом. Поэтому мне приходится компенсировать свой "небольшой" стаж комплексом мер - шипами, веревкой, заточками, деньгами на эвакуацию, орудием защиты на случай нападения и т. д. Ответственность за технику безопасности - моя профессиональная деформация.

Вот здесь то и наступает самый опасный момент.А здесь наступает очень тонкий момент - опасность уравновешивается приобретаемым опытом. Вот так далее и идет развитие, по спирали - новизна (опасность) переходит в обычность (опыт) и т. д. Тут желательно чутко прислушиваться к провидению, самомнение губит.

Острые ощущения лишь с начала "остры" , потом новизна уходит и многое становится привычным. Поэтому многие обычные вещи со стороны и воспринимаются как экстрим. На самом деле "нежданчики" всегда есть. В этот раз сначала это была очень скользкая поверхность. Потом этот глянец через несколько часов ток же "нежданно" стал рыхлым толстым слоем слякоти. Причем неожиданной стала скорость и интенсивность. Так интерес же в новизне. Я честно стараюсь максимально все предусмотреть и учесть, "проработать" маршрут. И как раз то что не поддается предвидению и "цепляет". Но на эти темы лучше у костра, например на открытии поговорить. Так что было действительно весело и здорово. Оттопырились от души.

Что то после всяких разноцветных революций мода пошла - эдак протестно самовыражаться . Всяческие попытки манипулировать естественным "вело-броуновским" движением похожи скорее на недо-разумение (не до понимание чего то важного). Давайте кататься - естественно и без понтов.

Добавлю от себя не много, так как поездка получилась яркая. С утра поразил крепкий, твердый и очень скользкий лед. Trident ехал на гладкой резине. Глядя на его движения "канатоходца" захотелось это заснять. [flash=450,338]http://static.video.yandex.ru/lite/butusovvv/s9hykfwz6k.3807/ Ну и конечно тут же захотелось сравнить с шипами. Получилось наглядно. [flash=450,338]http://static.video.yandex.ru/lite/butusovvv/o9ekkebva0.3903/ И конечно же несколько фото. Погода выдалась на редкость фотогеничная. Вроде и проехали не много но насыщенно. Я в первый раз видел такой рыхлый лед. Да и "мурашки" по спине давно так не бегали. Тем не менее пешком по воде - это здорово, да и карма не подкачала.

Напишите хотя бы в общих чертах как все прошло. То, что фотограф Ваш "не прост" , это уже широко известно. Ну текстик небольшой можно же.

Поедем завтра, в воскресенье, от Европы в 9 утра. На улице не плохо подмораживает, надеюсь на половину завтрашнего дня хватит.

До чего же приятные люди на форуме! Комар просто так не проскочит! А на счет льда - есть конечно доля риска, но в разумных пределах. Разумные пределы определяются на месте, разумом с помощью органов чувств и личного опыта. Ну и конечно же карму чистить надо!

Союз "поэтому" пишется слитно (Лил дождь, поэтому мы остались дома.) Но: По этому мосту... Местоимение с предлогом пишется раздельно. Думал, что ошибся, ан нет.

Вот и стал день длиннее ночи. Наступило летнее полугодие. Природа будет очень быстро меняться, показывая самые разнообразные стороны. Если ездить регулярно то можно много разного увидеть. Собственно о таких "исследовательских" и "познавательных" выездах и будет эта тема. С субботы на воскресенье обещает приморозить. Поэтому хотим попробовать по твердому добраться до Красно-буксирного ерика (не знаю правильного названия). По этому ерику до рыбразвода, за тем через чеки и по Верблюду обратно. примерно так: Не думаю, что за неделю лед станет сильно тоньше, но веревку и шила все таки взять надо.

А через недельку не рановато? Столько снега только таять неделю будет, а потом еще сохнуть неделю. Так что кататься наверное будет сложновато, а вот открывать сезон в самый раз. И можно не ездить далеко.

Подвигов совершать сегодня не стал и встал в 7, как обычно. Около 9 уже пролетел мимо Европы, подгоняемый добрым попутным ветерком. Так как отсутствие компании облегчает ответственость, то решил отправиться на разведку к Ахтубе. В прошлый раз все снегом было засыпано и с чеков рыбразвода никаких съездов не было. Погодка просто шик, мороз и солнце. Ветерок в пойме сильно слабее и попутный. Красота. Отдельное спасибо хочу сказать дрогам. Укатанные, не глубокие снежно-ледовые желоба, с плавными изгибами - просто бобслейная трасса! Моя шипованная резина дождалась дороги своей мечты. С таким накатом по ледовому желобу - это умлительно, как кино про любовь .... Встречались и фрагменты замерзшей грязи, дающие полное представление о том, что здесь скоро будет твориться. До Старенького долетел быстро, хотя и старался тянуть удовольствие. Добравшись до чеков, сразу поехал Ахтубу смотреть. Волга выглядит более сурово. Съев два банана, свой и предназначавшийся Tridentу, потихонечку поехал проверять интуицию. Должен быть ну хоть какой то проходик к верхней дамбе Верблюда. Ну, или хоть чтобы ноги в снег не сильно проваливались. Первый съезд оказался тупичком, дальше дорога поворачивала, а от поворота шла тропинка. Меня терзали смутные сомненья. Но вокруг ни души и репутацию не уронишь. Я переключился на тракторную пониженную и, пока сомненья совсем не растерзали, с гиканьем и уллюлюканьем, подпрыгивая, поскакал по этим кочкам. Было весело. Словарного запаса хватило метров на 150, а потом открылись перспективы. Идти было конечно хорошо и познавательно. Дорожка тоже вела куда надо, а именно просто по ерику. Вот только ерик длинный, если пешком. Когда пространства стало больше. я вновь попробовал ехать по тропинке. Съехав с нее, я с восторгом обнаружил что наст держит колесо, ну почти держит. Ехать пришлось быстро и громко. Снежная корка не успевала проваливаться, но громко трещать успевала. Опять было весело. Мимо проплывали рабаки, тихоходные лыжники. Начавшись тропинкой, путь стал широким шоссе. В конце пути мои сомнения на счет толщины льда развеяли мужики, заготавливающие ледник. Так как Ерик - низина, ветра на обратной дороге тоже не было Пока к мосту не подъехал. Ну мост, как всегда, дело техники. Лицо в руль, скорость 10-12 и медитировать ....... От Европы до Европы получилось 30 км. Такой вот получилась поездка, завершающая зимнюю тему. А дальше - совсем другая история.

Судя по прогнозу погоды, немножко зимы еще можно будет ухватить завтра. Потом - сплошное мокрое место, грязевая пауза. Поэтому поеду завтра с утра. Надо закрыть тему.

Не ожидал от тебя такого сверх бодрого предложения. Я сразу примерно так подумал, но решил несколько смягчить формулировочку. А что, на рыбалку же некоторые в столько встают - не великий подвиг.

Весна все наступает, отгоняя зиму на ночь и утро. Поэтому, если всетаки собраться в поездку, то придется совсем рано выезжать. Светло вообще уже в 7 утра. К примеру, с 7 до 12 целых пять часов получается, а потом как в "Хрониках Ридика" А хвостик зимы застать хочется.