MIHAL_IVANYCH

Ооочень хороший ветерок ожидается! http://www.windguru.cz/ru/index.php?sc=66283 Много не ешьте, назад не доедете

Вот где главная собака зарыта! Плюс комфорт педалирования в гору, на рыхлой поверхности и т.д. и т.п. как большой приятный бонус.

Да, хороший там тупичок. И местечко хорошее для стоянки вроде только одно есть, не доезжая метров триста до самого конца. Оборудованный спуск к воде, рядом со спуском дубочки. Года два-три назад там даже умывальник висел самодельный.. Там что ли были?

Я так то тоже новичок ишшо. А новичок новичку может вешать, не возбраняется А вообще-то речи не было о какой-то огромной разнице между ватным монгустом и жестчайшим ГТ. Конечно же, разница подразумевалась еле уловимая, на гране субъективного восприятия. Ну если и ее нет - да ради боха.

, Хорошо конечно ты растолковал. Все логично, не спорю. Но я бы все-таки с небольшим перевесом в этой паре выбрал бы Монгуст.

Я ж и сказал, что на наших пойменных грунтах занес бы в минус. Да и дорог разбитых обычных у нас предостаточно. Как вспомню 20 км до Каршевитого и 20 км назад . А когда много гладкого грунта и хорошие дороги, жесткость наверное хорошо. Придираетесь, сэр ...

Занес бы в минус, если бы покатался и сравнил. Не могу этого сделать. Но люди то пишут, что рама реально жесткая. И читал, и в ютубе смотрел. В чем неувязочка то?

ГТ если и лучше Мангуста, то не на три головы, как озвучил Великан. Лучше только настолько, на какую сумму он дороже, и то не факт. Если кататься будешь немного, Мангуста хватит за глаза, очень сбалансированный вел. Если будешь кататься много, то в любом случае придешь к необходимости апгрейда обоих великов. У меня как раз такой Мангуст, и нем из стока остались только система с педалями шатунами и кареткой, тормоза и левая манетка. Ну и рулевая еще. Для активного катания и той и другой вилки маловато будет, полагаю. Причем насчет ХСР точно говорю, сам перешел с нее на Эпикон и разницу ощутил, а про ХС32 просто из интернета знаю, что не высокого уровня она тоже. Не знаю, недостаток это или нет, но в раму Монгуста сзади резину шире 2,25 не всунешь, это предел, из-за рамки переднего переклюка, которая на малой звезде всего на расстоянии какого-то миллиметра от шины 2,25. Но тут мне не с чем сравнить, не со стелсом же моим предыдущим, а другого вела не было. Сверхжесткую раму ГТ на наших пойменных грунтах занес бы в минус, но сам не катался на нем не могу сравнить, посему просто отмечу данный факт. Резюме: я выбрал бы все таки Монгуст, так как дешевле, но ненамного уступает ГТ.

ЗдОрово. А где стояли с ночевой? Место не секретное?

На авто через Калач-на-Дону лучше всего. Есть еще ресурс интересный - Бла-Бла-Кар. https://www.blablacar.ru/ Водители и пассажиры ищут друг-друга и в результате пассажиры оплачивают только бензин водителю (как правило). Можно думаю подобрать авто и велик перевезти, но тут наверное посложнее... Один мой знакомый постоянно в Москву так мотается из Волгограда (там работает). В восторге, говорит, автобусы и поезда отдыхают!

3 ноября - вторник ...

Однако, неслабо. И долго сей процесс длился? Ну в смысле от первых попаданий капель до того как обнаружил дырки?

Я тоже немного покатался на харрикейне. Кстати, надпись "Швальбе" на нем была так коряво нанесена... Не успел я увидеть отслаивающийся протектор, ибо продал по другой причине - он просто КОШМАРНО жесткий на любой негладкой поверхности (стоял на заднем колесе). Качал его до 5 атм. А если катать с более низким давлением, какой тогда смысл в низкопрофильном полуслике? Если хочется полуслик (а если катаешь много по асфальту и плотным грунтам, то это оправданно вполне на мой взгляд), то можно попробовать вот это: http://www.bike-discount.de/en/buy/continental-speed-king-racesport-29-x-2%2C2-folging-159139/wg_id-8914 Максимально рекомендованное давление 4,5, профиль высокий, резина прочная на разрыв, правда, тонкая. И без жирной камеры и герметика не знаю как колоться будет. У меня за примерно 2 тысячи пробега один прокол, но большая колючка очень удачно вошла. Самое главное - и на плотной поверхности накат отличный, и на плохих грунтах комфортна из-за высокого профиля. Короче, очень доволен шиной. На переднем у меня стоит рэйсинг ральф эво (для заднего тоже припасен), плохого сказать ничего не могу, тоже резиной доволен. Но первый раз при сборке колеса с конти мне показалось, что она качественнее сделана, чем ральфы, но это субъективно наверное. На обод конти встал ощутимо четче и легче швальбы, обе фолдинговые.

Вау, он ишшо и скромняга. Ишь ты...

Отчет не просто хорош. Он шикарен.

Согласен

Тоже оттуда недавно вернулся. Увы, был не на велосипеде, а на авто. И на Архызе, и около Эльбруса. Особливо впечатлила дорога от Эльбруса. Что-то под сотню км и почти все под уклон. Я конечно, живо представлял, как бы это было на велике, ух!! Правда, думать об этой же дороге, но В СТОРОНУ Эльбруса, как то не хотелось

Да, уж поделитесь, и в прозе, и в фото.

С грузом впечатлений никак? Эх, завидую...

Пролетело как пуля, это точно. И НЕ ПОКАТАЛСЯ ТОЛКОМ

Это ПСЕВДОвелобратья

Недавно проезжал в 12 часу вечера (ночи), освещено, никого, все открыто И вообще всегда открыто наверное

Мда, заслуженный человек трудится ради нас не покладая рук. Респектище.

Да ну, нет конечно. Я имею ввиду такую ситуацию, когда предположим, написал одно, затем исправил, и всем сказал что так и было. Сие недопустимо. А точка зрения да, может меняться, это нормально.

Бывает, что не сразу видишь ошибки и неточности в своих постах. Особенно в объемных. Надо как в Консультант-плюс - чтобы все видели новую и прежнюю редакции Одно дело, когда пользователь при редактировании исправляет ошибки или вообще удаляет свое сообщение. И совсем другое - когда изменяется точка зрения или что-то в этом роде.