Andrey_VLG

С учетом велосипедного туризма оптимальнее всего будет складной мультитул. Модель исходя из бюджета. Мне нравятся обычные армейские немецкие складники, удобный, компактный, хорошая сталь и потерять не жалко.

Какая конфигурация на данный момент по колесам?

Мой алю куб всборе с педальками весит чуть более 12 кг что за бред

Чем тебе мои колеса не угодили, за вменяемые деньги, отличный вариант. Кстати по норке, я ее и смотрел. @TriRuki, В топе я так понял у норки другая геометрия рамы с учетом топовой перевернутой вилки от рокс шок, плюс обвес ггг..срамной )

Деньги не пахнут Оплачивал с разных карт - вопросов не возникало.

@Nemir, Думаю от старого вела в новом ничего не будет, включая колеса.

@Nemir, А покраска рамы хэндмэйд или при заказе рамы делалась?

@Nemir, Хочу что-то новое... ну и как стимул - погонять

@Nemir, Я так и подумал.. когда наткнулся на подобную конструкцию.

Почему не подвес: Мне не нравится плюшевость длинноходных подвесов, ощущение что энергия растворяется в этот плюш. Чисто субъетивные ощушения, да просят меня владельцы сих аппаратов. Не вижу смысла зажимать подвеску у тяжелого подвеса, что бы получить непонятный компромисс. Легкий короткоходный, продуманный! подвес из карбона - стоит космических денег, плюс вряд ли будет возможность оценить его не купив (вел из карбона рассмотриваю только в состоянии муха не сидела). Поэтому этот вопрос для себя закрыл и точка. - Ждем-с. Помнится ты говорил, что была ошибка с выбором типа каретки. Как решил вопрос?

как бэ: Давно пора ввести стандарт, вообщем-то Syntace почти так и сделали и с дропаутами на современных велах все боле-менее, без чехарды.

@krasnii, Слав, подвес не рассматриваю вообще, никак.

@Константин_VLG, Скорейшего выздоровления! И да: -зря ты так, я человек без эмоций, но расстроюсь.

, Теперь мысль понятна. Были думы на эту тему... судьба значит.

, Что значит тоже? Вам точно сюда надо?

@incognito, Про геометрию есть сжатый но полезный материал? Из того что я нашел - компромисс между многими параметрами, решаемый индивидуально у профи и не решаемый у любителей, тк в большинстве своем рамы делаются ни вашим - ни нашим

@TriRuki, Про подвес я уже объяснил - не мое. ( с некоторыми оговорками... )

Гтэхами триал барыжит, за одно и там глянь (может дешевле выйти с их 40%)

В связи с (не)логическим завершением апгрейда на алю кубе, возникла мысль о современной кабораме. Интересует хардтейловая версия. Видел тему на форуме о китай карбоне, но не видел счастливых обладателей сего чуда. Может кто отпишется - годные железки(пластмасски)? Или лучше смотреть на фирму с брендовым клеймом. (вяломанию листаю)

Жестоко. А задний переключатель форму восьмерки не принял?

только через жабу ) В триале норка вроде со скидкой есть

@doc., полюбасу... ))

@TriRuki, Все я понимаю, просто не хочу тапками кидаться, а то еще забудешь крепление для гоу про Я имел ввиду весь вел в целом и его его исчезающие преимущества перед ценой вопроса. Да по сути, полосы зебрам в зоопарке не нужны, но выглядит зачетно. Народ, давайте не сбивайте человека с пути на тру юст, никаких рэди!. Если размер позволят бери максис кроссмарк - труюст, немного облегченная. Это совет Влада из фрирайда, а он насколько я знаю катает не по асфальту )) В моем размере к сожалению тру юст нет в продаже.

@Константин_VLG, Да, после нее можно сразу домой - за фэтом У тебя кстати к нему интерес еще не погиб?