karavai4eg

Остается только ужать имеющуюся снарягу из монообъемника до многосумочника.

Ну например Трек 70 (из 3 секций) весит 1,65кг; Трек 85 (моно) весит 1,35 кг Данные с сайта ПИК99. Багажники не знаю слишком много разных но на них еще остается около килограмма.

А я и держу, у меня там и комплекс неполноценности (кстати слитно пишется) и мания величия и еще много всяких тараканов. Я их никогда и не отрицал, однако. Либо потрудитесь объяснить начиная со скольки пройденных километров человек имеет право на собственное мнение и какая разница между темой про кучу вело сумок созданную скажем новчиком от той же темы созданой мегавелогуру? Если объяснить не можете то у в ас всегда есть конституционное право которым вы уже однажды воспользовались.

Как правило снижение веса в 100гр требует затрат в 1000 рублей. естетсвенно что данная зависимость не линейна. А вот спальник в районе 800гр можно приобрести за 1,5-2 тр. На счет палатки тут сложне. Более многоместные будут выгоднее по весу и цене. Собственно куча этих сумочек будет весить больше чем рюк сумарного объема, интеренсо было бы знать на сколько.

Зато наговорил уже много. Шкипером был обнародован один из вариантов, желающие могут ознакомится и взять на вооружение если им это требуется, кому не требуется может высказать свое фи и проследовать далее. PSV, до каких пор ваши сообщения будут содержать информацию о количестве опыта других участников форума? Вы считаете себя опытным туристом? В чем этот ваш опыт содержится и в чем измеряется?

Ко всем фотографим неплохо было бы добавить лозунг: ВПИХНУТЬ-НЕВПИХУЕМОЕ!

А у кого нибудь есть опыт доработки рюкзаков ПИК для переноске на спине?

Можно конечно и таким образом, только я бы это велопоходом уже не стал называть, но это не единственный способ. Можно скинуть до 5кг особо не тратясь и не лишая себя комфорта, ну это конечно если раньше человек не особо задумывался о весе снаряги.

Многое зависит от самоорганизации человека, есть любители скаладывать все по отдельным кармашкам а есть те которые любят все навалить в монообъем. Знаю людей которые просто не смогут распихаться по кучи мелких сумок, а если и смогут то потом будут перекапывать их все так как забудут где что лежит.

Наверняка не только сам рюкзак притерпел изменения, но и его содержимое... скорее всего вся снаряга у пользователя такого подхода из разряда мини, нано и ультролайт.

Отлично, значит можно 800грамовый спальник брать

Что то как то теория не клеится. Допустим на больших скоростях глючит потому что не успевает считывать. Тогда почему на малых сокростях глючит? Опять не успевает? А по поводу рекомендаций на упаковке, вот расстояние между датчиком и магнитом точно регламентировалось а растояние от втулки что то не припомню.

ок, тогда ждем-с ответов. Дополнительный вопрос к знающим какая темепратура ожидается в данном регионе в указанное время?

Возможно конечно Belka и ответит вот только развернутый ответ на твои вопросы потянет примерно на курс начальной + базовой и еще кусок специальной туристической подготовки. ИМХО к 3-4 кс таких вопросв уже возникать не должно и уж тем более не на форуме. А по поводу перетряхивания горников.... традиции конечно у каждого разные... может у кого и такие есть опять таки мое ИМХО это имеет смысл когда человек первый раз идет в поход еденичку или двойку.

Когда планируются выезды для скатки группы?

Ольга, пару вопросов: 1. Майские праздники это 9 дней - то бишь неделя. Вторая неделя похода ДО майских или ПОСЛЕ майских? 2. Предел бюджета на одного человека который лично ты не будешь перешагивать? 3. Каков вес бакагажа допускаемый для авиаперелета?

Ну наверное не обязательно так высоко забираться. Собственно если рассуждать в рамках методики: вполне реально ехать с коээфициентом покрытия 1,6 это если вверх и 2- 2,5 если вниз протяженность брать естественно максимум 1,8 высоты если до 3000 то коэффициент 1,5 несомненно в межсезонье следовательно не ниже 1,2 плюс хотябы 1,2 за персеченку выходит 6-9 баллов. Тоесть вполне реально найти проезжабельный маршрут 5-6 кс. остальось только найти его на местности.

Leo, Den - полностью согласен. Разумность должна присутствовать и пешка естественно имеет смысл для логичной связи двух шикарных вело кусков. Я даже не против того что ктото будет таскать велосипеды,может быть и сам буду так ходить, вот только ХОЧЕТСЯ пройти высшие категории именно не слезая с велосипеда, пусть даже это и фантастика. Ну вот такая вот дурная мечта, что ж поделать. Собственно когда я озвучил эту мечту и началась непонятная полемика. PSV, предлагаю закончить измерение длин первичных половых признаков. У вас есть реальные факты позволяющие сомневаться в категориях каких либо из пройденых мною походов? Если да то представьте их на суд общественности. Если нет - то у вас есть право хранить молчание, оно даровано вам конституцией - воспользуйтесь им.

Да вот у меня у же устойчивое впечатление что формальности и категории тут интересуют тока PSV причем в основном чужие категории. "Только обеспечить ее (чистоту) может лишь руководитель себе и своей группе, а не какая-то там МКК." Собственно в этом и была ключевая проблема. Руководитель все обеспечил и чистоту и согласование с МКК и выполнение всех требований МКК и прохождение маршрута. Фантастики говоришь, ну чтож я видимо оптимист, я верю что мне это удастся, рано или поздно.

Угу давайте только горников с альпинистами не путать.

Фи... без коментариев.... хотя...надо видимо пояснить... а то вдруг ктото начнет потом рассказывать что я считаю поездку на дачу походом 4 кс. - так вот НЕ СЧИТАЮ, хотя если считать поездку под руководством PSV - повышающим категорию фактором. А чем вам не нравится "цена" которую я плачу за свои регалии, вы бы хотели накрутить эту "цену" + НДС? Дык я не жадный могу поделиться с вами и регалиями и медальками. У вас в них потребность? Каких отсыпать? P.S. Ну все щаз точно забанят.

1. А вам не кажется что за чистоту велотуризма (в виде отказа от таскания велосипедов и в стремлении именно ехать на них) должны вообщем то боротся сами велотуристы, а пока за это выступаю только я (горник). 2. Как много "если" в ваших репликах, история не терпит сослагательных наклонений. Была бы иная методика был бы у вело туристов классификатор аналогичный горным перевалам, было бы всего 3(6, 12, 64) категорий тогда и разговор бы имел смысл. А на данный момент методика такова что на территории Волгоградской области зимой (1,3) можно найти равнинное (0,8) бездорожье на грани проезжести (2,5) более чем 80 км (1,8) и это будет проятженым препятствием 4 КС - согласны ли вы с этим или нет, нравится оно вам или нет - это объективный факт и поделать с этим вы ничего не сможете. 3. По поводу разносторонних взглядов украинских и моксовских МКК, я бы на вашем месте не стал так громко что либо заявлять до тех пор пока вы не дадите ответы на следующие вопросы: такая же ли методика определения категорий у украинцев? Не пошла ли группа в 2 кс именно потому что не имела формального права идти в 5 кс? Ну а определять категорию по тому насколько вам там показалось легко или сложно - вообще моветон.

Нет лишать их каких быто нибыло радостей мы конечно не в праве. Таскать собственный велосипед - это святое право каждого. Может тогда в справках в графе способ передвижения так и писать: проехал/протащил? По поводу 5-кс по нашей стране которую можно ПРОЕХАТЬ скажу следующее: пока ее разрешается ПРОТАЩИТЬ - ЕХАТЬ ее никто не будет ни у нас ни в Андах.

Кстати сейчас вот тоже очень сложно проконтролировать что за группой не едет джип тех поддержки который везет пару запасныхв е лосипедов и основной груз или на котором группа совершает марш бросок от точки фотографирования к точке фотографирования. Собственно я к тому клоню, что если уж топикстартер говорит о спорте званиях и категориях то на в елосипедах следует ЕХАТЬ, название то какое у туризма? На средствах передвижения. "НА" а не "ПОД" или "РЯДОМ". а е сли конечно речь идет о велопутешествиях для души то туту пусть каждый сам решает каково будет его место расположения относительно двухколесного друга. Реально есть ли у когото знакомые велотуристы которые способны заехать на велосипеде на какой либо перевал? Какое покрытие и какой угол подъема при этом он способен преодолеть? Очень бы хотелось познакомится с такими людьми. А вот в межсезонье проехать более 60 км по песчанной дороге - вполне реально, и вполне справедливо считать это препятствием 3кс без каких либо натяжек. Если у когото есть иное мнение то пожалуйста, аргументированные доводы в студию.

1. Совесть лучший контролер. 2. Фото/видео. 3. Не выпускать в маршруты где заведомо нельзя проехать учитывая покрытие, силы группы, погодные условия или не засчитывать подобные участки как категорийные. ИМХО: в таком случае а) появится стимул к росту собственных физических именно вело способностей и прекратятся нападки и покушения иных туристов (пешеходников, горников) на вело маршруты; б) появится стимул к увеличиению ПРОХОДИМОСТИ велосипеда - найнеры, фатбайки и 2-3 комплекта резины чтобы ехать по конкретному маршруту и тд.; в) повится стимул к первопрохождениям (первопроездам); г) люди перестанут выдавать желаемое за дейтсвительное ( горные еденички за велосипедные тройки и чевтерки).