Я ж говорю, все этим болели. Извините, конечно, думал что многие уже выздоровели. Я какгбэ немного понимаю в этой теме. Хотя, в собирании шоссеров у меня помене опыта чему Плужникова и Пузо . Еще раз: сам страдал этим. Благо не довел до конца с ХВЗ. В московке купил за 2000тыр кольнаго мастер олимпик: туда душу вкладывать интересней было Много чего было после, но из всех шоссейников куплен был только один. Шоссейный кляйн на котором щас езжу - тоже собирал. Собирать ХВЗ на нормальных компонентах а потом - поменять раму..?. Доктор, забыл написать что раму надо менять почти со всеми компоненатами: подседел, передний переклюк, рулевая, вынос, вилка, каретка и соответсвенно система. В выгибании перьев есть один нюанс - соосность называется... Когда работал с Плужниковым мы много хвз в тот год собирали. там на горячую делать надо, да и то, если подходить с нормальными мерками, все равно горбатый получается. Впихивать невпихуемое - сами знаете. ИМХО лучше собирать на хвзшных же компонентах: и дешево получается и стильно и нет серьезной нагрузки на металл. ХВЗ все-таки рассчитан был на свое время. К примеру, ставишь через преходник нормальный вынос вместо Г-образного: в итоге увеличивается жесткость на рулевой стакан и нижняя труба через пару месяцев (да,да очень быстро) решает слегка оторваться от стакана ну и т.д. В общем, удачи. К тому же вы в мэйнстриме импортозамещения...