redrider08

Мне понравилось пользоваться. За 2 мн закипает кружка 250 мл. Никакого гемора с костром, даже спички брать не надо. Дров не надо. Опять же относительная пожаробезопасность (что на данное время актуально). Можно нехитрую еду приготовить, например гречку. Вчера катался ночью. Сидишь в темноте на краю обрыва и пьешь горячий чай. Класс. Специально еще раз останавливался, чтобы попить чаю.

Анатолий, Тоже понравился сей девайс и ещё 2 недели назад пришел из Китая с алиэкспресса цена 7,63 правда пока испытывал только во дворе.

Впервые слышу Если что - неоднократно случалось возить грузы за 40 кг (в т.ч. и детей). Еще один радикальный минус - в случае резкого торможения ребенок для начала сядет верхом на вынос, со всеми вытекающими.1. не буду спорить. я кончено немного гиперболизирую, как и вы. Центр тяжести кресла на багажнике может выходить даже за заднюю ось, не говоря уже о ЦТ всего вела. Крепления кресла к велу внушает доверия меньше, чем доска. Я тоже брал напрокат велы с детсими креслами на багажнике (ну или консольно, сзади)- козлит сильно, что вы не говорите.2. в случае резкого торможения об столб повердятся все части тела. в случае резкого не сильного торможения не было такого. Я опять таки не спорю. Все варианты имеют плюсы и минусы, я говорю, что я на практике выбрал этот.

рассказывать можно что угодно. но как в камеру спущенного колеса (кто-то ещё ставит камеры?) залить воду под давлением в лесу, не разбортируя колеса чтобы авто поднялось? я хотел бы посмотреть. С велом, таким способом прокатит, но авто...

1. Просто, я скопировал описание той поездки из журнала. Это было между двух дорог возле развилки метрах в 200 севернее от впадения (или выпадения) ерика верблюд в Волгу. Срезал поворот через траву. Я реально не преувеличиваю - вытаскивал и считал - 25-30 в каждом. 2. Заливаю чуть больше чем по инструкции - примерно 1 флакон тайр доктора из Байка на 4 камеры. Правда потом добавлял по чуть-чуть. Я не говорю что он не работает, 2-3 колючки вытаскивал -ничего. 10 уже не держит - все равно - клеить.(и опять же с собой флакон герметика таскать в поход не катит.

Анатолий, если это важно, и из благодарности за клевый фонарь поясню 1. На 04.05.2013 выезжал один без сына в разлившуюся пойму. DST 51 км через Бурковский по лесу, в Старенький, а потом в Рыбоводный. отдохнул 3 часа. Шашлык, чаёк из новой кружки , гамак, солнечная батарея, интернет по смарту. Там же нашёл степные колючки. по 25-30 проколов в каждом колесе. а запаска одна. пришлось ставить 25-30 латок на одну из шин. (надо иметь 2 запаски). возвращался через лес уже в сумерках, если бы не навигатор в одном месте сбился бы с пути, потерял время и ехал бы уже в темноте. 2. Недавно. Вообще, сейчас, у меня 2 камеры с герметиком и 2 запаски (1 хорошая и 1 декатлоновская (но держит)). Но недавно влетел в кусты - 10 колючек в колесе - вытаскивать не стал - через 3 км спустило - вытащил - накачал - герметик не помог. Ставлю запаску декатлоновскую - сука спускает постепенно, но дырок нет, подкачиваю еду (поставить нормальную - жаба). На подспущенном на асфальтовой ямке пробиваю декатлон. Доехал на хорошей запаске. Это на покатушке, а если подальше?. Да и вообще, вопрос теоретический - как? а не зачем? Шариковая ручка и камеры больше покрышек - в зачет. Теперь понимаю почему декатлоновские шины не могу нормально накачать.

Мыши кололись и плакали, кололись и плакали... :все путём:у меня герметик.

Да всё элементарно.

Кто какие хитрости использует при обнаружении прокола и заклеивании прокола? В дороге мелкий прокол от колючки (если её вытащили) найти трудно, а если их десяток, то камера сдувается так быстро, что на слух и на глаз не успеваешь найти. Воды и емкости в поле нет (по пузырькам воздуха не обнаружишь). Как обнаружить прокол? Как отметить на черной резине место прокола? (маркер не видно, мел стирается, зачистка места шкуркой не точна) 1. Я использую для прихвата латок - канцелярские зажимы. 2. для обезжиривания маленькие спиртовые салфетки для уколов (2см/2см) Лекций не надо, но приветствуются оригинальные и эффективные идеи. Про герметик всё ясно.

Бюджетный вариант. Я неспешно катался с сыном в пойму по набережной и через мост всё прошлое лето и этой весной (6 лет ему было). Он у меня тяжелее 25 кг был, а сейчас 33 кг. Поэтому кресло на багажник вообще не вариант - любая кочка и ты переворачиваешься, да и контролировать ребенка сзади невозможно. Поэтому пошел способом из детства. За 40 мин работы рубанком, ножовкой, долотом и т.д. из доски 1 м/0,15м/20мм получается сиденье под персональные размеры рамы.Оно упирается обрезиненной частью в подседельный штырь и рулевую колонку. Из-за укосов и уклонов под весом ребенка сидит крепко. От продольного расщепления фиксируется несколькими витками алюминиевой проволоки + правильно выбраный материал. В месте сидения ребенка доска наиболее широка и подбивается поролоном. В местах моих коленей выстругивается уже, но с запасом прочности. Устанавливается сняв седло в распор. На рмау в район ног на болты под велофляжку устанавливаются самодельные опоры под ноги - у меня кусок алюминиевой трубы в резинке, но это самая хилая часть конструкции. Я планировал это как временное сиденье, а потом сообразить крепление в виде кресла, но конструкция была так удобна, что отходила 1 год. А теперь у сына свой вел, поэтому - авто - велобагажник - заброска в пойму - 10-15 км - и мама на авто на другом конце трека. Большие плюсы - ты контролируешь ребенка (буквально он у тебя в объятиях - даже при падении можно его защитить пожертвовав своей башкой), центр тяжести на переднем колесе - лучше управляемость и проходимость, можно болтать с сыном не напрягаясь. Минусы - доска фиксируется высоко - я сидя на ней доставал только носками до земли - при начале движения, аварийной остановке опасно; педали приходится крутить немного (не сильно) в раскоряку; мой сын этой весной стал просто загораживать мне обзор и упираться затылком мне в лицо; у него после 25-30 км болела попа (но это закономерно). Завтра поищу в гараже доску, могу отдать, но размеры скорее всего не подойдут.

До Кузьмичей (естественно) асфальт, далее от Кузьмичей до поворота на НПС (почти сразу за каналом) тоже асфальт. Кстати перед каналом, поворот налево, метров 200 лесок с полянкой - отличное место для привала. От НПС до Садков грунты, больше глины, не ахти, но ехать можно. Я ехал все 2 дня против сильного северного ветра, поэтому было тяжело. По треку смотри, там почти возле Садков пруд - тоже красивое местечко для отдыха. Воду набирал у добрых людей в Садках - у них у всех скважины. От Садков до Лозного асфальт. Изначально хотел посмотреть пруд, что западнее Лозного, но потом передумал. В Лозном старый храм, но он на реставрации. От Лозного до Бол.Ивановки укатанный грейдер, можно 20-25 ехать, плавные спуски-подъемы. Ну от БолИвановки асфальт.

кстати, я же трек писал. Вот он. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wqyxwsekofwsjgdb и вот http://www.gpsies.com/map.do?fileId=dkoyjtakzcsvtfws

09-10.08.2013 проехал в тех местах, только напрямую. ВД - Кузьмичи - НПС - Садки - Лозное - Б.Ивановка - Чернозубовка. Честно говоря красот особых не наблюдал. Хотя на прудах в балках много птиц - насколько я понимаю, даже серые журавли. Ночевал в балке - было ощущение, что толпа зверей ходила на водопой мимо меня, но видел только лисенка. Воду можно брать только в населенных пунктах, там у всех скважины. Проезажл под тремя ЛЭП - защипало руки на руле и проскакивали искры.

Тысяча чертей!!!

Отмечусь и я. Я купил наверное самый дешевый вариант. На авторынке напротив 39-й Гвардейской. Багажник на 2110 - состоящий из 2-х поперечин - 1500 руб. и 1 велокрепление (пока) за 1000 руб. (правда без замка под ключ, как у старого картингиста). Итого 2500 руб. Ездил с велом на крыше 70-90 км/ч. Расход бензина вырос на 0,5 литра и составил по трассе 6,7 л/100 км велокрепление такое же как первое по ссылке http://www.bagaznik.nm.ru/

Что за дыра такая? :все путём: Сколько там катаю, ниразу на нее не натыкался дыра та, я полагаю, в трубе, которая находится справа от дороги, ведущей от третьей продольной в сторону микояна. труба в кустах. когда проезжаешь мимо нее всегда слышен шум воды. да шумит . и да, Царица. а что за бункер Паулюса обозначенный на народной яндекс карте между аэродромом и железкой.

катаюсь там по вечерам по темноте. но в 16 я еще на работе. а ты знаешь там интересные места? по дороге которая уходит от кафе на 3-й продольной есть дыра в водоносной трубе - пить не знаю, а охолонуться можно. на другом склоне балки где 5й ВПЭЛС еще осталась смородина. там же ручей. если есть (найдешь) такие точки дай координаты.

Был на том участке берега. Дорога тупиковая. Дальше глубокие овраги с выходом в Дон, а потом сильно заболоченный заросший участок. Пришлось подниматься в гору. Тяжеленько. Поплутав не нашел лучше варианта вернуться той же дорогой, но через верх. О существовании пещеры на тот момент не знал. Родник Филимоновский уже 18.06.2013 бежал еле-еле. Но есть стол и дрова для ночевки. http://redrider08.livejournal.com/2523.html Трек по берегу через 2 оврага и подъем. Лучше идти в обратном направлении движения. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=bvlygrwvpasvdoew

Пардон ребяты, но мы с гитарой не поедем. Она не выносит сырости, а у меня с утра в субботу работа.

Клёво, но не у всех гармин. И яндексмап твои цифры не хавает. градусы минуты понятно, а 3 последних цифры? это не секунды. Это тысячные минут? тогда я не смогу вставить их в яндекс мап. А трек не делал ещё? Хотелось бы *.gpx.

Есть наличие девайса и владение приемами. В принципе при наличии времени (надо дожить до ПТ), я согласен. Но: 1. желательно наличие 2-го адепта 3-х аккордов с наличием слуха и умением настраивать гитару. Я сам играю на слух (в консервах не учился), но настраиваю плохо. Пользуюся услсгами соседки. А при езде, влаге, костре и сильных ударах гитара расстроится. 2. Задача транспортировки без поломки нетривиальна. 3. Репертуар довольно специфичен. (по заказу "а знаешь про парашютистов" не получиться).

Сам пробовал?Нет. Я не спорю, я сомневаюсь. С поручнями тролейбуса понятно. Если есть фото зацепа седло - багажная полка электрички, то покажи. Я без наглядности не могу понять как система "носок седла - плоская багажная полка" может быть устойчива при толчках поезда да еще со смещенным центром тяжести.

Извини, но проезд перекрестка с круговым движением (а не кругового перекрестка) (слайд 6) описан неверно. Правило "помеха справа" никуда не делось. Хорошо описано здесь http://www.gazu.ru/driving/city/10216/ Трамвай всегда пропускать нужно из чувства самосохранения, но по правилам не всегда обязательно http://www.cheap-auto.ru/pdd/tram Велотамбуров у нас я не видел. Ну и подвеска в электричке за седло, опасная затея, не говоря уже про повреждения седла. А в целом кратко, информативно и наглядно.

Люди в черном. :все путём:

У вас в магазине есть? Или можно через вас заказать? На картинке, вроде и симпатичные, и комплектация нормальная. "Cope" показался посимпатичнее.Если да, то не стану с али заморачиваться. karavai4eg То есть в маленькую оправку идущую в комплекте вставляются полимерные линзы? Я правильно понимаю? Где оптика? Носили на постоянное ношение или на движуху? Просто я не могу, как и многие, менять очки в течении дня, привыкаешь к одним. (сплавовские выглядят прилично можно в них и на работу идти) Линзы какие? (у меня -2) Подумаю. Спасибо за предложение. Цена не принципиальна, если хороший девайс и подойдет надолго. Но всё-таки глянулись Сплавовские.