O-Witte

Проварил на выходных цепь второй раз - сегодня только попробовал как оно. По ощущениям - великолепно. Специфика моего аппарата в шумности прохождения цепи по пластиковым трубкам - так вот теперь цепь движется практически бесшумно. Ну и чистая, руки и одежда больше не пачкаются... Наверное, на масло я тоже больше не вернусь...

Антон, сейчас поищу... http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=91&t=10315

Да в общем-то можно - только сиденье снимать все равно придется....

Он короче, база 1500, но повыше... А трубки - металопласт, там внутри слой полиэтилена - скользит очень хорошо - единственное - шумновато... По поводу перевозки - это к Соло - он в этом ас, все расскажет... И про поезд, и про самолет... Насколько помню - его последнее открытие - транспортировка в багажном вагоне...

Лично - ладно... Наверное, я тоже лоховатый, искал где подешевле... Купил три недели назад УШМ, Электроприбор, ПР-1000, на время ремонта своей Хитачи... Проработала она ровно два диска, и рассыпался передний подшипник... на следующий день после покупки... Отнес назад в магазин, хотя поменять подшипник самому невелика работа - но захотелось все сделать по правильному... И вот сегодня звонов из самого Ростова, из сервисного центра этого самого Электроприбора, и тетенька мне говорит, что они не могут произвести гарантийный ремонт, так как на болгарке есть следы вскрытия... И за диагностику с меня причитается 100 рублей, и еще сколько то там за ремонт... Самое интересное, при приемке аппарата в гарантийный ремонт, ничего такого не говорилось...Это, конечно, не 4000, но все равно, абидна, да? В общем, больше я с этой конторой не связываюсь... Правильно говорят, скупой платит дважды... хотя кто знает, как будет с другой фирмой...

Костя, спасибо, учту...

Ангара, которую Миша приезжал потестить, наконец-то покрашена и собрана:

Еще на тему необычных велосипедов - реальный стрим-панк: https://www.youtube.com/watch?v=tBHiGha2oqI

Клип от наших украинских друзей: https://www.youtube.com/watch?v=TkCcfgwyPdM Без улыбки смотреть не получится!!!

Миша, огромное спасибо за отзывы и за неоценимую помощь в приобретении краски... Можно дальше делами заниматься...

Почтой примерно столько - и мне из Питера посылка пришла за 6 дней.

Измазав вчера абсолютно новые штаны о цепь, сегодня присоединился к секте парафинщиков. Сейчас варю цепь - пока все идет так, как писал Анатолий...

Чувствую, завтра тоже в аптеку за парафином пойду...

Анатолий, большое спасибо за столь подробное и внятное руководство. Утянул на свой профильный форум, с ссылкой на оригинал и указанием авторства, естественно http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=79&t=13583&view=unread#unread

Нашел: http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=8054 всем спасибо!

Может кто подскажет - что за руль такой интересный:

"Черная Пантера" от Халикова....

Вообще-то нет - слепая зона метр-полтора от лигерада в нормальном положении тела. Если приподняться, можно смотреть на переднее колесо. Даже лежа свободно обруливаю не то что ямы - щебенку на дороге...

Гы... Это в Калаче ко мне все уже привыкли - внимания не обращают... А тут - новая публика!..

Планшет, правда, отписал трек только туда, назад катил через мариновский мост, так что дорога чуть длиннее.

Вчера решил плюнуть на все и чуть прокатиться - отдохнуть от дел повседневных. Скатался к Косте Инкогнито в Октябрьский и вернулся обратно. Пробег составил 66 км. Время точно не засекал, чуть больше трех часов... Выводы - новый лигер катит хорошо, даже по не слишком хорошему асфальту. На горбатый мост вкатился на передаче 1-2 достаточно легко, без напряжения. Кресло из новой партии более удачные в плане удобства - по дороге "туда" не останавливался ни разу и в кресле особо не ерзал - лежал и крутил... Из неприятностей - обгорело на солнце лицо, хотя погода была облачная - нужен все же солнцезащитный крем, так как лежишь все таки лицом вверх. Ну и надо все-таки чаще катать - последние два километра в небольшую горку и против сильного ветра были довольно неприятными - силенки заканчивались... А так - сегодня никаких неприятных ощущений в организме не замечено...

Новый вид допинга в велоспорте — скрытый мотор Я как-то в шутку подумал — а не используют ли велогонщики электромоторы, ведь при современном развитии электроники спрятать механизм внутри рамы не представляет большой сложности. Шутка оказалось не такой уж и смешной — недавно UCI ввели санкции за использование в гонках подобных девайсов. Попавшихся на таком необычном допинге обещают штрафовать на большие деньги с возможностью дисквалификации. При этом, в отличие от обычных допинговых дел, под санкции попадает не только сам гонщик, но и его команда. Это несколько странно, почему-то они считают, что химичить спортсмен может самостоятельно, а оснастить велосипед мотором — только при помощи механиков. Сколько стоит стать быстрее Армстронга Я немного погуглил, и как оказалось, стать велогонщиком профессионального уровня не так уж и дорого. Есть такая компания Vivax Assist, которая предлагает готовые комплекты электродвигателей, предназначенных для скрытой установки в велосипеды. Например, вот такое устройство, размещающееся в подседельной трубе и передающее крутящий момент на ось каретки, стоит 2700 евро, в комплекте батарея на 60 минут работы и зарядник. Аккумулятор можно разместить в подседельной сумочке. Кстати, общий вес — всего 1800 грамм. Кроме этого, компания предлагает так называемый «невидимый комплект» для профи — в этом случае батарея скрыта в велофляге, а пульт управления беспроводной и замаскирован в виде затычки руля. Отличить такой велосипед от обычного внешне невозможно. Говорят, что велогонщики, пользующиеся подобным электровспоможением имеют более продвинутые системы — компьютер совмещен с пульсометром и подключает мотор автоматически, когда пульс пересекает заданный предел (разумеется, всё работает без проводов). Например, гонщик идет в отрыв, его пульс достигает, скажем, 180 уд/м, и в этот момент включается электродвигатель, что позволяет естественно и непринужденно оторваться от преследователей. Как оказалось, среди любителей велоспорта упорно ходят слухи, что некоторые (а может и многие) велогонщики топового уровня используют «механический допинг». Полагаю, что если бы это было фантазией завистников, то вряд ли UCI стало бы реагировать внесением поправок в правила. Бороться с новой напастью предполагается выборочным инспектированием велосипедов, достигших финиша. В этом свете меня начинают терзать смутные сомнения… Часовые рекорды скорости, посыпавшиеся один за другим после многолетнего перерыва — это не следствие «механического допинга»? Там-то велосипеды не проверяли совершенно точно. Одним словом, если вы захотите удивить местных вело-лосей, то заказывайте «невидимый комплект» от Vivax Assist и записывайтесь на ближайшие гонки. Хотя не исключаю, что там такие уже имеются. Закономерный вопрос — зачем это людям нужно, но я вспоминаю, сколько игроков в онлайн-играх, которые используют так называемые «читы», чтобы обыгрывать честных игроков. Казалось бы — это просто игра, за которую тебе ничего не платят, наоборот, ты платишь своим временем, зачем же портить себе и людям игровой процесс? Наверно, тешить своё эго для них важнее удовольствия от процесса. http://kotovski.net/novyiy-vid-dopinga/

Правда, ржунимагу - такие там страсти кипят... Кому интересно:http://forum.klerk.ru/showthread.php?t=447666

Бляха-муха: http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/5/9/0/5803095.jpg Ну и как бэ итог: PS насчет итога я поторопился - там еще много страниц, оказывается - все не прочитал...

Ребята, прошу понять правильно - менее всего мне хотелось бы поднимать новый срач, извините... Но очень часто слышится мнение, что нераспостранненость лигерадов - связана именно с ними, как с таковыми, из-за их каких-то недостатков... В то же время народ просто зачастую не знает о наличии такого вида транспорта - увы, не только у нас в Волгограде -по всей России невозможно просто прийти в магазин и купить лигерад, и, как выше сказано - дело не в цене... Своеобразное лобби, что ли... Вот почему-то феты начали активно распространяться, а лигеры нет...