nader

Там вообще-то официальных остановок нет, маршрутки останавливаются "по требованию"

Я как бы не спорил с тем, что пешеход имеет право находится на обочине. Но переходы строятся все-таки между зонами, предназначенными исключительно для движения пешеходов. А не между местами, где оные пешеходы "имеют право находиться".

Смысл выражения изменится. Напрочь. Т.е. брякнул фигню исключительно для "эмоциональной нагрузки". А кто-нибудь может принять за истину Ключевое слово тут - "наверное" Переходы куда? На противоположную сторону дороги, на которой нет пешеходной дорожки?

Тогда может стоит так и писать "в Эфиопии"? Потому, как Африка несколько больше, и дороги там разные есть Кстати, насчет "в 10 раз лучше" - ты лично сравнивал? Так и есть

Это что за страна такая?

Старт МБР или космических ракет от нас виден на закате или сразу после. Когда солнце подсвечивает. И сгорать там "в зоне видимости" нечему.

От парома можно сразу проехать вдоль берега на север. Реально, если группа готова. На первый день сложновато планировать пробеги. Основная сложность может быть с ветром. Может и не быть

От Самарского перекрестка до развилки у Вертячего ровно полтинник. Смысла после поворота заезжать к Дону - нет, поскольку въезд-выезд скорее всего будут по песку. ПМСМ лучше дотянуть до Паньшино (около 12 км) и ночевать на Сакарке за западной окраиной где-нибудь в районе брода (4-4,5 км от трассы). В сумме от Самарского (Реал) получается около 70 км. Насчет переправы в Сиротинской я бы не обольщался. Мост там если и наводится, то ближе к августу, а парома не было уже давненько. Ближайшая гарантированная переправа Новогригорьевская-Вилтов.

Удачи!

Да-да, не умею Вот к примеры слышу я, что и лигер в горку лучше МТБ идет. Портому, как можно в спинку упереться. Или что у него маневренность лучше не хуже. Либо , что на нем сидеть удобнее. Либо новый тезис про невообразимую максимальную загрузку. И терзают меня смутные сомнения - как хорошо оппонент разбирается в МТБ Не передергиваем! Ты чересчур уверенно рассказываешь тут о возможностях этих самых МТБ. Причем людям, которые на них ездят много лет. Глубоко пофиг: цена - это стоимость материалов + стоимость работы. Амортизацию оборудования пропустим, черт с ней

Я возил три мешка (картошка + лук) около 34 кг весом каждый. Приходилось возить взрослых людей, вес тоже за 70 кг. Я, кстати, не самый тяжеловоз. Возили и по два мешка сахара/цемента. А чего изобретать новое? Ты ни одного тезиса не опроверг. Эмоции не в счет А нафиг нужна машина, которая не умеет прыгать через бордюры? И чо? На этом основании ты считаешь себя знатоком МТБ? У меня тоже всю жизнь были велосипеды. А нормально ездить я начал в 27 лет, когда появились те, кто мог что-то подсказать. И то, на чем можно ездить далеко и надолго. Велосипед начинается с момента, когда ты начинаешь ездить лучше большинства окружающих. У нас чуть меньше чем дофига народу катается по набережной. Но набережная не делает их знатоками МТБ. И не сделает. Я насчет цены твоей работы не просто так спросил. Если ты себе сделал бесплатно, это не значит, что твой лигер стал сильно дешевле моего байка

Ну и начинаем перечислять минусы (для повседневной жизни): 1. Ниже маневренность 2. Отсюда трудности при езде в плотном потоке и на локальных препятствиях 3. Ниже проходимость. 4. При прочих равных - бОльший вес. 5. Отсюда хуже приемистость (для города это важно) 6. Большая длина = проблемы вопросы с парковкой ©

Не надо передергивать. Я этот метод дискуссии проходил еще в школе. Цитирую: "Пошел и купил себе, красивый желто-голубой велосипед, с гордым именем "Атлант" за целых 6000 рублей. Покатался я на нем ровно два дня" Или я еще что-то пропустил? Так и надо писать "мне комфортно"! А вместо этого ты пишешь: "лигер реально удобнее велосипеда и в повседневной жизни, и наверняка в длительных поездках" И почему-то удивляешься ответной реакции Ну вот, ты опять за свое! "Столько не погрузишь" - это сколько в килограммах?

Ну так и развеивай на здоровье. Да-да ... а еще ретрограды и cenzored

Олег, специально для тебя еще раз: речь идет о применении вела в повседневной жизни. А в Волгограде эта повседневная жизнь ВНЕЗАПНО включает грунтовки, пески, бордюры, подъемы-спуски, неслабые ямы на дорогах и прочие прелести. Зачет тогда здесь рекламировать "Порше", который предназначен в основном для дальних поездок по автострадам? Которых нет и не предвидится

Не, не путаю Я зесь на 4-й странице уже писал, как обычно начинаются найнеросрачи. И что по той же схеме начинаются срачи практически по всем вело новинкам. Это как раз там, где было первое в теме упоминание лигерада Меня тоже начинает смех разбирать, когда счастливые обладатели "новинок" начинают рассказывать про стандарты всякую ерунду Добро бы просто расхваливали свои девайсы. Нет, нужно обязательно пнуть бестолковых и ничего не понимающих "ретроградов" Хорошо, разок в виде исключения - померимся: я с грузом на асфальте развернусь в стандартном двухметровом круге. Пустой МТБ способен развернуться практически на заднем колесе. Про бордюры ни слова! Про экстренные прыжки вверх или в сторону - тоже И еще один ухарь попадался, который умел сдавать назад. Ну и хотелось бы увидеть, как на лигере делается сюрпляс. Не! Это ты не ездил у нас по городу в час пик ... А "по трассе" к маневренности никакого отношения не имеет, там будет рулить "поперечная остойчивость". Тоже, скорее всего, не в пользу лигера, но тут я не уверен. И, собственно, какие проблемы? В конце мая у нас будут фигурки, приезжай - сравним маневренность предметно. Опять же - приедешь, сравним и это Эта "чушь" основана на том, что на лигере цепь со старта порвать проще в разы. Как раз за счет "большего усилия на педали из-за упора в спинку" и длины. Про цепи, кстати, ты сам мне подсказал Олег, еще раз и медленно: у меня ни к тебе, ни к твоему лигеру никаких вопросов и претензий не было. Целых три страницы. До тех пор, пока ты не стал ерунду про стандарты писать в своей теме. Так что не надо с больной головы на здоровую Да без проблем. Заметь, ни в одном своем посте я не писал, что лигер - дрянь и никуда не годится. И про найнеры я такого не писал Это уж как пожелаешь ... По мне, так вполне достаточно перестать рекламировать лигеры в сравнении со стандартами. Я уже добавил слово "найнер" в ответ Вот же блин, новый движок - не нравится ему количество смайликов!

Вопрос полностью звучит так "чем лигер реально удобнее велосипеда в повседневной жизни и наверняка в длительных поездках" Для МТБ - непринципиально ... Там где МТБ гоняются - лигер просто не проедет ???? У меня они не напрягаются Пардон, но это - чушь нафиг не нужно А как ты хотел? Ты постоянно пытаешься сравнить лигер с тем, при что крайне мало знаешь ... конец немного предсказуем Ну и начинаем перечислять минусы (для повседневной жизни): 1. Ниже маневренность 2. Отсюда трудности при езде в плотном потоке и на локальных препятствиях 3. Ниже проходимость. 4. При прочих равных - бОльший вес. 5. Отсюда хуже приемистость (для города это важно) 6. Большая длина = проблемы вопросы с парковкой Длительные поездки я пока не трогаю, тут многое зависит от маршрута/цели. Ну почему же, поверю. Только, наверное, не считая еще и твоей работы по его сборке и доводке? Олег, вот не поверишь - мне глубоко все равно, кто и до какой скорости разгонял свой вел ... я от этого вылечился лет 20 назад, когда первый раз прокатился рядом с шоссерами Грунтовки - это уже территория МТБ/найнеров/туристов. А территория лигеров - асфальт, желательно хороший. Т.е. "паркет" ... про что я и писал выше Верно только отчасти. Если не умеешь ездить по песку - широкая резина не поможет.

Там же конюшня какая-то рядом Ангарский вон тоже регулярно перепахивают копытами.

Чем? Немного понтов еще никому не вредило Кстати, о дороговизне: тебе во сколько твой лигер обошелся?

В том числе. Картинки выкладывайте, пусть хотя бы ориентированию поучатся

А еще они заезжают во всякие удобные места. И устраивают там бардак. У меня самый наглядный пример - Караицкий, на Дону. Всего каких-то 10 лет прошло.

Олег, вопрос изначально поставлен неправильно. Мы не "лазим по говнам". Мы катаемся там, где нам нравится. Наши велы позволяют это делать невозбранно - даже если там встречаются проблемы говны Таки было уже в теме про сабж Для наших условий - дорогая игрушка. Я бы предложил всем присутствующим не переходить на личности на тему Орион vs (как вас там?). Даже во Флейме.

Карту нужно будет составить. С рюшечками. И где-то рецепт был про принудительное "старение" А треки, кстати, поменьше выкладывайте. Ими потом пользуются всякие недостойные 4-х колесные типы. Со всеми вытекающими.

Все, я больше не буду ... постараюсь, по крайней мере