DimasShishkin

Я конечно не уверен, но даже запасы "нетренированного" (просто здорового) человека скорее всего с легкостью покрывают 50км. на велосипеде. Просто подмешавается еще много других факторов определяющих функциональные возможности. Вот Например Света (gven) в первой поездке и потом, жаловалась на боли в ногах, о падении уровня питательных веществ сигнализирует общая слабость в процессе езды, раздражительность, слабость в руках и ногах, соображать начинаешь плохо.

Ага, то же замечал. Присоеденяюсь полностью. Только с одним дополнением. Если для тренированного человека просто покатуха может покрываться только за счет накопленного +две конфеты для запаха, то у не тренированного организм просто не делает таких запасов, либо не может эффективно их высвобождать или расходовать. И быстро наступает состояние, что "топливо на нуле" Вот Андрей ездит, или ездил относительно мало, расслабился человек и естественно Хотя если надо проехать 100+, и хочется подстраховаться, то надо употреблять жидкости и пищу рано, жидкость до старта и все время, питание можно разложить перекусов на 5-7. Хотя при езде в жару обезвоживание будет. Я пью сколько могу в себя затолкать. Мне кажется, организм все равно испаряет больше и питье по-любому лишним не будет. Личный опыт.

Леха, такое ощущение, что ты никогда в жизни фигней не занимался и не будешь . Ну это же так увлекательно. А еще на велосипеде катаешся ......

@Kira, вы молодец. Не часто люди так адекватно воспринимают критику во-первых, во-вторых редко кто может просто признать что не прав. На дороге например у меня так же большинство эксцессов можно избежать просто снизив градус напряженности, скинув скорость, притормозив..... К сожалению иногда понимание приходит после.

Все правильно. На дорогах если нет регистратора, то водителю машины часто практически невозможно доказать свою невиновность. Если бы вы были на машине например и водитель вас не задел физически а просто вытеснил в другой ряд (или напугал вильнув), а вы врезались, то виноваты только вы. Не справились с управлением.

Главное, что все хорошо Многие велосипедисты вообще ничего не соблюдают и живут себе спокойно. Лучше конечно просто прочесть ПДД, что бы чувствовать себя уверенней. Или статьи есть о том как велосипедисту вести себя на дороге.

АААААА, адская засада. С большим удовольствием бы поехал но иду на свадьбу. Уверен, что тот кто поедет - не пожалеет.

Автобус не прав. Но водител ТС (Вы) при возникновении опасности (Газель припаркованная не по правилам) обязан принять меры вплоть до остановки для предотвращения ДТП. Вы этого не сделали (даже не пытались), напротив попытались проскочить между ним и газелью. Неудачно и по сути совершили ДТП с Газелью. Автобус уехал (его уже нет) а вы врезавшаяся в Газель остались. Вы виноваты в ДТП Пардон, но сути дела это не меняет.

@Kira, Ирина, у вас права есть? Ситуация, так как вы ее описали очень напоминает переваливание с больной головы на здоровую. ГазелЪ виновата в последнюю очередь. Троллейбус козел. Вы то же хороши. Вместо того что бы снизить скорость и разъехаться со стоящей Газелью пытались проскочить и врезались.

@Che_Guevara, Макс, что заставило тебя все это узнать? Или ты порции из статей транслируешь?

Я по жаре пью воду заранее. По сути мне все равно вода это простая или минералка купленная в ларьке, или вода из колодца. Главное что бы не лимонад или кола какая-нибудь. Этот элктролит избегаю всячески. Больше чем необходимо все равно не выпьешь. Поэтому лучше пить чем больше тем лучше. Если появляется слабость причины две - мало воды, мало еды. Надо либо пожрать, либо пить. Лучше и того, и другого, и заранее. Что бы не доводить себя до наступления симптомов жажды или голода. Если во рту сухость, значит уже опоздал. Надо заправляться по полной. При интенсивной деятельности в жару уходит от литра до полутора за час. Если это не восполнять, неизбежно настигнет дефицит. Страшного ничего не будет, но и ехать будет трудно. Слабость, утомленность, снижение тонуса мышц. Как будто кто-то держит или крутишь постоянно в гору. Один раз доездился по ангарскому так, что потеть перестал почти. Солнце светит, а кожа сухая. Было ощущение что едешь в гору на спущенных колесах против ветра. Спасла запавка. Полторашка воды и небольшой отдых в тени сделали чудеса.....

@MIHAL_IVANYCH, это не вы случайно вчера в 11:45 меня на мосту через "Судомойку" обогнали? Скотт найнер - в смысле велосипед.

А ну раз так то понятно

Если вернуться к трем - то: сомнительно....

Я эту вилку разбирал. Если ей судьба сложится, то люфт и пластиковый башинг ничего не изменит. Лучше купить просто что-то крепче. В чем можно поменять потроха потом если что.

Можно туда что то в теории выточить, но можно просто эксплуатировать с люфтом. Эта простейшая вилка для того что бы ездить по парку. У вас наверное она на электровелосипеде стоит? Если да, то тогда она еще неплохо пожила.

Попробую успеть. Если повезет, буду.

Походу отбой?

Я как парафин найду то же напарафинюсь .... Очень интересна картинка с тестами которую Инкогнито запостил. Даже если в ней приврали, и реальный ресурс будет как у масла, а не больше, то это уже круто. Не липнущий песок и чистые звезды стоящие бонусы.

Сдался..... Мне то же интересно попробовать, пока не знаю когда правда буду.

Плюсану... ВЕЛИКан забей. Я несколько лет назад смазал литиевой смазкой резьбу на алюминиевых деталях. Прошло три года, реакции никакой. В велосипеде синей фигней мажу все что можно, в том числе и шатуны, и резьбу на болтиках перед закручиванием. Реакции ноль. А вот то, что солидолом не рекомендуют мазать резьбу это 100%. Закоксовывается насмерть. Говорили очень многие люди. Если мазать резьбовые соединения то графитной смазкой.

Я только добавлю, что убедиться в отсутствии в узлах воды без разборки проблемотично.... Задняя втулка погибла именно так. Крутится равномерно, без скрипов и проблем, но в смазку попала вода и в последствии заржавела. Не сразу конечно. Успешно катался пару месяцев с ней. Потом я разобрал заднюю втулку, смазал, ездил..... До тех пор пока не вышел из строя орех. Разобрал орех и оказалось что там та же фигня.... Это произошло не от грязи, а от мойки совмещенной с неудачной влагозащитой втулки. Но это стоит помнить потому как не у всех дорогие втулки.

Если что, приму в дар. Самовывозом, соком и пахабными анекдотами. Могу даже обменять на чистенький

Осталось только раскрутить педали до требуемой температуры в парах трения и тогда станут доступны новые горизонты для творчества (различные ревитализанты) и дивный мир присадок к двигателям автомобилей.

, Ярослав, чё то я почитал технологию обработки и не понял как ты хочешь обработать скрытые рабочие поверхности. К тому же я так понял, что эта дрянь затечет внутрь пинов абы как, засохнет как краска и после отверждения цепь превратится в неподвижную загогулину той формы в которой будет перед нагревом ?