DimasShishkin

Да.... На Вокзале полно.... Вся площадь привокзальная на велоспедах.

Нееее, гвен эмоциональная, может и послать, а ты добрый На тебя куда проще наезжать Вот мы и пенимся как дрожжи.

Ну у дураков то мысли схожи, что поделать , это надо принимать в расчет Хотя признаться если бы ты написал что руль это плохо, поскольку "он на песке виляет" мы бы вспенились так же Ситуация была бы как под копирку.

Конечно нет. Но вот это например надо пояснить. Потому, что напрашивается вопрос - и что? И главное зачем? Зачем в этом минимальном промежутке, занимающем 5 минут на циферблате (пик которого приходится на промежуток в 1-2 минуты где провернуть тяжелее всего) - тянуть в самом неподходящем направлении из возможных? Это звучит как недостаток для читающего. Для топталкина это как бы аргумент, который звучит как доказательство бесполезности контактов в этой ситуации. Для того, кто ездит на контактах это абсурдный аргумент, поскольку тот, кто на них поездит, через 5 минут сообразит, что в этом положение нужно менять направление вектора тяги, а не тянуть до одури прямолинейно вверх. Вот по крайней мере у меня сразу такой ряд мыслей возник от прочтенного. Может я конечно не в ту степь полез, но я был не один. Нас как минимум несколько.... Мы - толпа! )))

Александр, а не пора ли писать так, что бы не приходилось нам все переводить и объяснять по три раза, что имелось ввиду? Я так понимаю львиная этого обсуждения этим и вызвана.

@Nemir, Диман, а как думаешь, почему они не получили повсеместного распространения?

И бутылки что бы из сахара отлиты были. Как в кино, что бы об голову можно было бить. А то совсем скучно будет

Срочно, пока не остыли, нужна драка!!! Всех на всех. Вон Костя уже на своих "контактных" с кулаками.... Фролова будет бить Инкогнито. А Трайдента будем бить все вместе!

Тогда я не согласен принципиально. Как раз первый кайф, который приобретается в контактах это отсутствие в них этих мертвых зон! В этой фазе у ног усилие не тянущее, а проталкивающее вперед на верхней ноге и отводящее на нижней И оно сильное.... И именно то, что в контактах тяга есть везде, просто группы мышц разные, и позволяет на них переть там где "затык" на топталках

Костя, скорее всего это ошибка и пропущено "не". Думаю задумывалось так =>если не в контактах. Конечно

Я бы порекомндовал брать песок с разгоньчика, максимально прямолинейно (если рулить умеешь) и передача должна быть так подобрана что бы каденс был 95-100. Начальная скорость должна быть такой, что бы позволить не тонуть, а глиссировать как написал Ярослав, и при этом в песке подключаем ноги на высоких оборотах, что бы была тяга нормальная и запас по частоте вращения педалей. Даже если песок не будет проезжаем и будет засасывать, большая начальная скорость увеличит шансы на его прохождение за счет силы инерции, а частый каденс позволит поддерживать тягу на колесе, что бы меньше терять начальную скорость. Если скорость будет все же теряться, то повышенный каденс пока будет опускаться до остановки (из-за недостатка физ. сил) может уже и песок закончится.

Зачетище!!! Кстати я видел как у опытных трактористов из руки вылетал пускач и заматывал его. Ох мат стоял. У советских мотоциклов такой же трабл с кикстартером. Нога подлетала выше головы

Пускач!!!! Ох грохот!!! Никакого кофе и будильника не надо. Главое что бы в обратку не намотало.... С рукой.

@xDi, зачет.... Что тут скажешь....

Вот вот вот.... О чем и речь, просто ты сазу попал на оптимальные характеристики, и не колешься керосином.... :):):) Моя дешевая 28-я вилка то же не тупит в - 25. Но вот не у всех сразу так удачно складывается с вязкостью на морозе

Ничего не делаю, ага, просто переворачиваю и жамкаю..... а перед этим конечно же в штаны добавил маслеца, после мойки заботливо смазываю ноги силиконкой... Ну про то что цепь варишь мы промолчим....

Александр, да я и не собирался горячиться Я можно сказать всем доволен Меня только удивило то, что все говорят бушинги, подшипники скольжения.... Даже в самой дешевой эластомере они есть.... На схеме РокШокса есть.... А тут хопа и дуля. Я когда весной первый раз разборал удивился, да и пофиг думаю. Работает то хорошшо. За то какая поверхность для трения!!!.... Этож пипец сколько надо изнашивать, что бы люфт появился. Тем более что никакой выработки я не увидел вообще. Даже толком ничего не шлифанулось от работы. Только подумал, что могли бы тогда уж хоть полирнуть получше штанины. А так эксплуатация покажет что к чему. Внутри все хорошо и чисто. Работает все прекрасно. Масло в штаны я доливал и еще сверху шприцом после мойки капаю. Мне даже приходится прелоад закручивать потому как слишком мягко для меня. В инете информации про то, что бушингов может не быть не нашел.... И хочется как то проинформировать "обсчественность" о том, что увидел. Может кому пригодится. Потом добавлю инфу конкретней и с фото.

Я думаю ближе к осени разберу сделаю фотки. Постарюсь пораньше разобрать конечно самому интересно стало. Это будет дополнительным весомым стимулом. Неужели такая же песня, как и со втулками с их шняжной смазкой....

Мне кончно в падлу разбирать еще раз. Опять весь маслом из штанов уделаешься. Прикол в том, что нареканий в работе то нет . Я катал на ней и даже закрутил прелоад на полную, потому что слишком мягко было с медиум пружиной при моих 73-75 кг. Работает конечно не как модно-дорогие. На асфальте на контактах разгонялся и слышно было, что отрабатывает картридж маслянный.

Не Андрей, я понял..... Я еще посмотрел на другие фотки и задумался. Я в воскресенье делал ТО втулке. Штаны я чистил как ствол миномета. Пусть меня обгадят голуби если в штанине что то было кроме просто дырки. Паз под поролоновое колечно увидел, а дальше просто штанина из металла и идентифицировать какие то втулки не удалось. Если бы там были выступающие части втулки стирание которых приводило бы к люфту я бы это заметил. А там..... О Бог мой.... Просто штаны скользят по ноге. Люфта нет, но и посторонних прокладок я не обнаружил..... Все гладко. ХЗ теперь радоваться или плакать. Можт удешевили производство.

Народ, я правильно понял что в вилке XC-28 нет башингов? Я так понимаю, что башинги это некая прокладка по которой ходят ноги? Первый раз когда делал ТО вилки не заострил внимание, а сейчас смотрю что рабочая поверхность, по которой движутся ноги - это просто полая железка и сверху сальники... Даже в эластомерках помоему что то вставлено....

Фига се. Думаю это действительно меняет дело.

А как у них устроен храповик? Мне интересно на чем он вращается? У него какие подшипники? Я думал у таких втулок промы вместо остальных подшипников, а в орехе что? P.S. Ярослав, там внутри все отлично было сделано и качественно. Я по опыту и твердости чашек прошлой втулки могу сказать, что эта проездит очень долго. Нарекание одно- смазка говно. Причем влагозащита так устроена, что там стоит сальник, который даже при погружении в воду (но думаю без вращения) на метр должен удержать как мне кажется. Если вращать колесо и давить водой, то пролезет потихоньку.

@incognito, я просто с работы до дома доезжаю позже не на велосипеде. Раньше приезжал в 20 мин. седмого, теперь в 18:40-50.

Это приходит только с опытом. По неопытности нельзя купить велосипед и придя домой задумываться о конусах... Хочется ездить. Только в процессе эксплуатации приходит мысль. За этот опыт сразу платишь рублем производителю. Это ему и надо.