Перейти к содержанию
Велофорум Волгограда

Мистер

Пользователи
  • Постов

    3 246
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

Весь контент Мистер

  1. @incognito, все не так. я езжу, разницу чую. там все зависит от степени овальности чтобы понять - надо попробовать лично, а не читать талмуды)
  2. просто иная техника езды. в песке часто нужны резкие тяговые движения. тогда получается его проехать, на грани букса.
  3. как раз таки про вел. всегда иду на чуть более высокой передаче. тогда педаллинг получается более плавный, на низком каденсе. на высоком закопаться проще, а тут дозированно
  4. на песке, главное не давать зарыться переднему колесу. в идеале выйти на глиссер))) руки расслабить и перенести вес назад. идти внатяг, на повышенной передаче. а совсем тяжко - пешочком пройтись)
  5. Мистер

    Юмор

    @Валера5555555555, неа. им такие нужны)
  6. Мистер

    Юмор

    Тема сисек не раскрыта.
  7. @ScorpioNET, у меня такой же багажник. сама конструкция норм, но крепления к нижним дропаутам печальные (телескопические трубки). материал очень мягкий, трубки тонкие. стенка в местах, где проходят отверстия очень-очень слабая, поэтому сильно гнется.
  8. Мистер

    Юмор

    То чувство, когда у тебя низкая посадка. https://www.youtube.com/watch?v=BRMDqDBMNGM
  9. первое и главное - цвет шрифта сливается с фоном
  10. Вес значения не имеет же) кевлар на марафонах не спасает. лучше залить хороший герметик.
  11. nokian gazzaloddi 3.0)))) еще Duro Wildlife Leopard и Kenda Flame
  12. Возьми уже и заклей) Больше разговоров. Гермет от всех бед не защитит. Тоже такое периодически бывает. Это нормально.
  13. @DimasShishkin, значит выставлен поздний момент зажигания. Смесь переобогащена и детонирует с запозданием. Поэтому бьет в обратку) Посему 2т моты не стоит заводить в шлепках) Кстати, 2-тактники можно запустить в обратную сторону)
  14. лучше к Доку обратись по спицовке. Уже какой раз собираю у него, все идеально.
×
×
  • Создать...