Jazzer

(просыпается от дремоты, прокашливается, встаёт)паритет надо! куда без него, и как раз пасха, тогда пусть все мужуки покрасят... это... и покажуть! Вот и паритет!

На месте дамбы через Царицу - там, где сейчас ж/д пути, с одной строны пониже - трамвай, с другой автодорога - был замечательный пешеходно-авто-трамвайно-железнодорожный мост. Вернее, он и сейчас там есть почти в первозданном виде - но засыпан при строительстве дамбы. Причем проект этого моста был выставлен (уже после строительства самого моста) на Парижской всемирной выставке в первых годах 20 века, и получил золотую медаль. Были применены технические и технологические новинки того времени. Старики говорили, что мост был "красоты неописуемой". Хайтек и красота ушедшего 19 века, эдакий steampank...

Сильно посоветую обратить внимание на подошву / каблук. Пмсм, модная нынче "анатомическая" подошва усложняет жизнь, а вот подошва Нью Баланс (термин Найков - они в восьмидесятых ввели в кроссовки каблук расширяющийся на конус вниз, для бОльшей площади опоры)Salomon X-OVER сильно помогает держать равновесие на сложных местах. С моими убитыми голеностопами (т.н. привычный вывих) это вообще необходимость. Пардон за оффтоп...

(встает с задих рядов, дожевывает чипсы, поправляет очки, уныло бубнит)Мне мама говорила, что курицы - вредно, антибиотики и химия. Надо есть кашу с анакомом. (садится). (крики с галерки) ПСВ, сковородку бери, картоху пожарим!============== ЗЫ. Ребята, вы шо?! Тут панимашь собрались интимно по две капли в чай накапать в холодную ночь, а вона какая философия пошла...

Вот смотри, возьму с собой маленько коньячку, хорошего. Если отстану - останешься без сладкого, у костра ночью. Учти. Ага, плавали, знаем, с тобой все 100% накидывать нужно.

Никак не пойму сколько километров до ночевки? Темп какой будет? Опять ПСВ погонит коней?!!

Вопрос в теме изначально задан некорректно. Ибо. Скорость движения "материи" в верхней точке колеса равна удвоенной скорости движения оси колеса (велосипеда в целом). Предположим велосипед катится со скоростью 10 км/ч, значит капля оторвется от колеса со скоростью 20 км.ч. Догоним? Легко! Оставим пока в тени вопрос - какую дистанцию пролетит капля, важно, что догоним, если разгонимся до >20 км/ч. Очевидно, что разогнаться надо до более существенных скоростей за короткое время - дабы капля не успела упасть. Но вроде пока нечеловеческих цифр не наблюдаем. Если рассмотреть случай при движении вела 20 км/ч - то догонялки становятся практически неосуществимы. Поэтому проголосовал за второй пункт.

Сделал ревизию палатки, три палки (диам 8мм) надломились и расщепились в месте входа в обойму. Одну я уже клеил эпоксой, но опять пошло. Это вообще лечится, или без вариантов искать новые (где у нас?). Ну там волшебная намотка на больном месте... еще чонить... Спасибо! ЗЫ. Зашел к ПСВ, но у него только дюральки, всё здорово, но суммарная длина дуги в сборе будет меньше на 20 сантиков, чем у фибера. Бяда.

Да, ты прав, теперь сам вижу - чепуха получается. Как-то не удалось выразиться правильно...

Точно, 2009, склероз... И фота 2009 подписана. Замечательная была покатуха! Вот после неё и подсел на иглу поездок Ну, куда... мне до "вождения" покатушек, как до луны... Но вообще, если по каким-то причинам решил для себя, что "надо", значит буду готовиться и буду готов.Речь шла выполнении своих обязательств. Не более того (но и не менее). Ситуация проста - мы все тут понимаем, что надо привлекать новеньких, а это как ни крути - обязательства. И за бестравматическую поездку и за хорошее настроение у костра, и за красивые пейзажи.. В мою первую ночную поездку напросился в группу опытных лосей, отьезжали от ночного лагеря по домам, фонарь никакой и я быстро выдохся уже на полпути, но den тащил меня до конца маршрута, обьяснял/показывал нюансы ночной езды, а основная группа терпеливо ждала впереди у трудных участках. Обращение ко всем - вспомните себя начинающими, и сколько с вами колбасились старшие товарищи, сделайте выводы. Вообще, кажется, что пора прописать требования не только к участникам, но и к ведущим. Может есть смысл выезжать обязательно с двумя/тремя "отцами", чтобы в самом деле не запаривать всей мелочевкой одного ведущего? Э?

В прошлое лето (2011) съездил. Требую продолжения банкета! Места просто суперские, тянет вернуться - как магнитом. Ехать надо обязательно на пару дней, слишком много красот и интересностей, для ночевки есть заброшенный карьер с озерцом и сухостоем на дрова. Лучше всего попасть в период цветения степи - тогда побываешь просто на другой планете, хотя и так очарование сильнейшее. Нынешние цены на вход/вело-въезд на территорию заповедника с горой, около 200-300 руб с носа (склероз). Поехали, а?

Чтой-то я не понял групповой мессаж к обществу потребления. Ить решения Нюрнбергского трибунала 1945-1946 годов осудили эксперименты на людях. И Лео и Трайдент совершенно правы, но с разных сторон: если уж пригласили в поход (маленький, большой, простой, сложный - неважно), надо держать команду и помогать до конца. Точка. И всякому будет ясно, что от его разгильдяйства зависит весь коллектив. Воспитание примером и делом, зе бест. А вот если раздоб***во повторится, вот тогда можно прямо на старте заворачивать клиента. В далеком 2006, ПСВ потащил новичков (коим был я) в длинную дневную покатушку на +100 км. У меня приключился прокол, пока залез в рюкзик за струментом, парни за секунды сняли, разули, заклеили, накачали. Я и мяукнуть не успел - но вот сильно впечатлился и кое-что понял... Так шо: зовешь в поход - заявляй уровень подготовки и бери ответственность. Позвал "всех" - тащи всех: пустых матрасников без воды, хромых, косых, больных, дураков. ВСЕХ. Вот тогда к нам резко потянутся, да и все мы станем сильнее... Оно ить как - "не оскудеет рука дающего", это ить не в смысле пожелания, а в смысле утверждения, что оно к тебе непременно отзовется. Карма-с, господа, карма...

Грубый расчет по электрике - если юзаем один аккум на 3000мА, зарядный ток (номинал - одна десятая от емкости) =300мА, в течении 10 (прописью - ДЕСЯТИ)! часов, ускоренный заряд - (до 0.5 от ёмкости, при дост.быстрой потере емкости акка вследствие хим разрушения большим зарядным током) =1500мА, в течении от 2 часов. Надо учесть, что получение даже 300 мА от Solar Cell в наших широтах - достаточно непросто, нужно обеспечить большую площадь элементов. Крепить на рюкзак (?). Для лития в обязаловку - контроллер заряда. Сверление руля - (пардон) полный бред, своими руками закладываем неизбежную аварию. => Крепление батарей на верхней трубе рамы (около рулевой колонки между трубами), на стяжках. Разьем - герметичный mini XLR для проф. звукового оборудования (межкомпонентные кабели для передачи сигнала между блоками аппаратуры). Рекомендую фирму Neutrik - лёгкие и весьма надежные. Теплоизоляция батарей - очень хорошие результаты дает строительный мелковспененный пенополистирол (плиты от 30 до 150 мм толщиной), применяется для внешней теплоизоляции зданий. Бонус - забирается бесплатно обрезь на любой стройке. Сам проводил эксперимент - между двух листов 300 х 300 мм, толщиной 150мм, вклеился термодатчик от бытового электронного термометра, стартовая температура +20, вывешен за борт на ночь, при забортной температуре -20 / -25, утром показания термометра =+3 градуса. Вуаля.

Какой планируемый километраж в день? Высотные отметки примерно представляю, а по дистанциям никак, давно в Крыму не был... Спасибо!

Андрей Курин (960)877-3557

Пардон, был надысь в торосах и айсбергах весь день, потом до компа доползти не смог. Что решил для себя? Грустно девушки, грустно... вот я, Император Галактики, вынужден как последний ... собирать крохи на лисапет. Увы, блага Фортуны преходящи. Из-за наветов и интриг почтенные мои родители были лишены титулов и земель. Гм... это слишком личное. Так вот, можно напрячься и взять это (к примеру): http://www.avito.ru/items/volgograd_vel ... v_59845110 Но это вроде как уже перебор, слишком фильдеперсовые машины для моих целей. Можно почти не напрягаться, и взять такой аппарат: http://veloreal.ru/katalog?mode=product ... id=1276472 с ним придется в будущем работать/менять, но привлекает "сел и поехал". А можно заказать просто приличную раму на 26" MTB, скажем за 7-8 килорублей. И угомониться, ибо общество вроде как не писает кипятком от конструкций на 28" (за исключением Cure, за рассказ которого - глубокое спасибо). Думаю, в носу ковыряю...

Лениво и пофигистично. Явно не бережно, багажник - обязательно, планетарка - нет, это лишние 3 - 4 кг, насколько потянет кошелек (к сожалению не намного). Дело не в выборе компонентов, сейчас вообще пытаюсь понять - НАДО оно в целом или нет. Может легче взять хорошую раму на MTB, верхний средний уровень, скажем типа Мериды HFS-300 или TFS-800, ну ТРЕК-6000. И прикрутить на нее что-то со старого вела и что-то новое. Или всё-таки задушить жабу и брать полностью новую систему. Двухподвес - долго (и до сих пор) на них облизывался, но нет - толковый багажник не прикрутить.

Во! (многозначительно поднимает палец). Это и хотелось услышать.Собссно гибрид просто понравился, понравилась посадка, как-то развесовка тушки получше что-ли..., накатистость. Ну вот банально получил удовольствие от вела (что собссно и требуется от него). Идею с опробованием чужих велов - с большой признательностью. ЗЫ - Гм-ммм, что есть туринговый вел в понимании коллег? (вот не зря тему поднял, оказывается тут полно засад) - спасибо участникам, давайте еще.

Друзья, дайте пожалуйста советы по гибриду. Прокатился недолго на таком - понравилось, и как раз пришло время менять раму на моем 26" MTB. Совершенно не представляю все плюсы и минусы гибрида - поделитесь плиз своим опытом. В моем понимании это - 28" колеса (700C - это оно-же?) с макс. широким ободом (30 мм?), 21 скорость, прямой руль (палка), и жёсткая / лёгкая рама (насколько позволит кошелек), вилка с амортом. Цель: город / лёгкий туризм (30/70). Что я теряю и что приобрету сравнительно с 26" MTB ? Спасибо!

Собаки там как? (те, что у пансионата последнего), не озверели за зиму? А съедят медленного велосипедиста...

Если на работе не прибьют гвоздями к месту - то поеду. Обязательно. Дай плиз маршрут (приблизительный?).

Пора готовиться, маршруты там... подарки под елку закопать...

Ващще оборзели... как бревна таскать и фотиком работать - так Jarvis. А как чаи с тушенками трескать - так остальные? (кстати - да - мало снимков Wida, мало...)

Фоты: https://picasaweb.google.com/117564534478472744249/2011

Куча позитива от закрытия, замечательно отдохнули, спасибо всем, особенно Сашке на техничке - вот у кого надо брать мастер-класс по вождению в грязи! Tolibanych - Толя, прости за быстрое сворачивание палатки - обстоятельства... Для всех, кто спрашивал - фоты выложу позже, пока некогда до фотика дотянуться.