Бомбора

3 августа, Сен-Мало По взаимной договорённости решаем использовать сегодняшний кемпинг до упора, т.е. до 12:00. Кто хотел - выспался/искупался в душе/проверил видео и фотоапаратуру. В неторопливый утренний ритм внёс сумятицу булочник, развозящий на машине между стоянками свою свежеиспечённую продукцию. Сервис, однако! Ну как тут не купить 2 вкусных и хрустящих багета? Но у нас ещё с собой было. Наш сегодняшний кемпинг делит полуостров с мемориалом 1939-1945 г.г. С высокого берега хороший обзор на бухту и паромы из французской провинции Бретань в Британию (Великую) В полдень наконец-то трогаемся с места стоянки. Но недалеко, первая остановка у развалин часовни (это ещё до нас, в XV? веке) Далее - фотосессия на причале Sebastopol. Напротив - башня Солидор (XIV), в ней сейчас 2 музея: исторический и международный дальней навигации, в том числе вокруг мыса Горн. По дороге мимо морского порта подъезжаем к английскому паруснику TENACIOUS, порт приписки Саутгемптон. Ну это здесь рядом, всего 300 км через Ла-Манш. Почти местный. Главная городская достопримечательность - крепость Сен-Мало. Командир - на охране имущества, команда - по местам. Осмотр несколько затянулся. В том числе и из-за уличной торговли. Приближается время обеда. Где бы нам примоститься? Да прямо на берегу Grande Plage! Что творится здесь в зимние шторма можно оценить хотя бы по этому ролику Но у нас тихо и спокойно. Чередуем макание в водах Атлантики и обеденный перекус с видом на деревянные волнорезы Первый Carrefour (Перекрёсток), большой выбор морепродуктов Пополняем иссякшие запасы продовольствия. Великолепные дороги. Предупредительные водители. Необыкновенные машины. С очередной домашней заготовкой - облом. Каменные фигуры, высеченные в скалах, оказались платным музеем под открытым небом. Как то сразу отдавать свою валюту за иностранный камни мы ещё не были готовы, возвращаемся на дорогу. Канкаль Задача №1 - купить бензин. На въезде в городок, по навигатору легко находим заправку. Казначей (по совместительству - работник одной из Волгоградских заправок) и Главный Бензовоз командируются за горючим. Всё прошло удачно, баки заполнены, можно взлетать. Однако на улице уже вечер, пора садиться - решать задачу №2. Место для ночёвки присматриваем на окраине Канкаля. Палатки ставим прямо на тупиковой дороге к морю. Движения никакого, не считая редких гуляющих по тропинке над обрывом, да ещё более одиноких бегунов. Обочины дороги сплошь заросли поспевающей ежевикой. Воду набирали 2 раза за вечер в ближайших домах. Раздаём первые волгоградские сувениры. Отсюда уже показался Мон-Сен-Мишель. До него по прямой 25 км. Первый дождик - не помеха. Ужинаем под специально заготовленным для такого случая тентом. Итого за день проехали 25 км (синяя линия). Розовая и фиолетовая линии - рекомендованный веломаршрут Eurovelo 4. Мы к нему ещё вернёмся.

Походная видеозарисовка с песТнями. Full HD, 22 минуты/2,3 ГБ. Смотреть с локального диска.

На работе утвердили окончательный и бесповоротный график отпусков. Сдвигаемся по срокам на 2 недели, т.е. стартуем из Волгограда в пятницу 4-го августа вечером (поезд №15), возвращаемся домой 27-го.

С 21 июля по 13 4 по 27 августа планируем пеший поход к самой высокой точке Полярного Урала г. Пай-Ер Длина маршрута около 150 км. На обратном пути - посещение городов Лабытнанги и Салехарда Ориентировочный бюджет похода - стоимость ж/д билетов Волгоград-Москва-Лабытнанги и обратно, продукты. Приглашаем в группу желающих проверить себя и посмотреть эти сказочные места за Полярным Кругом

Попалась на глаза схема проектируемой железной дороги Полуночное-Обская от 24 марта 2006 г. Осталось ещё немного подождать и на Пупы / Манарагу можно будет съездить на поезде: - Станция "220-й км"! Кому на Маньпупунёр? Выходите!

На г. Народа (Народную) Читать не по диагонали.

Обычное хозяйственное мыло. Тряпочку (кусок поролона) намочить, намылить, отжать до максимума, протереть загрязнённую поверхность. Остатки удалить влажной тряпкой. Вы будете поражены результатом.

Фотки, как обычно, супер! Вот только с разделом промашка: это хоть и ПВД, но без велосипедов.

Есть такой сайт. Может быть кому-нибудь пригодится.

Всё уже перетёрто много раз: на шлеме камера будет крутиться как что то в чём то. Да и вид такого лунохода до первой встречной ветки..на руле - будут рыскания по дороге;на раме - минимальные отклонения, но низкая точка обзора. Во время поездки лучше менять точки крепления. Дабы снять с разных ракурсов, не утомляя зрителей итоговым однообразным видео.

Вот мы и дома. Как же здесь жарко! Опять хотим на Север....

"Ja, ja, Kemska volost!" Поход завершён. Последняя ночевка на берегу реки Кемь у одноименного города. Сейчас едем на поезде домой. PS: комаров так и нет.

Вчера вечером переправились на Соловки. Стали в палаточном городке. Сегодня прокатились налегке на Секирную гору, на обратном пути искупались в Белом море с видом на монастырь. Вода холодная, необыкновенно прозрачная. По дороге полно черники, сильно тормозит. Но ещё не совсем спелая. Сегодня солнечно, тихо. Температура около 20. Загораем. Сейчас пообедали отварной картошкой с селедкой, собираемся на экскурсию в монастырь.

Мы в теплоходе Сапфир. Пока ждём у моря погоды для переправы на Соловки.

Побывали в Ошевенске, Архангело (ночевка на реке Онега), Самково (река Кена), Вершинино (озеро Длинное). 12 августа переправились на пароме до Видягино. Прошли по Транскенозерской тропе за 7 часов 13 км. Ночевали на стоянке у Порженского погоста. На следующий день дошли до Масельги, стояли между двух озёр. Вчера просвистели 110 км до Пудожа. Заказным автобусом доехали до Медвежьегорска. Сейчас на вокзале ждём поезд до Беломорска. Дороги в любых исполнениях: от заброшенной (в прошлом году проехал трактор) до супер новой трассы (максимальная скорость на спуске 50,4 км/час). Погода хорошая, прохладно, иногда идёт дождь. Комаров пока нет.

Поход продолжается. Позади ночёвки у паромной переправы через Шексну, на берегу Белого озёра у села Липин Бор, на речках Индоманка и Ухта. Типовой ежедневный прогноз погоды: утром пасмурно днем солнечно/переменная облачность вечером пасмурно ночью дождь. Вчера вечером попали под грозу на окраине Каргополя. Ночевать приехали в хостел. Выспались, высушились, зарядились. Красота! Собираемся на экскурсию по городу. Зависли в хостеле на 3 ночи.

Все по плану. В первый день 4х часовая экскурсия по городу (спасибо Владимиру Александровичу). Потом старой дорогой до Кубенского озёра. Ночевка около села Новое на берегу. За второй день проехали 82,5 км до Ферапонтово. Стояли на озере у монастыря. Сейчас в Кириллове, экскурсия. Погода разная. Солнечно, ветренно, дождики.

Стартуем завтра, 29-го, поезд 15. Забили стрелку с вологодскими велосипедистами на миниэкскурсию (спрашивают - почему мини?) 31 июля. По рекомендации коллеги, едущему по нашему маршруту на неделю раньше, застолбили с 11 на 12 августа место ночёвки в Вершинино (200 руб/сутки с человека) и переправу через Кенозеро (4.875 руб за теплоход Заря, м.б. найдём транспорт дешевле). Пока непонятки с участком маршрута между Быковской и Рудниковской. Спутники говорят - дорога есть А местные отвечают: -Нет! Если прямо - 3 км через лес, в объезд по асфальту 70 км. Будем посмотреть на месте. Постараемся отмечаться в теме, используя мобильный интернет.

Счастливого пути, интересного похода! По шпалам - не катайтесь!

А радикальные - это электропривод/подсветка/GPS навигация/микропроцессорное управление/ или даже искусственный интеллект? Хотя м.б. и до этого скоро дойдёт. Но пока трекинговые палки: удобство регулировки под свой рост, местность (ходьба вдоль по склону, вверх, вниз).возможность установки минимум 2 вариантов тех самых кругляшек, например для предотвращения застревания в каменных расщелинахамортизатор (правда пока слабоват)съёмные сменные наконечники под различные поверхности. А теперь перечислите мне возможности лыжных палок.

Прогноз погоды в Волгограде с 31 июля по 18 августа Хочу туда: Вологда, 21 июля Кириллов, 2 августа Липин Бор, 4 августа Солза, 6 августа Каргополь, 9 августа Вершинино, 11 августа Пудож, 14 августа Беломорск, 15 августа Соловки, 16-18 августа

@alex_47_2009, есть такая удобная кнопка - Enter

Давно это было... В году эдак 84-ом (или 85-м?) прошлого века. Какому-то столичному начальнику ГАИ сильно не понравилось, что Рязань (областной центр с населением 500 тыс.) вышла на первое место в СССР по количеству нарушений ПДД пешеходами. И правда, ходили эти рязанцы через дороги и площади - как хотели. Ну и попадали, конечно, под колёса. После разгона сверху местное начальство ГАИ закрутило гайки. Все. До конца. По городу начались облавы. Штрафовали всех провинившихся, несчадно. Потом подсчитали - за нарушение ПДД пешеходам было выписано 1,5 млн. штрафов. Т.е в среднем по 3 на каждого горожанина, включая младенцев и других неходячих товарищей. Но если меня не оштрафовали ни разу, значит кого-то 6? Вы бы видели, что стало на дорогах! Европа! Стоят на переходе, машин нет, а все ждут зелёный... Могу ещё про Пензу рассказать. Но это уже совсем другая история.

Все ж/д билеты куплены. Теперь поезда без нас не уйдут Идёт утряска снаряжения и продуктовой раскладки.

Перед этим мостиком висит знак Велосипедное движение запрещено. Пришлось идти пешком. Вот они - двойные стандарты...