mgear

Ну да, чёт я сразу не глянул, а посмотрел - звезды составляют с шатуном единое целое. Если бы был чуток поумнее, то и не спрашивал бы, можно ли одну звезду поменять Что есть BCD? Не надо, уже сам нашёл.

Ок, всем спасибо. Теперь в том месте, где у остальных людей мозг, наступило некоторое прояснение По крайней мере, кое-какие термины стали иметь понятный смысл. Вопчем ход действий такой: первым делом ставлю более крупную трещотку, уже сразу станет полегче. Если передаточного не хватит, поменяю звезду на шатунах. А если и тогда будет тяжело - поступлю радикально: поменяю колёса на 20" Да хрен с ней, с плавностью переключений. Задача-минимум - в горку на педалях вытягивать. Это прям вот насущное. Остальные пожелания ещё не сформулировались. Это всё равно "учебный" вел. С его помощью я соберу инструмент, снаряжение, освою ремонт-настройку, заценю и подтяну физподготовку и пойму, какой велосипед нужен на самом деле.

Так мне меньше и не надо. Надо, наоборот, чем больше, тем лучше. Меньше - это как раз на шатуны. Не всё так просто, к сожалению. Совет этот хороший, само собой, но никак не прокатит, потому что у меня с коленками проблемы. Собственно, ради улучшения их состояния педальки и были куплены. Поэтому быстрее, чем пёхом, или медленнее, на это уже пофиг. Пусть там хоть полтора км/ч, лишь бы без нагрузки. Короче, это мои проблемы, я просто ситуацию объясняю, почему мне подходит только вариант звёзды менять. Ага! Вот это уже кое-что. Спасибо. Немного смущает большой переход с первой на вторую звезду. Хотелось бы, конечно, более ровного распределения скоростей, чтоб пореже передним переклюком пользоваться. Но даже и так уже прям неплохо, и цена божеская. Теперь бы ещё на шатунах звезду заменить с 24 на что-то более мелкое. Зубов так на 18-20. Это реально? И можно ли её одну поменять?

Во как. Значит, первым делом надо разобраться, кассета или трещётка. Я и не знал, что ещё и разные конструкции бывают. Такое вот чудо техники - это что? http://img-fotki.yandex.ru/get/9164/78579874.0/0_d89f0_8f3f3462_M.jpg Звезду 42 снимать не вижу смысла. Пусть себе висит. Большого снижения массы я всё равно не получу, а переделывать - это обязательно какие-нибудь косяки, да вылезут. Впрочем... Из неё же можно отличный сюрикен сделать, это значительно повысит безопасность езды. Можно даже возвратный, на верёвочке А какие вообще бывают 7-скоростные самые большие звёзды на колесе и самые маленькие 3-скоростные на шатунах? И насколько взаимозаменяемы кассеты и трещётки без переспицовки?

Известно, что лучший способ отмыть руки от грязи после ковыряния в железе - это постирать что-нибудь на руках. Повозился я с великом, руки испачкал, ну и подумал, дескать, постирать бы. Но не зря же говорят: бойтесь своих желаний, они сбываются. Не прошло и получаса, как сдохла стиральная машинка, пришлось сливать воду и достирывать вручную в тазике. Хотел постирать - постирал же, чо. Руки, кстати, были потом чище, чем у новорожденного. Только я как-то немножко по-другому себе это представлял. В следующий раз надо бы чётче техзадание формулировать

Посоветуйте, пожалуйста, как за наименьшие деньги сдвинуть передаточные соотношения в сторону понижения на 21-скоростном велике. На педалях сейчас стоит набор 42-36-24, на колесе - 28-24-20-18-14 (надеюсь, что правильно посчитал). Соотношение 24-28 для меня высоковато, чтобы на длинные подъёмы заезжать на ободах 26". Верхняя скорость снизится, да и наплювать. Качать ноги или ставить мотор не предлагать Переключатель менять пока не буду, т.е. кол-во передач должно остаться прежним 3+7. На нижнюю передачу хочу соотношение из диапазона 1.5:1 - 2:1, не знаю, что именно окажется оптимальным. Собственно, вопрос в том, что на что менять из ассортимента волгоградских магазинов. Ну и как-то чтоб всё это обошлось не дороже 1000 рэ. Просто если дороже, то нафиг надо, буду продолжать пёхом затаскивать. Ну и заказывать из забугорья тоже не вариант при нынешних сроках доставки, потому что приедет оно к концу лета, если не осени. Так что только Волгоград/Волжский и только по факту наличия в магазине.