Nemir

@incognito, Блокировка заднего амортизатора-бывает , ProPedal это у Fox. И какая разница в этом? Что тем, что тем мало кто пользуется и все катаются по асфальту, как на лодке по волнам. Вон у Kestа на интенсе с vpp подвеской постоянно ход около 2см по ровному. И я говорил про удаленную, не всегда есть возможность убрать руки с руля и перещелкивать у себя что то там под яйцами

У нас в городе подвесы вообще пользуются удаленной блокировкой? Я лично ни одного не видел. А потом пишут подвес проигрывает накату хардтейлу и бла бла бла... Подвес на асфальте должен обязательно блочить задний амор, и проигрывать хардтейлу тупо только разницей в весе. Вчера тренился на подъеме вверх вниз, и вижу чел вкручивает на виртус подвесе с открытом ртом в гору, а подвеска так и пляшет, а если стоя вкручивать, то вообще можно подвеску сложить

@Velospec, Да

У меня вот такие стоят: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/topeak-defender-xc1-xc11-29er-set/rp-prod92021 За полгода ни одна капля ни на лицо ни на спину не попала. Заднее крыло за 5 секунд ставится, там эксцентрик, а переднее минут 5

@nader, Инкогнито написал что спортсмены ВООБЩЕ не ездят на овалах, а я всего лишь написал что это не так, и привел пример

@mgear, По моему тебе для начала надо вылечить суставы, а потом уже по немного начинать крутить. @karavai4eg, Овалы хочу поставить из за того что сам зимой с толкнулся с болью в коленках. Проколол 20 уколов хондроитин сульфат и боли прошли полностью. Полтора месяца тренюсь на горочках и болей нет вообще. И именно из за этого я беру овал, т.к. я боль чувствовал как только начинал нажимать на педаль, примерно на 1, 2 часа. Именно в этом диапазоне на овалах нету нагрузки.

@karavai4eg, Хочешь сказать на контактах убить колени не реально? Да, я на контактах.

, Я написал про овальные звезды, как снять нагрузку с мертвых зон при педалировании. А вас понесло... Лишь бы срач устроить

@incognito, Победитель тур де франс 2012 Брэдли Уиггинс.

,Почему все на контактах не ездят? Ведь в их эффективности никто не спорит, по моему 30% они дают кпд. Наверно по той же причине и на овалах не ездят Я читал что не которые спортсмены травмировались переходя на овалы, якобы у них давно привыкли мышцы и сухожилия к "крутежки" на круглых звездах.

Вот тут видно как переключение спереди происходит на двойнике:

@karavai4eg, В ближайшее время собираюсь заказать, где-то на 36-38 зубов. Я осенью хотел еще заказать но Док отговорил, типа потому ,что цепь постоянно будет плясать.

@nader, Ну да, "Там очередное восторженное ИМХО", а тут только ваше, и других мнений быть не может. Я уже давно это понял

А причем тут контактные педали? Фишка овалов в том что они значительно снижают нагрузку при нажатии на педаль, примерно под углом 45 градусов, именно в этой мертвой зоне и стачиваются суставы. Вообще всем советую "покурить" эту тему: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=168873

1. Проколи Хондроитин Сульфат, например 20 уколов через день, внутрипопно 2. Высокий каденс 80+ 3. Чаще крути стоя, это снижает нагрузку на колени. 4. Переход на Эллиптические (овальные) звезды. Но я даже боюсь такое советовать на нашем "дедовском" форуме А проблемы со спиной-это неправильная посадка.

@TriRuki, У меня аваланч и корратек 29, сравнивать их вес нет смысла, т.к. обвес разный. Но катят по разному. Ну а так на вскидку вот: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=9239337&hid=91529 http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=9239321&hid=91529 Ну это бюджетно, дороже уже разница в весе сокращается.

@karavai4eg, Катит не рама, а колеса От геометрии рамы мало что зависит, разве что угол уклона рулевого стакана. А вот разницу между алю и карбоном почувствовать можно, и не из за того что карбон легче. 26 колеса едут лучше только по ровному асвальту, что прямо, что в гору, тупо из за веса, и еще маневренность больше, а по неровностям 29 уедут далеко от 26, чем больше раскалбас, тем дальше уедут. Найнер будет меньше терять скорость на неровностях и соответственно будет меньше уходить сил на него по сравнению с 26 колесами. И то что вел с 26 колесами легче найнера в среднем грамм так на 800, это им не компенсируется, слишком много теряет на кочках. В карбоновых условиях найнер еще более предпочтителен, т.к. разница в весе становится около 200 грамм. 26 колеса нужны в КК только на тех трассах где очень много крутых поворотов, разгонов и ровные апхилы , без кочек. P.S. Да будет срачь

, А причем тут яйца?) Я вот купил вел с рамой 54, после аваланча эмки было крайне неудобно, поменял стоковый вынос 106 на 50 и стало отлично. Более полугода уже проездил.

Короткий вынос решает проблемы больших рам Судя по фото там где-то 80...

@Asbine, Если говна не любишь то однозначно Шимано). Сам езжу на 540ых, забиваются мокрым песком, грязью и снегом но пару легких ударов об торец педалей и после этого ботинок легко "встегивается"

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-deore-hg61-9-speed-mtb-cassette/rp-prod31059 9ск. 11-32 332гр. 28$ http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-deore-hg62-10-speed-mtb-cassette/rp-prod69268 10ск. 11-36 454гр. 35$ Разница в цене менее 7$ и 100гр. веса А разговоров развели, дорогая, тяжелая

По весу и цене будет лучше собрать 1х10. Я когда снял систему, манетки и передний переклюк то вел намного легче стал. С 10ск. кассетой тройник нужен только в горах, где целый час с баулами педалишь в гору, например 24 спереди 36 сзади. В городе он вообще ненужен, особенно нашим релаксантам и остальным матрасникам .

Всё по своему гармонично смотрится, и 26 и 29

Я даже не задумываюсь чтобы отстегнуться, все это как то на уровне рефлекса делается

Кого? Проблем езды по песку или контактов?