027

От размера кристалла угол зависит сильно, имей в виду. Чистый мед! Должно понравиться.

Тоже смотрел. Заинтересовали насадки (возможность легкого изготовления аж трех диффузеров). Тушка, возможно, перспективная. Когда придет, не сочти за труд, отпиши размеры пространства под оптику. Еси чё, могу подкинуть разнообразную оптику для экспериментов. Сегодня наиболее правильной еще пяток попутно заказал.

Некоторым нравится сам процесс. И еще, как ездить. Сдается мне, у топикстартера есть любимая передача 2-6, на которой он ездит почти все время.

http://www.youtube.com/watch?v=Fb0MZ9ec5qU

Вас, как партизана, пытать надо?

Очень странно это все. А это точно мерида, а не ашанбайк с фальшивыми наклейками? Ну или у ТС техника в руках сгорает, как свечка, такое тоже бывает. Подкачивать два раза в день - герметик НЕ работает. Давайте хоть с этим попробуем разобраться. Что за герметик?Сколько его наливалось в каждое колесо?Какой размер у покрышки и какой у камеры?Не было ли большой утечки герметика через дыры?Зачем заклеивали?Все пункты важны. Плохо я писал, если пара М1

Вот только через час-другой неактивности снова редиректит. Опера мини. Ясно.

Если смогу - буду обязательно. Это будет феерично!

Местами в ноты не попадают, никакой политики, тема (музыкальная) откровенно скучная (ибо задрало). Имперский марш на дисководах. https://www.youtube.com/watch?v=Mknqj4ALeO0

Нельзя ли отключить принудительное переключение на мобильную версию?

Так, что-то вы все запутали. Распутываю. Параллельное включение батареек ААА встречается в редких фонарях с основным питанием от одной толстой батарейки D - там в комплекте бывает кассета-переходник 3*AAA->1*D. Ну или отдельно покупается. Если фонарик делается исходно на 3*ААА, их включают, конечно же, последовательно - крайне неразумно перегонять половину энергии в тепло, когда можно только 15-20%. ...у них у всех повышающий преобразователь. Белому диоду для мало-мальски заметного свечения нужно минимум 2,5 вольта (а древним и все три). От 1,5 В они не светятся вообще. На это идут ради компактности, но энергетические издержки огорчительно велики. Я писал уже: в лучшем случае КПД будет процентов 70 у дорогущих Zebralight и их одноклассников. У криворуких брендов все так же печально, как и у недорогих китайцев, типа Tank007, EOSLamp и иже с ними - порядка 50%. У ашанфонариков еще хуже - 30-40%. В мощных фонарях чаще используют последовательное соединение и повышающий драйвер. Огромные токи через параллельный многодиодный кластер (10-15А и более) - это серьезная проблема. Кроме того, возникает проблема разброса вольт-амперной характеристики у разных экземпляров диодов и опасность превышения предельно допустимого тока через самый "низковольтный". В слабых - таки да, обычно параллельно, хотя и бывают исключения. В фонариках формата "мясорубка" (они же "многодиодики") - только параллельно.

Столкновение

Андрюша, узбагойся. Расти над собой. Здесь сплошь экстрасенсы, влезающие в чужие мозги. Копи копипасту. Ну и на лисапеде не всегда так. И я так же на велосипеде. Надеемся на лучшее, готовимся к худшему. Совершенно согласен. Быть понятным и предсказуемым, это самое важное.

Ну, ну, не прибедняйся. Легкоходу заплечник на себе таскать, это как дышать. Ты сможешь, бро.

Да ладно.

бгг особенно слово PSV в контексте Арбалет привезешь?

И это правильно. Именно рассчитывать на худшее. А разве за рулем автомобиля это не так? Добавлю важный момент к рассказу Трайдента про взаимоотношения с маршрутками. Я хорошо понимаю, как маневрируют маршрутки, ибо ездил на них пассажиром много лет. Когда я еду на велосипеде, у меня не возникает проблем с маршрутчиками. Я знаю, что им надо, и когда вижу машущего человечка, например, я уступаю. Но это редкое, когда посреди дороги. Постоянное меневрирование происходит возле мест, где народ постоянно ловит маршрутки. Вот там я всегда уступлю, даже если маршрутчик неправ. Я так всегда делаю. И - вы можете не верить - мне маршрутчики часто уступают, даже когда имеют преимущество. Главное, ясно показать, куда хочешь ехать, однозначно показать. Большинство водителей охотно пропустят. Им гораздо напряжнее велосипедист, от которого неизвестно чего ожидать.

Это кто такие? Которые так прямо "анти"? Мы, велосипедисты, которые ездят по ПДД, вовсе не против тротуарщиков - без них на дороге спокойнее - главное, чтоб не вылетали безумно на скорости на проезжую часть. Каждый день я ее проезжаю всю, в обе стороны. Когда еду на работу - туда, когда еду с работы - сюда. Тротуары там не то, чтобы совсем убитые, но около того. На них трясет ЕЩЕ больше, чем на полуубитой проезжей части. Плюс бордюры и пешеходы - которые в полном своем праве на тротуаре бродить, как им вздумается! - и я их тщательно и медленно объезжаю. Не, не пойдет. Слишком медленно.

Внезапно, да. Глубинные процессы...

Костяныч, у тебя бывало такое - особо и неохота, и вообще на такую толпу не рассчитывал... но люди собрались же... а что делать?.. поведу... надо, Федя. Или всегда в радость?

В голове группы едет вождь, самый слабый участник и Кест. Ах, да, он тоже вождь. Кхм... Ну и я иногда там еду, в голове группы. Тока тссс! Никому!

Не стоит искать заговор там, где можно объяснить простой глупостью. Такой чудовищной организации, как РЖД, возможная копеечная прибыль от ликвидации льгот на вело/байдарки/коляски просто смешна. Однако РЖД, как и все сверхтолстые образования, а особенно потомки совка, чудовищно забюрократизированы. В конторах и конторках сидят десятки тысяч паразитов-клерков, которые не нужны для здорового функционирования. И многие из них это чувствуют. Главная задача их деятельности - оправдать свое существование и немалую зарплату. И вот, одному из них в голову приходит потрясающая своей оригинальностью мысль - а пачиму эта такие льготные исключения? А давайте-ка на них зарабатывать бабло! И вот оно, это чмо, сочиняет поправки. Мотивация проста, как пень - снять немного халявных денег. Доклад идет вверх, все выше, никто в конкретику не вчитывается, всё как всегда. Я сильно подозреваю, что у них там никто еще не понял, что они фактически запретили проезд некоторым категориям граждан. Не со зла, не из жадности - тупо никто не понял - ибо страшно далеки они от народа. И сочинение их уродское, запутанное, крайне бестолковое, без поллитры вообще понять невозможно.

Людям постарше, несомненно, доставит предпоследняя.