027

(на фонаревке аж родился мем — опусометрия. ) *** На днях занялся рыбометрией, сиречь протестировал Рыбой имеющиеся у меня в эксплуатации аккумуляторы 18650. Результат немного предсказуем. Старенькие народные саньё примерно 2012 года издания, пришли в унылое состояние, показав на рыботесте от 2000 до 2200. С учетом того, что рыба завышает реальную емкость процентов на 7-10 (впрочем, как и опус), в них осталось 1800...2000, Во время теста, несмотря на небольшой ток (0,5А), ощутимо горяченькие, градусов 50-60, наверное. Что свидетельствует о выросшем внутреннем сопротивлении и порядочном уже износе, Пара более народных самсунгов апреля 2013 г.р. выдала 2100 и 2400 рыбопопугаев. Недалеко ушли, однако. Хотя грелись заметно меньше. С датой рождения самсунгов проще, на них четкая печать кодовых буковок, в отличие от саньёв, где на новых-то только на отсвет кое-как различить, а уж на моих потертых... И ведь записывал, вроде, ан найти не смог. Ниасилил. Не менее народные самсунги из первого группового закупа у голландца, дата производства — декабрь 2013, внезапно оказались живее всех живых, и показали показания на показометре близкие к 2800. Все 4 штуки. То же самое они показывали с новья (не забываем о привирании в большую сторону), а это означает реальных 2600, которые эти самсунги ICR18650-26F стабильно показывают на более серьезной и точной измерительной технике. И, наконец, две пары из последнего голландского закупа, дата производства декабрь 2014, показали те же 2800 мА*ч, только практически не грелись во время тестового разряда — так, чуть теплые. Итак, практика подтвердила, что бюджетные брендовые литиевые аккумуляторы за 3-5 баксов живут 3-4 года, оставаясь вполне работоспособными, хотя и на грани нормативного уровня списания по ГОСТу (80%). Китайцам, даже самым лучшим, такое только снится.

Да нет, насколько помню, обычная профилактика.

Реальный случай из моей практики. Принесли к нам в сервис-центр «Вист» на ремонт ксерокс Sharp Z30. Аппарат был из областной больницы. Эх, жаль, никто не затеялся принести фотик и сфотографировать этот шедевр! Время было другое, то ли 2001, то ли 2002-й, мобилки только входили в обиход, и камер на них еще не было. У всех кнопочек, крутилочек и защелочек сумрачный медицинский гений наклеил аккуратные кусочки лейкопластыря с синими чернильными надписями: «Не нажимать!» «Не крутить!» «Не открывать!» «Не вытаскивать!» «Нажать, чтоб копировало»

И это все?

Многие машинисты привозят с собой собак, а для собачки откопать вашу заначку, чудное развлечение.

Странные японские изобретения http://m.fishki.net/picsw/092009/17/bonus/japan/izobretenia_006.jpg

Их же пять, как минимум, забыл?

Красавцы! А где это снято?

Ну вы додумались

Я не пойму, вы это всерьез? Про "ваши" дрова, про "ваши" полянки на плотно засиженном жоповозниками, как мухами, Верблюде?

Далековато будет к раннему утру на обнос пилить. Можно встать в аванпорту в яхтклубе, там спокойно. Только сторожу представьтесь. Между Пичугой и Ерзовкой есть одна уютная балочка, а выше нее метрах в ста, на водохранилище, из скалы бьет вкуснейший родник. Если не ошибаюсь, это она: balka.kmz Никаких возражений.

@I passed, на здоровье. Ночевать где собираетесь?

Не там никакой охраны. На судовой ход только не лезьте, чтоб пароходы не пугать. Как пройдете маяки (которые на входе в аванпорт), держите левее от линии маяки-шлюзы. Будьте внимательны при проходе балки Осадной перед самым речпортом (от вас будет слева), там тоже судовой ход и встречаются резвые кораблики. Вам нужно попасть в точку, где начинается желтая линия, это место напротив бывшего ж/д переезда и там есть поперечная дорога к трассе. Это чтобы не переть сквозь кусты. Берег: наклонная ровная бетонка, наверху толстый бордюр по колено — никаких проблем не должно быть. У самой железки дорога перекопана и насыпаны валы из щебенки. Я там с груженым велосипедом проходил, ничего особенного. Самое напряженное, это трассу перебежать. Движение там обычно плотное в четыре ряда, едут быстро. Трасса ниже уровня земли, имеется стенка высотой по пояс и обочины там нет. И еще мешаются выезжающие машины с дороги напротив, от дач. Они пытаются вклиниться в поток и резко стартуют. Может быть, есть смысл переходить рано утром. Дальше есть варианты: спускаться напрямик на бетонку, у которой будет стоять вода по разливу или идти по дачной дороге, которая спускается под острым углом и выведет к «торцу» Старой Ахтубы. Это место бывшего истока Ахтубы, отрезанное плотиной. Далее тоже два варианта: идти по в обход о. Зеленый по Старой Ахтубе и Волго-Ахтубинскому каналу, либо тащить еще дальше, на судовой канал, идущий прямо от шлюзов. В самое начало его, к воротам шлюза, не попадете, там высокая причальная стенка. Если непонятно, что там где, могу нарисовать.

А вот тут обнести не проще будет? По прямой всего 400 м. А по разливу еще меньше.

Первое, второе и четверное условие ты уже выполнил. Осталось дожить до статуса старичка.

Не путай недовольство тупостью с недовольством всем, андрей без четырех девяток.

Петросяны...

Мамонты помнят, что эта фильма именовалась в советском прокате «Большие гонки». «The Great Race». Фильма моментально разлетелась на цитаты. «Два индейца не замерзнут под одним одеялом». «Ма-акс?!». «Есль ли у вас план, мистер Фикс? У меня целых два плана, мистер Фикс!». Хорошая, добротная старинная комедия.

В сад этих продавшихся козлов. uBlock. К тому же жрет ресурсов заметно меньше адблока.

Где там летняя?

Дед Мороз слинял. Сбросил шкурку, и ушел.

Как минимум четверть случаев вызваны грубыми нарушениями ПДД водятлами. Именно этого позволяет избежать осмотрительность и умение «думать за того парня».