karavai4eg

Только не сочтите за офтопик. А реально есть где то рекомендации как ездить не просто по ПДД а так чтобы водилы меньше раздражались. И еще вот эти наши мигающие фонарики, не знаю насколько их видно - надеюсь что сильно, но самого дико раздражает маяк впереди едущего, интересно водителей тоже?

Ты наверное и фотоаппарат в поход не берешь ? Навигатор есть. Если я правильно понимаю то у навигатора проблемы при навигации при записи трека + проблемы по перекачиванию треков в комп а личной памяти мало. Собственно цель такая: в фотоаппарате есть функция ЖПС + трек из логгера = готовая история где ты был и что там видел.

А можно поподробнее что за модель? А то у меня сегодня с телепатией как-то плохо... Старый, смысл есть всегда.

Навигатор у меня есть, но он для оперативной работы, не хочется его держать постоянно включенным и писать трек.

Помогите подобрать GPS трекер ну или может быть понять что он не нужен. 1. Хочется вдернуться я из поездки и посмотреть где тебя реально носило. 2. Что бы легко было подключать и скидывать информацию в какую нибудь распространенную программу ози или скажем гугл. 3. Чтоб электропитание со сменой или без таковой было организовано до 14 ходовых дней. 4. Слышал есть еще агрегаты которые позволяют скинуть на телефонный номер смс с координатами и шифровкой "ок"/"sos". У кого есть мысли?

19:00

Внимание организаторов школы НТП, есть информация о том что в четверг 1 марта в клубе Вершина состоится показ фильма Let's bike it!

Повтор будет 1 марта в "Вершине".

Ну вот что и требовалось доказать.

Старый, ты гонишь. У тебя гибрид? Перечисли по пунктам его плюсы - либо воспользуйся конституционным правом.

Да тут информации то и нету два поста от силы, остальное оффтопный треп.

Смотришь на цены некоторых велосипедов и реально понимаешь что они уже успешно могут конкурировать и с мотоциклами и с отечественными внедорожниками.

Новые потребности есть, вот только возможности гибрида их совершенно не решают, и ответы форумчан это только подвтреждают.Единственный плюс пока озвучил Cure, видимо реально лучше взять вел на 28 дюймовых колесах чем разыскивать МТБ пиковых ростовок 21 и 22.

У меня нынче рама МТБ+регидная вилка+ полуслики + руль бабочка - желающие классифицировать - убейтесь веником.

Значит так нафиг все термины. Топикстартер спрашивает о МТБ с колесами 28 дюймов. Называйте его как хотите. Но фактически я уже для сделал вывод что смысла в нем нет.

Следуя твоей логике любой велосипед на котором занимаются туризмом - туринг, Я на МТБ в походы езжу, следовательно МТБ - это туринг. МАРАЗМ КРЕПЧАЛ.

Достали. Закройте или перенесите этот кусок форума. Никому ваши внутренние разборки не интересны как и вам самим.

Что здесь обсуждать - решать топикстартеру.

А вообще сколько гибридовладельцев здесь на форуме? Как насчет организовать совместную покатушку чтобы дать попробовать всем желающим покататься на гибриде?

Поддерживаю, особенно учитывая отрицательные ответы. В чем смысл и чем привлекло топикстартера. Может на том гибриде котором удалось поездить более гладкая резина или он больше подходит ростовкой?

Давайте не будем сейчас о марках материалов. И пожалуйста давайте без высоких штилей: жесткость продольная поперечная, плоскости , крутящий момент - я тут смотрю у каждого по защищенной докторской? Я бы вообще поставил вопрос проще чем топикстартер: 1) гибрид позволит увеличить проезжабельность каких либо ебеней недоступных для МТБ? 2) гибрид позволит выравнять скорость группы если пересадить на него слабого участника?

Вряд ли тебе удастся кого то обязать - тем более на следующий год. Если спорт от туризма будет отличаться только увеличиваемым КВ - это оскорбительно Соревнования должны быть зрелищны, носить элементы стратегии или тактики. На зрелищность забьем. Фактически то что ты предлагаешь это кроскантри с элементами фотосесии, удаленное растянутое по времени. За гонщиков говорить не буду, а вот за два других класса скажу: Новичок: до старта 100км два дня дистанции еще 200 км - а поход 1кс всего 300км (75%- 225км)= лучше уж единичку пройти. Турист: поехать за 100 км куда то чтобы поставить базовый лагерь (в идеале там нужно оставить 1-2 человек представителей) и проехаться по задуманной трассе для того чтобы пофоткаться на кп. И видеть оставленных знакомых только вечером = лучше организовывать ПВД самостоятельно. Вот такое мое мнение - оно конечно же неправильное

Кстати по поводу маркировки: на прошлой золотой осени мы влетели из за нее. Скоростной круг. Перекресток с примыкающей справа дорогой. Отмаркировано дерево перед поворотом на право и за поворотом на право. и вот стой и думай либо тебе поворачивать либо дальше ехать. И еще класс туризм должен чем то концептуально отличаться чтобы гонщики даже желания не имели в нем поучавствовать. Например туризм едет автономно со шмотками, ночует где хочет и промежуточного финиша не имеет.

Краткую концепцию гонки изложи плиз.

Для начала надо стать мером и желательно Вильнуса.