Desire

Я захожу Мизантропа читать. Нравится. Хоть он и алкаш. И это не нравится. Самому писать нечего, я тренируюсь на лясе, а это в городе-герое интересно максимум десятку человек и мы все в страве, там и обсуждаем. В пойму или на ангарский не катаю, потому что после тренировок сил нет смотреть на этот проклятый велосипед. И фотографировать мне нечем. Пишу и осознаю, до чего же я унылый.

до чего занудный мизантроп)))

зачем выдавать классический образец "лишь бы поболтать" типа "а что, я не против, только не согласен" и прочих прелестей, которыми нас так щедро снабжает современный способ общения, где никто ни за что не отвечает? Господин "Камедь" получил ровно то, чего хотел. Он знал, что это опасно, его предупреждали, но ОН САМ ПОЛЕЗ и ПОЛУЧИЛ то, ЧЕГО ЗАСЛУЖИЛ. Я не смог дальше читать всю эту галиматью с размазыванием соплей, как там его сто метров несло, как он, несчастный, страдал. Так что ситуацию полностью не знаю, хотя то, что выделил чуть раньше большими буквами - это очевидно, даже не зная на 100%, была ли у водителя возможность манёвра. Из твоих цитированных слов я понимаю вопрос так, что у водителя было два варианта - врезаться в фуру/врезаться в велосипедиста. Водитель в данном случае тоже "молодец", потому что вел автомобиль так, что оказался в безвыходной ситуации и выбрал меньшее из зол, так, как понимал. Так что оба хороши. Но велосипедист должен быть умнее, так как от столкновения он неминуемо страдает больше. И думать о том, что его там никто не ждет и не видит. Вина дурака камеди в данном случае очевидна и не требует доказательств. А нарушал ли водитель правила пдд, я не знаю и это никому, кроме плаксивого пострадавшего, неинтересно. Правила пишутся для стандартных ситуаций, а эта ситуация была нестандартной и главный пострадавший в ней её же главный виновник А если Паша собьет пешехода на дорожке, то будет виноват Паша, а если я кого-то собью, то буду виноват я. Как-то раз я, плохо освоившись с велосипедом, на очень малой скорости сбил одного деда, выгуливавшего собачку. Был виноват, долго извинялся и помогал ему добраться до ближайшей лавочки и уехал только тогда, когда дед сказал, что все с ним в порядке. Такие дела. Велосипедисты разные ездят по тротуарам. Кто-то спокойно рулит между пешеходов, а кто-то, чаще всего, молодежь, летает. Но где-то ездить надо и каждый ездит там, где ему кажется удобнее и безопаснее. А если у кого-то сильно пригорает, что его почти вплотную объехали - надо лечить нервишки, успокоиться и не пороть горячку на всех велосипедистов огульно, а разбираться конкретно с теми, кто позволяет себе небезопасную езду среди пешеходов. Очень, очень спокойно отношусь. Хотя я предпочитаю использовать велосипед со спортивным уклоном, и, соответственно, тренируясь, разогнаться так, что концентрация падает и реакция может очень сильно запаздывать (а то и вовсе быть совершенно неадекватной), я не делаю тренировок на велодорожках в парках. Для этого у меня есть раннее утро и широкие проезжие части. А парки - это места отдыха, там место для спокойного катания и тот, кто возмущается, что ему приходится сбрасывать скорость - тот просто идиот. Ведь и людям надо где-то гулять, в т.ч. с детьми, катать коляски, бегать, играть в классики и тд. что за отвратительный троллинг? Вообще, за такое банить надо. Потому что зимой на проезжей части, во-первых, Уже, во-вторых, снег/лед/лужи/брызги, в третьих, поведение машин менее предсказуемо и тд и совершенно очевидно, что если беспокоишься за свою жизнь, то лучше ехать по тротуарам, хоть и с существенной потерей в скорости движения. Мотоциклисты и автомобилисты тоже выезжают на тротуары, с детства вижу, но я еще не видел, чтобы кто-то из них быстро по тротуарам гнал. Едут медленно, пропускают пешеходов. А у кого пригорает - опять отошлю к отдыху и исцелению нервов.

ну тогда, Антон, подлечи нервишки. Очень мило считать, что тротуары только для пешеходов, но ездить где-то надо и велосипедистам. Мы не сферическом вакууме живем и реальность такова. Одно дело выпереться на трассу среди фур поздней осенью, другое - зимой на тротуары.

повысить? "распущенность"? они и так распущены, просто это демонстрируют, Паша тут при чем? ездить безопасно в этом случае очень сложная задача, но я ее решил. Кто-то меня когда-то учил, что если кого-то объезжаешь слева, надо громко сказать "я слева". На практике, пешеходы после этого моментально начинают щемиться именно влево. Поэтому я подъезжая к бабам, детям и бабулькам громко командую "Стоп!", и они становятся на месте, как вкопанные. Довольно-таки безопасно)

доброта и порядочность? а кто писал вот в этой теме от 03 октября 2018 года? http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/5153-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/page-24

@PSV, браво!!!

@andrey_9999, оппа! Адвокат? А с каких это пор чугунная задница, в приложение к чугунной голове - это нечто такое, чего непременно надо спервадобиться? м?

хахаха ну этот шизик и жжот! 2 литра крови потерял, 70 метров пролетел??? белая горячка видать)

Серьезно? я умею слушать что говорят люди, а еще умею думать головой. Топикстартер - просто долбо.. что тут непонятного? он .... нутый. Не баньте, пож-ста, я не ругаюсь, и не пытаюсь оскорбить, просто констатирую мы давно все в страве и подписаны друг на друга, там же и общаемся)))

Просто удивительно, сколько внимания к какому-то долбозвону-алкашу. Тему обнаружил позавчера и ничем иным закончиться эта затея не могла. Хорошо, что хоть в Дубовке, а не в Ульяновске закончил свой "трип". Хоть попроще домой доставить тело

вконтакте выложите?

отлично))) а Сергей вроде еще и видео вначале снимал?

да, в основной группе кипели страсти))) У отстающих все было существенно проще. Я честно высидел два подъема, но на плоскаче раздавать меньше не стали. Как только я понял, что темп основной группе мне не по плечу, то сбавил обороты, перешел на свой темп, предполагая, что буду потихоньку выбирать тех, кому тоже в основной группе не усидеть, но которые упирались дольше и потратились больше. Вскоре я по очереди прошел трех человек, один из которых (Артем Калинчук) выглядел уже очень плохо, видно, хорошенько закислился, но сумел прыгнуть мне на колесо и так я его довез до разворота. На обратном пути ветер заставил внимательно отнестись к прилагаемым усилиям, вдвоем все же особенно не поработаешь. Я неоднократно предлагал Артему разделиться и поехать каждому своим темпом, просто потому, что мне привычно терпеть ветер в одиночку. Сюда надо добавить, что порывистый ветер приводит в большой неустойчивости человека на смене, траектория плавает. Поэтому мои печальные усилия "спрятаться" за Артема приводили к тому, что я постоянно боялся очередным порывом встречно-бокового ветра быть сбитым его задним колесом. И было психологически проще ехать сзади, без всяких прикрытий. Довольно скоро нас добрали двое гонцов весьма приличных габаритов, которым явно проще было работать против ветра и отдалились от нас примерно на 30-40 метров. Я уже совсем не верил в какую-то работу сменами, мне очень-очень хотелось, чтобы Артем уехал с ними, а я поехал бы один. Но Артем проявил удивительное упрямство, отказался от меня уезжать и через небольшое время подтянул меня к тем двоим. Вчетвером уже было полегче висеть третьим-четвертым колесом, но работа сменами сыграла злую шутку - чуть расслабившись сзади, приходилось сильно напрягаться впереди, а я к такому был совсем не готов, начал забиваться. На счастье, мы к этому времени проехали поворот на Гумрак, оставалось ехать совсем немного, но один из двоих больших парней отвалился. Втроем стало совсем плохо, забивался все больше и больше. Честное слово, лучше бы ехал один! На спусках-подъемах я ощутил себя значительно лучше, все же подъемы мне подходят хорошо, я к ним привычен. Хорошенько прикладываясь к педалям, ненавязчиво удалось сбросить второго здоровяка, а Артем хоть и высидел, но выглядел очень плохо))) Думаю, мог бы сбросить и его, да только что там было разбираться на 15-тиминутном отставании)))) Так и доехали без разрывов, на финише поблагодарили друг друга и разъехались. Мероприятие понравилось тем, что наконец-то наши сильные гонцы встретились в одной группе на финише, а не в разделке. Сам я воспринял гонку как еще одну темповую тренировку (морально готовился к этому еще до ее начала) На будущее я бы отметил следующее - либо надо чтобы было больше гонцов, которые точно поедут в отвале и будут хоть как-то многочисленны, чтобы можно было организовать езду в группе, либо тогда делать какие-то значительные отрезки дистанции (в данном случае, например, после разворота на Самофаловке), только по прошествии коих можно атаковать и рвать группу. Иначе таким, как я, смысла нет приезжать и терпеть в одного-двоих 2 часа работы. Проще тренить самому))

Всем привет)) А накатайте кто-нибудь отчетик, как и что происходило в группе лидеров А я чуть позже напишу, как мы страдали с Калинчуком Артемом

буду Бурдюг Алексей 13 июля 1984 года

в качестве "прорывного" новичка гонок выражаю огромную благодарность организаторам и всем без исключения участникам! Хорошо, что хоть малыми силами, но спортивная традиция живет, уже, как выяснилось, восемь сезонов! Гонки с раздельным стартом - дисциплина тяжелая, для настоящих мужчин. Пусть наши ряды только полнятся, любой новичок найдет себе соперника по силам. и еще предлагаю внести небольшое изменение в дистанции гонок: сделать больше 2-х и 3-х круговых заездов и даже добавить 4-х или 5-ти круговой, как у совсем взрослых дяденек))

тренить поеду сам, а гонку предлагаю в субботу 22. Формат я думаю надо делать проще - пусть лидеры рвут сразу со старта, а остальные группки сформируются по силам. Смысл ехать всем вместе? Все равно придется катить струной, не пообщаться, ничего. А так каждая группа пройдет дистанцию в спортивном стиле и кто-то может, даже, установит личный рекорд)

Мне очень нравится сама идея, но беспокоит кол-во потенциальных участников и то, что уровень подготовки у нас очень разный. Участвовать буду, дата любая)

спортия это здорово)) только вот одна беда: я ни кофе не пью, ни тортики не ем))) придется с собой че-нить другое принести)) кстати я бы какую-нибудь лекцию на тему велоспорта послушал и в дискуссии поучаствовал, Сергей как-то высказал желание это сделать!

так вчера же вроде как раз 5-го числа Борис озвучил следующую гонку. я за 5-е

@gven, сегодня в 18-30 с бобров стартует разделка 2 круга. с высокой степенью вероятности кто-то будет обгонять вашу группу. Поэтому предупреди всех, пож-ста, чтобы были аккуратны и ехали поближе к краю дороги.

@Evinet, спасибо, с этим разобрался. старый обод 299, новый 304. думаю, все норм, на старых ободах спицы маленько из ниппелей выступают, ну на новом 2,5 мм с каждой стороны некритично.

готовы! ))

...почему-то в одном сообщении не отправилось вторая ситуация похитрее) трансмиссия у меня хх1 eagle, 10-50. Для гонок хорошо, для покатух не очень. Большой шаг зубьев кассеты, часто передача то облегчена то затяжелена. Возникла идея докупить еще один комплект колес и установить на него шоссейную кассету - благо кампа выпустила 12-ск вариант https://www.bike-components.de/en/Campagnolo/Super-Record-12-speed-Cassette-2019-Model-p65023/ удалось найти и барабан на втулку под кампу: https://www.bike-components.de/en/DT-Swiss/Freilaufkoerper-Stahl-Road-Campagnolo-Ratchet-System-p62834/ барабан указан как 12*145 вот такой блок вопросов - подружится ли кассета кампы с цепью и переклюком хх1? и можно ли как-то адаптировать этот барабан под мою втулку и ось?