LightSide

Пошел дождь. Вернулся домой.

Спросите у даунхильщиков про любимое ваше седло, задранное до небес. После приземления с ним можно остаться без яиц, поскольку при низком седле кинетическая энергия поглощается путем приседания на педалях. Про контактные педали, велобаулы, рога, фары и прочее, я вообще молчу. Раньше общался с любителями стрита, даунхилла, дерта и прочего. Велики у них довольно дорогие и специального назначения . К велотуристам они относятся равнодушно, если не сказать, что холодно.

Ну так ради этого и собираюсь приехать

В 19.30 у большого магнита на Красном?Я тоже подъеду на полноприводном своем велосипеде.

Я имел ввиду не размер рамы, а диаметр обода.

Короче не понравился прием мой наимоднейший кружку вашему велосипедному. А все потому, что идеи греховные в себя впитали (666). До того дошли, что цепями бесовскими к бициклетам себя приковывают и, движимые нечистой силою, по пойме несутся, опасности не ведая.

Давайте положим деньги на телефон и все. С учетом того, что ему сейчас трудно ходить, телефон ему точно пригодится, а сэкономленные средства от оплаты мобильной связи он сможет тратить по своему усмотрению. Не о тех суммах идет речь чтобы на банковский счет переводить, а с электронных кошельков трудно обналичить и не все ими умеют пользоваться. Если хотите собрать наличными то нужно всем встретиться где-нибудь в центре в определенное время.

Вывел я вас на чистую воду, да?

Пробовал, дальше что? Я этот прием еще до школы применял. Например, видишь впереди на дороге куча песка и непонятно, можно по ней проехать или нет и в какую сторону тебя занесет, если что. Ну я подъезжаю на определенной скорости убираю ноги с педалей - если все нормально и контроль не потерян, т.е. песок в реальности неглубокий, то продолжаю крутить. Возможно еще, как заметил 027, что седло у меня не так высоко стоит как у вас и ноги немного сгибаются в нижнем положении. Стабильность для меня важнее чем запас хода, хотя при своей конфигурации я проезжал почти 100 км и не сказал бы что ноги болели. У каждого свои приоритеты. И почему это опасно, опять же? Я же доказал, что по крайней мере при моей конфигурации, оба высказанных тобой момента неосуществимы. Если у кого-то длинная 29" рама и небольшой рост, то возможно, конечно, что может произойти удар паховой областью о верхнюю трубу, ну тут вопрос уже к велосипедисту - чем он думал когда при малом росте брал такой большой велосипед и главное зачем. Я ведь помню как доказывали что чем больше колесо тем больше скорость (это для меня до сих пор неубедительно), хотя при скорости более 30 км/ч 80% силы трения составляет сопротивление воздуха, т.е. единственный реальный способ увеличить скорость это перейти на рекамбенты. О том и речь. Узнал ты от меня про интересный прием, а пользоваться им то не можешь, потому что ножки к педалям прикованы как у раба на галере, вот и давай моднейший мой прием очернять так и сяк, что, якобы, если так делать, то даже ВЫНОС РУЛЯ (!!!) войдет в задний проход (с твоих слов). И кто ноги с педалей убирать не умеет подпевают тебе.

У меня Jamis Crosscountry 2.0. С его геометрией и моим ростом (1.78) я могу спокойно стоять между седлом и рулевой колонкой. В части, ближайшей к седлу, есть приличный запас на случай прыжка. Это про верхнюю трубу рамы.Про вынос руля: это на какой же скорости нужно ехать чтобы долететь именно задницей до выноса руля, при том, что руки таки держаться за руль и препятствуют этому. Быстрее перелетишь через руль. Звучит все это, особенно приправленное шутками анального характера, весьма неубедительно. По обоим пунктам. Да уж, обезопасил себя!

Это основано на личном опыте?

Дело продвигается. Может просто все положим ему деньги на телефон?

В прошлом своем сообщении вы признали, что вы против безответственного отношения к вопросам безопасности, так что я к вам больше вопросов не имею Ты явно преувеличиваешь, Андрей. Я говорю о том, что планируя то или иное мероприятие, нужно, по крайней мере, лишний раз все тщательно обдумать на предмет возможных ЧП. Этим летом таки словил педалью по ноге до крови, правда на одноколесном. Дело было так: одна из штатных педалей приказала долго жить и я купил в Триале педали Eastern Unsealed. Вот такие как на картинке, только красные, в тон к моему аппарату: http://www.jrbicycles.com/storefront/images/uploads/Pedals/FlatsCages/pedl00005%20EASTERN%20BIKES%20(4).jpg Eastern Unsealed Сразу же возникли специфические одноколесные сложности - слишком сильное сцепление между педалью и обувью (тем более, что у меня были кроссовки с агрессивной подошвой), что затрудняло смену положения ноги на педали, но я не придал этому никакого значения. Через некоторое время решил прокатиться по району, и после очередного запрыгивания, кроссовок стал немного задевать о спицы и я решил быстро передвинуть ногу. Кончилось это тем, что другая нога соскочила с педали, и, т.к. свободного хода нет, педаль со всей силы врезала сзади по ноге. Я, естественно был без какой-либо защиты, в шортах. Шипы врезали до крови. Сразу же обработал рану спиртом, который я ношу для таких случаев и поехал домой. Хорошо, что скорость в момент удара была небольшая. Дома дополнительно обработал рану перекисью водорода для профилактики столбняка, т.к. педали были грязные (в земле). Потом решил выкрутить из них шипы и попробовать без шипов - ерунда полная получилась. Нога скользит и ехать неудобно. О трюках не может быть и речи. Короче, поставил я их без шипов на свой цирковой микровелосипед, а с него снял проверенные педали Cycledesign GT BMX и поставил на одноколесный. Скрученные шипы на всякий случай храню в баночке. http://velopiter.spb.ru/review/pic/4292516.jpg Cycledesign GT BMX

Переносить приемы одноколесной езды на двухколесную - зачет! Да ничего я не переносил и на одноколесном убрать обе ноги с педалей практически невозможно, т.к. езда на этом закончится. Меня спросили про защиту - я ответил. Все, я пошел кататься.

У меня шлем для дерта SpeedStuff, защита коленей и голени (мягкая) USD, налокотники с дополнительными защитными элементами SpeedStuff, х/б перчатки за 10 рублей, сигнальный жилет "Аэрон" из Восток-Сервиса, очки 3М из Восток-Сервиса. Как я это все использую? На двухколесном велосипеде иногда одеваю шлем, иногда не одеваю, в зависимости от погоды, условий и целей катания. На массовых мероприятиях стараюсь одевать, дабы пропагандировать безопасную езду. Сигнальный жилет одеваю на велосипеде всегда, как и очки, т.к. у нас бывают "песчаные бури". Катаюсь сейчас на нем очень редко, только по асфальту (а/м дорогам), с небольшой скоростью и как правило по какому-то делу, т.е. использую именно как транспорт. Остальная защита приобреталась для освоения одноколесного велосипеда. Один раз пригодилась во время первых двух недель обучения. Был в защите голени и колена и перчатках за 10 рублей. Проехал метр по асфальту на перчатках и защите. Содрал кожу на локте. Других повреждений не было. После этого купил защиту локтя. Сейчас всю эту защиту одеваю лишь на этапе освоения новых трюков. Вопрос перелета через руль передо мной, как вы понимаете, не стоит сейчас, потому что руля нет.

Катайтесь как и где хотите, только не надо пропагандировать безответственное отношение к вопросам безопасности. Нужно всегда иметь план на случай ЧП. Иногда невозможно предугадать сторону, в которую может накрениться велосипед, скажем так. Немного нелепо, конечно, такие вещи обсуждать, т.к. 99% о них никогда не задумывается, потому как это "язык тела"... На моем нынешнем велосипеде нет руля и перелететь через него невозможно.

О резком торможении речь не идет. Там, наоборот, на педалях отклоняются назад, дабы не перелететь через руль.

Лично я использую этот прием когда чувствую, что с дорожным покрытием не все в порядке и при торможении могут быть проблемы, или же для пересечении подобных участков накатом. Если я не ошибаюсь, подобный трюк, связанный со спрыгиванием с велосипеда на ходу, называется "Goodbye, my bike".Исполняя его нужно обязательно прокричать эту фразу

Лично для меня важно вернуться без травм, а что для вас - решайте сами. В детстве много раз неслабо падал на велосипеде и больше это повторять никакого желания нет. Я люблю кататься один и с группой ездил всего один раз (в 2009 году), при этом, во время "замеса кантрийца", как вы выразились, кое-кто с этого форума перелетел через руль, а так можно и позвоночник сломать, и потом на инвалидной коляске трюки разучивать. В ту секунду у меня в душе пробежал холодок, но к счастью все обошлось. Тут еще вот какой момент, который я хочу чтобы все осознавали. Помните пожар в кафе "Белладжио"? Поздним вечером в центре города сгорело кафе и "скорая помощь" ехала туда почти ЦЕЛЫЙ ЧАС. Пострадавшие с сильными ожогами при этом лежали на снегу. А вот подумайте теперь, что будет, если кто-то получит серьезную травму за городом в условиях бездорожья. "Скорая помощь" туда вообще не доедет. И хорошо если на дворе лето, а в холодную погоду сами понимаете что может произойти в таком случае с пострадавшим. В подробности даже вдаваться не хочу. Травма может быть и не такой серьезной, но не факт, что вы потом сможете вернуться на велосипеде домой и придется немалое количество километров идти пешком, катя велосипед, а потом пытаться впихнуть его в общественный транспорт или вызывать кого-то на машине на подмогу.

Вот это я не понял. Поясните, пожалуйста. При спрыгивании, в моем понятии, отпускают руль и прыгают назад, а велосипед улетает вперед.

На обычном двухколесном велосипеде со свободным ходом поцарапаться педалями можно разве что при переноске велосипеда. Ситуация, описанная 027, маловероятна: мало кто из здравомыслящих людей будет ехать по бездорожью на большой скорости без защиты, следовательно, скорость будет позволять тормозить находясь в седле. Ноги при этом широко расставляют, таким образом, что педали их никак не могут задеть.

Autechre - Bike: Flobots - I can ride my bike with no handlebars Kraftwerk - Tour de France Александр Барыкин - Букет

Может хоть по 50 рублей скинемся парню на лечение? Сумма будет небольшая, но ему будет очень приятно. Так сказать, морально поддержим. Все-таки, он случайно пострадал.

Написал вам в Л/С.

Я был там. В то утро решил покататься по центру и заехал на заключительную часть, которая проходила на площади Павших борцов, на своем новом уницикле. Некоторое время наблюдал за соревнованиями по фигурному вождению. Среди организаторов была газета "КП". Всюду виднелась ее атрибутика. Также был флаг ДОСААФ. Результаты фигурного вождения оценивали сотрудники ГАИ. Присутствовало немало велосипедистов-спортсменов, в т.ч. и несовершеннолетние. Вообще, народу было много (для нашего города) и все на очень приличных велосипедах, что радует. Присутствовала атмосфера праздника. Мероприятие оставило приятное впечатление. Встретил там Ольгу Шевченко "Maja" с подругой. В соревнованиях участвовать не стал, т.к. мне не нравится газета "КП". Одна из моих фотографий с мероприятия: http://www.forum-volgograd.ru/attachmen ... 1376127985