Кубаноид

Гораздо проще написать что катит. Не такой уж и большой список получица

Кстати, топикстартер не обрисовал ни ритм ни скорость группы в которой ему не некомфортно. (ни состав ) М.б. проблему можно решить техникой езды: зацепиться за колесо и все будет ок. Сошлюсь на Литвина ,который говорит что на скорости 30 км/ч 80% энергии тратится на преодоление сопротивления ветра. Это . А на чем ездишь? М.б. нужен апгрейт вела?

Есть ТРИ выхода из этой ситуации: мотоцикл, велосипед, трамвай. Машина пусть в гараже стоит, для перевозки тяжестей и поездок по магазинам по выходным) К сожалению, в господствующей в обществе символической системе ценностей велосипед и трамвай как минимум символ лоха. С мотоциклом - там все сложнее

Оффтопик Читал такую историю. К мужику инженеру электронщику обратилась знакомая с советом помочь выбрать телевизор. Ему неудобно отказать и он потратив кучу времени на нюансы(так она была дотошной), определив бюджет дал ей конкретный отличный совет где и чего взять. Спустя пару дней чисто случайно увидел как она в эльдораде берет откровенное г. за бешеные деньги: -???? - а мне сосед сказал. бери ........ - они нормальные.

Выкладываю книгу: "Тренировки на выносливость". Благо теперь есть возможность ее просто отсюда скачать, без всяких пересылок на мыло.peter_yansen_training_for_endurance.pdf

Оффтопик Формально напомнило недавнюю дискуссию на работе: кого можно считать мастером своего дела и профессионалом? Того кто может так, а может и иначе (в зависимости от ситуации, т.е. может все) или того кто придерживается исключительно высоких стандартов (исходя из каких либо соображений или просто потому, что иное ему не интересно) Уже и об этом и о многом еще: ибо моя задача как модератора форума этой темы (ответ на конкретный вопрос топикстартера в общем то, уже скорее всего был найден), показать что в вопросе темпа или ритма ( да еще и в группе) есть масса действительно интересных моментов, о которых многие и не подозревают, и о которых, может быть, с удовольствием почитают, раз уж такой вопрос возник. Почему я написал "якобы спортсмены". Еще раз: потому что ритм езды с большой скоростью, как тут выше писалось: "выпучив глаза" ничего общего со спортом не имеет: исключительно вопрос предпочтений. Если поставить себе спортивные задачи, т.е. в т.ч. езду на результат, то ритм ваших поездок станет тренировочным и придется выполнять строго определенные задачи: ускоряться когда надо, и сколько надо и не больше того, или часами ездить строго в определенной зоне, или вообще ездить не более полутора часов почти совсем без нагрузок (несмотря на желание куда нибудь рвануть). Я не знаю Шанти и ее мотивацию потому ничего не могу здесь сказать.В основном тоже считаю, что недостаток физформы чаще всего в конечном счете объясняется банальной ленью и нежеланием прикладывать усилия. Никогда не задумывался по поводу темперамента как фактора влияющего на темп движения. Но... подарил отцу велосипед. однако он стал мало ездить из-за проблем с давлением. Говорю: "тем более надо, надевай пульсометр и не выходи за обозначенные пределы и постепенно увеличивай объем. Забудешь про давление таблетки и врачей." На что был ответ, что он не может ездить медленно, и ему это неинтересно совсем, тем более крутить продолжительное время- это вообще кошмар. Знаю и противоположный пример, когда человек далеко не ленивый, но очень флегматичный, просто обожает ездить и может долго ездить. Но ездит он ооочень медленно и ему совсем не интересно повышать форму, тренированность и т.д.Психолог скажет - "классика". Для топикстартера: в этом разделе, в теме "статьи книги" выложил в открытом доступе книгу тренировки на выносливость. Здесь можно почитать об анаэробном пороге и т.д.

Смотреть по сторонам и ловить от этого кайф можно на разной скорости: зависит исключительно от комфортного тебе темпа. Иногда хочется медленно, иногда быстро. Основная причина езды под хорошими нагрузками и на хорошей скорости (что часто неосознанно маскируется под спорт ) - это выделение адреналина. А это уже совсем другое восприятие окружающей действительности и какбы в других красках. Поэтому якобы спортсмены часто трудно понимают тех кто ездит медленно и наоборот.

А вот это у Бурова (Toxa )можно спросить здесь же на форуме. ...А смысл брать раму которая не едет? Чтобы менять г. на г? У меня GT заскар про, как здесь говорят "для соревнований". Что не мешало ей сходить в поход и выдержать сурьезный удар о камни без потери ходовых свойств. Ходит народ и на треках 8500 и на кляйнах и не жалуются

Ну ты сравнил...

http://giant-russia.com/rama-giant-xtc- ... onzrHC8Cs8 Эта рама должна ехать. По крайней мере рамы ХТС прошлых лет ехали. Проверено.

Кто ездил на шоссе знает. Можно приехать в любой город и участвовать в любом мероприятии с участием шоссейников, но всегда пелотон автоматически разбивается на равные по темпу группы, внутри которых незнакомые вам люди будут учтиво показывать стандартными жестами ямы, и выходить на смену. Среди любителей МТБ почти всегда разброд и шатания, половина даже понятия не имеет что значит сидеть "на колесе". Последнее очень полезно, если ваш темп чуть ниже темпа группы, и позволит не вывалить без перенапрягов.

Когда в походе ритм группы был медленнее, у меня тоже возникала проблема: поначалу раскатываешься - врод е норм. Потом чувствушь, что комфортный темп, когда тебе интересно и когда не замерзаешь (в горах под дождем) и вкатываешься выше . В итоге уезжаешь. Потом когда группа приехала - ты уже остыл и началось восстановление - а тут снова ехать надо. Эти дергания достают жутко.

Оффтопик Пора тему переименовывать: "Обафсем"

Дык того надолго переклинило. С нашим все почти в порядке. У него безумства строго в определенное время, а в остальное он белый и пушистый.

Улыбнуло

Я б вообще с трекам не заморачивался: когда будет понятно кто едет, можно собраться и все обсудить. По машинам: у меня тоже седан: т.е. 2 человека - два вела. Вообще все будет ясно в апреле-мае. А то мож и микроавтобус задействуем (в смысле без арендной платы, главное чтоб у Сереги со здоровьем наладилось)

Жень, а фото там какиенить получились?

Я б тоже поучаствовал. Но пока сложно сказать что там со временем будет в июне. Вот эту идею я бы на первое место поставил. Там в июне еще и белых грибов хватает. Т.е. катать можно радиалки, даже если у знакомых не жить - там можно вещи оставлять. Я думаю, в Тимском районе, тоже смогу найти пару тройку мест где можно преночевать или вещи оставить. Одного Тимского района хватит на приличное время - накатацца можно вдоволь. А заброситься туда можно на машине или на машинах - так удобней.

Да.было дело: когда с Домбая к Карачаевску мы с Ромой решили прокатиться пободрее и отъехали от вас, спидометр 73 показывал в максимуме а 60+ там ооочень продолжительное время можно держать

Родные места... По самой трассе, честно говоря, не интересно: особо нечего смотреть. А вот грунтами: меловые горы, кленовые и ореховые леса, речушки, деревушки. Давно хотел там на байке. Вот только если там дождь пойдет то... крестьяне даже колесные трактора не используют: чернозем конкретно откуда хотел стартовать? Тимский район? С детства хотел найти в тех местах одно интересное место за которое дед рассказывал: была там в лесу дыра не очень большая в диаметре, а вот если больших размеров камень туда кинуть, то совсем не слышно как он приземляется. Дядька тоже рассказывал что был там, но они померли уже. Мать говорит, что действительно такое место есть, но она не знает где...

Не, пример не в тему. Но даже в КК зависит от типа соревнования и профиля трасс. Спортсмены к тому ж всегда могут сменить тачку кассеты и т.д. а небольшие "неправильные" для нас нагрузки там могут просто выкручиваться. В наших случаях это приводит... Надер описывал выше. На наших кроссах всегда одна и та же история: народ со старта на безумных передачах рвет в гору а через 5 минут когда действительно пора включать большую звезду уже почти все мертвые.Но это КК. У нас представляется, каждый просто выбирает то что ему комфортно и более менее универсально: еще эти самые велы и в походы ходят, под грузом. На Кавказе 22Х36 часами работало.

Разумеется, 26". 29 не катал: надо пробовать. Нормальные спуски не катаю, только "матрасные" : DH - не моя стихия. 80% времени в этом году - шоссейник. Так там кагбэ вообще 32". Даже на наших равнинных разделках, что Стас проводит 39 звезда вообще не задействуется. Исключительно 53. А вы говорите 38

Чтобы доехать до грунтов, мне каждую поездку приходится сначала спускаться по асфальту от мамаева а потом по мосту. На этом 3-х процентном спуске практически никогда не хватает передач а каденс за 120 уже как-то некомфортно. Да и вообще на байке периодически часто приходится ездить по асфальту. А там я всегда вкручиваю, хотя бы для того чтобы время зря не тратить, ибо на асфальте удовольствие от байка никакого. Ежели говорить только о грунтах,то передач хватает. но на гонках такое бывает, а там это критично (на Медведице такое было на длиннющем спуске,на кроссе у Медведева на равнине (когда он делал 50-ти километровый) .

ИМХО в данном споре все же решающее значение имеет маркетинг. (Что в прошлом годе на Медведице и спортсмены говорили). Езжу сейчас на трипле. Использую все три передние и когда на грунтах то чуть ли не поровну. Если б собирал новую тачку, то наверное, подумал бы что поставить ( а скорее всего посчитал бы,). Реально переходить и тратить кучу денег на замену всей трансмиссии смысла вообще не вижу. Ибо ХТ 3х9 работает отлично уже 7 лет усиленной эксплуатации. Ну а тем кому даже при попутном ветре хватает 38х11... даже не знаю чего ответить. мне 44х11 очень даже частенько не хатает, если попутный ветерок словил. Про спуски вообще молчу.

Млин, вы штоле дам берите на эти релаксы: надоело про котелки читать