Evinet

Давно не выпускают. Дёшево и сердито - пружинная XC30. Ездил на ХТ, сейчас на промах. Промы - приятнее в обслуживании и катят хорошо.

Трансляцию на редбул.тв внезапно сместили на час раньше, так что начинаем в 15:30.

В эту субботу, 10 марта, в местечке Stellenbosch в Южной Африке пройдёт первый этап кубка мира по кросс-кантри - очень крутая и зрелищная гонка! Приглашаем совместно посмотреть его на большом экране, в дружественной и уютной атмосфере экипировочного центра Sportia. Трансляция начнётся в 16:30, собираться можно с 16:00, вход свободный. Поболеем за нашего соотечественника Антона Синцова, который в прошлом году стал первым из россиян, кто смог заехать на подиум на этапе кубка мира, с такими монстрами, как Нино Шуртер и Ярослав Кулхави. Ну и заодно, поболтаем о велоспорте в целом и о планируемых в этом году любительских соревнованиях в нашем городе. А ещё можно будет посмотреть первую в городе велостудию со Zwift, открытую нашими энтузиастами вело-движения. В общем, давайте развивать велосипедную тусовку мероприятиями различного формата - больше общаться в живую, а не в интернете)) Небольшое видео-превью кубка мира: https://www.youtube.com/watch?v=Z8-2pVmD1EQ

Сбоку на дропаутах, например, дырки, чтобы на БМХ пеги цеплять. Они надеваются сбоку на ось, а через эти дырки фиксируются болтами, чтобы не откручивались. Выглядит в сборе как-то так. А вот зачем внизу, самому непонятно.

От меня один ролик точно будет. Возможно, два. Точную информацию позже напишу.

Планирую посетить мероприятие)

Уже придумали, как группы собирать, чем заинтересовывать?)) А то идея, может, и хорошая, но главное - чтобы было, кого выкатывать)) Можно фотопроектец с великами замутить на взаимовыгодных условиях, как тепло будет, это я могу)) Вот типа такого)

С чего одинаково изнашиваться переклюкам совершенно разного уровня? Даже несмотря на разницу в годах выпуска.

Переклюки, манетки и тормоза на али - это оригинал. Перестали уже китайцы внаглую подделывать шиману со срамом . Если и делают что-то внешне похожее, то название всегда отличается. Так что тут, скорее, просто производственный брак.

Частично помогут: если быстро не ездить, то на спину и в лицо лететь не будет. Ноги не спасут. Если ехать быстро, то лететь будет и на спину, и в морду.

Уж ты-то точно знаешь, как)) И зимой, и по льду))

А тема про то, из чего должно получаться

Перенёс обсуждение фляг, термосов, гидраторов и т.д. в технический раздел, может там ещё кто-то к этому подключится. В тему тренировок тут мало кто из форумчан заглядывает.

Сегодня повторил соточку до Оленьего, с небольшими изменениями в конце маршрута. Температура воздуха была выше, чем в прошлый раз, а вот ветер оказался более противным - упирался с ним всю дорогу до Оленьего, а обратно он далеко не везде был попутным, часто дул сбоку, прилично замедляя. В Оленьем зашёл в пирожковую, но пирожков там не оказалось - всё уже распродали, беда)) Закинул в себя сочник, запил горячим чаем и покатил обратно. Кстати, сегодня частично решил вопрос с остановками для питья - обмотал флягу фольгированной теплоизоляцией, налил туда тёплой воды и закинул в задний карман джерси. Через пару часов, вода всё ещё была приемлемой температуры для питья, так что не пришлось лишний раз останавливаться, чтобы пить из термоса или доставать флягу из рюкзака. А во время перекуса в пирожковой, заполнил флягу горячей жидкостью из термоса - на обратную дорогу хватило. Фотографию сегодня сделал только одну, на обратном пути, уж очень приятный градиент там дальше на дороге)) В конце маршрута решил поехать не по трёшке, а по Шурухина и мимо алюминьки, о чём сильно пожалел - изрядно уделал байк, ибо ручьи текли во всю мою полосу. При этом, встречка была сухая - вот засада)) По приезду сразу сбил всю грязь своим нано-керхером) Итого, сегодня вышло 102 км и 1100+ набора. В общем, если хотите хорошо раскататься к сезону с нормальным рельефом, Камышинское направление - самое то))

Тогда всё объяснимо, на такую нагрузку этот обод не рассчитан, ибо узкий совсем и достаточно мягкий. При весе до 70 без всякой дополнительной нагрузки он, может, и жил бы нормально.

@ushva_ap, а сколько весишь? Колёса 26? Обода достаточно слабенькие.

При раскручивании колеса мотором, на спицы приходится большая нагрузка. Особенно, при резких ускорениях. Ну и да, возможно ещё обода слабоватые.

Есть и стальные. Хотя, даже алюминиевая у меня ходит уже пару лет, пробег на ней в районе 15 тыс км, плюс-минус. Кардан, грязь, иногда несвоевременная смена цепей - в общем, многое она пережила. И это овал, у которого износ сильнее, чем у круга.

Ну так-то, большинство участников - любители. Это не профессиональная гонка, а бревет. Нормально укладываются.

@pasha, так у меня голова не мёрзнет совсем)) Тонкую флисовую шапочку ношу от нуля и до -15. При температурах ниже, уши могут начинать подмерзать, а макушке под шлемом тепло.

Сегодня катнул первую соточку в этом году, в Камышинском направлении: до Оленьего и обратно. Холодный встречный ветер на первой половине пути не особо давал разгоняться, а вот в обратном направлении передач на моём бомжбайке не хватало - нужно ставить вперёд звезду побольше, чем 32. Остановка на перекус в Дубовке. Спрятался от ветра и погрелся на солнце. Перед Оленьим. С воды неплохо дул холодный ветер. Ехал без лишних напрягов, только обратно, ближе к концу тренировки, в пару-тройку подъёмчиков поработал. Раза 3-4 останавливался попить горячего чайца из термоса, съел полтора куска яблочного пирога, сделал пару фоточек. В Оленьем. Ещё и со знакомым встретился на обратном пути, уже ближе к Ерзовке. Велосипедист велосипедиста видит издалека)) Асфальт по пути переменного качества - от почти идеально ровного, до стиральной доски. Откровенно плохие участки перед Дубовкой и сразу после неё, перед Оленьим, ну и традиционно - трёшка до переезда после Водстроя. Накрутил 100 км с 1100 м набора, чистое время без остановок - 3:57:38. В общем, продуктивная тренировочка. Самое время раскатываться к сезону, тем более, когда погода позволяет)

@sergei1982, овраг между Спартановкой и Тракторным.

Как-то так. Временные ограничения нужны, в первую очередь, для того, чтобы оргам не приходилось ждать тех, кто будет ехать

Тут дело в конструктиве, а не регулировке: передний переклюк двигает цепь в максимально нагруженной её части, и от этого никуда не деться. Точно как и от того, что он собирает на себя грязь с заднего колеса - просто конструктивная особенность. Другое дело, что при отсутствии нагрузок большой интенсивности, проявляться такие проблемы с переключением не будут. То, что не будет ощутимо в покатушечно-туристическом режиме, на мтб гонке может очень хорошо прочувствоваться. Так что, решает режим эксплуатации.