Evinet

Сегодня повторил соточку до Оленьего, с небольшими изменениями в конце маршрута. Температура воздуха была выше, чем в прошлый раз, а вот ветер оказался более противным - упирался с ним всю дорогу до Оленьего, а обратно он далеко не везде был попутным, часто дул сбоку, прилично замедляя. В Оленьем зашёл в пирожковую, но пирожков там не оказалось - всё уже распродали, беда)) Закинул в себя сочник, запил горячим чаем и покатил обратно. Кстати, сегодня частично решил вопрос с остановками для питья - обмотал флягу фольгированной теплоизоляцией, налил туда тёплой воды и закинул в задний карман джерси. Через пару часов, вода всё ещё была приемлемой температуры для питья, так что не пришлось лишний раз останавливаться, чтобы пить из термоса или доставать флягу из рюкзака. А во время перекуса в пирожковой, заполнил флягу горячей жидкостью из термоса - на обратную дорогу хватило. Фотографию сегодня сделал только одну, на обратном пути, уж очень приятный градиент там дальше на дороге)) В конце маршрута решил поехать не по трёшке, а по Шурухина и мимо алюминьки, о чём сильно пожалел - изрядно уделал байк, ибо ручьи текли во всю мою полосу. При этом, встречка была сухая - вот засада)) По приезду сразу сбил всю грязь своим нано-керхером) Итого, сегодня вышло 102 км и 1100+ набора. В общем, если хотите хорошо раскататься к сезону с нормальным рельефом, Камышинское направление - самое то))

Тогда всё объяснимо, на такую нагрузку этот обод не рассчитан, ибо узкий совсем и достаточно мягкий. При весе до 70 без всякой дополнительной нагрузки он, может, и жил бы нормально.

@ushva_ap, а сколько весишь? Колёса 26? Обода достаточно слабенькие.

При раскручивании колеса мотором, на спицы приходится большая нагрузка. Особенно, при резких ускорениях. Ну и да, возможно ещё обода слабоватые.

Есть и стальные. Хотя, даже алюминиевая у меня ходит уже пару лет, пробег на ней в районе 15 тыс км, плюс-минус. Кардан, грязь, иногда несвоевременная смена цепей - в общем, многое она пережила. И это овал, у которого износ сильнее, чем у круга.

Ну так-то, большинство участников - любители. Это не профессиональная гонка, а бревет. Нормально укладываются.

@pasha, так у меня голова не мёрзнет совсем)) Тонкую флисовую шапочку ношу от нуля и до -15. При температурах ниже, уши могут начинать подмерзать, а макушке под шлемом тепло.

Сегодня катнул первую соточку в этом году, в Камышинском направлении: до Оленьего и обратно. Холодный встречный ветер на первой половине пути не особо давал разгоняться, а вот в обратном направлении передач на моём бомжбайке не хватало - нужно ставить вперёд звезду побольше, чем 32. Остановка на перекус в Дубовке. Спрятался от ветра и погрелся на солнце. Перед Оленьим. С воды неплохо дул холодный ветер. Ехал без лишних напрягов, только обратно, ближе к концу тренировки, в пару-тройку подъёмчиков поработал. Раза 3-4 останавливался попить горячего чайца из термоса, съел полтора куска яблочного пирога, сделал пару фоточек. В Оленьем. Ещё и со знакомым встретился на обратном пути, уже ближе к Ерзовке. Велосипедист велосипедиста видит издалека)) Асфальт по пути переменного качества - от почти идеально ровного, до стиральной доски. Откровенно плохие участки перед Дубовкой и сразу после неё, перед Оленьим, ну и традиционно - трёшка до переезда после Водстроя. Накрутил 100 км с 1100 м набора, чистое время без остановок - 3:57:38. В общем, продуктивная тренировочка. Самое время раскатываться к сезону, тем более, когда погода позволяет)

@sergei1982, овраг между Спартановкой и Тракторным.

Как-то так. Временные ограничения нужны, в первую очередь, для того, чтобы оргам не приходилось ждать тех, кто будет ехать

Тут дело в конструктиве, а не регулировке: передний переклюк двигает цепь в максимально нагруженной её части, и от этого никуда не деться. Точно как и от того, что он собирает на себя грязь с заднего колеса - просто конструктивная особенность. Другое дело, что при отсутствии нагрузок большой интенсивности, проявляться такие проблемы с переключением не будут. То, что не будет ощутимо в покатушечно-туристическом режиме, на мтб гонке может очень хорошо прочувствоваться. Так что, решает режим эксплуатации.

@PSV, реже переключаться не получится. Ибо, если у ног потребность в смене передачи есть, то переключиться придётся. Другое дело, что можно делать это одной рукой/переклюком, или двумя. Чёткость и надёжность переключения под нагрузками и прочим, у заднего переклюка выше.

@Sirius, на многих 26 байках в стоке стоят переклюки с длинной лапкой.

До 50 зубов на 11-скоростных кассетах. Тот же санрейс такие делает, из бюджетных вариантов. С такой кассетой, можно втыкать вперёд 36 звезду и особо не терять в скорости.

Не уверен, что в каретке под квадрат подшипники можно поменять без геморроя. По крайней мере, достаточно часто они неразборные идут. Есть стандартные подшипники в магазинах, которые, при желании, можно воткнуть в каретку hollowtec, хоть она и заявлена неразборной. Не без геморроя, но можно)) Инфы на эту тему в интернете много. Мне в одной каретке подшипники так поменяли, но там был косяк с самим подшипником, на который перед установкой внимания не обратили, так что надо будет новый перепрессовать.

Если система под 104 бцд - самый простой вариант - снять с неё звёзды и на место средней воткнуть NW звезду, можно даже китай - в районе 500р стоит, работает хорошо. Успокоители не нужны будут, цепь слетать не будет. Саму систему менять не обязательно. Назад - 10ск переклюк с Shadow+, на нём цепь ещё меньше колбасит - и об перо не будет долбить, и вероятность слёта ещё меньше. Кассету рекомендую ставить 11-42, есть как у Sunrace, так и у Shimano. Это в случае с 10ск трансмиссией. В случае с 11ск - покупать любой соответствующий переклюк, манетку, кассету и цепь. Как правило, 11ск кассеты практически все с широким диапазоном. Систему так же можно оставить старую, установив NW звезду. Если ездишь на 29 колёсах, то звезду спереди ставь 32, максимум 34т. 32т может быть маловато на спусках (не более 38-40км/ч при комфортном каденсе), зато подъёмы заезжаются легче. С 34 проще на асфальте и спусках, но тяжелее вверх. Большее количество зубов - для совсем лосей, или когда сзади не меньше 46 звезды стоит.

@MG42, а когда такое было? Я раньше, сколько не пытался найти такую опцию - всё безуспешно.

Вроде нету в приложении на iOS возможности включать спутниковые карты. По крайней мере, перерыв все настройки, я этого не нашёл. Есть выбор типа карт, и спутниковые снимки в нём отсутствуют.

, так вот что за палатку я на берегу Верблюда видел)

@Amanita muscaria, в Спортии раньше прокат был, вроде.

Ничего страшного в 520 шимано нет - гоняю их и в хвост, и в гриву на гонках, по говнолину и т.д. Два сезона - полёт нормальный. Разок перебрал, внутри всё хорошо. Обошёлся без спецключа - при помощи хомута. Так же, есть wellgo, но не такая модель, как по ссылке, чуть отличается. Там внутри вместо насыпи - один пром и пластиковая втулка. Вот в одной педали, этой втулке пришёл северный зверь - сточилась, начались дикие люфты, пришлось восстанавливать.

@sergei1982, в этой группе ВК уже поднимали тему стройки памп-трека рядом с Астраханским мостом. Нарсия хоть и очень специфичная и не особо любимая тут личность, но тут частично помочь может, думаю. Другое дело, что надо, чтобы был народ, кто готов будет помогать в стройке, и чтобы руководил процессом кто-то прошаренный в этой теме, а не какой-нибудь левый чел, который "я сделалЪ". В моих планах есть стройка небольшого пампа, после расширения одной из кантрийных трасс, но это место не в самой близкой доступности, хотя официально - в черте города. Но там стройка тоже без согласований будет. Просто место нафиг никому не нужное, вряд ли кто-то будет ломать, людей там мало бывает.

Лёд достаточно толстый уже?

Никит, если будет примерно такой же лёд, как когда мы там первого января катали, то 17-19 ехать будет несколько проблематично)) Тоже присоединился бы, но на завтра другие планы. Возможно, в воскресенье перед велопарадом катну куда-нибудь, или после него.

У NW звёзд в профиле зуба есть специальные канавки, через которые вся грязь выдавливается наружу. За три года очень активного использования (в том числе и в сильную грязь), закусывания цепи ни разу не было. Нормально работало, даже когда грязи налипло столько, что звезду видно почти не было. А до этого, на обычных звёздах, подобное весьма часто случалось.