Evinet

@PSV, реже переключаться не получится. Ибо, если у ног потребность в смене передачи есть, то переключиться придётся. Другое дело, что можно делать это одной рукой/переклюком, или двумя. Чёткость и надёжность переключения под нагрузками и прочим, у заднего переклюка выше.

@Sirius, на многих 26 байках в стоке стоят переклюки с длинной лапкой.

До 50 зубов на 11-скоростных кассетах. Тот же санрейс такие делает, из бюджетных вариантов. С такой кассетой, можно втыкать вперёд 36 звезду и особо не терять в скорости.

Не уверен, что в каретке под квадрат подшипники можно поменять без геморроя. По крайней мере, достаточно часто они неразборные идут. Есть стандартные подшипники в магазинах, которые, при желании, можно воткнуть в каретку hollowtec, хоть она и заявлена неразборной. Не без геморроя, но можно)) Инфы на эту тему в интернете много. Мне в одной каретке подшипники так поменяли, но там был косяк с самим подшипником, на который перед установкой внимания не обратили, так что надо будет новый перепрессовать.

Если система под 104 бцд - самый простой вариант - снять с неё звёзды и на место средней воткнуть NW звезду, можно даже китай - в районе 500р стоит, работает хорошо. Успокоители не нужны будут, цепь слетать не будет. Саму систему менять не обязательно. Назад - 10ск переклюк с Shadow+, на нём цепь ещё меньше колбасит - и об перо не будет долбить, и вероятность слёта ещё меньше. Кассету рекомендую ставить 11-42, есть как у Sunrace, так и у Shimano. Это в случае с 10ск трансмиссией. В случае с 11ск - покупать любой соответствующий переклюк, манетку, кассету и цепь. Как правило, 11ск кассеты практически все с широким диапазоном. Систему так же можно оставить старую, установив NW звезду. Если ездишь на 29 колёсах, то звезду спереди ставь 32, максимум 34т. 32т может быть маловато на спусках (не более 38-40км/ч при комфортном каденсе), зато подъёмы заезжаются легче. С 34 проще на асфальте и спусках, но тяжелее вверх. Большее количество зубов - для совсем лосей, или когда сзади не меньше 46 звезды стоит.

@MG42, а когда такое было? Я раньше, сколько не пытался найти такую опцию - всё безуспешно.

Вроде нету в приложении на iOS возможности включать спутниковые карты. По крайней мере, перерыв все настройки, я этого не нашёл. Есть выбор типа карт, и спутниковые снимки в нём отсутствуют.

, так вот что за палатку я на берегу Верблюда видел)

@Amanita muscaria, в Спортии раньше прокат был, вроде.

Ничего страшного в 520 шимано нет - гоняю их и в хвост, и в гриву на гонках, по говнолину и т.д. Два сезона - полёт нормальный. Разок перебрал, внутри всё хорошо. Обошёлся без спецключа - при помощи хомута. Так же, есть wellgo, но не такая модель, как по ссылке, чуть отличается. Там внутри вместо насыпи - один пром и пластиковая втулка. Вот в одной педали, этой втулке пришёл северный зверь - сточилась, начались дикие люфты, пришлось восстанавливать.

@sergei1982, в этой группе ВК уже поднимали тему стройки памп-трека рядом с Астраханским мостом. Нарсия хоть и очень специфичная и не особо любимая тут личность, но тут частично помочь может, думаю. Другое дело, что надо, чтобы был народ, кто готов будет помогать в стройке, и чтобы руководил процессом кто-то прошаренный в этой теме, а не какой-нибудь левый чел, который "я сделалЪ". В моих планах есть стройка небольшого пампа, после расширения одной из кантрийных трасс, но это место не в самой близкой доступности, хотя официально - в черте города. Но там стройка тоже без согласований будет. Просто место нафиг никому не нужное, вряд ли кто-то будет ломать, людей там мало бывает.

Лёд достаточно толстый уже?

Никит, если будет примерно такой же лёд, как когда мы там первого января катали, то 17-19 ехать будет несколько проблематично)) Тоже присоединился бы, но на завтра другие планы. Возможно, в воскресенье перед велопарадом катну куда-нибудь, или после него.

У NW звёзд в профиле зуба есть специальные канавки, через которые вся грязь выдавливается наружу. За три года очень активного использования (в том числе и в сильную грязь), закусывания цепи ни разу не было. Нормально работало, даже когда грязи налипло столько, что звезду видно почти не было. А до этого, на обычных звёздах, подобное весьма часто случалось.

Дык экономия в весе - не цель, а приятный бонус) Удобство использования 1х системы - вот основной момент. По крайней мере, для меня это так) Так что, всё зависит от конкретного пользователя. 2х10 - тоже вполне хороший вариант, более удобный, чем тройник. @alex_47_2009, ну так, изначально ж ты задал вопрос, для чего нужно убирать лишние звёзды и переклюк - я ответил) Не обязательно быть спортсменом, чтобы это делать - просто многим людям так удобно. Например, сейчас я себе собираю вел сугубо для комьютинга, там и полноразмерные крылья будут, и наверное, даже багажник, опционально. И кассета - старая, добрая, бюджетная восьмёрка. Но систему, так же, поставлю с одной звездой, ибо удобно.

Речь не про переклюк, а про три звезды и пространство между ними. Когда у меня был тройник, качественно почистить всё это было знатным геморроем - нормально не подлезешь. Сейчас же - снял цепь со звезды, и за пару минут идеально её отчистил. По поводу замерзания - передний переклюк располагается так, что вода с колеса летит аккурат на него, в отличии от заднего. Причём, если в заднем чаще всего замерзает именно трос, который можно подёргать рукой, чтобы всё заработало, то в переднем часто замерзает весь механизм. Сколько раз у меня подобное случалось - не счесть. Когда трансмиссия работает идеально чётко, без подобных танцев с бубнами - после этого другие варианты даже рассматривать не хочется. А если не только в сторону обычной езды, но и гонок смотреть, то там от этого зависит очень многое. Про похудение говорить актуально, когда у человека много лишнего веса. Я к сезону и так прилично подсушиваюсь, так что чем легче вел - тем приятнее. К тому же, иногда его и носить надо - опять же, меньший вес байка только в плюс. А у нас - ноги Трансмиссии 32х11-42 мне хватает, чтобы без особых проблем заехать как в торчки, где многим проще идти пешком, так и крутить по плоскачу 40 км/ч на комфортном каденсе. МТБ как-бы для грунтов сделан, там такие скорости вообще редко бывают, так что запас передач вполне достаточный. При желании, на спусках или в воздушном мешке (по асфальту), разгоняюсь до 50-60 км/ч при тех же передачах. С 44х11 часто так приходится ездить, наверное?)

- Меньший вес. - Удобство переключения одной манеткой. - Отсутствие тупняков переднего переклюка (никакое переключение под нагрузкой, закусывание цепи при переключении, собирание на себя грязи, замерзание в околонулевую температуру и т.д., перечислять можно долго). - Эстетичный вид. - Удобство чистки трансмиссии.

@Neltrn, если с али заказывать авиды бб5/бб7, то будут работать, как и авиды с чайника, ибо одно и то же. Стоят они там, вроде, недорого. А кларкс - дешман тормоза, ничего сверхъестественного от них ждать не стоит.

Хороший байк. Для труЪ эндурности дилдака только не хватает)

@Mishanya, так я думал, что шатуны не целиком карбоном (или чем-то ещё) внутри заполнены, а имеют в себе полностью пустую полость, и только в местах крепления к валу, ну и где педали - уже сделаны плотнее, чтобы металлические вставки не вырывало. А оказывается, они внутри не пустые.

Как-то я ожидал, что внутри они всё-таки полые будут))

@vovastounplay, если грунты не идеально ровные, то не работает на них такой подход, особенно на харде. Я в соседней теме где-то уже кидал ссылку про влияние ширины резины и давления на накат по разным типам поверхностей.

@Neltrn, если по грунтам, то лучше полуслик не ставить, а воткнуть что-нибудь кантрийно-накатистое. Schwalbe Racing Ralf, Continental Race King, Maxxis Icon, Maxxis Crossmark. Их, в принципе, можно ставить и на оба колеса. При желании добавить вперёд держака для большей уверенности и контроля, на переднее колесо можно поставить Schwalbe Rocket Ron, Continental X-king и подобное. К слову, обе эти покрыхи и назад тоже втыкать можно - катят они весьма неплохо, хоть и позлее предыдущих. Ширина - в идеале, не уже, чем 2,25. Качать не больше 2 атмосфер, и будет мягонько и комфортно. Я на 29 колёсах с весом 68-69 качаю в районе 1,7-1,8 атмосфер, например. Когда чисто по асфальту много ехать, то могу 2-2,5 атм качнуть, редко когда больше.

@Neltrn, размер колёс какой? 26, 27,5, 29? Вперёд не обязательно уже покрыху ставить - можно одинаковой ширины воткнуть. Но впереди, желательно, позлее - это правильно. И в каких условиях обычно ездишь: асфальта больше, или грунтов? А то есть нормальные кантрийные покрыхи, которые катят не особо хуже полусликов, но при этом, и на грунтах лучше себя ведут.

@Neltrn, 2,10 - это уже узота. 2,25 - оптимальный вариант, можно и 2,35 втыкать, при желании. 40 PSI для 60кг это не просто дофига для мягкой езды, а дофигища.