Тут как повезет. Через руль я летал дважды. Первый раз практически сделал сальто и приземлился боком и спиной, успев втянуть голову, чтобы не приложиться затылком. Во второй раз, видимо, успел среагировать лучше, поэтому при приземлении сгруппировался и сделал кувырок через плечо (помогли давно забытые тренировки), практически не почувствовав столкновения с землей. Если при черезрульке впереди окажется дерево, столб, бордюр, авто или что-либо подобное, вероятность воткнуться в них головой не малая. Да и падения не только через руль бывают. На весенней двухсотке тоже была ситуация - упал человек, группа резко дала по тормозам, я не успел оттормозиться, зацепил передним колесом впереди едущего и завалился на бок, приложившись головой об землю. На шлеме едва заметная царапина, а без него было бы рассечение либо хороший такой синяк. Такую ситуацию не спрогнозируешь. Причина гибели здесь все-таки ЧМТ. А раззвездяйство велосипедиста это уже причина ее получения. Ибо мог и легче отделаться даже с такой тупостью, проехав секундой раньше/секундой позже. Ну и не без заслуг водителя все произошло - ехал бы медленно, как положено, успел бы оттормозиться. Кстати, пострадавший вчера велосипедист, который получил перелом ноги и сотрясение мозга, тоже был без шлема. А по поводу того, что новичков нужно в первую очередь учить адекватной езде, а не посылать покупать шлем, соглашусь, но не полностью. Конечно, дело это правильное, учить надо. Но обучение - это ведь процесс продолжительный. Мы не в матрице, и необходимые навыки сразу в голову не загрузишь - на их получение нужно определенное время, и в процессе человек все равно какой-то период будет в роли чайника. Вот в это время его чайник и может встретиться с чем-нибудь твердым. Так что, я считаю, становление на путь джедая-велосипедиста и покупка шлема должны совмещаться с самого начала.