nader

Тогда действительно, какие проблемы? Самая жесткая посадка на моей памяти - 98-й год: всего-то 9 человек с великами и упертая насмерть проводница. Бригадира вызывали, милицию, с вокзала работники подтянулись. В итоге всласть поругались, поезд задержали больше чем на час и часть велов пришлось-таки сдавать в багажный вагон

Предварительно 12 октября. Будет новая тема.

Пойма шла уже по разряду "с ночевкой", и гораздо позже.

До постройки моста "катали" в основном Ангарский и окрестности, емнип с 1986 года. А для кого-то Ангарский сейчас - "открытие Америки" ...

Я свой первый выезд на Ангарский на всю жизнь запомнил

Ружья брать не будем ©

Просто некоторые товарищи всерьез уверовали в то, что уже стали великими Надо же, что сохранилось

Продолжение "Ярослав Попович. Дневники Вуэльты 2014" http://velolive.com/velo_race/vuelta/7689-yaroslav-popovich-dnevniki-vuelty-2014-etapy-14-16.html

Тогда что ты там регулярно забываешь? Про это уже говорено-переговорено 100500 раз: не нравится "формат" - не ходи туда. Проблем то ... Позволь не поверить ... Я сам народ из Песочницы переманиваю и не вижу в этом ничего предосудительного, где-то ведь нужно на новичков смотреть. Если кто действительно захочет большего - переманятся, остальные пусть катаются так, как им по душе. Но, если вы и дальше будете переть буром, эффект получится скорее обратный. Причем для всех. Если нужно, я могу подсказать варианты действий, поскольку сам иногда теряю терпение ПС: А фраза насчет "завлекания девок" - таки чертовски некрасивая. Как и неоднократные предыдущие намеки в эту сторону

Собственно, Михаил уже все разъяснил. Обычно действительно проигрыш на кругах только нарастает. Хотя попадались и исключения, когда человек вначале оценивал свои возможности, а потом здорово добавлял. Рассчитывать несложно, Excel может многое (хотя и не все, что нужно) Сложно было контролировать промежуточный финиш. Ну, в контактных гонках это всегда так.

А теперь по теме Олег, ты почаще эти свои слова вспоминай, когда пишешь новые сообщения.

Народ, я пока что пытаюсь объяснить всем по хорошему. Вы все вполне можете считать свои способы поездок единственно правильными. И пропагандировать эти свои способы в своих темах - их в разделе Покатушки чуть более чем достаточно и никто не запрещает создавать новые. Попытка заехать с претензиями и поучениями в чужие темы будет считаться злостным флудом, с соответствующими выводами.

И еще И еще немного

Фото от Медведева, необработанные

Злостный оффтоп удален. Дальше начнутся репрессии санкции

Сводные протоколы Что непонятно - спрашивайте

У юниоров лучшее время 42:38,94 (Березняк). По взрослым это 15-я позиция. У девушек лучшее время 50:19,00 (Смирнова) У взрослых (на 2-м круге) 41:57,69 (Лях) Если у девочек, то это "послепоходная belka" © ... Соперницам никаких шансов на самом деле, да и многим ребятам тоже По юниорам - парень катается уже не первый год, растет понемногу. А соперники у него были пока что молодые Отсюда и разрывы.

Итоговый протокол , Никита, терпение, все будет

С Луной все замечательно, кроме облачности. И прогноз неважный до вечера субботы. В ночь на воскресенье можно попробовать.

Воистину "Королевский" горный этап получился "королевским" ... Такие этапы всегда являются украшением гонки, я рад, что удалось это увидеть Старт шестнадцатого этапа Вуэльты Испании 2014 принимал город Сан-Мартин-дель-Рей-Аурелио (провинция Астурия). Маршрут дня в плане напоминал синусоиду по горам и долинам Кантабрийской горной цепи с общим направлением продвижения на юго-запад. Практически со старта гонщики пошли в подъем 1-й категории Alto de la Colladona (протяженность 7,4 км, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 11,7%) и сразу же началось … После 6 км образовалась группа отрыва из 13-ти гонщиков, среди которых были Иван Ровный (Tinkoff-Saxo), Ярослав Попович (Trek Factory Racing), а также претендент на майку горного короля Луис Леон Санчез (Caja Rural - Seguros RGA). Преследующий их пелотон возглавила команда Katusha, далее подключились гонщики Tinkoff-Saxo, после чего этот отрыв завис на небольшом просвете. Попытка Криса Фрума уехать от пелотона была парирована Контадором и Вальверде, после чего основная группа распалась на эшелоны, а отрыв несколько перетасовался. На локальном спуске усилиями команды Katusha после 28 км пелотон вновь собрался в одно целое. А отрыв понемногу продолжал набирать преимущество и вершину Alto de la Colladona прошел уже с 2-х минутным преимуществом. После прохождения вершины Alto de la Colladona начался пологий спуск протяженностью почти 40 км, который привел к подножию горы 2 категории Alto de del Cordal (протяженность 8 км, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 7%). Отрыв прошёл вершину с преимуществом в 5:20. Команда Katusha, представителей которой не оказалось впереди, продолжала работать в голове пелотона. Дальше, после короткого спуска, сразу начался подъём в гору 1 категории Alto de la Cobertoria (протяженность 10 км, средний градиент 8,8%, максимальный градиент 16%). Здесь от основной группы вдогонку за отрывом попытался уехать Фабиан Канчеллара (Trek Factory Racing). Народ на форуме оживился, начали делать ставки, но в итоге все сошлись во мнении, что Канчу просто стало скучно Ещё один протяжённый 30 км спуск предварял четвёртый подъем дня - вершину 1-й категории Puerto de San Lorenzo (протяженность 10,1 км, средний градиент 8,5%, максимальный 13%). Эта гора характерна тем, что после мягкой первой половины подъема, последние примерно 5,6 км имеют средний градиент в районе 12%. Здесь в голову пелотона полным составом вышла команда Sky и тут «стало плохо всем» ©. Пелотон посыпался, Канчеллару прошли и даже не заметили, преимущество отрыва сокращалось на глазах. Многие начали понимать, насколько был прав Контадор, пытавшийся накануне высадить Кристофера Фрума. Здесь же на подъеме развалился и отрыв. Сначала что-то не поделили между собой Иван Ровный (Tinkoff-Saxo) и Джанлука Брамбилла (Omega Pharma-Quick Step), дело дошло до небольшой потасовки и закончилось снятием с гонки обоих «бойцов» … ибо нефиг! Чуть позже тот же Брамбилла (еще не обрадованный своим снятием), Алессандро ДеМарки (Cannondale) и Луис Леон Санчес (Caja Rural - Seguros RGA) атаковали из отрыва и первыми проехали вершину. Пелотон прошел перевал Puerto de San Lorenzo с отставанием в 3 минуты. В нем к этому времени осталось около 15 гонщиков. На последовавшем далее крутом спуск впереди по прежнему были представители команды Sky, но пелотон сумел немного подсобраться. Спуск без раскачки закончился началом подъема на финальную гору этапа – гору 1-й категории La Farrapona (категорийные 16,5 км, средний градиент 6,2% максимальный 12,5%). Подъем Ла Фаррапона находится на территории природного парка Parque natural de Somiedo. К этому времени прошла информация о снятии Ровного и Брамбиллы, Луис Леон Санчес стал отставать и Алессандро ДеМарки (Cannondale) остался впереди в гордом одиночестве. Альберто Контадор успел спуститься до техничек, где ему поменяли велосипед, и снова подняться в голову основной группы. Гонщики Sky большими силами продолжали раздавать впереди, основная группа постепенно добирала остатки отрыва и сама в свою очередь основательно просеялась. За 4,5 км до финиша, на участке со средним градиентом 12%, атака Криса Фрума (Sky) развалила группу лидеров. На рывок отреагировал только Альберто Контадор. Хоаким Родригес (Katusha) и Алехандро Вальверде (Movistar) упустили момент и были вынуждены догонять. Но разрыв между группой Фрум-Контадор и Родргиес-Вальверде, к которым позже присоединился Фабио Ару (Astana), лишь возрастал. Альберто Контадор держался на колесе Фрума до последнего километра гонки. Фрум выдал еще пару ускорений, но оторваться от Контадора не сумел. За 900 м до финиша Альберто Контадор в свою очередь атаковал соперника и уехал от британца, опередив его на финише на 15 секунд и взяв 10 бонусных секунд за победу на вершине 1-й категории. Это шестая победа испанского гонщика в этом сезоне и первая победа на этапе Вуэльты с 2012 года. Третьим финишировал Алессандро де Марки (Cannondale), единственный гонщик, выживший из отрыва дня. Алехандро Вальверде (Movistar) проиграл Контадору 55 секунд, финишировав 4-м, Хоаким Родригес (Katusha) приехал на финиш 5-м через 59 секунд после Контадора. Накануне они не захотели вместе с Контадором бороться против Фрума, сегодня им вдвоем пришлось бороться против Фрума с Контадором – с вполне закономерным итоговым результатом. Вальверде и Родригес сохранили позиции в генерале, но теперь вместо борьбы за победу им придется думать, как удержать завоеванное. Фабио Ару (Astana) финишировал 6-м и по прежнему сохраняет шансы на подиум. 16-й этап Вуэльты Испании-2014 лишил капитана команды Omega Pharma - Quick-Step Ригоберто Урана шансов на борьбу за высокое место в генеральной классификации. Если после 15-го горного этапа Урану удалось удержаться на 6-й позиции, то итогам 16-го королевского горного этапа колумбийский гонщик в общем зачёте откатился на 50-е место и теперь проигрывает почти 16 минут. Уран объяснил неудачу тем, что во время гонки он заболел, и уже несколько дней вынужден ехать Вуэльту с бронхитом. Альберто Контадор: «Сегодня хороший для нас день. Я не выиграл Вуэльту, но сделал важный шаг вперёд, дистанцировался от всех соперников, поэтому я доволен. Я смог держаться со всеми гонщиками, кажется, что Фрум восстановился. Sky задавали быстрый темп. Я увидел возможность и воспользовался ею. После Дофине я знаю, насколько тяжело удерживать их ритм. Вальверде не усидел, что мне выгодно. Я сумел остаться с Фрумом…Когда Фрум меняет скорость, за ним тяжело держаться, он дёргал не один раз, это трудно увидеть, потому что он атакует сидя, но ускорялся он раза три или четыре. Но мои ноги отвечали каждый раз. Чувствую облегчение, что выиграл время у Родригеса и Вальверде. Мне даёт уверенность то, что я хорошо восстановился, что в ногах есть мощность несмотря на падение на Туре, и теперь впереди день отдыха, которым мы должны воспользоваться в полной мере – мы проедем утром 50 км, затем будет отдыхать. Гонка ещё не закончена, впереди пять трудных этапов. У каждого может быть неудачный день, я иду гонку шаг за шагом». Альберто Контадор объяснил, почему поменял велосипед у подножия финального подъёма: «Мы стартовали на гонке с трубками для дождя, вчера они были нужны, так как дорога на финальном подъёме оказалась очень скользкой, а прогноз погоды на сегодня не был благоприятным. Но потом облака развеялись, и я решил сменить на подходящие для сухой погоды». Крис Фрум: «Команда отработала сегодня фантастически, даже Питер Кеннах пожертвовал своими шансами в отрыве, чтобы вернуться ко мне, я не мог бы просить большего. В финале я отдал всё, что у меня было, но не смог сбросить Альберто. Я продавливал так же, как всегда, но впереди ещё неделя гонки. По крайней мере, я немного продвинулся в генеральной классификации, но обойти Альберто – трудная задача. Как я говорил с самого начала гонки, я приехал сюда после травм, полученных на Туре, чтобы постараться восстановить форму во время гонки. Я доволен, как всё проходит. Последнюю неделю я начинаю с тем результатом, который планировал». 9 сентября на Вуэльте - 2-й день отдыха перед завершающим 3-м этапом многодневки.

Но сначала 15-й этап Пятнадцатый этап Вуэльты Испании 2014 стартовал в городе Овьедо (столица автономного сообщества Астурия). Из Овьедо гонщики направились на север и через 20 км доберались до Хихона, откуда, повернув на восток, продолжили свое движение вдоль побережья Бискайского залива. Преодолев около 80 км по относительной равнине, гонщики начали штурм вершины 2 категории Alto del Torno (протяженность 8,2 км, средний градиент 5,5%, максимальный градиент 8%). Далее гонщиков ждал не слишком простой 20-километровый спуск к подножию финишного подъёма. После него началось финальное испытание дня – подъем специальной категории Lagos-de-Covadonga (12,2 км с перепадом высот 890 м, средним градиентом 7,2%, максимальный градиент 17,5%) Победителем королевского горного 15-го этапа стал 34-летний польский гонщик Пжемыслав Немец (Lampre-Merida). Немец отобрался в отрыв дня, сумел уехать в одиночку от своего попутчика по отрыву Кэмерона Мейера (Orica-GreenEdge) за 5 км до финиша и первым пересёк финишную черту с преимуществом всего в 5 секунд над добиравшими его генеральщиками. Это первая победа польского гонщика на этапе Гран-тура. Борьба фаворитов началась на решающем подъёме до Лагос-де-Ковадонга. Многочисленные атаки испанского капитана команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадора, лидирующего в общем зачёте, не помогли ему оторваться от своих ближайших соперников Алехандро Вальверде (Movistar), и Хоакима Родригеса (Katusha). А уже перед финишем Контадор не смог сесть на колесо Вальверде и Родригесу, финишировавших вторым и третьим соответственно. Крис Фрум (Sky), прошёл весь подъём своим темпом и не сумел в конце нагнать трио испанских гонщиков, но минимизировал отставание, финишировав вместе с Фабио Ару (Astana) через 7 секунд после Альберто Контадора и через 12 секунд после Вальверде и Родригеса, таким образом удержав третью позицию в общем зачёте. Не слишком удачно сложился этап для Дэна Мартина (Garmin-Sharp), которому пришлось долго догонять основную группу после падения за 35 км до финиша, и Ригоберто Урана (Omega Pharma-Quick Step), у которого были проблемы с велосипедом. Французский гонщик Варран Баргий (Giant-Shimano) несмотря на многочисленные атаки, не сумел оторваться от фаворитов и финишировал лишь через 44 секунды после Пжемыслава Немеца, но всё же сумел поправить своё положение в общем зачёте, поднявшись с 13-го места в десятку лучших. Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) продолжает лидировать в генеральной классификации, опережая на 31 секунду Алехандро Вальверде (Movistar) и на 1:20 Криса Фрума (Sky) и Хоакима Родригеса (Katusha). С гонки сошёл чемпион мира в разделке Тони Мартин (Omega Pharma – Quick Step), который будет готовиться к чемпионату мира. Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo): «Мы не работали вместе там, где это было жизненно важно, где можно было попробовать оторваться от Фрума. У нас была отличная возможность, и хотя мне удалось выиграть немного времени, его могло быть больше. В то же время, я наблюдал за Вальверде и Родригесом, они очень быстры в спринте. Но я считаю, что Фрум – сильнейший гонщик ,которого я встречал на протяжении всей карьеры. Досадно, что мы не выиграли у Фрума больше времени. Хотя последняя разделка короткая, он представляет опасность до конца гонки. Финиш гонки в Сантьяго покажет, насколько большую возможность (сбросить Фрума) мы потеряли здесь. Родригес всё время ощутимо менял свою скорость, я тоже стал делать подобное. Если бы я был один, возможно, я бы создал больший задел. Последняя часть подъёма к Лагос более плоская, мы могли бы сработаться вместе, но всё осложнилось тем, что каждый хотел ехать свою гонку. Я рад, что ноги отвечают хорошо, что день за днём мы всё ближе к Сантьяго. Но у меня минимальное преимущество, всё может измениться в один момент». И вопрос к тем, кто смотрел весь этап - что это был за странный эпизод с забегом Альтберто Лосады?

Да вот люблю я с теоретиками практику обсудить Вот занялся бы разок организацией - и этот вопрос тоже бы отпал Обезвоживание

Ну и в чем тогда проблема?

А что так сразу? Там же ничего делать не надо ... только трек заранее выложить ...

Можешь считать, что мое. А вот мне интересно, что там насчет Ангарского - будешь делать?