Leo

Ну, в данном конкретном случае дело не в шлеме и в досадном невезении. История стара как Мир. Нельзя назад оборачиваться на спуске, тем более, когда техника вождения ещё не выработана. Подобных случаев - не счесть, когда человек куда-то засмотрелся, что-то уронил или стал поправлять рюкзак на спуске - в результате падение. Выздоравливай и больше так не делай.

Самое страшное в том, что пока здесь рассуждают о каких-то абстрактных людях, которых шлем на что-то там провоцирует, вполне конкретные люди гибнут на дороге от ЧМТ. Правда читал, что ГИБДД уже внесло предложение ввести шлем, как обязательные элемент защиты, так что эти дискуссии скоро прекратятся.

Никита, у тебя просто олимпийское спокойствие, даже позавидовать можно.

Юля, вы абсолютно правы, извините.

Оффтопик Когда женщина не права, то первым делом нужно извиниться и замолчать (Франсис де Круассе).

Собственно, теоретические выкладки взяты из статьи в переводном журнале "Scientific American" за 1984 г., я ещё в то время её прочел. Здесь сканы этой статьи. А статейка в википедии - просто нет слов, насколько убогая, а ведь многие ассоциируют этот сайт чуть ли не с энциклопедическим. Что касается самой идеи с велоавтомобилем, как средством городского транспорта - это прекрасная идея, как и многие другие утопические идеи, но сам тот факт, что за 30 лет она так и осталась идеей, говорит сам за себя.

Такой статистики никто не ведет, поэтому вопрос бессмыслен, зато трое хорошо знакомых мне людей были сбиты машинами на тротуарах, в одном случае была травма средней тяжести.

Поездка получилась очень насыщенной и плодотворной. За два дня прошли маршрут по "Донскому кольцу": Трёхостровская - Филимоновский родник - Караицкий - Евлампиевский - Нижнегерасимовский - Трёхостровская. Накатали 140 км, потренировали рельеф, навыки ориентирования в переплетениях заросших дорог, неплохо отдохнули на речке Голубой. Не обошлось и без приключений. В первый день прошли бОльшую часть пути - 84 км. До обеда, который состоялся на Дону у Караицкого, промчались очень быстро - помогал мощный попутный ветер. Остановку сделали только на Филимоновском роднике. Задонье в этот раз поразило буйством красок и пряным ароматом луговых трав и цветов. Майские дожди не прошли даром. Ковыль волнами перекатывался по полю, словно морская пена. Ехалось легко, дышалось полной грудью. К Дону спускались по ненаезженнойй, но интересной дорожке с неожиданными засадами из песка. Меловые горы в таком обрамлении выглядели как-то особенно величественно. Поблизости от горы Конская голова встали на обед. После обеда, поднявшись на отметку 200 м, не заезжая в Хмелевской, отправились в Евлампиевский. Короткая дорога до Евлампиевского, обозначенная на карте, местами стала совсем заросшая и нужные повороты находились с трудом. Без трека, который мне дал Гарикс, обнаружить еле заметные ответвления дороги было бы найти крайне затруднительно, поскольку накатано много новых дорог, а старые находятся в заброшенном состоянии. Местами самой дороги, собственно, и не было видно - трава по колено, как будто по морю плывешь. Пару раз я просто проскакивал нужный поворот, уже потом обнаруживая, что немного сбился с пути. А по сторонам - красота неописуемая. Скорость движения из-за такого покрытия заметно снизилась, да и ветер, становясь боковым, превращался из нашего союзника в противника, постоянно пытаясь вытолкнуть из узкой проезжей колеи. Но вот наконец, нужная дорожка привела нас к роднику в Евлампиевком, который находится у самой речки Голубой. Вода была отменная, и заполнив все ёмкости отправились искать уютное местечко, немного спустившись вниз по течению и проехав ещё один брод. на место встали уже в 8 часов вечера. Вечер прошел очень душевно, Выпили за удачный день, будущий поход и обмыли мою новую палатку. Короче, слегка расслабились, и решили сделать завтрашний подъём немного попозже, тем более, что в предыдущую ночь мне удалось поспать только 3 часа. Забыл добавить, что мошки и комаров не ощущалось совсем, что я даже перестал застегивать молнию на палатке. "Пьяный воздух свободы сыграл с профессором Плейшнером злую шутку..." Обратный путь до Трехостровской был уже не раз мной проезжаем и казался мне лёгким и недолгим. Я даже не стал уточнять расстояние и рисовать трек. К тому же, захотелось проехать дорожкой поближе к Дону, чтобы по пути любоваться пейзажами. При этом, наш отъезд, ввиду прелестности места, непозволительно затянулся. Проехались до устья Голубой. И двинулись в горку. Набрали высоту достаточно быстро и только тут ощутили силу ветра, теперь он стал встречным... Скорость передвижения реезко снизилась, а дорога изобиловала балочками с шикарными видами на Дон, которые нельзя было не сфотографировать. И только увидев вдалеке качалинский элеватор, я заглянул в свой жпс и посмотрев на часы, понял, что мы просто тупо не успеваем на электричку. Теоретически успеть было можно, но Владимир Николаевич не мог поддерживать нашей с Джарвисом скорости, а загонять человека из-за собственного просчета не хотелось. Паром, как назло, долго не хотел отправляться, а сильный встречный ветер довершил дело, даже гргуповая тактика не помогла. Не хватило буквально пяти минут, абыдно... Решили немного перекусить, раз уж такое дело, и отправились на московскую трассу. Остановить хоть что-то, что может довести трёх уставших велосипедистов до города в вечер воскресенья - дело почти безнадёжное, скажу я вам. Водители рейсовых автобусов только разводили руками, давая понять. что свободных мест нет, а остальные даже не реагировали. И только когда я уже морально созрел ехать до города своим ходом против ветра, позвонил мой друг Саша Ляпунов, не раз помогавший мне в транспортных вопросах, и сказал, что он сейчас в гараже, фаркоп в багажнике и через 40 минут он может прибыть в Качалино. За Джарвисом приехал его друг Юра. Мир не без добрых людей, эвакуация прошла нормально. Выводы по результатам скатки сделал такие: 1. Группа морально и физически к походу готова. 2. Расчет времени надо вести четче, с учетом конкретной обстановки, не полагаясь на опыт и воспоминания.

Скатка группы состоится в эту субботу - воскресенье (30.05 - 1.06) в районе природного парка "Донской". Выезжаем в субботу утром эл-кой до Качалино.

Борис, эта тема называется "О пользе шлема", поэтому народ и пишет здесь о пользе шлема. Что тут странного? Что касается утверждения, что шлем создаёт у людей иллюзию безопасности... Не знаю, на себе я это никак не ощутил. Да и носить я его стал, честно говоря, из-за того, что мне в нём меньше голову печет в жару. Ну а если он, к тому же, хоть немного повысит вероятность избежать тяжелых травм - то что же здесь плохого? Хотя мне он, за 7 лет использования, СЛАВА БОГУ, по прямому назначению пока не пригодился.

Соревнования состоялись. Спасибо всем кто приехал поучаствовать или просто посмотреть! В этот раз особенно порадовали "медвежата" - воспитанники детского тренера Владимира Анатольевича Медведева. И представительной делегацией и достигнутыми результатами. Настоящим героем дня стал 13-ти летний Сергей Юргапов, занявший 1-е место в юношеском зачете и 2-е в общем, лишь немного уступив лидеру. Самой юной участницей стала 7-ми летняя Наташа Сидорова. Молодежь наступает на пятки! Призовые места в общем зачете распределились следующим образом: Первое место - Никита Комаров Второе место - Сергей Юргапов Третье место - Александр Солодков В юношеском зачете: Первое место - Сергей Юргапов Второе место - Даниил Воробьев Третье место - Юрий Агафонов Женского зачета в этот раз не проводилось из-за отсутствия кворума. Общая турнирная таблица Отдельное спасибо: Никите Комарову и Сергею Карнауху за неоценимую помощь с разметкой площадки; Судейской бригаде в составе Сергея Арсаева, Владимира Медведева, Владислава Плужникова и Антонины Фалалеевой за четкую и слаженную работу; Александру Ляпунову за помощь с доставкой фигурок; Магазину "Фрирайд" за призы и подарки; Руководству ЦПКиО за содействие в проведении мероприятия. Ну и немного моих фоток:

А я думаю это потому, что они имеют возможность сравнивать разные соревнования.

Помню время, когда даже дворах (в нашем в частности) фонтаны действующие были. В начисто разрушенном послевоенном Сталинграде такое оказалось возможным построить и содержать потом, а сейчас на содержание подаренного городу фонтана у вокзала деньги найти не могли.

Я в этот раз манифестацию не организую, буду заниматься установкой дистанции (место новое, могут возникнуть всякие сложности), но если кто-то соберет народ у Современника и организованной колонной проведет в ЦПКиО к 10:30, то возражать не буду.

Подъезжай в воскресенье на фигурки, обсудим вакансии.

Спиральки от комаров будут. Возможно, что хотя бы в ограниченном пространстве их плотность немного снизится.

Ответил в личку.

Я тоже в 2012-м наблюдал пуск практически с самого начала, только вот сфотографироваить сразу не успел, а финал получился практически такой же как и сейчас.

Во время запуска происходит отделение и сгорание в верхних слоях атмосферы отработавших ступеней ракеты, а разнонаправленные на разных высотах воздушные потоки размызывают инверсионный след, поэтому и картинка такая закрученная получается.

Ралли-рейд по Крыму 2007-го.

Я уже говорил, что я организую только фигурки, мне и с этим забот вполне хватает По поводу манифестации - если у кого-то есть ясная концепция как, где и под какими лозунгами её проводить -- предлагайте. Вторую часть вопроса вообще не понял. Отсутствие манифестации мешает приглашению на фигурки? В анонсе ясно написано: "Время подачи заявок 10:30 - 11:00".

Добавил картинку.

Дорогие друзья! Волгоградский велоклуб ОРИОН приглашает вас принять участие в ежегодном открытом чемпионате города по фигурному вождению велосипеда! Участие в в соревнованиях по фигурному вождению велосипеда позволяют совершенствовать технику езды, оттачивать навыки управления велосипедом при прохождении препятствий в походах и на кантрийных трассах, а также в стесненных городских условиях Соревнования под традиционным девизом ГОРОД ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА! состоятся в воскресенье, 25-го мая в ЦПКиО на новой размеченной площадке. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ПОЛОЖЕНИЕ о чемпионате города на дистанции велотуристского многоборья – Фигурное вождение велосипеда 1. Цели и задачи. - Привлечение населения к велосипеду, как средству активного отдыха. - Повышение спортивной квалификации велотуристов. - Определение лучших спортсменов для участия в чемпионатах России. 2. Руководство Непосредственное проведение осуществляет Волгоградский велоклуб «Орион» и главная судейская коллегия соревнований. Главный судья соревнований – Кащеев Сергей Леонидович. 3. Место и время проведения Место проведения: - Центральный парк культуры и отдыха г. Волгограда. Дата проведения: 25 мая 2014 г. Время подачи заявок: 10:30-11:00. Время старта: 11:00. 4. Общие условия проведения соревнований 4.1. Соревнования проводятся в соответствии с требованиями Правил по велотуристскому многоборью. Дистанция фигурного вождения состоит из 11 фигур, расположенных в определенном порядке. 4.2. В соревнованиях принимают участие все желающие велосипедисты в двух возрастных группах – подростки до 15 лет и взрослые. 4.3. Стартовый взнос – 100 рублей. (для членов велоклуба «Орион» - 50 рублей, для детей до 16 лет – 30 рублей). 5. Определение результатов и награждение. 5.1 Производится общий зачет, юношеский (до 15 лет) и отдельный зачет среди женщин (при наличии не менее 5 участниц). Результат участника определяется по сумме основного времени, затраченного на прохождение дистанции и штрафного времени, полученного за ошибки при прохождении фигур. 5.2 Участники, занявшие призовые места, награждаются грамотами и медалями. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Количество выполняемых фигур на дистанции на новой площадке увеличено с 9 до 11-ти, а последовательность прохождения приведена в соответствие с требованиями Регламента ТССР. Таблица штрафов. На дистанции Фигурное вождение допускается использование велосипедов, удовлетворяющих следующим требованиям: 1. расстояние между осями колес не менее 950 мм; 2. диаметр колес не менее 26 дюймов; 3. велосипедное седло с возможностью установки со штатным подседельным штырем на высоте не менее 750 мм; 4. работоспособные передний и задний тормоза. По первым 3-м пунктам исключения могут быть только для детских и подростковых велосипедов, на которых выступают дети и подростки. В спорных случаях решение принимает Главный судья соревнований.

Одного увидел. http://volgograd.kp.ru/go/http://instagram.com/p/oFyaUlKC0F/ Кстати, да.

Завтра, 18 мая, в 10:30 от "Европы" состоится не то чтобы скатка группы, а скорее покатушка с кандидатами в участники. Следующий раз (скорее всего 30-31 мая) всё же надеюсь сделать полноценный ПВД с ночевкой уже для тех, кто реально поедет в поход.