027

На велике по плотине можно. Лично в пятницу проезжал. Маяков там два. Они обозначают проход между молами, которые огораживают аванпорт. Заезд на один маяк находится сразу после шлюзов (если ехать из Волгограда). Нужно пересечь железную дорогу, а с берега все видно. Путь на другой где-то в объезд балки (залива) на восточной стороне. Ни разу туда не ездил по суше, так что не подскажу. Оба маяка доступны, никто людей оттуда не гоняет. И купаются, и рыбу ловят. Внимание! Там есть местами этакие наплывы асфальта параллельно дороге (по направлению из Волгограда). Довольно коварные. Не надо прижиматься вправо. Я так доприжимался, в одном месте пришлось прыгать. Хорошо, вовремя заметил.

Жара... На мосту в 19.15 термометр показывал +39, на обратном пути, в 22.00. было +33. Спасал только поднявшийся к вечеру ветерок, разогнавший заодно зловредных тварей. Группа разделилась на жаждущих поскорее окунуться в Волгу и не так сильно жаждущих. Воссоединились на Камнях, как раз и чай поспел. На обратном пути продирались сквозь тучи вылетевшей мелкой мошкары. С попутным ветерком ехать было жарковато. "Прохладиться" удалось только на мосту, где снова задуло в лоб и довольно сильно. В общем и целом, выезд удался. Доехали все. Жертв и разрушений нет.

Маслянистые на ощупь или на вид?

Э-э... тебя скоро ждать?

Судя по времени, ездили на Камни?

Скока-скока? Но, главное, ЗА СКОКА? Или ты в них ездил от случая к случаю?

Когда это Трайдент ездил на туклипсах? О_о Вы что-то путаете.

Понравилось, когда падать перестал?

После того момента, как цепь стало слышно (1010,1 км) было проехато еще 26 до дома и, на следующий день, еще 22. Расход смазки составил 4-5 кубиков "нафтизина". Наносилась в один круг. Трансмиссия "замолчала". До следующих "разговоров" прошла примерно 230-240 км. Сегодня попробовал мазать с помощью шприца. Снова был тщательно взболтан баллон, из него налито в нафтизиновый пузырек, а оттуда уже был наполнен шприц. Набирается легко, через иглу. Капать аккуратно не очень получается, либо кажется мало, либо обливаешь щеки звеньев снаружи. Но все лучше, чем из пузырька. Прицепил прищепкой к колесу газетку, так, чтобы не брызгало на резину и на пол. Расход составил 4 кубика. При цене 260 за рупий за баллон 312 грамм, я считаю, это копейки, не стоящие разговора. Проехался в магазин, два километра. Цепь идет бесшумно. То есть - я ее вообще не слышу. Точка отсчета 1314 км. Отсчет идет с покупки компьютера, пробег до этого момента где-то 50-60 км. Цепь не менялась с покупки велосипеда. На заводской смазке прошла примерно 600, после этого смазывалась трансмиссионкой, потом была промыта и впервые смазана этим самым "ржавым бластером". Бластер мне нравится больше, его куда проще оттереть. Трансмиссионку я вытирать задолбался, несколько дней пачкается. Извел кучу тряпок и времени. Цепь жирная, собирает пыль и песок. Наматывает грязь на звезды и ролики. Сейчас, после двух пробегов на смазке Rust Blaster'ом (~480 км), звезды практически чистые. Пробег, в основном, по асфальту, было несколько десятков километров по весьма поганым дорогам, с пылью и песком. Вплоть до того, что колеса белые от пыли. Было еще 20 км под слабым дождичком, но этого мало, об устойчивости смазки к воде судить нельзя.

Юля, ссылку надо бы давать, по-хорошему. Там суровой правды жизни больше, чем ты сюда скопипастила. Там же, крайне полезная статья для мучающихся выбором, какой велосипед купить.

Второе верно, на такой передаче ездить не следует. Износ цепи и звезд резко увеличивается. А вот первое утверждение ошибочно. Такая передача должна включаться без проблем. При заклинивании может порваться цепь, да и звездочкам не поздоровится. Ездить 3-1 не следует, это да, но такое вполне может произойти по ошибке, от усталости, в темноте. Мало ли как бывает. Пусть уж лучше трется, чем порвется. Неважно, от какого производителя цепь. Размеры отличаются только по ширине звена (односкоростные, на 6-7, 7-8 или 9 звезд в кассете). Длина звена (вернее говоря, шаг цепи, расстояние между осями звеньев) у всех цепей одинаковая - 1/2 дюйма. Длина цепи всегда кратна одному дюйму, потому что звенья двух типов, и добавляются/убираются парами.Поэтому длину цепи обычно считают в звеньях - 112, 114, 116 и т.д.

Классик велотуристской песни обозначил аналогичное событие двумя скупыми строчками: Проехали немного, Доехали не все.

Это называется емкость переключателя. Способность заднего переключателя компенсировать укорочение свободных ветвей цепи, когда ее надевают на большие звезды. Именно-с.

Так-с, поподробнее, пожалуйста. Обычно да. Но не всегда. Последний случай. Ехал по Рабоче-Крестьянской в сторону Тулака. Напротив ТЮЗа за мной кинулись три довольно крупных собаки. Этакие недоовчарки. Надо сказать, одна из них (наверное, одна из них), когда была в одиночестве, недели три назад там же, была отогнана яростным моим рыком (с присовокуплением матерных слов, без этого нужной "накачки" не достигается). Метров 20 прогавкала и отстала. В этот раз, на перекрестке (был красный) я попробовал совет Трайдента. Он заметил, если посветить в глаз собаке фонариком в режиме стробоскопа, собака теряется и останавливается. Был вечер, фонарик был в зажиме на руле, сдернул, посветил. Действительно, остановились. Так и я ж остановился - а этот эффект известен. Когда почти остановился - посветил стробоскопом. Ближайшая встала, остальные бегут, окружать пытаются. Мне красный, я совсем остановился. И они - встали. Как только тронулся, эти бестии ломанулись за мной - по тротуару, параллельно проезжей части. Через перекресток, по тротуару, там заборчик вдоль, отгораживет, а потом в нем разрыв. Метров через 50-100. Меня машины послесветофорные поджимают, места, чтобы отрулить, нету. А эти шавки самозабвенно несутся, не отстают. Тут меня окончательно достало. Бросил велосипед, и через этот проем в заборчике пошел на них. Никаких "камней" не поднимал, бросков не изображал, просто топал навстречу злобно, матерно ругаясь и брызжа слюной. Злость из меня так и перла. "Щас, попадись мне в руки, разорву вдребезги пополам нахрен!!!" Вот тогда их проняло. Эмоция из меня перла качественная. Судя по результату, качественная. Развернулись и побежали. Ближайшая (вожак?) метрах в десяти уже была, резко затормозила и галопом в обратную сторону. Остальные за ней. Побочный эффект. Я успокаивался после этого несколько минут. Я, вообще-то, к собакам хорошо отношусь. Но тут пришлось раскачать эмоции. Разогнать злость и жажду убивать. Имитация злобы - не работает! Надо, чтоб животное почувствовало искренность намерений. Даже, когда просто рявкаешь на собаку, нужно, чтобы выплеск был, иначе бесполезно. Она не поверит, что ей сейчас сделают больно. Схватят за что попало, и как вздернут в воздух, и о ближайший столб, с размаху, башкой о бетон, со всей дури! Потом ногой, с прыжка, ломая хребет, раздирая ребра, р-р-р-р!!! А-а-а!!! Сука, "@#%^ &^$% !!!!!! Вот, если так - поверит. Так вот, после этого я проехал с километр, и только потом осознал, что еду по проезжей части, вообще не глядя на обстановку. Хорошо, что прямая дорога без перекрестков. Только заправка сбоку. Простая обстановка на дороге, все едут по прямой. Светофор заметил внезапно, красный, остановился. Машины впереди затормозили, вот и заметил. Остановился, а внутри все еще рву этой твари челюсть и ломаю позвонки. Нехорошо. Плохо. Опасно. Не умею быстро выкатиться из эмоциональной накачки. Не умею, встать, да постоять, успокоиться. Поехал, быстро, вломил. Вот года два назад, случай совсем простой был. Не чета этому. Даже не успел сильно разозлиться. Шел пешком на вторую работу (я там бываю по вызову). Промзона между Красным и Тракторным. На путях состав стоял, пришлось обходить с полкилометра. Перешел пути, пересек ров и лесполосу. Иду по дороге вдоль бесконечного такого бетонного забора. Навстречу стая собак, особей 15-20. Явно одичавшие. У местных-то в промзоне максимум по 2-3 штуки пасутся и четко свою территорию знают. А уж днем, практически всегда добродушны, даже ворота не стерегут. Эти же ломятся на меня, гавкать начинают. Метрах в 100 примерно. А я только что прошел мимо прогалины в лесполосе, где валялись срубленные ветки. Железнодорожники деревья прореживают, чтоб не мешали машинистам. Разворачиваюсь, быстро иду назад. С точки зрения собак, однозначно убегаю. Благо, было недалеко. Хватаю ветку (я к ним спиной) - а ветка роскошная, растопыренная, отпихиваться удобно. Оборачиваюсь, рыча про себя (пока еще не вслух). Должны быть уже рядом, думаю, готовлюсь бить. И что вы себе думаете - вижу стаю, бодро трусящую в обратном направлении. Уже метрах в двухстах бегут. Только я их и видел, слиняли молча, даже не попрощавшись. Шваль, шавки, выродки. Трусливые. Испугался вожак - побежала вся стая. Не подумайте, что я такой весь из себя крутой. Нет. Собаки прекрасно чувствуют страх. Погонять испуганную жертву, для них врожденный инстинкт, забава. Когда предполагаемая жертва не выказывает страха, а напротив, демонстрирует ярость и готовность убить, у них пропадает всякий интерес. Мало того, в их душонки вселяется страх, и убегают они с запасом. Чтоб этот большой не догнал. Большой, но медленный. Самые отважные иногда побрехивают с дальней дистанции, вдогонку, но это уже не тот лай, не атакующий. И преследовать не решаются. Для них все уже выяснено. В этом случае, как мне кажется, вожак был то ли очень умный, битый, то ли очень трусливый. По первому же решительному движению догадался, что сейчас его будут бить. Возможно, даже ногами. Однако - это не сработает против обученной служебной собаки. Такого зверя на слабо не возьмешь. Только шелудивых дворняг. И еще, повторюсь - сильная раскачка негативных эмоций, по моему опыту, опасна на дороге. Я говорил выше, едешь, и света белого не видишь. Кипит все внутри. Поэтому - живо интересует успешное применение петард. Собакам эмоции, тебе спокойствие. Итак?

Самое, что обидно, тут не надо никакой особой крутизны. Нужна лишь небольшая рента, позволяющая безбедно жить, более-менее здоровый организм и способность забить на т.н. "качество жизни". Теплый сортир, ванна по вечерам, горячий утюг и маникюрша по утрам. Сара просто воплощает в жизнь старый шутливый лозунг волгоградских велотуристов: "От походов выходного дня - к походам выходного года!" Не более, чем. Мы шутили, не имея даже отдаленных переспектив, а она воплощает.

А и не надо торговать. Если я, скажем, попрошу нарезать десяток дисков и принесу взамен десяток чистых, это ведь не торговля? А если десять человек попросят нарезать, и принесут через две-три недели сто болванок, ну, так получилось, и окажетесь вы в итоге с сотней пустых болванок. Ситуация, понятно, гипотетическая, только для иллюстрации.Так не лучше ли собрать заявки (ведь все тут знакомы), один раз купить сто болванок, а потом собрать деньги в компенсацию расходов? Всем удобно, все довольны. Никого нельзя упрекнуть в стяжательстве. Разве что в нарушении псевдоправ копирастов.

Не знаю, кто такой Гришковец, извините. Может, он правильно говорит. Я не знаю.Из своего жизненного опыта знаю простую вещь. Всякая окружающая фигня определяется только твоим отношением к ней. Простой пример - ночевка в палатке есть норма для туриста, и одновременно дикая несуразность для местного жителя. Даже простая езда не велосипеде вводит некоторых сапиенсов в ступор. И так далее. На все забить заманчиво, но не получится. Во всяком случае, не получается у меня, хотя я и забил на многое, что люди считают важным. Очень важным считается, составляющим суть повседневной жизни. Но буддизм тут ни при чем. И я не буддист. Свое отношение к сенсациям я высказал выше. Или не здесь? Надо посмотреть.

А в чем страх-то? Какую неизбежную катастрофу ты видишь в обозримом будущем для своих детей, чтобы так сокрушаться? Или это страх "вообще"? А вдруг чего-нибудь. В мире так много опасностей! Один свиной грипп чего стоит. Ну, или остановка Гольфстрима. Какой ужас!Если ты так убежден в скором и неизбежном конце, зачем тогда рожать? Не правильнее ли будет не рожать вообще? Ведь на погибель рожаем! Ну, как разумный человек, не следует ли накрыться простыней и медленно ползти в направлении кладбища? Чтобы не создавать паники.

точно-точно, лет на 20 помолодел Таки подстриг или напрочь сбрил? По фоткам непонятно. Мне, бывало, и так говорили, про 20 лет помолодения, когда я всего лишь подстригал бороду.Если совсем сбрил, это сильный ход. Мне такое не под силу. Уважаю. Ну, это нормально. Пока все катаются, Трайдент пробует. Пока Трайдент пробует, остальным можно расслабляться и просто кататься. Не их забота. Трайдент, это такой человек, усилиями которого всем становится легко. Если Трайдент говорит, что тут можно, это значит, тут можно. Трайденту можно верить, как Мюллеру. Помните это, из 17 мгновений весны?"В наше время нельзя верить никому. Порой, даже самому себе. Мне - можно." Вот. Я проехал с Трайдентом достаточно много, чтобы можно было расслабиться и поверить его опыту. Если он сказал, что тут - можно, значит тут - можно. Несмотря на комаров. Аминь.

Тут вот какая закавыка. Тут нет специалистов по ремонту ашан-байков. По выгибанию расползающихся дропаутов, и т.д. При всем желании помочь, просто не знаем, как. Вот, я бы советовал выбросить ЭТО, и купить хотя бы Стелс. Но вы ведь не этого совета искали? Без обид. Даже на угребищном советском ХВЗ такой беды не припомню. Знали бы, подсказали бы.

Юля, +1

Тада да. Но, как всегда - при близких прогнозируемых значениях - надо померять бы. Ну, или не заморачиваться.

Зачем вы скопипастили это словоизвержение полуграмотного журналамера, сэр?

Ну, греется он от рассеиваемой мощности, а сколько ее выделится, один аллах ведает. Ибо: А на максимале тупо подключает напрямую. И тут много значат переходные сопротивления на контактах, включая выключатель. Простите за каламбур. А также соотношение вольтамперной характеристики диода и нагрузочной характеристики аккума. Столь же вольтамперной.В общем, только эксперимент покажет.

ППКС UPD. Перечитал пост Дэна еще раз. Подписываюсь под каждым словом в буквальном смысле. Тоись, без исключений.