Борисыч

дык, да, это может быть такое. И тут все вопросы исключительно к владельцу. Но речь была про, типа "поехал в поход, зацепился гидролинией за веточку и порвал её". зачем мне пульсометр, я ж не спортсмен. Собсна, выше ж и написал, что в первую очередь смотрю на комп лишь для оценки пробега и времени. А текущая скорость так, полезная фича и не более. Исключая электродрачископ, там иногда нужно и скорость контролировать. Либо чтобы экономить батарею и держать крейсерскую скорость, либо чтоб не увлекаться на спусках и не разгоняться сверх меры.

лично у меня самые востребованные функции велокомпа, это часы и дистанция/время в пути. Часы понятно, а второе позволяет планировать будущие поездки, зная сколько времени требуется для перемещения из пункта А в пункт Б. А при езде на электробайке и вовсе необходимо для прогнозирования оставшегося пробега на имеющемся заряде батареи. А вот текущая скорость и правда вредный показатель)) Я с год ездил без компа вообще, но как только поставил вновь, ощутил, что стал чаще убиваться. Без него едешь бывало и едешь в комфортном режиме. А когда видишь свою скорость, начинаешь думать "блин, я ж тут обычно ехал 25км/ч, а сейчас всего 23. И притапливаешь. В результате выигрыша во времени нет, а силы бестолку растрачены.

я праильно понимаю, что ездить на велосипеде тебе в принципе неуютно? Просто как бы тебе сказать... про порванные гидры никто не слышал, а вот сломанные рамы, колёса сплошь и рядом.

как яркий пример стереотипов, порождённых единичным опытом. В лучшем случае. Но обычно — домыслами не подтверждёнными практическим опытом и противоречащими теоретическим предположениям.

Ага, значит всё-таки не рвались. А то я уже хотел просить подробностей обстоятельств, при которых был порван провод И, нет, грипсы не текли. Хотя конечно мне известно, что без УФ-стабилизаторов пластики разрушаются. Но обычный ПВХ используемый в изоляции проводов, начинает трескаться если, то только через несколько лет круглосуточного ежедневного пребывания под открытым небом. Соответственно, провод велокомпа, даже установленного на велосипед безработного и бездомного велосипедиста, пять лет прослужит наверняка Ещё раз, я не топлю за проводные компы и даже не топлю за выбор дешёвых, просто зачем вот эти выдумки в стиле рвущихся гидролиний распостранять?

@Кубаноид, извини, но чтобы порвать четыре провода на четырёх компах, это нужно специально делать. Потому что если ты порвал четыре провода, то дожен был столько же примерно раз порвать гидролинии и трансмиссионные рубашки Кстати, из этих четырёх компов в момент порыва кабеля, все стояли на МТБ или были и на шоссерах?

Мне другое интересно. Я ни разу ни от кого не слышал, чтоб его проводной комп был списан в следствие порыва провода. Подозреваю, что такие случаи имеют место быть, но это явно исключения, раз о них широко не известно. И вдруг Кубаноид пишет, что четыре его проводных компа были с порванными проводами. Причём, вне всяких сомнений, это были брендовые компы с толстыми кабелями, хоть это и иллюзия надёжности. Четыре компа с порванными проводами. Я ни на что не намекаю, но... ))

я не Коровайчег, но всё ж выражу непонимание: что тут может быть открыто? Стекло максимум плавится, если прям жарить нормальный костёр и бутылку положить в самые угли, то бутылка просто станет бесформенной хернёй. С точки зрения вреда экологии стекло выглядит отлично, если флакон закопать, то и природе нет ущерба и вид окрестностей не испорчен.

Всё очевидно вроде, непонятно о чём спор. Если мусор сгораемый, то можно и сжечь. Но если действительно сгораемый, а то люди сжигают пакеты от сока или ПЭТ-тару, например, от чего остаётся кусок пластика. Насчёт консервных банок — надо ж не просто сжигать и бросать в кострище, а закапывать. Тогда банка за пару лет разложится. При условии что не в сухой песок закопали конечно. Со стеклом понятно, что забирать. А уж если оставил флакон, то это обычный мудак, вне зависимости, турист или нет. В целом, чтоб гарантированно не оставить срач, то конечно лучше забрать вообще всё. Я недавно проникся идеей, которая, как оказалось, в других странах давным-давно считается хорошим тоном, а именно — закапывать за собой продукты жизнедеятельности с туалетной бумагой. Ведь и правда, если остановиться где-то в популярных местах, непременно все окрестные кусты будут засраны и усыпаны бумагой. Вреда природе то нет, но и эстетического удовольствия нифига не доставляет. Теперь я убеждён, что к стандартным походным принадлежностям должен относиться и лёгкий совочек. На Али есть такие, в том числе титановые кашеточные мастерки : Сверхлегкий кашеточный Мастерок из чистого титана, компактная Лопатка/мастерок для уличных Походов, Кемпинга и выживания

Вот ещё потенциально интересная под переделку горелка. Правда под дихлофос и весит как иридиевый мост, но тем не менее.

ты имеешь в виду горелку, которую можно переделать под этот конкретный котелок? Если это подразумевается, то кмк, такого типа: Она была выбрана потому, что, судя по фото, можно легко раскрутить голову, снять вот это стальное кольцо на котором держатся лапы, зажатое между конфоркой и гайкой, а вместо него вставить своё что-то самопальное. Как приедет горелочка (не очень скоро, чот медленно плетётся), препарирую её и поделюсь тут результатами. А вообще мне не нравится котелок, странная конструкция дна, труднее придумать под него узел сопряжения с горелкой. Так как как защитный кожух радиатора сильно выше самого радиатора. У всей посуды что мне попадалась, кожух лежит прям на рёбрах. И ветрозащита нулевая — вырезы такие, что сбоку радиатор свободно продувается. Впрочем, почти вся посуда имеет ветрозащиту ненамного лучше. Мне пока что удалось найти единственный котелок с толковым кожухом. К сожалению, он 1,5 литра, был бы ещё такой на 0,75, но увы.

ничего странного, это как раз нормально Если представить ситуацию, хотя мне лично очень сложно, когда ты зацепляешься проводом за что-то — это как, на скорости зацепить им за ветку, причём не за тонкий прутик, а крепкий сук? ты или объедешь торчащий сучок или зацепишься всем собой с велосипедом вместе. Но аккуратно зацепиться только лишь проводом, который не выступает за мидель... это близко к невозможному. Но если всё же случится, то вырвет его к едрене фене или из площадки или из датчика, даже тонкий. Но тонкий ещё может порваться сам, а это можно починить даже в поле, имея из инструмента лишь зубы. В любом случае это всё невероятно. История ровно та же, что про рвущиеся тормозные гидролинии. Проще говоря, провод, даже тонкий, точно не самое слабое место.

Абсолютно нет. Поэтому не стал покупать BRS-3000t весом 25г с лапками из титана (да-да, она не цельнотитановая как думают многие), а заказал аналогичную горелку весом 45г с нержавейковыми. 1100 рублей 400, разница есть. В данном случае дело не в весе. И нержа и титаниум, оба сплава херово обрабатываются. Титановая пластинка нужного размера на Али стоит 200-300 рублей. Так что чего б его и не исользовать.

ну да, слишком разные котелок и горелка. И конструкция последней не очень подразумевает её переделку, проще и лучше взять другое сочетание этих двух девайсов. титановый сплав почти вдвое меньше весит) Хотя сталь легко гнуть, это да, если планируется профилирование детали, то лучше нержу взять. Но мне в данном случае это не потребуется.

раз, два и ещё пара курток и костюмов в этом разделе есть. Помню, несколько лет назад, когда норот открыл эту контору, в ассортименте была куртка и штаны только, но самое главное, не было указано вообще ничего, просто "мембрана" и всё. Теперь хоть написали водонепроницаемость/пароиспарение. я пока только на пятый этаж лазию)) Из карбониума выбрал просто потому, что цена сравнима с алюминиевыми, вес опять же чуть поменьше, полный комплект наконечников из хорошей упругой пластмассы/резины и чехол. Нормальные зажимы на коленах. Сам хомут пластиковый, но флажок эксцентрика алюминиевый, не отломится. Полноценные рукояти, длинные. Основная из ЭВА, нижняя неопреновая. На многих же палках рукоять только под один стандартный хват, видел, народ шосцейную обмотку ниже основной ручки наматывает. Короче, полный фарш за гуманные деньги, чо не взять. да не, меня устраивает, хоть и реально впритык (во мне 185см с утра), если следовать рекомендациям по настройке. Стоя в обуви на ровном полу выдвигаю каждое колено на отметку 135 см и предплечье горизонтально. Если идти в заметный уклон вниз, то руки уже будут опущены. Я ж почему и писал, что людЯм высокого роста вообще должно быть грустно, мне всего одни палки какие-то попались 150 см.

Сразу не въехал. Не, ну если ты сможешь сделать своими руками систему подобную джетбойловской, где котелок склеивается надёжно с горелкой и баллоном, можно и подвесить. Но зачем? И самое главное, не проще ли купить готовую систему? 2900 стоит APG. Я то сам хочу сделать, но без жёсткой фиксации котелка и самое главное под цанговый баллон и чтобы весило оно при этом приемлемо. А зачем велосипед изобретать, хз. Или мы всё же не понимаем друг друга.

лапки не раскладывай полностью, ёпт. Как раз влезет в радиатор.

ну, если котёл объёмом литра 2 и больше, то многие горелки и так пролезут в радиатор, обеспечив штатное расстояние от сопла до донышка котелка. У меня котелок 1,5 литра и внутренний диаметр радиатора 83 мм, даже миниатюрные горелочки туда не лезут. Можно тупо обрезать лапки горелки, но это некрасиво. К счастью у моего донышко вот такое, с углублением в кольце радиатора: Поэтому хочу изобрести на горелку, вместо штатных лапок, титановый блин, точно по диаметру этого углубления. И котелок будет просто надеваться на горелку, самоцентрируясь. Если котелок обычный, с плоским кольцом радиатора, то придётся сделать подобие конструкции джетбойлоподобных девайсов, в виде блина с бортиком. кмк, тут расстояние конфорки от дна котла имеет третьестепенное значение. Играет роль соответствие мощности горелки, диаметра котелка и площади радиатора. Так-то можно взять кровельную горелку и на каком расстоянии её ни расположи от донышка, языки пламени спалят не только неопрен, но и ручку на крышке)) представь, насколько геморройная конструкция. Подвесить на нужном расстоянии и чтобы это всё надёжно было. Это не костёр, в который кинул охапку дров и пофиг, в 10 см котелок от огня или в полуметре. Чуть выше-ниже чем нужно подвесишь и либо спалишь неопрен, либо вдвое больше газа. А подвесную систему в тамбуре палатки я себе вообще слабо представляю.

Ты имеешь в виду с фиксацией котелка на горелке? Собственно, я не видел вообще никаких колхозов по этой теме. Половина народа просто подбирает горелку так, чтоб пролазила в кольцо радиатора. А оставшаяся половина наоборот — ставит котелок кольцом на горелку, из-за чего она оказывается в километре от донышка. Некоторые после этого снимают видосы о бессмысленности радиаторов) В скором времени, относительно конечно, буду совокуплять как раз обычную горелку с радиаторным котелком.

@omachulski, а, блин, преста... Я заливал, но способ так себе, хотя и лучше чем вспарывать камеру. Я спиливал надфилем расклёп с оси золотника, чтобы скрутить гаечку, привязывал прочной тонкой нитью эту ось и проталкивал её внутрь камеры. После заливки герметика вытягивал ось обратно и собирал как было. Но тут ещё дело в том, что Хайгир, а это лучший герметик, крайне густой и комковатый, вдавить его через престу это занятие весьма нетривиальное. Но если не ездить в морозы, то говорят не хуже работает герметик Лонгвей. Просто он замерзает зимой.

@andrey_9999, а что форма? Чот не въехал, что ты имеешь в виду. Но формы там да, очень даже в некоторых эпизодах.

@omachulski, да купите просто 250мл флакон антипрокольного герметика, на два колеса как раз. Можно даже сразу не заливать в камеры, а с собой взять и при необходимости залить. Всё-таки ехать по пойме или по по асфальту посреди полупустыни, ровной как стол до горизонта...

Кстати, в китайской медицине это растеньице считается одним из лучших средств повышения либидЫ. Способствует выработке тестостерона и ещё много других полезных свойств имеет. Так что из выковырянных из колеса колючек вполне можно заварить чайку.

Все наверное на Али ушли. Там уже даже волгоградские конторы сидят.

Помню иногда попадали под дождь на участках дорог состоящих из чего-то типа суглинка, вот это весело было. Достаточно пропитаться влагой паре миллиметров верхнего слоя и получался липкий каток, по которому очень тяжко ехать. И нужно с большим вниманием отнестись к замечанию о нашей достопримечательности — якорцах стелящихся. Без герметика в колёсах у нас в основном катают лишь те, кто не в курсе, либо у кого антипрокольные Швальбы или кто постоянно выигрывает в лотереи. Если проехать по скоплению этой дряни, за пару оборотов колеса можно наловить по несколько десятков колючек в каждое колесо. Не все они пробьют камеру (при её наличии), на дюжину-другую дырок обеспечат. А так, на 32-й резине вполне проедется, хоть и вытрясет душу немного.