Valery22

@Kod, Мне самому посоветовали. Я не вникал. Но разница с пружинно-маслянной без регулировки отскока очень приятная.

Знаков то нет. Кто нарисовал, закрасил и снова нарисовал неизвестно. 9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Как быть с автобусами? Так да, а наоборот нет.

Добавил примерно 10 % воска. Результат мне очень понравился. Увеличилась адгезия к металлу. Цепь такая же чистая.

На мой выпуклый взгляд RockShox RECON SILVER. После пружинно-маслянной очень даже ничего, еще и вес на 1 кг меньше.

Меня смущает 2 момента: 1. Разметка не дублируется знаками 2. Полоса совмещена с "А" При условии, что это не самодеятельность, знак велосипедной полосы позволяет двигаться по ней в любом месте (не только правый край), а также группой велосипедов рядом. Мне чувство самосохранения не позволит. Да и водители не заценят.

Я не обратил внимания, когда назад ехал. Похоже, что только вниз.

Нарисовали велосипеды по пр. Жукова на полосе для автобусов. Через 2 дня закрасили, а затем снова нарисовали. Или это дорожники затупляют?

Ноги - ерунда, бери выше.

Во первых, референдум на 2 года, это условие выдержано. Во вторых, для такого вопроса, как сбор пожеланий граждан о часовом поясе, референдум не обязателен. В третьих, результаты референдума не обязательны к исполнению. Как пример референдум 17 марта 1991 года. Уже собрали и законопроект готов. 32 минуты 46 секунд

Будем посмотреть. Пока все идет четко. Думаю примут раньше, чем срок реагирования на обращения подойдет. А после принятия, ну не укусят же они сами себя за жопу.

Как можно, имея столько энергии, так ее использовать. Я очень надеюсь, что поправки будут приняты. Лично приложил кучу сил, чтобы вернуть нормальный часовой пояс.

Мне все время хочется что-нибудь поправить.

Не самурай выбирает путь, а путь выбирает самурая. А если серьезно, то очень много факторов: время покатушки, чтобы до места старта было близко, чтобы темп группы был комфортный и т.д.

Я тут к одной компании прибился. 6 поездок подряд в Орловку по одному маршруту. Не так и плохо катать одному. Я бы даже сказал, хорошо.

, Как же я завидую людям, которым нравятся их рисунки.

Попробуем.

Одно звено. Правда я не знаю, стыкуются ли они с нормальными цепями.

У меня после дня вверхтормашками перестал работать задний тормоз. Прокачал, появился скрип. Решил махнуть колодки перед-зад. В итоге все заскрипело. Спасло средство для мытья кухонных плит.

Цепь от бмх?

Какой раз открываю новые публикации, и какой раз читаю: "ехать с бухлом". Думаю, о падении нравов и торжестве ЗОЖа. Перечитываю, бухло превращается в банальный баул. Вспоминаю, что в прошлый раз уже испытывал разочарование.

Что-то новое.

Я в 583 сообщении оговорил граничные условия. Неужели их надо в каждом сообщении дублировать? Про город речи не было. Мне такие МТБ не попадались, особенно если герметик залит. Все желающие обозначили свою позицию, думаю можно закончить обсуждение. По результатам предлагается занести порицание катящим по левой стороне в тетрадь позора. Тем же кто катается по правилам, переводит велосипед пешком по зебре и ждет зеленого, желаю меньше неприятных ситуаций и больше позитива.

Мы же про трассу говорим? Парковка разрешена только на обочине, объезжать ни кого не надо. Пешеходов тоже в правый ряд? Если так принципиально показать разницу между 12 км у велосипеда и 5 у пешехода, то мне не встречалось запрета на передвижение бегом. И по отношению к 110 (это 90+20 ненаказуемых), что 15, что 5 практически одинаково. почему-то для колхозника средняя, а для тушки максимальная скорость. Сути это не меняет. Основной вопрос в том, а много ли водителей снижали скорость и ехали за вами, пока не появится окно для обгона? Вот в ситуации, когда автомобиль в любом случае будет втискиваться между вами и встречным, как лучше для велосипедиста? Видеть приближающийся автомобиль и благоразумно пропустить, съехав на обочину, или надеяться, что водитель выдержит достаточный интервал? А в случае, когда трасса узкая, надеяться, что водитель, (который в принципе не собирается снижать скорость и ехать за велосипедистом), в последний момент выберет лобовое со встречным камазом, вместо мягкого велосипедиста? Это не моя позиция, но раз уж выпало защищать движение "против шертсти", попрошу применять только логические аргументы, без эмоций и перехода на личности. Кстати, при покатушках по Ангарскому, когда покатушка заканчивается у "кафе" как народ выбирается оттуда?

Низкая скорость и готовность уступить дорогу встечному. Я думаю, что велосипедист в такой ситуации мало отличается от пешехода, которые должны идти навстречу потоку. Катить же велосипед надо по левой стороне. О5 же, теоретические рассуждения, без призыва нарушения ПДД. Когда ПДД писались, скорость машин была ниже. Не всякая легковая машина 30-40 лет назад могла разогнаться до 100, а автобусы и грузовики больше 80 с грузом и не разгонялись. Причем, это была максималка, а через 50 метров, после резкого поворота он мог ускориться до 50 км/ч. Во первых, на 45 он бы уже кувыркнулся, в отличии от современных подвесок, которые позволяют пойти аналогичные повороты на 90. Во вторых, мощности двигателя не хватало, чтобы быстро ускориться. Соответственно дельта между велосипедом и машиной была значительно меньше и автомобиль не натыкался на велосипед как на стоящее препятствие. Еще раз, я не призываю ехать по встречке. Предлагаю теоретически обсудить адекватность моих рассуждений. П.С. У меня есть мысли, какие пункты было бы не плохо добавить в ПДД, но куда эти мысли отправить кроме как в Спортлото, я не знаю. Езда по встречке в перечень не входит. П.П.С. А есть ли на форуме те, кого ни разу не сбивали и даже касания с автотранспортом не было?

Сбивали? Лично я допускаю езду по встречке, только когда совсем выдохся, трасса узкая, обочина не пригодная для езды и края глухие. Скорость при этом должна быть 10-15 км/ч, чтобы при появлении авто можно было съезжать и пропускать. Это теоретическое размышление. Обоснованные возражения или наоборот поддержка приветствуются. Ключевые слова съехать и уступить тому, кто едет по правилам.