doc.

судя по 21 скорости продается ашан"диамант". а не монгуст диамант.

судя по фотке- снильсь бездомные коты с обмороженными ушами.

нолик нарисовать забыл.

куб так-то даже в пределах своей ценовой ниши- не предел мечтаний, радон,витус,норко и джант по цене-качеству поинтереснее.а если охото погламурнее-спеш.

буковая(нижний четырдаг) сейчас .

мы седня катались и завтра будем на южном склоне мамайки. Комедиант седня пришел к нам у костра поспать.

там на болт регулировки положения ручки зафиксирован пластивовый барабан с дырочками,куда можно тыкать тонким ключем и дублировать подвод ручки с торца. по мне так -это излишество. вот на модели R дублирующее колесико металлическое под пальци-имеет смысл,когда на веле катаются разные люди,для быстрой настройки, при равной цене эт модель чуть удобнее.

стесняюсь спросить,какие регулировки есть на 5-х,R-х,коих нет на 1-х,кроме шайбочек на адаптере? может я не в курсе. вот на CR-х есть есть крутилка пятна контакта(эт такая фиговина,при закручивании которой ручка ватная становится,как с воздушнной пробкой)-выкручиваешь ее в крайнее положение, и тормоза нормально работают,как единички/пятерки.

непанятна. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=208827

выбрось лишние мысли.

крутнули мальца поесть сосисца.

ну дык.

ну не скажи. возьмем теперешний случай брендовый велосипед с не худшей навеской(шимано хт и авид эликсир) стоит 27р http://trial-sport.ru/goods/51516/757710.html стелс стоит 50р, разница в цене рам-5 рублей. очевидный вывод-при цене этого стелса в 32 рубля он уже стоит как брендовый вел, и логично,что большая цена-провал.

стелс скомпроментировал себя дермищем ,коего у него 80% линейки. и бренд логично является его синономом. есть у него и рабочие велы в категории 800-1000$,но при равной навеске они стоят стока-же,что и серьезные бренды GT,монгуст,джамис и тп. стоил бы он заметно дешевле,то имела б место мотивация"НЕ ХОЧУ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ЗА БРЕНД",а так фтопку.

Писали, что широкая резина при равном давлении боздает бОльшее усилие на разрыв обода. и без статей вполне очевидно,что расперающая обод нагрузка прямо зависит от площади покрыхи 1 атм-10 кг нагрузки/см квадратный

так и должно быть, через пару дней он деньги переведет,расслабься и через дней 18 начинай посматривать в почтовый ящик.

вот такой. http://www.bike-discount.de/shop/k325/a ... white.html он меня сегодня меня звонками отвлекал от строительства трассы на мамайке, роды проходили в муках. сказал,что под его задачи 130 про оптимален, как ценой,так и ходами, а также стандартными дропаутами и доступностью амортизаторов 200мм. как раз новый роздушный RS. рекон 120мм доступен за 6,9р. ,а нов. воздушный аморт с блокировкой доступен за 3,9 р.

просче-измеряещь ширину обода и сравниваешь с шириной нового. разница в пределах 1 мм некритична.

да ладно,пусть будет,все с этого начинали но не все это прошли. Р.С.за ту же самую штуку рублей,ток без 8 часов, сейчас есть возможность новенькую вилку 100мм пружина-масло поставить.

в бест прайсе аналогичные фонари в ассортименте по 38р. а крепление ужастное,если охото извратиться своими руками-есть клипсы для кабель-каналов+монтажные хамутики- будет гораздо аккуратрее.

много букв. ниасилил.

во,такой пробег-интересно.

поздравляю,вся эта затея имеет один плюс- ЗУД РЕАЛИЗОВАН,и не чешется(накрутил,проверил,ужаснулся,повесил в чуланчик) впрочем,если в ближайшем овражке вниз катать-пойдет, для плоскача-провал,накат будет как у катка,если шип будет больше,чем на 2 мм торчать. 8 часов работы+рупь денег -эт комплект четырехрядных айспайкер перфоманс от швальбы. http://www.bike-discount.de/shop/k1040/ ... -wire.html катал на перфомансах прошлой зимой- даже там соотношение накат/держак не понравился,довольно средненькие, дешевая резина дубеет на морозе, ситуацию с накатом решал установкой сзади не шиповки- втб вервульф,-не дубеет от холода,соотношение накат/сцепление улучшилось. в этом году переобулся на эволюшен 2,35.