DimasShishkin

Дим, а какой торчок? Наверное который на фотке запостил @Andrey_VLG, в теме по соревнованиям ЮФО? Или другой какой? Борис, а как подругому считать? Смотришь то на него когда только позволяют условия или плоскач. И я так все же не понимаю как можно увеличить обороты в подъемы. У меня нифига не получается. Даже на Мамаевом Кургане, где длинный пологий подъем от гаражей до высоковольтки, где начало даунхильной трассы - я не могу повысить каденс. Ну 74 выходит средний за подъем. В принцепе на малую звезду переключусь, сделаю выше, но смысл в этом не чувствуется, не понимает организм необходимости.

Слишком сильно зависит от покрытия. Но по трассе в Городище я точно не смогу проехать со средним каденсом 90. Даже в мечтах. Борис, а ты как думаешь, по дороге неровной где надо постоянно зад приподнимать, можно ездить со средним каденсом 90? У меня в зависимости от условий только к 80 подходит. А по асфальту стараюсь в районе 90 подкручивать. Выше уже как будто воздух молотишь.

Борис у меня так же. Если по прямой я могу держать например 90, то в гору падает. Так даже по ощущениям комфортнее в обычный асфальтовый подъем например держать 80 вместо 90. Можно еще конечно снизить передачу и увеличить каденс, но я не знаю нужно ли это?

Вот это огонь! Вот так отдохнули!

Народ, подскажите. Разобрал вчера вилку, которой отведена тема и обнаружил, что шток который ведет в картридж (где масло), и должен входить в него без сопротивления и только на обратном пути отскока вилки вытягиваться с усилием, делает другое - внутрь идет с нарастающим сопротивлением от воздуха который внутри сжимается..... Такого же быть не должно? Он должен проваливаться до конца и на обратном пути создавать сопротивление? Я правильно понимаю? Я в общем не понимаю что то? Хотя с другой стороны резервуар с маслом герметичный и получается, что утапливаемый шток уменьшает размер камеры, тогда куда деваться воздуху? Наружу он же не выйдет.....

, вам лучше всего закрыть этот вопрос, вы друг друга не поймете

А в чем выражается ?

Про суставы то же не все понятно..... Одно дело разгрузить их при активном вкручивании, при длительной поездке.... Другое дело кататься в простой покатушке на 30 км. например. Что там разгружать, если еще ничего толком не нагрузилось? Мне интересно и пока непонятно это. Как же люди бегают? Делают присядания с весами больше сотки?

я понял, Борис спасибо!

Вообще я хотел разобраться. А ты столько оставляешь за скобками, что о 95% остается только догадываться. Как SMS с новой подругой Я написал что время не улучшилось. Ты ответил значит ты не умеешь крутить (с чем я не спорю). Помня о множестве восторженных отзывов я подумал, что ты имеешь ввиду, что это именно я особо одаренный. Всем помогает, а мне нет.... Наверное действительно.

Она же как кусок лома. Стальной цилиндр. Я правильно понял?

Борис, я это услышал Но видимо ты не слышишь меня? Я думаю это лучше пока оставить это потому, что мы друг друга видимо не до конца понимаем. Я же не просто давлю Я это делаю как например ГарикС еще "тащу". Пытаюсь равномерно вращать во всех фазах. Это конечно не "круговое педалирование" но я еще раз повторюсь, что люди пишушие "сел на контакты и полетел" так же сомневаюсь, что осваивали его - это чудо "круговое педалирование" как у профи.

Мои ощущения совпадают с тем что пишет Немир, Евинет и ГарикС. Контакты. Если даже нет привычки крутить в круговую - всегда возможность хорошенько включить все мышцы, которые можно из каждой ноги. Это решает как ты заберешься в подъем или преодолеешь песок и т.д. Это тяга, тяга, тяга (мощность?)..... Наверное при технике и соответствующей подготовке можно ее тягу-мощность сохранять долго, поддерживая более высокий темп движения. Мало видимо кто может..... Если что, старшие товарищи поправят.

Может я думаю не дают мне? Или у меня ноги кривые? Энергозатраты то не уменьшились. Да я теперь понимаю, что не смотря на похожесть нагрузки и меньшее ЧСС на топталках характер работы мышц, возможно энергообеспечение или какие то другие факторы работают по разному и нельзя говорить, что меньшая ЧСС на топталках означает большую экономию энергии и меньшую усталость. Но пока вопросы..... Однивопросы.... Вот кстати товарищь мне и рассказывал как он начал летать после приобретения контактов. Прям говорит если раньше я просто ездил, то теперь полетел... Я тогда о контактах еще и не слышал И потом я начал читать и "думать много".

, Спасибо тебе По тесту я с тобой согласен. Как Женя правильно заметил нагрузка разная, хоть мы преодолеваем дистанцию и подъемы одинаковые. Я с этим не спорю и спасибо ему и Борису за замечание. Я это понимал, но нужно было что бы это прозвучало из уст более опытных и быстрах товарищей. Мне трудно написать, что конкретно я не "вкуриваю", но постепенно осознание приходит. Я когда боты контактные покупал, читал и "много думал". Часто пишут восторженные отзывы о том, что буквально полетел в них, стал меньше уставать, "средняя" возрасла в 1,5 раза..... Это обычные "каменты" к статьям о педалях. Это пишут не те, кто как Борис пишет "освоили круговое педалирование", это пишут обычные восторженные любители начального уровня. Что то мне не верится, что пишущие про 100500 к карме и скорости осваивали круговое педалирование... Вот этого я не понимаю, это просто эйфория от нового девайса и изменение в мотивации? Борис пишет, что не дают особой легкости и увеличивают энергозатраты.

Алексей! Привет! С праздником! Присоеденяюсь к вышесказанному + здоровья благополучия тебе, жене и детишкам

От души благодарю Я с тобой полностью должен согласиться, но и должен заметить что работа не меняется, мы преодолеваем то же расстояние , лезем те же подъемы..... Не?

Жень привет! Спасибо за дельный камент Раньше это было для меня не очевидно Теперь вот еще один "момент" в чем у меня была нестыковка. Здесь приведен показатель http://www.cyclosport.ru/pulsovaya-stoimost-i-pulsovaya-effektivnost в котором написано, что выполняя одинаковую нагрузку степень адаптации организма к ее выполнению можно оценить по тому как организм на нее реагирует. Доступный для этого показатель ЧСС. Считаем сколько сердце совершило ударов за время ее выполнения и если сердце бьется реже (средняя ЧСС сокращается) значит организм работает эффективней и для ее выполнения уже не требует тех усилий, которые требовались раньше. Но почему у меня нестыковка оказалась..... Вот почему - одевая контактные педали, и задействую большее количество мышц для преодоления дистанции мы таким образом сразу увеличиваем среднюю ЧСС и ухудшаем показатель который придумал Все получается логично, но странно. Получается, что надевая контакты мы ухудшаем показатель эффективности выполнения нагрузки..... Поскольку в контактах средняя ЧСС выше т.к. сразу включаются дополнительные группы мышц. А ты не мог бы попытаться вспомнить или найти статейку? Интересно что подразумевается под наиболее эффективным способом тренировки сердца? Что вкладывается в это понятие? По идее нагрузка заставляющая сердце стучать быстрее, нагружает его сильнее и следовательно тренирует, заставляя прокачивать крови больше в единицу времени. Но тут, что то имеется ввиду другое?

Борис, а расскажи поподробнее

Дим, спасибо, ты многое прояснил.

Дим, ты можешь сказать, что у тебя круговое педалирование? Кстати, а ты не мог бы сказать какой у тебя там средний каденс если знаешь? Я помню ты писал про 16 подъемов которые ты заезжаешь когда прохладно. Я пока и 10 не пробовал.....

Тогда еще один вопрос. Из тех кто ездит кросскантри, а не шоссе - есть ли те кто имеет навык кругового педалирования? Другими словами мне интересно можно ли его развить и пользоваться им тресясь по Мамаевому Кургану.

Хорошо Борис, я тебя услышал и не спорю (спорил) с твоими тезисами. Любой спортсмен проедет быстрее чем я хоть в топталках, хоть в контактах. Вопрос. Возьмем например трассу на Мамаевом Кургане. Предположим я буду там тренироваться. Скажи мне, с какого уровня владения я не смогу повторить результат круга показанный на контактах сменив их на топталки?

Сняться с ручника или отрезать якорь Можно еще попытаться написать по существу либо не писать чушь

Присоеденяюсь! Наилучшие пожелания всем Олег тебе персонально, поскольку лично знаю только тебя, желаю мира в семье, побольше свободного времени, продвижения по службе, материального достатка и конечно же здоровья, тебе и твоим близким. Уважаю и вообще рад что тебя знаю очень сильно!