ого, а я то тут причём, я пока ещё двухсосисочный чайник ну это тебе-прыгунцу-актуально. Ну или гонцу. При простых покатушках более линейная работа, мне кажется, лучше, ибо комфортней, лучше будет жрать крупные неровности. Не?Мне, когда сел впервые на воздушную вилку соло-эйр, очень хотелось увеличить объём воздушной камеры, дабы эту прогрессию снизить нахрен. Ну или дуал или пружинку. ну это ж тоже субьективно, "качается"-"не качается". Если подвеска не качается, значит, она не работает. Или у тебя крутящий момент по всей окружности оборота шатунов постоянен Вопрос насколько она сильно качается. Например, у моего Тануки раскачка есть, но меньше, чем на одном известном мне Купе. Тут много зависит не только от типа подвески (однорычажка, ФСР и тп), но и от конкретного исполнения данного типа. Сейчас как раз покупаю раму с VPP, вот и заценю Езжу в контактах - крутящий момент одинаков) Крупные неровности как раз жрет легко. Но это заслуга скорее аморта, чем рамы. Минимум раскачки - максимум комфорта. И жопа меньше болит. Я имею в виду педалкик (елозишь по седлу туда-сюда, контакты же). Это реально напрягает на кубах и их аналогах. А прогрессия это супер! Мелочи ест, но при серьезных нагрузках (дропы, ямы и тд) не сдувается в ноль. А про кубы -не покупайте вы этот бред. Деньги на ветер. Вон с e-bay или с Пинка можно за похожие деньги нормальную раму взять.