Ну, что сказать? Ожидаемо Я как увидел пост от Xandr - думаю: Ну, щас начнет пальцы гнуть! Это ведь уже закономерность: Xandr=распальцовка. Читаю - точно, гнёт! Видать, ничего другого не умеет... Андрей, я правильно понимаю, что ты говоришь про неприспособленность радиального подшипника к боковым нагрузкам?Если да, то имею возразить. Мотоцикл. Я вам не скажу за всю Одессу все мотоциклы, но у тех, что я знаю - колеса на обычных радиальных шарикоподшипниках. А там и нагрузки, и скорости, и пробеги поболее велосипедных будут. Но живут подшипники в мото-колесах долго и счастливо. Потому что, думается, при езде боковых нагрузок на подшипники почти не возникает. Разве что кратковременные и небольшие. Так что как хочешь, а мне не верится, что насыпные подшипники сделаны радиально-упорными именно из-за "упорности" Удивительные вещи пишете) Давно у же в мотоциклах (даже совковых) применяются закрытые промышленные подшипники. Если речь идет о ступичных подшипниках (аналог втулки) - они там всегда конические. Но ТОЛЬКО закрытые промы. Ибо шарики там долго не проживут. А боковые нагрузки не возникают только на мотоциклах урал, ибо резина квадратная и коляска есть. На любом нормальном мотоцикле, который можно заложить в поворот (в особенности, на мотоциклах с консольным маятником!) боковые осевые нагрузки являются основными. З.Ы. Про мысли Xandr - действительно, втулки шимано ХТ не есть хороший вариант. Простые втулки на промах: Novatec, quando, Formula.