027

"Это интернет, детка." © "...бессмысленный и беспощадный..." ишшо © И это правильно. ------ Фролов жжот. Вы не обращайте внимания, игногируйте. Почти каждое его высказывание - провокация. Если, конечно, не врет о своем образовании и текущей профессии.

Тоже за Калошу в этом смысле. Он же Галоша. Он же Б-70. Он же бензин для зажигалок. Он же... "Нефрас" = "нефтяной растворитель". И бензин нефрас, и керосин нефрас, и уайт-спирит - тоже нефрас. Тут повнимательнее надо, что за нефрас. Конкретная марка. Цыферки. Потому что нефрас есть обобщающий синоним легкого нефтепродукта, а вовсе не то, что вы подумали низкокачественный аналог. Точно такая же фигня, как с веретенным маслом. Эт точно. Впрочем, главное - хлеб ему везти не поручать, а также топривозаправщику. Из остального запах выветривается довольно быстро. А вот хлеб... Стало быть нащот спирта - это была чистая мальчишеская мечта... Понимаю. Понимаю. Ну, почему не может быть... Кто может им запретить тащить с собой фильдиперсовую горелочку? Я, будь мне сейчас 25, непременно контрабандой че-нить бы пронес. Обязательно. Личное имущество, какие вопросы? Бывало, гитару пер через горы. Так они, сволочи, каждый вечер требовали, чтоб я еще и пел. А тут - Каравайчег, свари-ка чаю, а мы попьем! Не так утонченно, канешно, но тоже фильдиперсово вполне. Это неправильные пчелы. Воот. Особенно, если оставлять в баклажке примерно 10% на перепады температуры, а не заливать ее под завязку. И еще сберечь ее от Васи. Вася. Ну, знаете же Васю. Вася добрый, но сильный. У меня так в кавказской ненапряжной четверке оба неубиваемых Огонька за одно дежурство были убиты. У одного свернута резьба на шестерне, у другого на рейке. В итоге я, конешно, таки собрал один из двух, и так на одном мы и ехали следующие две недели, но это было довольно грустно. Круть-круть туда-сюда годится? Любой традиционный примус. С иглой. Бери, Андрюх, ей даже микрухи паять можно. Я пробовал.

Посоны, расходимся, это иностранец. Похихикать зашел.

Ой, чуть не забыл. (озадаченно) А какая разница?

Туше! Тада тебя ВМГЗ должно спасти, оно при комнатных температурах погуще, как я понЕл. Ну... в смысле для ВМГЗ можно вязкость довольно точно прикинуть, в отличие от НЕХ 7,5w.

Э-м... Тебе ее кто обещал в том фениксе? Надрачивал кнопу турбо при попутном ветре? Прально, так им и надо, буржуйским поделиям...

Э-э... Ты его по календарику меняешь? Не, ну так-то я только за!

Тут вся тема в чем. Если бы кто затеялся продавать АМГ-10 в мелкой фасовке, 0,5-1 л, вряд ли у него вышло бы дешевле 500-700 р/л. Но я бы взял, патамушта эта цена без дуриловки. Работало бы оно летом точно так же в наших лисапедных гидроцилиндрах, как какое-нибудь индустриальное И-20 за копейки, и точно так же как любое пафосное "вилочное" масло с любыми буквами на этикетке. Но лично мне бы душу грело само осознание момента. Я все-таки бывший авиатор. ВГМЗ я бы тоже взял, ибо оно ничем не хуже в нашем конкретном применении. Чем платить 700 р на бонусы врагам народа, лучше уж взять ведро нашего отечественного. Дело не в конкретной сумме, тут чисто идеологические соображения. Скорее даже идеалистические. То исть - насквозь иррациональные. Ну впадлу мне этим уродам платить! Даже пару баксов впадлу! Но тут возникает вопрос феерической бессмысленности приобретения ведра гидромасла на одну несчастную вилку. Поэтому я и спросил народ, не надо ли кому. Откликнулся только Гарикс на литр-полтора, и, стало быть, иде-фикс мой осуществится вряд ли. А жаль.

@Анатолий, если это мне, то я в курсе. CHF11S хорошая жижа, про составу и качествам близкий аналог LHM Plus, только вдвое дороже. А по применению близкий аналог ВГМЗ-60, только дороже в 10 раз.

@man-vlg, мои поздравления! Все правильно сделал.

Если речь об АМГ-10, никаких проблем с совместимостью. http://www.tupolevservis.ru/product/oils_greasings/amg10_b.shtml http://standartgost.ru/ГОСТ%206794-75 Т.е., это примерно то же самое, что ВМГЗ, только очень высокого качества. На что нам как бы намекает и его цена. Спасибо, буду иметь в виду.

Баклажки банальные тоже гарантируют это. Уточнить бы не мешало, что за нефрас. Это слово означает не более, чем "нефтяной растворитель". За этим словом скрывается очень широкий класс углеводородов. И бензин - нефрас, и керосин - нефрас, и соляра - нефрас, и (прости, Господи) уайт-спирит - тоже нефрас. Опа! О простоте добычи спирта в Мухосранске можно озвучить? Хотя бы намеками.

Я просто оставлю это здесь. Тема серьезная, согласен. А зачем ты в заголовке гомиков помянтул?

И кто это нам говорит? Не белка ли с цифрами?

Во нагородил... А феникс бери, отпишешся потом. Только не забудь, что феникс - это хвирма, а не фонарь.

Класс. Ничего не работает, только часики, но "ничего не ломалось". Да они все во вменяемом ценовом диапазоне двухстрочные. А я хочу видеть одновременно скорость, часы и текущий пробег. Как минимум. Потому и китайские богееры. Они вполне так себе, но остальные еще хуже. Некоторые пафосные просто полное г-но (с моей точки зрения на функционал). Но просят за них совершенно уже неприличные деньги. Которое, замечу, никак не оправдывается реальной надежностью работы. И таки да, я знаю, чего реально стоит дополнительная функциональность во всех этих чудесных дивайсах. Ничего она не стоит, полдня работы пары индусов. Один говнокодит, другой тестирует. При серии хотя бы в 100000 это абсолютный нуль расходов. Беспроводные технологии туда же. Продажная цена раз в 10-20 выше себестоимости этих примитивных серийных копеечных датчиков. Волшебное слово "велосипедный"...

Да какой там может быть "научный интерес". В примитивном этом устройстве. Лет тридцать назад приходи. Глянуть могу, если уж так сильно надо, но не глубже уровня плохих контактов. Дальше необходимо иметь специфические полупроводниковые хрени на замену, а у меня их нет. Вау, их можно отключить? Где?

Ондрюхо! Спасибо за комплимент! Да, да, лошарскую резинку с дила. Правельные посоны не меньше, чем от феникса ставят. Но для твоего вела и феникс немного лоховато, надо бы о шурфайере задуматься.

1. Вроде бы да. 2. При +40 примерно соответствует 5-10W, но главный прикол в том, что на морозе уделывают даже пафосный 0W. О классах вязкости по SAE. Это феерическое изобретение маркетолухов. Знаете ли вы, что моторное 10W40 примерно соотвестсвует трансмиссионному 75W90 в диапазоне 40...100 градусов? То есть это может оказаться практически одно и то же масло? Одна и та же основа, с немного разными присадками и сильно разными этикетками. А в классах вязкости "вилочных" вообще феерический бардак. Лепят этикетки, как кому наглости хватит. Я последние дни много гуглю и читаю на эту тему. Внезапно проснулся интерес, читаю много, пока он не уснул.

Где продается? А еще хотелось бы увидеть характеристики. Вязкость при разных температурах, особенно при -40, индекс вязкости, какая основа, какие присадки. Уточни, плиз, совсем зимнее (ВГМЗ, АМГ) или АЖ-12 сгодится.

Навеяно гигантской неувядающей темой на веломании Масло для вилок и амортизаторов. Скажу честно, прочитал пока не всю, а только 172 страницы из 310. Дата прочитанного пока что 03.09.2013. Но уже какбэ ясно - чего-то радикально нового вряд ли дождемся. Топик этот постоянно скачет по "вилочным" и "невилочным" маслам, по демпферам и башингам, регулярно отвлекаясь на сальники и пыльники. Читать по диагонали бессмысленно, надо отслеживать причудливые и внезапные повороты мысли участников этой многолетней беседы, а также вникать в местные жаргонизмы. Итак. Краткое содержание предыдущих серий. Чудодейственное "вилочное масло" от производителей вилок и амортов есть наглое разводилово на бабки. Оно, как минимум не лучше приличного гидравлического масла, которое продается бочками. Вся его прелесть в мелкой фасовке, ну и в мануалах написано, что только его можно. На самом деле это давно известное гидравлическое масло. Временами льют (писали про маниту, масло в штаны, не в демпфер) банальное моторное масло. В десять раз дешевле. Мало того, в классах вязкости вилочных масел царит полный бардак. Производители вилок то и дело меняют реального производителя масел и лепят на свои бутылочки просто удивительные этикетки. Скажем, масляный производитель определил класс вязкости 5W, а вилошный, ничтоже сумняшеся, лепит 2,5W. А чего? Звучит круче, и можно цену задрать процентиков на сотенку - ненапряжно так. Мало того, для очень низких температур некоторые чудесные дорогущие вилочные оказывалось похуже давно проверенных отечественных гидравлический масел. Т.е., пафосное ихнее дубеет, а наше не дубеет. Лучшие отечественные, из тех, что можно достать, это: ВМГЗ-45 (есть версия 60, не сильно отличается). Чрезвычайно термостабильное масло, лучше него на морозе только импортная (непафосная) жижа LHM+ (не путать с той, что без плюса!) - и то она чуть-чуть лучше, чисто по цифрам. 1200 сантистоксов против 1600 на лютом морозе.АМГ-10. Еще более термостабильное гидравлическое масло с рекордной температурой замерзания -75. Расшифровывается Авиционное Гидравлическое Масло.Собственно, к чему спич. Если бы эти уроды фасовали по 200-250 кубиков (хватит на сезон или два), вопросов бы не было. Но они впаривают литр минимум. И тут уже жаба резонно спрашивает - а хлебельник у них не треснет? Дело тут даже не в цене, дело в отвратительной наглости этих врагов народа - маркетологов. С отечественными жижами в чем-то похожая проблема, но причина уже не в наглости, а в текущей логистике - масло легко купить бочками, даже на дом бесплатно привезут. И не просматривается предложений купить в разумных для велосипедиста количествах - вроде 0,5...1 литра. Слишком дешевые, цена на розлив из трубы в вашу тару на ВМГЗ-45 от 46 р./л. Я сегодня зашел в магазинчик Йокогама (Ворошиловский, к-т Мир, 2 продольная). Тамошний сотрудник про АМГ-10 что-то смутно вспомнил, а про ВМГЗ таки сказал. Было в продаже, привезем, нивапрос. Канистра 10 л = 690 р. Я и этому удивился, ибо это самая мелкая фасовка из реально предлагаемых в интернетах. И ни одного предложения по Волгограду (в интернетах же). Десять литров мне лично хватит на сто лет примерно. Я столько не проживу. Отсюда плавно вытекает мысль групповой закупки. Кто "за", отписывайтесь. Второй вариант. Где (окромя закупки 200-литровыми бочками) можно добыть авиационное масло? Правильно. Закинул сегодня удочку - в смысле, попросил товарища поспрошать авиатехников. В этом случае тоже могут быть варианты с количеством. Соответственно, интересно знать количество реально интересующихся. Еще вариант - у меня нету, у кого есть? - это экскаваторщики, а вернее, механики по экскаваторам и тому подобной могучей гидравлической технике. У них ВМГЗ-45 очень даже может найтись. Есть еще жижа АЖ-12, ее проще всех купить. В Йокогаме есть в наличии, то ли 4, то ли 5 л. Отличное маслице, на лето-осень-весну, до -10...-12 мороза. Веломанцы говорят, дальше тупит начинает.

Ух сколько... хм... неточностей. Саня! Ты мне друг, но истина дороже! Как бэ. Типа... Или ну их нафиг, уточнения эти?.. ЗЫ. Ту олл. Фонарь М1 я ему показал. Это мой был фонарь, те самые полчаса на ночной грунтовке. Я просто сказал Трайденту: "Дай твой фонарь позырить" - а взамен дал ему свой. М1. У Трайдента был расточенный цилиндр расфокусированный С8. Мне он тогда понравился очень и весьма! Существенно больше своего. В пользу М1 у меня с той пробы остался тока чиста ыстытыческий момэнт - М1 красив, сцуко! И приятно сбалансирован в руке. У С8 все же башка великовата, на мой взгляд - с точки зрения услады оного. Это как 26 и 29... ну, вы поняли.

Ты зачем велосипед изуродовал? Что это за дрянь лоховская на руле? Надеюсь, хоть тряпочку бархатную носишь постоянно.

Нет, речь о другой дороге. Этой дороге, о которой ты говоришь, специального имени еще не придумано. Грунтовка от Бобров к Дамбе, объезд эстакады, как-то так называем. Иллюстрированный справочник наших с Трайдентом самодельных топонимов. Крит.

Ну дык я и смотрел в тот момент на Серегину аватарку.