027

Что-то с авторством не то, Серег.

А я вот лично, хорошо помню конец 80-х и начало 90-х. Аккурат в 90-м родил сына. И я вам авторитетно заявляю: нынешняя жизнь, над которой вы плачетесь и стенаете сию минуту, недостижимая мечта подавляющего большинства жителей той переломной эпохи. Взрослых жителей, я имею в виду. Мало того, я прекрасно помню и предыдущее десятилетие. Видишь ли, Андрюша, в те времена... Я думаю, если бы тебя выдернуть, как морковку, и засунуть в ту жизнь, ты бы волком взвыл от тоски.

Ясно. Понятно. На дорогу смотреть нет нужды. Асфальт ровный, все хорошо. Колесо с разгону лбом в бордюр, авось заскочит. Понятно. Собственно, на видео показано, как это происходит. Я просто думал, вдруг там учебный вариант, для новичков. Вопросов больше не имею.

Да вот же оно, прямо рядом. Тема О самостоятельной прокачке тормозов Avid. Это вот что это такое? Это что, высокие технологии? Вот эта вся неведома... прости, Господи. Эти пособия для начинающего гидродрочера? Инструкции для юного техника? Альфа-версия тормозной системы. И ее пропихивают в ряды хомячков-потребителей. Силком пропихивают. Иначе бы брейк-боссы с рам не исчезали. И прочие бонки на путях тормозного тросика. Ты должен потребить более дорогое изделие, хомячок! Ах, ты сопротивляешься? А вот тебе, нна! Некуда дешевое ставить! Ишь чего захотел, своей головой думать...

Ты о чем, собственно? У меня ничего не случилось. Я просто фиксирую разницу между рекламными рассказами о гидре и практическом ее применении. Кест, расскажи нам, пожалуйста, какие злобные авиатехники у тебя выпили ДОТ из заднего тормоза прошлой осенью. Прям в подъезде. Наверное, это бендеры тренировались. И - еще раз обращаю внимание - остыньте уже! Я очень, очень верю вам, что гидра на ощупь - это круче женской титьки. Охотно верю. Сказки только не надо рассказывать.

Тэкс, из знакомых, которых гидра подвела, еще одного записываю. Хлипкая она какая-то... Очень высокая частота отказов. Очень. Слишком высокая, на мой взгляд. Форсированный мотор живет недолго. Но оно того стоит - ибо за этим стоит выигрыш гонки и многаденюх. Это я понимаю. Великолепная модуляция и "мощность" тоже стоит того. Когда ты гоняешь вниз по горам, например. Выпучив глаза. Адреналин и прочее свербление в членах. Это я тоже понимаю. Тут можно рискнуть и немного забить на надежность. Ради кайфа. Когда я еду на маленькой парусной яхте в шторм, я понимаю этот позыв. Однако большинство возмущенных агитаторов за гидру в адреналиновые дела не суются. Катают чисто по ровняку, как сказал бы Док. И я так же катаю. И 99% так же катает. Из тех, которые с пафосными гидрами. И Андрюха так же катает. Гораздо меньше меня катает, презренного вибрякера. Отказывающие на ровном месте тормоза. Не понимаю. Высокотехнологичный тормоз для бытового применения вообще не должен отказывать. Иначе он не высокотехнологичный, как вам напели в уши. Он на самом деле - экспериментальный. Бета-версия. Если не альфа. И не так уж важно, сколько хомячков участвует в этом эксперименте. Производитель в любом случае имеет с вас профит.

Эта... Кхм... Песня есть одна. Слушать целиком. :yes: Оффтопик А ведь эта пластинка у меня должна где-то быть...

Стер, паразит. Я так и понел.

Какое здесь сильное эхо.

Кстати, а где твоя тема о постройке крокодила? Наскидку что-то не нашел. Или это на двухколесах было?

Так что купил-то? Можно ссылку конкретную? И где как покупал? Пик меня приятно удивил в позапрошлом году.. Вес оказался в точности заявленный, но: без сумки, запасных колышков и ремнабора. И без бумажек-инструкций-рекламок. А кто сказал, что это должно входить?

И как, нашла? Вообще говоря, это поляна квантовой механики. Что-то я не припомню в рефератике такого. Третий раз читать эту бодягу не буду! :все путём: Только прямые цитаты. Индикаторный синюшный, 20 центов за пучок. Или SMD 5050, полдоллара за щепотку. Что там еще может стоять, в этом прикольном гаджете? Для обозначения себя на освещенной дороге сгодится.

Матовость припоя ничего не говорит о качестве пайки. Знаете, сколько я видел чудно сверкающих паек с чернотой внутри? Непонятная жидкость - это флюс. Если он бескислотный (а сейчас прочти все такими паяют), влияет только на эстетику. Чувак вполне мог убить из переполюсовкой. Наверняка он ни сном, ни духом не ведал о такой опасности. В этом случае именно такая картина и будет наблюдаться. Первая - это ШИМ-контроллер. Занимается преобразованием переменного тока из розетки в постоянный стабилизированный (примерно 5 В). LM324 - это сборка из 4-х операционных усилителей, древняя класическая микросхема. На ней кетайса построиля два стабилизатора напряжения с ограничением тока. Типичное постоение фейкового "контроллера лития", у которого нет отсечки по току в конце заряда. TP4054/56/57 вполне себе хороши, только они боятся переполюсовки. Вставить батарейку раком, для них мгновенная смерть. Однако в фейковом заряднике просматриваются два независимых узла защиты от переполюсовки. См. вокруг Q3, Q4, Q5, Q6. Насколько они правильно работают, надо проверять, конечно. То есть, это место не трогать. Это раз. Если выдирать лишнее, то ни в коем случае не трогать U2 (это на самом деле не микросхема, а оптрон) и U4 (это не транзистор, а микросхема типа 431, источник опорного напряжения). Не трогать резисторы рядом с U4, а также С6. Это как минимум. Иначе преобразователь может пойти вразнос и погореть. Далее нобходимо убедиться, что получившийся "блок питания 5 В" выдает более-менее стабильное напряжение под нагрузкой до 1 А. Потом посмотреть, может ли несколько больше, и сколько. Если он способен выдать, скажем, 0,9-1 А, тогда следующий шаг - посчитать программирубщий резитор на 0,5 А и перепаять его на обоих ебейских модулях. Это чтобы два вставленных сразу аккума не приводили к непредсказуемому поведению преобразователя на перегрузках. Если он начноет проседать на 1,5-1,6 А, можно оставить, как есть. Если, конечно, модули реально сделаны на 1А в режиме СС. В этом случае важно проверить под нагрузкой, и, при необходимости, подстроить выходное напряжение преобразователя. Весьма желательно добиться напряжения при одной вставленной банке не более 4,7...4,8 В. Именно при одной. Иначе контроллеру будет жарко. Но перед этим хорошо бы убедиться в их работоспособности, модулей этих. Ни в коем случае не допустить переполюсовки! Еще более перед этим, хорошо бы убедиться в работоспособности узлов защиты на фейковом заряднике. Инче затея сильно теряет смысл. В общем, работы много. Умственной, в основном. Заниматься этим смысл есть, если интересно заниматься. А так - проще купить Найткор за 15 баксов.

Стыдишься признаться? (блин, где тут смайлик "я валяюсь"? )

Тем более, что это неправда. Тебе примеров привести, или сам вспомнишь?

Не могу не процитировать полностью. Эк тебя феерично пронесло, Андрюх! Я по-прежнему жду примеров люто поломавшейся механики. Не выдуманных, из жизни. Я по-прежнему жду опровержений внезапных, неожиданных случаев радикальной поломки гидры. При которых сделать ничего нельзя. Вообще. Даже если руки прямые. Только хорошая веломастерская в крупном городе. Подозреваю, не во всяком. Чем круче тормоза, тем более не всякий город. Не виляйте попой, господа, некрасиво. Ладно бы, девушки виляли.

Чего-чего?! Лопающиеся тросы, вырывающиеся на свободу из под болтов? При мало-мальском внимании? Ты гонишь, ямщик! Я имел с этим дело, да. Как пожизненный походный механик. Один раз. Когда невеста одого очень заслуженного в веломеханическом смысле мужика поехала в горы на убитом в хлам велосипеде. Я просто предположить не мог степени убитости. Я наивно подумал, что уж для драгоценной-то велосипед был подготовлен к походу хорошо. И не досмотрел его как следует. Да что там, я его не досматривал вообще. У девушки на спуске порвался тросик заднего тормоза, а тормозить передним она, видимо, боялась. И стала разгоняться к крутому повороту на той пародии, что в Украинских Карпатах назывется серпантином. "Мама, куда я еду?!!" Спас девицу от сильной степени ободранности руководитель похода. Он ее догнал и сбил на дорогу толчком плеча. Я бы не додумался. На самом деле я тогда был только что ошарашен отказом женщины в любви. Мне было плохо, очень плохо. Я догонял группу на самолете из Самары до Львова, пока они мирно ехали поездом из Волгограда. Такие дела. Если б не любовные терзания, я бы, наверное, не доверился авторитету жениха той невесты. А так - посмотрел мутным взором - а... вон кто... ну там по определению должно быть нормально... Тем более, что была на шее еще одна девушка с кривым велосипедом. Вот тебе, Андрюша, реальный пример, в каких ситуациях отказы тросовой механики вполне возможны. Цена решения - я просто достал из ремнабора новый тросик, продел его в ручку и рубашки, затянул один винт, покрутил другой. Теперь я слушаю, какая любовь туманила мозги Кесту этой осенью, мешала Дену в прошлом году, когда он искал какие-то уплотнения, хрен найдешь, тому чуваку из отчета о кавказском походе, у которого внезапно прикипел клапан в калипере. И как это можно починить на коленке. А еще хотелось бы описаний реальных случаев отказов тросовой механики. Не постепенного износа, а именно внезапных отказов. Непредсказуемых визуально минимальным напряжением межушного ганглия при беглом осмотре.

А почему, собственно? По улице ходила Большая крокодила Она, она Зеленою была

Как еще написать слово "вольтметром"? Красным жирным? Медленный, но неуклонный рост напряжения выше 4,25 В. Неверно, пайка на вид вполне приличная. Очередная статейка от ламера с тестером наперевес. 5,4 вольта на вход аналогового контроллера подал - идиот - и жалуется, что, мол, греется. Он бы еще 6 вольт подал на вход - "а чо? в даташите написано предельное входное шесть!" ...без какого либо указания условий эксперимента, которые о-о-чень сильно могут повлиять на результат. В разы! Например, засунуть в разъем USB компутера. Тонкие провода. Длинные стандартные щупы дешевого мультиметра. Какие там можно ожидать 1000 мА? А еще есть такая штука, как даташит, где подробно написано, при каких условиях там чего. А до чего же образно высказался, естествоиспытатель наш: "скорее всего 400-450ма". Стрелки осциллографа. Про самое главное-то он не написал. Ниасилил. Сама по себе микросхема 4056 (4057, 4054) не имеет защиты от переполюсовки. Один раз нечаянно воткнул аккумулятор наоборот, и привет. Вот в этом главный минус этих плат зарядки. А не в кривых результатах "измерений" этого полуграмотного самоделкина. Один фонаревщик в своей подписи обозначил четко: "Йолло-Пукки, Йолло-Пукки, переставь мне с ...опы руки!" А вот в народном заряднике для этого специальная отделная схема защиты. Я имею в виду настоящий, в котором контроллеры 4054. Озвучь уже этот таинственный вопрос. И в каком там месте чего про физику процесса. Специально перечитал эту статейку, поминая "КО, залогиньтесь!" чуть не в каждом абзаце. А местами морщась от полусвязного бреда поциента: Заметь, из-за тебя мне пришлось читать этот текст дважды! Сдерживая рвотные позывы. В общем, это компиляция, реферат пэтэушника, черт знает что еще, на тему граничных условий применения полупроводниковых приборов вообще. При чем тут светодиоды - непонятно. При чем тут инженеры Cree, вообще непонятно. Все о чем рассказывает аффтар, это основы применения мощных полупроводниковых приборов. Любых. Причем самые азы. Где там хоть полслова про физику процессов? Этот легкий намек на насыщение люминофора при максимальных токах? Там даже слова "насыщение" не прозвучало, ключевое при анализе подобных режимов. Другое важнейшее понятие, "плотность тока" аффтар таки где-то зацепил. Видимо как-то застряло в голове, в паузах между крепким здоровым сном на лекциях и закадриванием девиц. Молодец, определение асилил. Только не соотношением, а отношением. Если на карандаш слишком сильно давить, он, очевидно, сломается. Конгениально. Если слишком сильно тянуть за нос слоненка, то... И это все, что есть у аффтара на тему плотности тока. А я-то варежку раззявил: щас нам аффтар расскажет что-то интересное о распределении и предельной плотности тока через кристалл. Приготовился внимать. А тут на тебе, вместо речей по делу, отмазка для невнимательного препода: Ну при чем, при чем тут физика плавления металла? 2 Кристина. Колись, короче, что за вопрос у тебя там был. Скорее всего, ответ можно уложить в две-три фразы максимум. P.S. Я не мог не отшлепать этого троечника прилюдно. Мне нужно было как-то смыть это противное ощущение. Будто заплесневелого хлеба откусил. Неизбежно возникающее у инженера от чтения подобного... подобной... Хрена в ней не хватает.

Напомни, кто это пару лет назад крокодила построил?

А про надежность гидры рассказывайте сказки, рассказывайте. Вон, Кест прошлой осенью задел за что-то нечаянно в лифте и кирдых тормозу. Хорошо хоть заднему, не пропал чудный осенний денек. Таким образом, я не только читал несколько раз о подобных обломах с гидрой, но и воочию уже столкнулся.

Тоже можно. Только ее надо сначала где-то купить, и ссобой еще возить потом. Дело не в весе, дело в лишней точке заботы. То же самое касается концовок. При моем способе этого ничего не надо. Лично мне уже пригодилось дважды. Один раз, когда менял руль гнутый на прямой и более другой ширины, промахнулся с новой длиной рубашки. Второй раз в прошлом году - попалась дрянная рубашка, нижний участок у заднего переглюка через пару тысяч км стал заедать. Попытался промыть, не снимая - без толку. А тросик чистенький, блестит полировкой. Зачем его менять? Просто заменил этот отрезок рубашки.

Вопрос был автору трека в этом посте.

А в каком состоянии была Живописная дорога?

Это ты типа скорбно промолчал?