027

Фигас-се. А на глухом что за порнография из полушпал? Брусья на дачи потырили? А шурупы, поди, молотками забивали, крутить-то лень... не поезда, чай... Если, конечно, шпалы свежие, в старую не только шуруп, костыль вбивать запыхаешься. http://f9.ifotki.info/org/8d7af56f223cf ... 590959.jpg А я помню, как дудели чиновнички в уши на резонный вопрос - зачем нам это недометро за те же деньги? А в оно, грят, метропоезда тоже пролезут, для того и станции подземные заложены вдвое длиннее. На будущее, типа. А пока, дорогие горожание, вы полноценного метрА не достойны. Кушайте, что дают. Вот научитесь нырять, произойдет экономическая целесообразность, воды нальем пустим полноценные метропоезда. А пока сосите лапу на электричках катайтесь которых почти и не осталось и неудобны большинству.

В начале прошлого сезона некоторое время вынужденно ездил в кедах. (Проблема найти хоть что-то на мою широкую лапу.) Тонкая мягкая подошва наминает стопу до болезненных ощущений уже километров через 30-40. Не айс. Педали - "рамки", под туклипсы. На платформе без шипов, может и ничо.

Закинул вопрос, кому неймется - отслеживайте.

Видимо, этого недостаточно. Экипажи яхт тоже дают расписку. Юристы на форуме есть? Upd. Щас на фонаревке поспрашиваю, там точно есть.

Разве что с испугу. Не помню проблем у девушек и женщин даже в раньшее время, когда ездили на велах с горизонтальной верхней трубой.

Это легитимный способ организаторам прикрыть ж... уйти от уголовной ответственности в случае чего. На парусных гонках то же самое.

Прочитай короткую повесть Розова, Депортация. Может, развлечет. Утопия, конечно... Но там описано, о чем мы все мечтаем как могло бы быть, если б не эти пидарасы управленцы заботились о людях. Не по доброте душевной, по конкурсу.

Ну, пусть рискнут выразить непонимание. Фонариками закидаем. Все правильно сделал.

Я вчера прокатился. Вынужденно. На второй работе поломался интернет, надо срочно и неотложно, а с маршрутками в это время беда - в направлении Водоотстоя битком забиты. Поехал на чем придется с пересадками. Давно не ездил на скоростном. Подивился на табличку СТ2, спросил у стоявшей на остановке женщины - вас ист дас? - А это до Монолита. - От Тулака? - Да. - А до Тракторного? - А это, как раньше, ходит от Чекистов только. - Опа... - Да-да. Хочешь на пару остановок дальше - тридцать рублей. И пересадка. - Ай, молодцы... Впервые в нашем городе - муниципальный транспорт трамвай оказывается дороже не только троллейбуса, но даже вдвое дороже маршрутки. Молодцы, что сказать.

Я знаком только с Symbian версией, как в других операционных системах, не знаю. А в симбиане треки живут тут: e:\documents\YandexMaps\tracks\ Формат треков GPX. Штатный способ обмена в симбиановской версии единственный и односторонний - залогиниться под своим аккаунтом на яндексе и залить на их сервер. Все что с ним можно сделать потом - поделиться ссылкой для просмотра. Но вот получить чужие треки или вытащить сохраненные из Яндекса возможности нет. Самое простой метод нештатного обмена треками - перебросить файл по блютузу или через компьютер на другой Symbian-смартфон и положить его по указанному пути. Даже перезапускать ничего не надо. Но если хочется чего-то большего, начинаются проблемы. Впрочем, они вполне решаемы. 1. Как импортировать трек в формате KMZ или KML. Пару слов о форматах. С "комптютерной" точки зрения KML представляет собой простой текстовый файл, который можно открыть и редактировать Блокностом. Текстовая информация в нем организована и упорядочена особым образом, на основе языка разметки XML. Начало файла выглядит примерно так: <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?> <kml xmlns="http://www.opengis.net/kml/2.2" xmlns:gx="http://www.google.com/kml/ext/2.2" xmlns:kml="http://www.opengis.net/kml/2.2" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"> <Document> <name>На камни в объезд эстакады через Бобры.kmz</name> <StyleMap id="lineStyle">Значимая (читабельная) информация в нем размечена так называемыми тегами, которые упорядочивают и раскладывают ее "по полочкам".Формат KMZ - это тот же самый KML, просто упакованный zip-ом. Эти форматы являются "родными" для широко известной программы Гуглозём (Google Earth). И таких треков полно на просторах нашего родного форума. Однако мобильные яндекс-карты такое не кушают, им подавай GPX. Если заглянуть внутрь этого самого GPX, мы увидим все тот же размеченный текст, только несколько иначе организованный: <?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?> <gpx uploaded="true" version="1.1" creator="yandexmaps-s60v5-3.71"> <trk> <trkseg> <trkpt lat="48.725800" lon="44.540470"> <ele>20.5000000</ele> <speed>0.22</speed> <course>0.00</course> <time>2011-05-24T19:00:52</time> </trkpt>Надо как-то конвертировать один формат в другой. И тут нам поможет замечательный сайт www.gpsies.com. Даже регистрироваться не надо. а) Жмем на вкладку "Конвертировать", кнопкой "Обзор" выбираем файл KML или KMZ (или иной, поддерживается куча форматов). б) Возле надписи "Трек" (выбран по умолчанию) выбираем в раскрывающемся списке GPX Track: в) жмем кнопку "конвертировать". г) полученный файл заливаем в смартфон по указанному выше пути. д) Радуемся. 2. Как экспортировать файл трека из мобильных Яндекс-карт в Гуглозём. а) Делаем все то же самое, только на входе будет извлеченный из мобилки GPX-файл, а на выходе выбираем Google Earth KML. Можно и KMZ, но его все равно придется распаковывать для правки, так что смысла никакого. б) Открываем скачанный файл Блокнотом и видим первую строчку: <?xml version="1.0" encoding="windows-1251" ?>Ее нужно исправить, заменив "windows-1251" на "utf-8": <?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>в) Скармливаем отредактированный файлик Гуглозёму. г) Радуемся.

Че там как седня с грязью, отпишитесь, отцы.

Ты на чукчей смотри, чукча! Чукчи-то на охоту пошли! :очень смешно!:

"Снег". Гениальная старая песня Макаревича. Кто не слышал из молодых, рекомендую послушать.

Все! Весна пришла, однозначно. У меня дома муха проснулась.

Да ну, Док велофетишизмом не страдает. Пруф.

Чуть не забыл, свежая инфа от пытливых флешоголиков с фонаревки.ру. Написали в Фасттек и производителю Конвоев. Вопрос был: является ли ФТ официальным дилером Конвоя. Ответ из обоих инстанций ожидаемо отрицательный. То есть - фирменную гарантию на фонари конвой фасттек не обеспечивает. НУ еще бы, при такой-то цене.

А я фиг его знает, чего вы тут вишлисты свои озвучиваете. Паровоза пока не наблюдается. Да и лучше в отдельной теме все это собрать, как для других магазинов. Правильное решение. Фонарь такого размера с током 2800 - карманный кипятильник. Только для вау-эффекта. Лишь немногим менее кипятильник, чем маленький S2 или S3. Даже на пониженных режимах, из-за принципа их организации, стабилизированный свет будет очень недолгим. Чуть просядет свежезаряженный хороший аккумулятор, процентов 5-15 от общего времени работы до угасания, и яркость начнет плавно спадать. Потери на пружинках, кнопке и контактах остаются максимальными, даже на слабом режиме. Максимальными - по сравнению с менее мощными вариантами драйвера, на ток 2100 и 1400 мА. И это заметно сказывается на рантайме, продолжительности работы от одной банки. Настоятельно не рекомендую врубать его надолго в максимальном режиме без обдува. Надолго - это более 5-10 минут. Особенно в жару. На ходу можно безбоязненно - за исключением езды по ветру со скоростью ветра. Как получите, проделайте эксперимент: врубите на максимум дома, дайте ему поработать минут 5-7, возьмите в руку. Еще один простой эксперимент - включите его на среднем и направьте свет в ухо. Расскажите нам об ощущениях. Я считаю оптимальным для таких габаритов фонарика версию драйвера на 1750 мА. Но такой версии готового фонаря Конвой М2 (М1 и С8 тоже) не предлагают. Вариант - отключить одну из шести микросхем 7135. Каждая их них вдувает в диод 350 мА. 8 х 350 = 2800, 6 х 350 = 2100 и т.д. 5 х 350 = 1750, самое то.

Боря, ты что такое говоришь? Вильнет дите, зазевавшись, и выкатится под машину. Разве что по тротуару - да и там малышу опасно, стойки отбойника торчат. Своего я возил лет в суррогатном кресле лет до шести, пока помещался. У меня был очень прочный "Парамоновский" багажник, на который плотно привязывалась складная детская коляска. Приматывал по периметру рамки лыжным резиновым эспандером, насмерть. Но это был полноценный широкий багажник, на нынешние узкие крепить сложнее. Еще сезон возил на раме, в детском седле. А в восемь лет он уже поехал сам в "детский" майский поход по Цимле. Даже свои шмотки вез сам.

Газ Экос в дихлофосах, Лента, по 50 рублей. Типа акция, красный ценник. На баллоне сзади написано "зимний -10...-20 градусов".

Не думаю, что это утеря при пересылке. Скорее всего банальное недовложение в магазине. У меня были такие случаи.

Выложите. Пожалуйста. Файлы. А не встроенное видео. С гребаных видеохостингов. Которые страстно лижут задницы копирастам. И с водой то и дело выплескивают ребенка. Просто файлы для скачивания. Вы же не собираетесь продавать эти ролики? Еще раз подсказка - яндекс.диск и другие халявные облачные файловые хранилища. На яндексе, когда ты в первый раз, несложно набрать 11 гигабайт бесплатного места. Несложно завести еще один аккаунт и еще 9 гиг, как минимум. И еще. И еще. Год прошел - допустим, тебе место надо освободить, кто не спрятался, я не виноват, удаляю эти, выкладываю новые. Мшк, это я тебе намекаю. Труба - та еще помойка с полоумными автоматическими модераотрами.

Корми меньше.

По статистике последних лет от 6 дней до 4 месяцев.

А че, зато красиво. Днем, как верно заметил Андрюха.

А вот если бы еще выложить эти ролики (пусть в невысоком качестве, аналогичном тытрубе) для скачивания, было бы совсем прелестно. Чтобы можно было их смотреть долгими зимними вечерами. Граббер роликов с трубы очередной раз выдал файл нулевой длины. Защищается, сволочь. Оффтопик Подсказка: яндекс.диск