027

Я писал о крепления груза. Для бандажирования рамы, как мне интуитивно чувствуется, упругость резинок слишком велика. Совсем другие нагрузки и допустимые обратимые смещения. Проще говоря, болтаться будет слишком сильно. Вот упругость (читай: растяжимость) жесткого пластикового шнура - в самый раз. Она ведь есть, только на порядки меньшая. Доказать не могу, просто интуитивное чувство поведения материала. Тут нужен конкретный опыт. Кроме того, кто же возит с собой длинный двухметровый резиновый шнур от лыжного эспандера? Обычных стяжек (от плечевого эспандера) явно недостаточно. Я и в походы его не возил, будучи механиком. Запасную короткую стяжку, это да. Но ее мало для шинирования рамы.

Палки и прочный шнур не? UPD. Не рама, конечно, но все же. В мае у Трайдента багажник сломался. И он так лихо его починил - посредством доступных дров, нетянущегося хозяйственного шнура и какой-то матери, что так до сих пор и ездит. НТП на лекции по ремонту был в восхищении.

Этот - разовый. пхпББ другой болезнью страдает, редкой, но регулярной: "Неверный режим сообщения". Второй десяток лет уже. Может, и починят когда... Какая-то двужуха, впрочем, есть, на заре второй версии приходилось перелогиниваться. Сейчас зачастую достаточно отправить повторно. Выждав предварительно таймаут антиспама, естессно.

Ты босс, тебе решать. В смысле окончательной редакции. Наше дело нафлудитьпредложить.

А зачем отправлять новое сообщение сразу вслед за предыдущим, если есть 45 минут на его редактирование?Эта настройка влияет на любые постинги, включая приват. Отправил пост в любой теме, будь добер ждать. Ни в другой теме, ни в личке отправить не можешь.

Я тебя породил, я тебе и отвечу. Это шаблон пилить надо... ручкаме... Это да. Подавляющее большинство форумов именно так и делает. Привычное поведение. Регулярно чертыхаюсь на нетипичное поведение здесь. Антиспам. Настройка в админке. Чтобы резвый бот не засрал весь форум, прежде, чем модеры отреагируют. Полезность сомнительна, куда эффективнее прикрутить текстовую капчу. Это я говорю, как имеющий конкретный, очень конкретный опыт борьбы с ботами.

А уточнения? Участник выезда обязан иметь при себе хотя бы одну запасную камеру (настоятельно рекомендуется 2 шт.). Столь же настоятельно рекомендуется иметь залитый в камеры антипрокольный герметик (100 мл на камеру размера 2.1"). После вылета комаров, это обязательное требование. Участник должен понимать, что ему обязательно помогут. Однако нельзя этим злоупотреблять, и перекладывать текущий ремонт и обслуживание на более опытных коллег прямо в процессе выезда. Такой участник рискует, что его больше на покатушку не возьмут.

Брал во Фрирайде. Может быть, еще остались по старой цене - 590. Можно позвонить, контакты есть на форуме.

Ладно, считайте, уговорили. Могу взять весь раздел "Технические вопросы".

В годы оны я возил юного 028 на складной детской коляске. Она все равно уже была. Привязывал к багажнику длинной эспандерной резинкой от лыжного эспандера. Веревки разбалтываются, а резина держит мертво. Возил лет до 5-5,5. В 4 года ездили в Крым. Нареканий никаких. Багажник, естественно, был широкий.

Из бюджетных (600-800 р.): Michelin Country Dry[2] (именно так, с двойкой в скобках). Размер 26х2.0. Езжу на таких сам, не нарадуюсь. Неплохо катит по асфальту, хорошо идет по песку, замечательно идет по сухим глинистым колеям. Очень цепкая. Еще одно достоинство - для разбортирования не нужен инструмент. Снимается голыми руками. Kenda Smoll Block. Толщина 2.1, кажется. Такую использует tRIDENT, очень хорошо отзывается. По ходовым качествам примерно то же самое.

Вот это: Да, кто-то выше спрашивал, почему черно-белое, и почему тормозит. Докладываю: это авторская задумка. С вашим видеоплеером все в порядке.

Не то, что бы так уж нонейм... И не то, чтобы во Фрирайде, а на Циолковского... Я брал осенью по 180. Трайдент на таких проехал много, говорит, нормальная цепь. Она с замком, как и срам. Я на ней проехал совсем мало, километров 400-500. Цепь пока что нареканий не вызвала. Плотно держится. Но заводская смазка у них чисто консервационная, загремела километров через 50. Наверное, есть смысл ее сразу промыть и смазать более-менее правильной смазкой. Я поленился по осени, смазывал растбластером поверх. Из цепи полезла черная липкая херня, вроде немного, но грязь на себя собирает. Вытереть трудно. Замки хорошие, выщелкиваются пальцами. Пассатижи не требуются. Может, пока новая? Ну, это к Трайденту, он знает. Насчет прочности на разрыв не скажу, я не сторонник "крутить болванку". При нормальном каденсе замку ничего не делается - опять же, опыт Трайдента, он уже восьмую цепь пилит по кругу - получается, стабильное качество как бы. Но у него, насколько знаю, ни одна цепь не насиловалась. А сколько прошла самая старая, он завтра скажет, как проснется. Толя, при твоем пробеге (и Наташкином) я бы вообще не заморачивался на бренды, а купил бы эти самые KMC. Как я и сделал. Думаю, разницы со срамами 850 не почувствуешь. А вот ощутимую разницу, которая в цене - непременно пропьем. Под гитару-с.

В порядке бреда. Он же мозговой штурм. В предположении, что "клуб или секта" просто фигура речи. Календарь предельно тесен. Как впихнуть невпихуемое? Попробовать совмещать короткие энергозатратные соревнования с более длинными, но малозатратными. Например, фигурки с апхиллом. Это я правильно понимаю, как скоростное вкорячивание в изумительно корявую гору? Попробовать ставить по две дистанции по каждому виду. Одна полноценная, другая упрощенная. Можно попробовать совместить их частично. Скажем, участник прошел упрощенную горку, не сильно запыхался, пошел на полноценные фигурки. Который сильно запыхался, прокатил упрощенные фигурки. А монстры, они захотят и то, и это, и по полной программе. Судьи одни и те же в этом варианте. С судьями-то всегда проблема. Или так. Марафон, группы поддержки, судьи на старте-финише. Он уже есть. Тут же рядом ставим для "силовиков"что-то силовое. Марафон, дело длинное, участники урулили, и жди их теперь до завтра. "Силовики" берут на себя помощь в обеспечении лагеря для марафонцев, марафонская старт-финишная группа поддержки берет на себя судейство для силовых видов. Остается договориться старт-финиш марафона делать возле "силовых" трасс. Или не силовые, а супертехничные, требующие спецвелосипеда. Ну, я не знаю там, прыжки всякие. Не силен в вопросе. Пусть бредятина, вдруг натолкнет на мысль. Раздергивать наше немногочисленное сообщество по мелким группкам уж точно не дело.

Оффтопик Главное, что не клоны. Генератор клонов у нас один уже есть. И он ценен своей уникальностью. Все его любят, временами даже просят не мочить. А то! Представьте: было бы в Думе два Жирика.

Договорились. Катафоты, крылья - чисто личное. Фонари, запаски, герметик - как бы личное, но сильно влияет на общественные дела. ОК? Ждем теперь вкусной погоды. Нам, кстати, из поймы по дороге, я на Петрове живу.

Валентин, в нашем покатушечном смысле тема существенно упрощается. Это да. Постараюсь тебя в этом смысле - и в этом сезоне, по возможности разгрузить. P.S. И хочу сказать еще, я тебе очень благодарен за весенние покатушки 2011. За участие в реанимации дохлого трупа бывшего велотуриста.

Ты как в воду глядел. Я написал вроде, но, кажется, не там. Надо бы здесь, и прикрепить на каждую страницу.Оффтопик Ох же как я тебя понимаю. Сам страдаю подобными девиациями, хоть и не работаю по первой профессии много лет. Временами откровенно перегибаю палку.

Стесняюсь спросить. В названии темы, на каком слоге ударение в слове "дорог"?

Я действительно считаю отказ от катафотов глупым. Отказаться от дополнительного средства безопасности, лишь бы кто-то чего-то там не подумал. Внешний вид... это да. Это тоже важно. Забавно другое - мы часто пытаемся обеспечить внешний вид для другого человека, глядя на него, это самый внешний вид, своими глазами. Тут главное что. Главное, не озабочиваться сверх меры. Что там подумают другие, это хрен его знает. Чужая душа потемки, и так далее. Никогда не угадаешь. Бывало, пыжишься, пыжишься, что-то там изображаешь, а подходит какое-то чмо, и одним словом всю малину обоср... Прости, мя, Господи. И так на душе бывало пасмурно, как будто это что-то важное. Через какое-то время я понял, что надо бы разрешить чужим людям думать, что они хотят, и не пытаться их поразить чем-то своим. Получается так: мне не нравится, что они думают что-то свое, сами по себе (вот же сволочи!). А я хочу, чтобы обо мне они думали то, что я хочу. Ну там, джинсы надену клевые, в кафешке спляшу, анекдоты рассказывать буду редкие, на крайняк, прическу сделаю - типа "взрыв на макаронной фабрике". Затея оказалась безнадежной, и я на нее забил. Практика показывает, что они все равно думают, что хотят. Гады.

Вот и славно. Чужое мнение я уважаю. Лишь бы не пропагандировал опасную браваду, смущая новичков. Ну а дальше, дорога покажет. Камень в мой огород? Сын не даст соврать, я ему советую купить шлем.Оффтопик Я и насчет баулов советовал подумать, но он не согласился. Дурной пример оказался заразителен. Вот и славно. А говорил, катафоты не моя тема.

Оффтопик Уважаемые пользователи вконтактика, скопипастите, плиз, что же они там такого пишут. Чтобы непонятки снять. Полуграмотность обязуюсь терпеть и более не возникать.

Это дело хозяйское. Кому что нравится. "На ход машины не вляет". © А вот тут поподробнее, пожалуйста. Что это за катафоты такие, которые по 100-200 грамм и портят своими гигантскими размерами впечатление от фары и заднего маячка?Или все проще - "с катафотами только лохи ездиют, а реальные пацаны их презирают"?

Оффтопик Ангела щас стошнит. :очень смешно!:

И со стилем. "Этой ночью не садись в машину" - это призыв к здоровому образу жизни или угроза? Так сразу и не понять.