027

Есть предложение к модераторам - отрезать трамвайную тему в отдельную. И убрать теги оффтопика тогда уж. Где наши трамваи ходили. Я помню же. Отродясь они по Чуйкова не ходили. Разве что кусочек метров пятьсот по берегу Волги, над обрывом, это между нынешней панорамой и 7-й Гвардейской. Если этот пустырь был юридически улицей, то она Чуйкова, да. Там было кольцо. Кольцо и сейчас осталось, только его загнули к Бакинской, к выходу из туннеля, и убрали горку для вставляния трамваев с трейлера на пути истинные трамвайные. Горка напротив туберкулезной больницы была. Новую горку построили на ул. Канунникова, в тылах пл. Чекистов. А весь основной путь трамваи шли по Советской, потом поднимались в цирку, где сейчас кольцо двойки. Собственно, это и был маршрут двойки, до Ангарского. Кольцо возле цирка построили позже. А десятки, до Землячки сначала, потом до Жилгородка, потом еще дальше немного - ее тогда не было. Вот чего не помню, когда этот путь соединили с маршрутом тройки, от завода Петрова до ул. Ким (кольцо и депо в тылах Торгушки). Речь об участке от Буханцева до Голубинской. Это было до того, как в Волгограде появились замечательные чешские трамваи Татра?.. Или еще при старых костотрясах, с окнами, открывающимися вверх, как в поезде, и умилительными надписями - "Не высовываться!" Не помню, забыл...

Немного не так.Волгоградский СТ совпадает со старой линией только на участке от Монолита до Тракторного. Это всего шесть остановок. Трамвай №9 там ходил. Да и на этом участке пути были положены полностью новые. Не просто пути, там отрывали траншею, клали мощную подушку из щебня, вместо старой тощенькой. И поверх укладывали новые пути на высоких нетрамвайных рельсах. Я это хорошо помню, я тогда был уже большенький мальчик. Марку рельсов забыл, Р-60, что ли?.. Это железнодорожный профиль, типа, для маневровых путей. Ну и совсем уж оффтопик. Раз пошла такая пьянка. Даже старые пути волгоградского трамвая, обычного, не скоростного, были вполне себе в порядке. В начале 90-х я часто ездил в командировки в Казахстан, и ездил через Саратов. Там у меня живет брат. Так вот, он мне специально показывал шоу трамвайных путей. Называется "поставь на рельсы соскочивший вагон". Саратовские мастера-путейцы с этим управлялись с ловкостью необыкновенной. Лично наблюдал, как сложный случай был ликвидирован за двадцать минут. Один из самых сложных. Это когда сошла с рельс задняя тележка первого вагона. Через минут пять-десять примчалась аварийка (газон с будкой и мощным подъемником на жопе). За это время хладнокровная вагоновожатая успела расцепить вагоны и откатить задний, чтоб не мешался. Газон лихо заехал на рельсы (задом!), подцепил корму первого вагона, водрузил на место, откатил в сторону, мужуки помогли трамвайщице сцепить вагоны, и все разъехались. 20-25 минут от момента аварии до возобновления движения. Мы там случайно оказались, просто шли мимо. В самый момент схода с рельсов. Брат сказал - стоп, дальше не идем! Смотри, что будет! У них это было, как привычный вывих вправить. А где-то через год, у нас на линии скоростного приключилась авария. Пьяный мерседетый шестисос со всей дури въехал сбоку в передок трамваю. Трамваю-то почти ничего, он тяжелый и очень прочный. Но передняя тележка сошла-таки с рельсов. Шестисос, естественно, всмятку, пассажиров отскребали ложками и хоронили в котелках. Но суть не в этом. С точки зрения волгоградских трамвайщиков, произошло невероятно сложное ЧП. Никто не знал толком, как трамвай поставить на место в полевых условиях. Ни у кого нет опыта. Вообще. Ну не бывало такого никогда! В итоге, возились полдня. Движение СТ встало наглухо. Заметьте, это не в трубе, это на открытом пространстве, где-то в районе мамайки. Плевое дело, там даже пути заподлицо с дорогою, заехать легко. Не сравнить с теми торчащими рельсами, что я наблюдал в том месте в Саратове. Там газон так лихо с разгону запрыгивал, да еще задним ходом, я аж боялся, что опрокинется. Трамвайный триал прямо. Просто у наших такого никогда не бывало. А саратовцам на такую ликвидацию хватило бы минут 10-15.

Расскажут, расскажут. Всегда можно найти еще хуже, и сравнить с окружающим. По сравнению с эфиопами, мы вообще, как сыр в масле катаемся. Мне почему-то кажется, некая критическая масса накопилась. Или вот-вот появится. Не масса недовольства и зла, грозящая взрывом и большой кровью, а что-то другое. Потребность и понимание силы добра. Хотя, может быть, я в каком-то своем мире живу. Давеча слушал о радио, что происходит на московских митингах. Какие-то странно спокойные митинги. Нет, понятно, кучка крикунов всегда найдется, это при любой власти и при любом уровне жизни будет. Однако странно слышать, как толпа на десятки тысяч народу, не просто спокойно расходится, не разгромив ни одной лавки - даже срача большого на мостовой не оставляют.

Я и говорю, хрен с ними, с уловками маркетоидов. Тем более, что они только что исправили феерическую брехню на что-то более-менее адекватное. Стало похоже на заяву 1200 люмен для приличного китайского фонаря на XM-L при реальной отдаче в районе 800-900. Остается вопрос цены. Даже 500 рублей за культурно сделанную 3-4 ваттную диодную лампу, это уже небывалая дешевизна. Потому что тот же XM-L в оптовых ценах рублей 120-150, как минимум. Это только диод. Остальное вряд ли меньше потянет. Мощные дотации от Роснано?.. Правда, слышал краем уха про новейшие диоды от Nichia, которые как раз для светильников. Вроде бы кпд еще чуть-чуть выше. чем у "лампочных" диодов Cree, и обещают более низкую цену.

Ух ты, как быстро отреагировали! :очень смешно!: А трехваттная пропала из каталога.Теперь более похоже на правду, хотя тоже привирают. 40-ваттная отдает световой поток порядка 500-550 люмен, а вовсе не 360, как заявлено для "аналога 40-ваттной". Поубивал бы этих маркетологов. Да, а откуда сведения про цену 150 руб? Что-то я не нашел на сайте. Но даже если они будут от 300 рублей (100 руб./ватт), все равно новость очень хорошая.

Наглое вранье. Не бывает таких светодиодов. Тем более, нейтрального и теплого свечения. В лучшем случае, аналог 15-20 ваттной.Но сама по себе новость интересная.

Копипаста наше все. Что хотели сказать-то? Своими словами? Спасибо, выдержек более, чем достаточно. Нравственно, шмамственно. Все просто, как глиняный горшок. Хочешь, чтобы тебя не доебывали? Не доебывай ближнего. Какая, в пень, потребность в честном труде? Я, не желающий воевать беспрестанно, видеть смерть свою на кончике меча, и смерть своих близких, буду платить тебе постоянную долю от труда, а ты меня будешь защищать от бандитов.Честный, нечестный, нравственный, безнравственный, это глубоко по ую. Важно одно: я, житель, буду платить тебе, бандит, за то, что ты будешь оседлым, сидеть здесь постоянно, и воевать за мое спокойствие. Твоя кровь за мое спокойствие. Честно? Честно. Кочевые бандиты быстро поняли, что так выгоднее. И стали бандитами оседлыми - короли, дворянство, выборная власть. Выборная, хехе. Древний наивный договор с бандитом - твоя кровь за мои ресурсы превратился в полный контроль бандитов над твоими ресурсами. Никогда нельзя договариваться с бандитом, он всегда обманет. Он живет обманом. Теперь это называется - государство. Ты хоть укакайся, трудясь (как это, по философу... честно и свободно). Всегда найдется бандит, который будет тебя крышевать. Потому что у тебя нет ресурса постоянно воевать, а у него есть. И ты будешь ему платить. Я видел. Это феерический пиздец. У нас очень трудно найти хорошего управляющего, практически невозможно. Я таких пока не видел, видел только попытки. Каждый раз провал, и владельцу приходится засучивать рукава, чтобы не развалилось то, что он так долго создавал. Выгонять нахрен этого управляющего, и выстраивать все на место. Я говорю о малом бизнесе. Они даже на воруют! Они просто не умеют работать. Планктон, бич нашего общества. "У России таких колоний не было." Ага. Социалист, че там. Звиздеть, не мешки ворочать. Сибирь не разглядел, Среднюю Азию не увидел, не было колоний. Не было, и все тут. И Ермака не было, да. Так, фигня какая-то на карте болтается. Подумаешь, полмира. Гнусные гишпанские колонизаторы были, а русских в Сибири не было. И на Урале не было. И на Кавказе не было. И в Средней Азии не было. Никто ни у кого ничего не отнимал, что вы. Очень, очень знакома. Очень точно ее озвучил Владимир Николаевич: - Как советовать, так все чатлане, а как работать, так... Не повезло тогда Пструве. Вленин его обскакал, молодой и наглый бандит. Надо было Вленина сразу замочить в сортире, пока ресурсы были в руках. Надо же понимать, что молодая и наглая банда уступает тебе только в доступных ресурсах, но никак не в наглости и презрении к человеческим жизням. Тут ты ей сливаешь по полной, либерал. Сейчас у власти банда слабая, довольно трусливая, что дает нам некоторые шансы.

А я видел не раз прокладку, которой никакие повышения группы не помогают.

Судя по вопросам, ничего делать не надо. Родные меридовские колодки будут тормозить просто отлично, вплоть до опрокидывания через руль. Когда научитесь как следует тормозить, наших советов спрашивать не будете. Главная деталь тормозов располагается вовсе не на колесах, а между ушами. :очень смешно!: Андрюха, не гони пургу, перед тобой не эстет, а просто новичок, которому запудрили моск.

"Абрам, ты или крест сними, или трусы надень."(древний онегдод)

"Абрам, ты или крест сними, или трусы надень."

А накат, как известно, это наше все. http://monitorlab.ru/forum/images/smiles/haha.gif

Почему хотите? Что не так? Надо это понять в первую очередь. Если просто "чтобы крутая фирма была", можно любые с надписью Krutaya Fifma!А если надо тормозить эффективно, то правильно Андрей говорит - вопрос в первую очередь в колодках. Стоковые рычаги на мериде хорошие. И обода чтобы ровные были.

Вам что важнее, накат или цепкость?

Сказано экспрессивно, и (я не боюсь этого слова) гиперболизированно. А в целом согласен. Сами же и делаем. И важнее тут даже не крупные дела, совершаемые редко. Куда важнее каждодневные наши мелкие дела. Такая вот притча: На тебя внезапно вылили ушат холодной воды. Неприятно, да. Но ты отряхнулся, высох, успокоился, и грусть-печаль прошла. Ведь не каждый день выливают. Даже не каждый месяц. Или - тебе на голову каждый день, по многу раз в день, капают по капле. Противной холодной водой. Кап... кап... кап... кап... Что сильнее мешает тебе жить? Если бы не я родил эту притчу, сам бы ни фига бы не понял. Потому - объясняю. Холодная вода - это наше личное отношение к неприятностям. Каждая капля тем холоднее и противнее, чем большее значение ты сам ей придаешь. Ты сам. Твой мир состоит из этих самых капель, твой каждый день. После того, как решены базовые потребности - дышать, пить, есть, одежда, крыша над головой - решены по минимуму, на уровне реальной жизненной необходимости, все остальное - твое ХОЧУ и твое НРАВИТСЯ. Многие люди, большинство из нас, путают эти категории. Путают "плохо" и "не нравится", путают "необходимо" и "хочется". И реагируют на объективную ситуацию "не нравится" категорической реакцией "плохо мне!" Я сам путал, пока не допер. Большую часть жизни. Вот, из близкой нам практики, понятной всем. Едет велосипедист, в ушах затычки, сзади догоняет фура. И коротко сигналит. В параллельной теме товарищ отписал, ругая горбоносых водителей 05-го региона. Ему, болезному, видится подлый гад-кавказец за рулем, единственной целью которого является оскорбить, напугать, и всяко напрячь гяура неверного. Кап! Что происходит на самом деле. "Подлый гад и дебил за рулем" на самом деле опытный водитель, ведущий тяжело груженную машину (нелегкая работа!) - он просто хотел предупредить велосипедиста С ЗАТЫЧКАМИ В УШАХ, что сзади приближается опасный объект, будь внимателен. Реакция покатушника с плеером - "Он, сволочь, еще и издевается! Ему места мало на дороге! Чурка наглая! (добавить по вкусу, там много еще)" Раз - и капнул сам себе холодную каплю на темечко. Моя реакция - коротко, энергично киваю: "понял, не виляю". И еду себе дальше в своем ряду. Все в порядке, водила меня видит, объезжает. Он вежлив - он меня предупредил о приближении опасности. Хороший человек. Я без понятия об его национальности, на дороге это не имеет значения. Это опытный водитель, на фурах другие не ездят. Дебилы на фурах очень недолго способны проехать. И очень недалеко - до ближайшего столба. Фуру по межгороду водить, это вам не на форумах трындеть. Я лично большую часть жизни провел в страхе. Огорчительно много лет. Больше сорока. Я ведь тоже видел в окружающих в первую очередь источник опасности. Я не понимал, как это, казалось бы друг, внезапно становится врагом. По идиотскому поводу же! Я ведь такой хороший, ничего не сделал! А ларчик просто открывался. Друга, бывшего друга, превратил во врага мой личный страх. Мое недоверие. Мое навязчивое желание видеть в друге не его самого, не его личность, не его натуру, со всеми его недостатками, а прежде всего "идею друга" - идеальное, выдуманное существо, нам про нее все уши в книжках прожужжали, Поубивал бы этих писателей. Р-романтики... Стоит другу выпасть из этой роли, придуманной кем-то чужим, каким-то дебилом, хорошо владеющим пером - и друг перестает быть другом. Вот просто перестал соответствовать роли, выдуманной роли, которую придумал какой-то неудачник, складно пишущий слова, не имеющие смысла. В жизни всякое случается. А другой друг, который остался по жизни другом, он боялся выпасть из этой придуманной роли, придуманной психически больным пейсателем, у которого и друга-то настоящего в жизни никогда не было. И он остался другом. Он знал, знал свою роль. Ничего такого в жизни не случилось, что заставило бы его вспомнить лично о себе - и ему было легко играть свою роль. Он боялся напортачить и ни разу не оступился. Друг, хуле. Первого ты стал считать врагом, хотя он любит тебя, а второго считаешь другом, хотя он всего лишь играет ненапряжную роль. Кап... кап... Из таких вот капель и складывается жизнь. Мы - нация недоверчивых и боящихся. Мы все время боимся, что нас непременно нае...ут, и стремимся нае...ть первыми. И самые успешные умельцы "нае...ть превентивно", оказываются наверху. Не самые мудрые, не самые работящие, не самые добрые в конце концов. А самые ловкие. Все верно - каждый народ достоин своих властителей. От сырости, что ли, они берутся? Даже тараканы от сырости не возникают. Из нас же самих. Из нас, трусливых и недоверчивых. И агрессивных в трусости своей. Мы пугаемся неудачной шутки начальника и думаем, что он замыслил недоброе. Обязательно недоброе и обязательно замыслил. Или не начальник, просто коллега. То, что он может находиться в неудачной фазе своего биоритма и попросту ступил, нам в голову не приходит. Может быть, ему на голову только что капля упала - с женой поцапался, глупо и без повода. Или съел что-то не то. Это нам в голову не приходит. Мы готовимся к атаке на нас и готовим атаку встречную. Лучший способ обороны, ага. Выжидаем удобного момента и атакуем. Кап... кап... Мы видим в том, что не поняли, в каждом неожиданном действии ближнего, которое не укладывается в наш распорядок действий - не своих личных действиях, а тех, что мы придумали, как обязательные, нормальные - для окружающих нас людей. В каждом таком неожиданном действии мы усматриваем ПРЕЖДЕ ВСЕГО угрозу своему Я. Так и живем. И жалуемся, жалуемся, жалуемся. Друг другу жалуемся, на форумах жалуемся, ищем сочувствия - "весь мир вокруг такой подлый!" Не замечаем, как больно цапаем других, как они смотрят на тебя - "дебил, дебил, одни дебилы вокруг". И тут же цапают тебя в ответ. Воистину не видим бревна в своем глазу. Это уже не моя, это библейская притча. "Библия, Библия..." "Зае...ли этой Библией, вокруг меня все не так!" И верно. Вокруг ТЕБЯ все не так. Так и должно быть, собственно. Чтобы все "не так". Ты много работаешь над этим. Как не быть. Мысли имеют вполне материальную силу. Ты будешь смеяться. Был такой индусский мужичок, Махатма Ганди. Посмотри на него в педивикии. Тощенький такой, в очочках. Все время бормотал что-то про добро, равенство, ненасилие. Он так к окружающим относился. Был бы он богом, или магом, имел бы Силу, может и прибег бы к ней, чтобы изменить мир по понятиям своим. Но он не был богом, он был простой махатма. Все, что он реально мог, непосредственно мог делать, это убедить окружающих - изменить свое отношение к людям. Результат налицо.

Днем тоже?

Вот кстати. Идем это мы с сынулей после фильмы Летс байк ит. Впереди идут очень молодые люди. Очень молодые. Примерно, как мой сын. И гневаются, как же плохо жить велосипедистам, ведь они должны двигаться не дальше метра от обочины! А если там автомобили припаркованы?!! Я извиняюсь, но это пц. Полный пц. Просто ппц! Когда была в ПДД эта норма, велосипеду ехать не дальше 1 метра от обочины, им было месяцев по пять, и они мило пускали слюни в мамин платочек. Это в лучшем случае. Но, скорее всего, их даже не было в проекте. Этих милых молодых людей. Откуда, ну откуда они знают об этом ограничении советского времени? Лет 25, как его отменили. ОТКУДА?! Ладно бы они правила учили. До недавнего времени правило звучало так: Старая редакция: 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Теперь, с осени 2010 года: Новая редакция: 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее (нету правой крайней полосы!). Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Меня удивляет одно. Откуда они знают, помнят это древнее ограничение в один метр? Ладно, полагают его действующим. Но знают-то откуда? А еще вот. Есть такое явление, "встречники". Это дебилылюди, которые полагают, что ехать навстречу движению безопаснее. Знаете, откуда ноги растут у этого вредоносного верования? Цитирую: Это по-нынешнему. Напрягши старческую память, выдам вам такой перл из старых правил: Не ручаюсь за абсолютную точность, но смысл таков. Это правило скончалось много лет назад. Его до сих пор помнят! И не просто помнят, а считают непреложным. Чуть ли не святым. Нет, чтобы действующие правила почитать. И при этом в упор не видят важнейшего квалифицирующего момента: Вне населенных пунктов Поубивал бы этих дедушек. Никогда в жизни не читавших ПДД. Ни разу в жизни. ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ ЧИТАВШИХ ПДД! Настойчиво вдалбливают внукам замшелые нормы из времен царя Гороха. Как им в школе полуграмотный приглашенный гаишник сказал, так они и верят. Потом на дорогу выезжает внук. Разбегайся, кто сможет! Поубивал бы гадов. Впрочем, нельзя сказать, что они прям уж так на внуках отыгрываются. Нет. Они отважны и верны своей религии. Их вера свята. Они так сами ездят. Их немного, за прошлый сезон я встретил только двоих. Видимо, остальные уже встретили своего камаза. Но эти, эти... Эти два старых пи...са выглядели бодро, сухощаво и крепко. Это которых я встретил в прошлом сезоне. Один мне попался напротив старого турвокзала, на Коммунистической. Он бодренько срулил на обочину, завидя мое офигевшее выражение лица. Второй ехал по мосту, навстречу бодрой колонне покатушников по вторникам и четвергам. Завидев толпу, он сделал самый безопасный маневр, который только смог придумать. Он вырулил еще более на встречную полосу и гордо нас объехал. Хорошо, что движение было слабое. Все машины смогли увернуться. Вспоминается такая тонкая издевка из советского времени. Подъезжаешь этак к мелкому нарушителю, и говоришь: - Двадцать копеек дать? - Зачем?! - Купи правила дорожного движения, почитай. И протягиваешь монетку. Надо сказать, действовало замечательно.

про 95%

Не сочту. Вопрос важный.Про огни. Я специально опрашивал знакомых водителей. Не раздражает. Дезориентирует. Лучше пусть, говорят, постоянно светит, а то я дистанцию не чувствую. Видно далеко. Это ночью. Про день не спрашивал. Не подумал. Поспрашиваю про мигалки днем. Я для себя сделал вывод - ночью постоянный огонь, днем проблесковый. У нас тут, кстати, есть водители, что скажут? mercuzzo, Леш, ты же водитель сам, расскажи нам. Водителей больше всего раздражает, когда едут не по ПДД!Да что ж такое... Ну куда уж проще-то! Ну сколько раз объяснять надо? Соблюдение ПДД означает, что все тебя поймут, какой и когда маневр ты будешь совершать. Когда ты поедешь и когда остановишься. Когда ты пропустишь и когда не станешь пропускать. Они сами по ПДД едут, и того же ожидают от тебя. Водителей жутко нервирует, когда какой-то дебил едет по понятиям, причем, неизвестно каким.

Давно хотел высказаться на эту тему. Но все как-то не складывалось. Последней тяжелой каплей в безразмерную чашу моей лени был призыв незнакомого мне велодеятеля после просмотра фильмы Let's bike it. Я не верю, что подобные безобразия помогут улучшить обстановку на дорогах. Все, чего можно добиться хамским поведением на дороге, только возрастания ненависти. Я так думаю. И еще я думаю, что цель этого человека не столько развитие велосипедизма, сколько сам бунт, сам по себе. Простое соображение. Он особо акцентировал тему велодорожки на мосту. Прямо-таки педалировал. Типа, давайте требовать. Я слушал и недоумевал: он по мосту хоть раз проехал? Где он там нашел проблему? Не понимаю. Может быть он трусливыйубежденный тротуарщик? Не понимаю. Нет там никакой проблемы. Там же фактически есть велодорожка. Осталось только знаки повесить - ну так, может быть, проще и эффективнее подать эту идею властям? Просто сказать об этом? Подсказать. Не бунтовать, перекрывая движение в нашем тесном центре, а просто поговорить. Ни власти, ни гаишники эту ситуацию не видят с нашего насеста. Просто в голову не приходит. Они же не ездят на велосипедах по мосту. Я не верю в действенность мелкого бунта. А на большой у нас народу не хватит. И пыла не хватит. Я в другое верю. В древнюю библейскую мысль: "Отпускай хлеб твой по водам, потому что по прошествии многих дней опять найдешь его." Частное выражение этой истины заключается в невероятно затасканном большевиками призыве: "Будьте взаимно вежливы!" Слова-то затасканы и потеряли силу (как и многое другое, что коммунизды скоммуниздили из Библии). Но сама мысль никуда не делась, просто стала менее привлекательной для неторопливо думающих - и для торопливо действующих. Прошлой весной я снова сел на велосипед. Так уж вышло в моей жизни, десять лет не ездил. Такие вот дела, сел и поехал. Конечно же, не по тротуарам, а по проезжей части. Как и положено. Конечно же, перечитал ПДД, за прошедшие годы нюансы подзабылись. Особенно правила проезда перекрестков. Это самый важный раздел ПДД для города. Что же я увидел на дороге? А вот что. Я увидел, что водители стали гораздо тщательнее соблюдать правила, чем это было в буйных 90-х. Не скажу, что так уж прямо поразился, но все-таки, все-таки... Скажем так, был несколько удивлен. А однажды был удивлен не по-детски. Собирался повернуть налево, нарушая при этом ПДД. В моем направлении было две полосы движения (улица Советская). Но там перманентно правая полоса заставлена припаркованными машинами, так что, считай, в наличии одна. И все это прекрасно понимают. Но я не об этом. Как я должен действовать при повороте налево? Выехать на середину перекрестка, остановиться и пропустить встречных. Без разницы, едут они прямо или поворачивают направо. После чего продолжить намеченное движение. Навстречу, понятно, ехали. Первым ехал какой-то мужик на средненькой такой иномарке. Я в них не разбираюсь, выглядела она совершенно не пафосной. Он направо хотел, суди по мигающему поворотнику. То есть, туда же, куда и я. Все нормально, стою, жду. Типовая ситуация, думать не надо, просто исполняй правило. Autopilot mode on. Внезапно мужик останавливается и машет мне рукой - проезжай, уступаю. Ладно бы я балансировал, стоя в педалях. Несведущему трудно понять, еду я или стою. Трудно ему поверить, несведущему, что опытный велосипедист может так стоять неопределенно долго. Так нет же, я ведь встал на ногу. Специально встал, продемонстрировал намерение. Чтобы ему, встречному, стать понятным и предсказуемым. А он остановился и махнул рукой. Езжай, уступаю! Я и поехал. Ехал и думал, я ведь ему всю дорогу перегородил, после поворота. Улица Гагарина узкая. И машинами заставлена. И в гору тут, быстро не поедешь. Вот зачем он меня пропустил? Он же приоритет нарушил, кроме всего прочего. Это я должен был уступить. Простая ситуация, разъезжаемся на рефлексах. Он тысячи раз проезжал первым, когда со встречки мигал поворотником автомобиль. А мне вдруг уступил. Потом было еще два или три раза, точно таких же. И я думаю, я уверен, это не просто так. Может быть, это был один из тех водителей, которому уступил дорогу вежливый велосипедист, забив на свое право проезда. И он просто решил отдать долг. Ну да, по тому самому библейскому принципу. Я сам так делаю постоянно. Вот, пилю по Циолковского. Или по Коммунистической. Еду на работу. Узкие улицы, загороженные припаркованными железяками. Обогнать меня негде, просто нет места. Я - полноценный участник движения, такой же, как и водитель кобылыавтомобиля. Заметьте, хоть в ПДД и написано - автомобиль, велосипед, трамвай - на самом деле имеются в иду люди за рулем. Или без руля - называются пешеходы. Просто для краткости. Никогда еще не выписывали штраф автомобилю. Итак. Никто не смеет меня торопить или выгонять с занятой мною полосы. Я в своем праве! Право имеет вовсе не железяка бестолковая, а человек, участник движения. И мог бы так ехать, собирая за собой хвост из мирно плетущихся машин (а они так и делают, правила знают же). Но мне их почему-то все время жалко. Плетутся, бедные, сдерживая рвущихся лошадей под капотом... Как только вижу дырку справа, уйду туда, остановлюсь даже (бывает, многовато соберешь, несколько штук, пока варежку разевал.) Энергичная отмашка - езжай, уступаю! И они едут, радостные такие. И мне радостно - сделал маленькое хорошее дело. Вот и тот водитель, который меня пропустил не по правилам - может быть, он тоже делал маленькое хорошее дело? Чисто для себя, для собственного удовольствия. Сегодня меня, пешехода, пропустил один такой водитель. Просто так - ему было не влом. Я вознамерился пересечь улицу в неположенном месте. Стою, жду. Недостойная, нехорошая мысль в голову лезет - проезжай уже, дави педалю, я ведь жду тебя, а ты еле ползешь. Он остановился совсем и махнул рукой. Вот какая штука, оказывается. Он просто хотел сделать мне приятное. Я кивнул ему благодарно и пошел. А может быть, он этим летом шел пешком, а я ему уступил. Я обычно пешеходов пропускаю. Пусть идут себе... Особенно, когда зашуганный пешеход внезапно останавливается на нерегулируемом перекрестке - внимание! - вступив ногой на зебру. Я их и в неположенном месте пропускаю обычно, а тут... Как-то еду, изрядно уставший от жары, прошлым летом. Температура за 40, гнусный порывистый ветер, пыльная буря, небо темное, в глотке пересохло, нога болит - полчаса назад навернулся на перекрестке, напоровшись на три колючки сразу. Те самые, вы знаете. Герметик не спас. Тут две девушки стоят на нерегулируемом пешеходном переходе. Я медленно так еду, километров 16-18, там подъем небольшой. У одной на поводке собака, и собака та уже на зебре. Объект на зебре! Я так рефлекторно - тынц по тормозам. Девочки смотрят на меня жалостливо, и говорят - "Да проезжайте уже..." Видок был у меня, скажем прямо, не ахти. Явно не тянул на красавца-мачо верхом на крутом жеребцелисапеде. Все что смог - выдохнул хрипло: "Обязан пропустить!" И встал в педалях. Девчонки изумились и прошли. А я дальше поехал. Я что хочу сказать. Велосипедный рай в Дании, или там, в Швеции, сделался не в пять минут. Не росчерком начальственного пера, а долгие десятилетия. И сделали его простые люди. Им не понадобилось для этого бунтовать и перекрывать. Они просто ездили и улыбались. Их постепенно становилось все больше - ездящих на велосипеде и улыбающихся. Я так думаю, что в Швеции, что в Дании, что в самом Копенгагене, власти не от дури ума велосипед приоритетным сделали. Вот властям делать больше нечего, как экологию соблюдать! Даже не смешно. Нет. Просто велосипедистов стало настолько много, что не учитывать их интересы стало смертельно опасно для власти. Не будешь учитывать - прокатят со свистом, на ближайших же выборах. А вот в Испании, стране ничуть не меньше демократичной, народ выезжает на улицы по ночам. чтобы требовать себе преференций. Велодорожек всяких, и т.д. Наш призыватель к бунту думает, похоже, что такое же безобразие у нас - слабовато будет. Надо в час пик - и в самом центре. Типа, побыстрее чтобы. Не терпится же. В голову ему не приходит, а чего это в Испании так плохо все? Может быть, там велосипедистов слишком мало, чтобы власть с ними начала считаться? А вот в той же Дании автомобилист на улицах города чувствует, что он мешает людям на велосипедах. Он и сам ездит на велосипеде, но, вот, понадобилось на машине. Груз там перевезти, или срочно и неотложно съездить далеко - в Швецию. Он понимает это, и уступает. Он понимает, что его нужда редкая, просто вот нужда такая возникла - здесь и сейчас, а то бы ехал себе на велике и улыбался. Но я почему-то уверен, если толпа датчан на велосипедах - священные коровы! - увидят вдруг, что они перегородили дорогу грузовой фуре, натужно лезущей на подъем, они обязательно разъедутся и станут махать водиле - давай, давай! Уступаем! Езжай вперед нас, тебе же трудно! Я однажды в парусной гонке выгнал с курса большую яхту "Алькор". Я рулил маленькой яхтой, класса "Микро". Гонка была джентельментская, на День города. Ветер был довольно сильный и очень рваный. Нашу малышку трепало не по-детски, и я ступил. От слова тупость. Я крикнул большой яхте "Правый галс!" Тем самым потребовал дорогу. Я был в своем праве, я шел правым галсом, а Алькор левым. Но мне крутануться две секунды, а многотонному Алькору гораздо дольше. Я потребовал, и Алькор сделал поворот. На парусном судне "поворот" означает не просто изменить направление, а перенести паруса на другой борт. Алькор повернул, он был обязан по правилам. Но мне до сих пор стыдно. Я вполне мог этого не делать. Я запросто мог пропустить Алькор - хоть самому повернуть, хоть за кормой ему пройти. Что меня напрягало тогда, и сильно, у меня на борту было полматроса вместо двух штатных для этой яхты. Половина - потому что матросом был ее хозяин, едва постигший азы хождения под парусами. А тут такой сложный ветер. Опасный ветер. Мне остро не хватало веса экипажа для откренивания яхты. Я опасался за безопасность этого мероприятия. Мне не просто веса не хватало, а "интеллектуального балласта" - это матросы, которые тонко чувствуют положение яхты и перемещаются по ней сами. Без команды рулевого, чтобы не допустить опасного крена. Это значит - удерживать от опрокидывания своим весом. Но не просто от опрокидывания, а держать оптимальный крен для максимальной скорости. То есть, чуток набок. Эх, был бы тогда со мной сынуля! Но на самом деле, это фигня. По-хорошему, "микрухи" по такой волне на воду не выходят. Это да. Сильновато дуло. Но мы вышли в гонку, и надо было ее пройти. Тут я затупил. Забздел, проще говоря. Не надо было этого делать. Не надо было выгонять Алькора с курса. Мне до сих пор стыдно. Он нам не соперник, мы гонялись в разных группах. Мы оба выиграли тогда. "Алькор" в своей группе, "тонников", а "Ириша" в своей, среди "микрух". Кагбэ, стояли вместе на пьедестале, получая одинаковые призы. Но мне до сих пор стыдно. Это я все к чему. Нам и самим на дороге жить и жить. А детям нашим гораздо дальше. Уступи разок-другой дорогу, даже если ты имеешь право. Улыбнись тому, кто тебе уступил. Отбрось поганую мысль "лох трусливый". Он просто хотел быть вежливым. Долго ждать, пока у нас станет, как в Копенгагене. Но начинать когда-то надо. Пропусти другого и улыбнись ему. Можно даже не улыбаться, он запомнит. И другой раз пропустит кого-то еще. А тот пропустит тебя. Невозможно заставить силой быть вежливыми. Никому еще не удавалось силком напоить лошадь. А лет через двадцать, глядишь, все будут ехать, уступать и улыбаться. Пусть я не доживу, сын мой доживет. И твой.

Есть такое дело. Причем не просто "сдувает", хуже. Тебя подсасывает воздушным потоком к ее борту. Аэродинамика, однако. К этому надо быть готовым, и крепко держать руль. Совершенно верно. Нельзя лезть в щель между большегрузом и обочиной, особенно, если высокий бордюр. Это опасно. Водитель действительно может не увидеть тебя в правом зеркале, даже если бросил взгляд туда. Ты слишком мелкий объект, и слишком внезапный. Единственное исключение, которое я себе позволяю, это когда фура стоит на красный, и я видел, что красный загорелся только что. То есть, я гарантированно успеваю проехать и встать впереди кабины. Не прямо перед носом, конечно, просто выдвинуться вперед, между капотом и зеброй. Вот теперь он увидит точно. Да и стартует он медленно, на перекрестке не догонит. Общее правило объезда стоящей фуры с любой стороны, и автобуса-троллейбуса справа: берегись открывающейся двери! Двери у них широкие, тяжелые и очень твердые. И человек в кабине расположен высоко, ему видно еще хуже, чем из легковушки. Такая дверь куда опаснее легковушной - ты не сможешь затормозить в нее ногой. Только мордою.

Нужен ли загранпаспорт для поездки в Крым?

Саппорт дила НЕ работает по емейл. Либо онлайн-чат, либо создать тикет (заявку) здесь: http://services.dealextreme.com/

Для меня подвиг - ездить на "диване". Вот это - полная ж. Лучшее седло, на котором я ездил, это седло от Старт-шоссе, из дубовой пятимиллиметровой кожи. Повторюсь, для меня лично. Узкое, плоское и жесткое. А для кого-то это будет пыткой. И тип велосипеда тут, ну совершенно ни при чем. Разве что узкоспециализированные, для трюков, прыжков, даунхиллов всяких, про те не знаю. Наверное, к ним свои требования. И обязательно с торчащим подседелом. :очень смешно!: Оффтопик Бывший Енот, научитесь уже пользоваться тегом цитирования.

Какой Ижак, что за бред? К тому же сами себя опровергаете фоткой вела с красной рамой. Встретите fb03, скажите ему, что он неправ, поставив шоссерное седло на свой МТБ. И мне заодно, когда я себе следующее седло буду из шоссерных выбирать.