karavai4eg

Не ну пробег то судя по всему удался, все увидели что велосиепдистов реально много, а с колько еще спороивляется властям и уезжает праздновать праздники тыда куда им хочется а не куда указано я вообще молчу, региональные власти "за" всеми конечностями, все я так понимаю цели достигнуты, Велореволюционеры могут зачехлять знамена и прятать барабаны на полку. Когда там атлас велодорожек и стоянок выйдет, чур я первый в очереди.

Так я не понял, просветите из тех кто был на мероприятии или в курсе, теперь губернатор и все его приблеженные будут на работу ездить на велосипедах?

1. Лично мне трудно наслаждаться алл-маунтином, во первых я не знаю что это, во ворых подразумеваю что мой вел и экипировка под это слабо заточены. 2.Что мешает тебе сейчас наслаждаться весом в 4-5 кг? :все путём: 3.Приютов у нас раз-два и обчелся вряд ли через них можно проложить маршрут. А отели если подразумевают езду по асфальту- то увольте меня от этого извращения. 4. "Дикий" туризм это на море с женой и тещей. А я занимаюсь спортивным туризмом. Но если ты покажешь пример такого маршрута о котором ты говоришь, было бы интересно посмотреть.

mercuzzo, интересно, а повышение цен на трамвай и троллейбус как сказалось?

Ну смотри, я чисто в плане логики: 1. 12 июня День принятия Декларации о государственном суверенитете Российской Федерации. Как бы к велосипеду не имет никакого отношеняи это раз. Ну таки цель какая? Массовость? Тогда почему не бегом? Или может быть проезд осуществлется по какимто местам имеющих отношение к сувернитету? 2. У нас наверняка есть всемирный день велосипеда или примерно такой праздник напомните мне в этот день кто то из администарции вспоминал про велосипед? может быть город перекрыли для авто транспорта? 3. Ну конечно ктото увидит проезжающих 500-1000 велосипедистов, все будет грамотно организовано не будет ааврий палений и со стороны не будет выглядеть муравейником. Так вот я в этом случае больше верю в то что грандиозность мероприятия подтолкнет кого то самому купить велосипед, чем то что у когото прибавится уважения, негатива точно прибавится. 4. Я уже говорил, и буду продолжать говорить, те кто ратует за велосипед как за средство передвижения неплохо было бы сначала реально им пользоваться как средством передвижения, а не средством отдыха и развлечения. Пока таких людей еденицы и к агитбригадам они явно не пренадлежат.

А меня вот больше раздражает отсутствие самого смысла в мероприятии, а не добровольнопринудительность.

Даже е сли ыт путешствиешь "для себя" врядли тебе доставляет удовольсвтие ехать по асфальтовым дорогам. Причем наш асфальт по наличию колдоебин порою проигрывает грунтовым дорогам.

Да не вопрос. Я это уже видел. Чувак коненчо мега крут велосипед больше на космический шатл похож. Однако с точки зрения "спортивного" туризма все его многотысячнокилометровые поездки потянут разве что на 1-2 кс так как в целом он ездие по асфальту (по крайней мере я так понял из его постов). Видимо те маршруты которые проходят через высокогорье могут претендоватьна 3кс, но как бы и все. В целом "дальнобой" слабо укладывается в банальные 6 категорий. И еще думаю что данный конкретный случай слабо раскрывает потенциал двухподвеса. Я бы не стал колхозит багажник уж лучше расмотреть вариант с прицепом, и то толкьо при необходимости такой длительной автономки.

Гусары, ни слова!

Угу, "Только в россии можно обгоняя по встречке получить удар в зад"

Разумеется пошутил. Ну из-за стоячих машин я думаю и при попутном движении будет неожиданно. fb03 +1, причем между рядами.

Скажи велик сломался, пусть выделяют бабло на ремонт тада все будет.

Достал ура-патриотизм и безцельные мероприятия.

Ага, ты еще пункт учебника физики где сказано что складываются приведи, а то никто ж не знает. И че это вдруг он неожиданно то появляется? Неожиданно он появляется только для велосиепдиста едущего по правилам.

ТЫ знаешь требования к спальникам достаточно вольные, уж в нашей стране точно. Да и потребитель особенно не разбирается, тем более целевой потребитель Ашанов. Полно спальников с внутренней тканью на вид как фланель,не буду гарантировать что ее не из синтетики сделлаи но раньше это был натуральный материал.

GarikS, верю на слово всему что ыт сказал, нет сомнения в правильнйо конструкции амо вилки, но отстувует уверенность в необходимости наличия всего этого набора материных слов на переднем колесе. Хотя конечно для меня в первую очередь был вопрос цены и веса. 027, "мешок картошки" вещь образная, я бы и тушенку не брал, но это ничего не доказывает и вообще к велосипеду отношения не имеет. Leo, я готов развенчать любые стереотипы. Дай ссылку на любой отчет 3 кс и выше пройденный после 2005 года. и Я попробую доказать что его логично было бы пройти на двухподвесе. Если уж на ашанбайке в поход можно то на двухподвесе тем более, просто в рамках категорйи fb03 видимо менее буйный чем я вот и все. fb03, не расстраивайся за последнии 3 года мне уже раз 5 предъявляли что мои походы как бы на грани нарушения ТБ, так что возможно что "суровость" это такой же стереотип как и "мешок картошки". Однако господа мы отвлеклись, кто даст погонять на 28-29"?

1. Ощущаем в обоих случаях нарушение ПДД. Не видящее этого могут убится об стену или в лупу расмотреть "возможно правее" в тексте ПДД или перечитать предыдущие 17 страниц холивара.2. Ну а желающие в теории поговорить о практических сторонах безопасности есть мнение что при встречном движение велосипедист виднее водителям.

Думаю что наличие двухподвесов и их поклонников достаточно быстро породит такую вариацию спортивного туризма которая будет совместима с ними. Основная проблема будет собрать группу именно из двухподвесников. А разработать маршрут которые будет учитывать именно их сильные стороны и нивелировать отрицательные не трудно.

Да ладно вам 500 будет как пить дать. Человек 200 это только последователи Let's bike it ну и чинуш где-то столько же, тут краем ухо слышно что даже сам губер уже прикупил вел.

Фото внутреннего материала можно?

Не буду спорить, я понимаю плюсы хорошей вилки. Скорее всего я еду гораздо медленне чем обладатели 100-120мм аморток.

1. Ну только если заднее колесо на полной скорости попадет в ту выбоину которую отработала 100 мм вилка - легче мне не будет, хорошо если я еще успею привстать с седла .2. Да хотелось бы попробовать. 1) скорости, 2) вилка с перьями длиннее должна больше играть. Кстати руль тоже имеет свои колебания.

incognito, легко, хотя это уже повтор 1. Стоковая вилка, пружинно-эластомерная в одной ноге прожила в целом не долго. Доблестно заклинившись в одном положении и привнеся к велосипеду свои 2,5кг. 2. Трата 3-5 штук гарантировала преобретение такого же 2-2,5 кг монстра, который хз когда сдохнет. От 5-15 гарантировало какието ништяки - но жаба победила. 3. Пока шла борьба с жабой и периодическая реанимация вилки перед/после каждого похода пришло осознание того что: а) я совершенно спокойно себя чувствую на регидке. б) хорошие эргономичные грипсы + рога (а сейчас бабочка) спасают руки больше чем плохая эластомерка (регидка тоже играет). в) на асфальте я выигрываю во времени, на подъемах я выигрываю во времени, на спусках я проигрываю в скорости, но с учетом похода, груза и того что группа этот проигрыш невилируется. д) я достаточно хорошо управляюсь с управлением велосипеда чтобы отыгрывать грубые промахи дороги, привык привставать чувствуя удар в руки, в особо опасных случаях я могу даже перепрыгнуть препятствие типа лежачего полицеского даже с рюкзаком. Было принято решение искать регидку которая не изменит геометрию рамы и не будет простым прямым куском трубы. В результате п о чистой случайности купил с рук эту за 300р я даже не знаю на каком велике она раньше стояла. С большим удовольствием купил бы еще такую, она стальная вес гдето 900 грам.

Ты там вроде геометрию на глаз определяешь? ну и как?

В конце 2006 году я купил велосипед. Тогда мое представление о велотехнике было реально ниже плинтуса. Однако Felt Q600 сезона 2006 с 17,5" рамой был доставлен из Москвы в картонной коробке. За прошедшее время от изначальной комплектации почти ничего не осталось. Первым был заменен вынос, задний переклюк, заднее колесо, покрышки, вилка, переднее колесо, руль. Сейчас то что получилось видно на картинке. Потом на глаза попался вот такой текст: 1. Хотелось бы услышать чужое мнение о велосипеде который у меня в итоге получился? 2. Возможно даже кто-то попытается определить его класс? Один товарищ высказался что это "компактный туринг на полусликах". 3. Так же бродит в голове идея собрать аналогично но на 28-29 дюймовых колесах. Так что скажете уважаемые? Не хочу пораждать холивары, но выслушать разное мнение и задать уточняющие вопросы на чем именно оно основано очень хочется.