karavai4eg

Хм, видимо меня смутил топикстартер, я ориентировался на это Повторяюсь я переживаю только за то что если кто то прочтя этот диолог придет к выводы что если не нарушаются ПДД следовательно так и надо делать.

Ок, полностью согласен, так вот обрати внимание что весь спор до твоего поста стал сводится к тому, что раз явно доказанных пунктов которые запрещают это нет - то это стало быть безопасно.

Не ВСЕХ, и не обо всех сообщениях, речь в основном о тех фразах где разбирали академический смысл передергивания, и тп. Интересно почему? Ну и собственно tRIDENT, ты как руководитель покатушек считаешь возможным вывести группу велосипедистов в свободное пространство между средним и крайне правым рядом движущихся машин? Если ответ положительный и ты считаешь что это более безопасно, то я вопросов больше не имею.

Может быть хватит упражняться в болтологии? ПДД 1. п.9.7 (для ВСЕХ) явное нарушение - ехал между рядами не суть важно какими. 2. п.9.5 (для ВСЕХ кто едете меньше 40км/ч) явное нарушение не имел права с такой скоростью покидать правую полосу 3. п.24.2 (для велосипеда) в правой полосе он должен был ехать как можно правее, препятствий там не было возможность такая была. ДДД/УДД 1. Ехать сбоку от подвижного потока машин безопаснее чем между двумя подвижными потоками машин. 2. В данном конкретном случае правый ряд не был припаркован следовательно ожидать открывающейся двери не приходилось.

Ну пункт 1 и 2 допустим если дистанция 4-5 класса. А вот 3 и 4 это откуда такое?

027, Kridan вы еще поищите в правилах - что делать когда по моей полосе на встречу мне лоб в лоб едет машина - и после того начинайте обвинять Лео в том что его мнение в такой ситуации опасно для жизни. 027, ехать между рядами безопаснее чем между одним рядом и обочиной? Да или нет? Kridan, "не протиснуться" как раз и совпадает с формулировкой правил "...как можно..." нельзя протиснуться значит ехать так как гласят ДДД. Собственно говоря в случае с уборщиком в принципе объезжающий велосипедист даже не покинет правую полосу.

Оффтопик Гм... думать не пробовал?

027, жжешь. Я так и не понял где ты со мной согласился, а где нет.

Не стоит вольно трактовать мнение Лео. На ролике который он комментировал, велосипедист едет между двух движущихся рядов машин. Двигался он в разы быстрее, но машины не только не были припаркованы и они реально двигались. Мое мнение что в данном случае были нарушены ПДД: 1. Можно было двигаться правее - а именно между первым рядом машин и бордюром - п 24.2. Велосипеды, ... должны двигаться только в один ряд возможно правее. - хотя конечно по конкретно этому ролики спорить трудно. 2.п. 9.5. Транспортные средства, скорость движения которыхне должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги. (только не надо придираться к выделенному курсивом тексту - ехал он явно меньше 40, хотя не должен был ехать меньше и наверное технически мог это делать) 3. п.9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении. Если же говорить про УДД (уступи дорогу дураку) - аналог "хорошей морской практики 027": 1. то ехать контролируя только опасность от ряда слева проще и безопаснее чем от дух рядов с обоих сторон.

Я КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТЕСТУЮ! Победитель должен определяться по итоговому времени которое скалывается из времени прохождения дистанции + штрафное время за нарушения в СЕКУНДАХ. Либо все это от лукавого

Ну и из какого она района?

В ОБИ есть болты под шестигранник, расфасованы по пакетам по 4-6-8 штук.

http://pddmaster.ru/documents/pdd/24-do ... -tekst-pdd Не ну если заниматься казуистикой и считать что "правее" двигаться было не возможно, то есть что между правым рядом и обочиной просвет был меньше чем между средним и правым рядом автомобилей, однако у обочины более безопасно.

А что тут интересного, кроме того что снимающий нарушает ПДД?

ruki_pasatizhi - много букв, Графиксы - делают http://vk.com/topic-36756465_26587633

Зачем настоятельно что то рекомендовать? Зачем провокационные вопросы? Считаешь нужным, зареган в контакте в этой группе - дай там объяву и ссылку на этот форум. А вообще пора бы Совету клуба Орион встретится и пообщаться с активистами этого движения в Волгограде.

Ага конечно, ЕВРОПА, гдето тут недавно видео было как вел по частям с3,14здили. Я так понял дело в европе было. Понятное дело что у на с бы целиком сперли, или вместе со столбом. Но и в европе все тоже самое.

Ну вот я про это и хотел сказать. Тут многие борятся за то чтобы велостоянки появились, а релаьно то смысла в них нету.

Ну пусть так. Вообще там достаточно сложно в дорогах ориентирвоаться, любой выезд 4-5 внедорожников на целину друг за другом дает образование новой дороги. Мы это все наблюдали.

Присоеденяюсь к вопросу, так же напоминаю что есть пробелы в отчетах 2010 и 2011 годов.

Оставляй, у меня большие сомнения что кто-то пойдет здесь еденичку. Да как не считай там по набору баллов и интенсивности уже четверка, это я еще не учитывал ЛП. ЛП это когда километраж меньше 3 кс а по дороге под ЛЭП мы больше прошли. Возможно есть смысл пресчитать от Кисловодска до вершины Б. Бербамыт. Отдельно кусок: Б Бербамыт - Сырозавод - точка Х (где начали ехать - если у тебя отмечана или же паление высоты ниже определенного уровня - если не отмечано) и оставшийся равнинный кусок.

А эта стоянка еще и охраняется?

Тогда тем более равнинный кусок в 80 км с приличной пересеченкой и куском грунтовой дороги. Нам ПП 1кт в зачет не идут так что расписывать их смысла нету.

Нет никакого смысла Шаумянский перевал рассматривать как равнинное препятствие. Тем более только грунтовую часть. Если проводить аналогию это фактчиески ты посчитал только перевальный взлет. Либо как горный либо с прилегающими асфальтовыми ущельями там где пересеченность влияет и протяженность под 80км.

Вот такой бы вариант, но надо на местности рассмотреть.